Hodiny sledovali sokola. Pak Rolls-Royce stvořil nejsložitější výšivku historie
Obraz se skládá ze čtvrt milionu stehů. Je posazen na strop modelu Wraith.
Britská automobilka podlehla po 106 letech. Představila své první SUV v historii
Aston Martin DBX je praktický. Má kufr s kapacitou 832 litrů a samostatně sklápěná sedadla.
Mustang jako konkurence Tesly? Ford ukázal elektrický Mach-E
Auto na jedno nabití ujede až 600 kilometrů. Dostane se i na český trh.
Suberb „za 5“, propadá i Hyundai i30: Vysvědčení českých aut z německých STK
Aktuální statistika zahrnující výsledky bezmála dvou miliónů aut, které přijely na německé stanice technické kontroly provozované společností TÜV ukazuje, že v Česku vyráběné vozy patří z hlediska spolehlivosti spíše do podprůměru.
Nejdražší SUV světa stojí 24 milionů korun. Váží jako náklaďák
Auto má zvenčí připomínat batmobil. Uvnitř je ukázkou absolutního nevkusu.
Nová zpráva německých techniků: Problémy na STK mají Dacie a velké Volkswageny
Tradiční statistika TÜV Report vyhodnocuje procento závad, které zaznamenají technici a stanicích technické kontroly provozovaných touto společností.
Na světě je nová kniha o Trabantech. Tyto vozy signalizovaly pád totality
O Trabantech se vyprávěly desítky vtipů. Nyní je na světě také kniha, která obsahuje povídky a dokonce také básně oslavující tento automobil z produkce bývalé Německé demokratické republiky.
Od přívěsu z dřevotřísky po vilu na kolech. Do Brna se sjely stovky karavanů
Nejmenší přívěsy stojí jen 150 tisíc korun. Obytný vůz s vyhřívanou podlahou a garáží na auto přes 11 milionů.
Elektrická Škoda Citigo výrazně zdražila. Už stojí skoro půl milionu korun
Auto má ale lepší výbavu, za kterou se předtím muselo připlácet. K dispozici jsou i další bonusy.
Aston Martin postavil svou první motorku. Stojí 2,8 milionu, na silnici nesmí
Vznikne jenom 100 kusů v limitované edici. Všechny jsou určené do sbírky nebo maximálně na uzavřený okruh.
PSA a Fiat Chrysler se spojí v jeden velký koncern. Ročně vyrobí 9 milionů aut
Obří firma se stane zároveň čtvrtou největší automobilkou na světě.
Renault Captur II poprvé naživo
Druhá generace veledůležitého a hojně prodávaného modelu už brzy dorazí k dealerům. My jsme měli možnost se v předstihu s Capturem krátce seznámit.
Označení Multicar je staré 60 let. Žít bude dále a chystá se i vodíkový pohon
Zásadní proměna čeká v příštích několika letech nabízené portfolio vozidel prodávaných se značkou Multicar. Ta je, mimochodem, jedinou, která do dnešních dnů přežila z těch, které dříve vyráběl východoněmecký koncern IFA. V propadlišti dějin tak skončily jména Trabant, Barkas, Robur nebo Simson, včetně samotného označení IFA.
Hybridní kolos měl před 80 lety zdolat Antarktidu. Ztratil se pod sněhem
Americký stroj ohromil svět svou velikostí i výkonem. Kvůli hladkým pneumatikám ale na Antarktidě daleko nedojel.
Čtvrtá Octavia bude nejelegantnější ze všech. Prozrazují to první kresby
Automobilka Škoda představí novou generaci svého nejdůležitějšího modelu na slavnostní premiéře v Praze 11. listopadu.
Fiat Panda vznikl skoro před 40 lety. Měl být jako vrtulník, říkal jeho designér
Italové vždy uměli vyrábět malá auta. A to tak dobře, že se je dokonce nebáli poslat do terénu.
Polský Žuk se vyráběl 40 let. Žral a nejel, přesto jich bylo přes půl milionu
Obytný vůz, dodávka, valník policejní anton nebo hasičský speciál. Žuk zvládl vše a byl proto velmi oblíbený. I na Západě.
Hyundai Nexo – Jak se jezdí na vodík? Tohle jsou naše první dojmy
Hyundai se pyšní poměrně velkou plejádou aut na alternativní pohon. Do roku 2025 chce automobilka dokonce představit celkem 18 modelů na alternativní pohon. Zvládne to? Těžko říct, každopádně novinku jezdící na vodík jsme si projeli moc rádi. I přesto, že zatím v českých podmínkách není provoz takového auta reálný. Proč? Po celém Česku totiž nenajdete jednu jedinou veřejnou stanici, kde útroby novinky naplníte.
Honda CR-V nebo Renault Kadjar? Vybíráme ojeté SUV s dieselem za 500 tis. Kč
Zánovní SUV za půl milionu? Ano, náš čtenář vybírá mezi dvěma kandidáty. Který z nich je lepší volbou a proč?