Konec kompromisů u elektroaut? Nové typy baterie přinesou zásadní zlepšení
Za jednu z největších budoucích revolucí elektromobility jsou považovány baterie s pevným elektrolytem (solid-state). Slibují výrazně vyšší bezpečnost, mnohem delší dojezd, rychlejší nabíjení i delší životnost než dnešní lithium-iontové baterie. Automobilky po celém světě už technologii intenzivně testují a první sériová elektroauta s těmito bateriemi by se mohla objevit během několika příštích let.
Obrněnci pro novou republiku: První pancéřová auta Československa
Obrněné automobily se staly klíčovým prvkem vojenské strategie již na počátku 19. století, kdy se začaly objevovat v armádách po celém světě. Během I. světové války se jejich význam ještě zvýšil, přestože ne všechny armády je využívaly stejně intenzivně. Po válce se i nově vzniklá československá armáda musela vypořádat s potřebou modernizace a integrace těchto vozidel do své výzbroje. Jak se vyvíjela role obrněných automobilů a jaký vliv měly na vojenské taktiky?
Jízda v Octavii z příštího desetiletí: Oproti současné nezůstal kámen na kameni
Automobilce Škoda se v současnosti velmi dobře prodávat jak auta se spalovacími motory tak i čisté elektromobily. I v příštím desetiletí chce zachovat rozmanitost v oblasti pohonů. O tom, co přesně bude roztáčet kola v nové generaci Octavie Combi zatím představitelé mladoboleslavské značky neinformují. Jisté ale je, že vzhled novinky přpravované pro rok 2030, bude oproti designu současné nejprodávanější Škody jiný. Jak zvenčí, tak i zevnitř. Auto jsem měl možnost prozkoumat i během krátké jízdy.
Tatra 613 s chromem na karosérii se loučila před 40 lety. Pak přišla éra plastů
Automobil Tatra 613 dostal během svého svého více než dvacet let trvajícího životního cyklu velké množství různých variant. Některé z nich vznikly jen jako prototypy nebo v sérii čítající několik kusů. Běžné provedení limuzíny sloužící obvykle pro převážení nejrůznějších funkcionářů se vizuálně proměnilo až po bezmála deseti letech od zahájení produkce.
Zapomenutí obři socialistických ulic: Příběh východoněmeckých patrových autobusů
Patrové autobusy jsou neodmyslitelnou součástí městské dopravy, především ve Spojeném království, kde se staly ikonou Londýna. Méně známé je, že tyto červené symboly městského ruchu měly své protějšky i ve východním Berlíně během éry socialismu. Jaké příběhy se skrývají za těmito vozidly a jaký byl jejich osud?
Elon Musk promluvil o létající Tesle. Spekuluje se o raketovém pohonu od SpaceX
Tesla Roadster se po letech ticha možná vrátí – a podle Elona Muska v podobě, která připomíná auta Jamese Bonda. Šéf Tesly tvrdí, že vůz může dokonce létat, což okamžitě rozpoutalo vlnu spekulací o raketovém pohonu od SpaceX. Experti ale zůstávají nohama na zemi a upozorňují na zásadní limity i hrozící střet s legislativou.
Na cestě k elektromobilitě nastane příští rok zlom. Přispěje k němu i Tatra
V letošním roce čisté elektromobily a vozy s pohonem plug-in hybrid s největší pravděpodobností překonají desetiprocentní podíl na celkového trhu s novými osobními auty v ČR. V absolutních číslech to znamená, že po vyhodnocení výsledků za celý rok budou mít vozidla schopná ujet pouze na elektřinu minimálně desítky kilometrů na svém kontě zhruba pětadvacet tisíc exemplářů.
Motorky s CVT, hybridem a vzduchovým odpružením. Značka Benda se inovací nebojí
Jestli existuje značka, která má odvahu „jít na to jinak“, je to čínská Benda. Na svých modelech nedávno předvedla hned tři technologie vybočující z mainstreamu. Některé přinesou pohodlí a jistotu začátečníkům, další více zábavy za řidítky.
Na e-Salon nebo pěšky po závodním okruhu. Auto-moto akce v půlce listopadu
I když hlavní motoristická sezóna skončila, nabídka akcí pro příznivce aut a motorek je pestrá. V Praze se můžete podívat kam směřuje elektromobilita nebo se vypravit za motocyklovými a dalšími veterány do Národního technického muzea. V Brně nahradit závodní stroje a pěšky se vydat na Masarykův okruh, v Lysé nad Labem koupit v aukci zajímavý model. Anebo se vypravit na burzu.
Nejdelší motocykl světa slaví: Výstava ukáže legendární Čechie–Böhmerland
Národní technické muzeum v Praze otevírá výstavu Böhmerland nebo Čechie – nejdelší motocykl na světě, která připomíná 100 let výroby legendárních československých motocyklů. Tyto unikátní stroje, konstruované Albinem Liebischem ve Šluknovském výběžku, patří mezi nejdelší sériově vyráběné motocykly světa. Výstava představí 30 historických motocyklů Čechie–Böhmerland, včetně vzácných replik nedochovaných prototypů a strojů zapůjčených ze zahraničních muzeí i soukromých sbírek.
Barča z Boleslavi: Jak vznikla legenda československých náklaďáků Škoda 706
Škoda 706 patří mezi legendy československého automobilového průmyslu. Tento těžký nákladní automobil, vyvinutý ještě v Mladé Boleslavi, byl posledním škodováckým náklaďákem s klasickou kapotovou kabinou a zároveň předchůdcem pozdějších vozů LIAZ. Model Škoda 706 R – mezi řidiči známý pod přezdívkou Barča – se stal symbolem spolehlivosti a poctivé konstrukce, která přežila válku, zestátnění i přesuny výroby. Jeho příběh od 30. let až po 50. léta mapuje fascinující vývoj československých nákladních vozidel, na něž dodnes s nostalgií vzpomínají nejen šoféři, ale i sběratelé a fanoušci značky Škoda.
Spider MTX nakonec motor z BMW nedostal. I tak nadchl díky svým tvarům
Organizace MTX v době socialismu dokázala konstruovat a vyrábět špičkové závodní stroje, které vítězily i v zahraničí. Kromě formulových vozů se její odborníci v sedmdesátých letech zaměřili také na kategorii dvoumístných sportovních okruhových prototypů. Ty se lidově označují slovem placka. Typu MTX 2-03 se v letech 1977-1979 vyrobilo celkem deset kusů.
Praga T9 vznikla pro armádu. Po válce skončila jako zemědělský stroj v horách
/KVÍZ/ Pásové dělostřelecké traktory, jako byl Praga T9, představují fascinující, avšak málo známou část vojenské historie Československa. Tyto stroje, vyvinuté během první republiky, zůstávají záhadou, neboť žádný z nich se nedochoval. Přesto existují spekulace, že by se některé exempláře mohly skrývat v odlehlých oblastech, například v tureckých horách.
Investice do Vysokého Mýta jdou hlavně do elektrifikace, prozradil šéf Iveco Bus
Od ledna je v čele autobusové divize společnosti Iveco Claudio Passerini. Redaktor Deníku byl jedním znovinářů, kteří měli příležitost se s ním osobně setkat během letošního veletrhu Bus World na výstavišti v Bruselu Iveco Bus zde i tentokrát vystavovalo několik novinek. Velká část z nich byla z portfolia výrobního závodu společnosti, který se nalézá na našem území – ve Vysokém Mýtě.
Za cizokrajnými vozy Škoda byl jeden člověk. Příběh Trekky, Skopaku i Kamynonetu
Škoda v současné době vyrábí svá auta například v Číně a také v Indii. V minulosti ovšem techniku vyvinutou specialisty značky z Mladé Boleslavi využívali například spolupracující firmy na Novém Zélandu, v Pákistánu nebo v Turecku. Pozapomenuté modely Trekka, Skopak či Kamynonet vznikaly od poloviny šedesátých let až do poloviny osmdesátých.
Přes 10 let chystali Avii AN, ale bez úspěchu. Měla nahradit původní verzi z Fra
V osmdesátých letech si byli zodpovědní lidé v národním podniku Avia, že jejich lehké nákladní vozy Avia A 21 a 31 již morálně zastarávají a je třeba připravit nástupce. V průběhu vývoje vzniklo několik prototypových exemplářů. Dva z nich existjí v poměrně zachovalém stavu v muzeu automobilky v Panenských Břežanech nedaleko Prahy. Prozkoumali jsme je.
Avii AN chystali bez úspěchu přes 10 let. Měla nahradit původní verzi z Francie
V osmdesátých letech si byli zodpovědní lidé v národním podniku Avia, že jejich lehké nákladní vozy Avia A 21 a 31 již morálně zastarávají a je třeba připravit nástupce. V průběhu vývoje vzniklo několik prototypových exemplářů. Dva z nich existjí v poměrně zachovalém stavu v muzeu automobilky v Panenských Břežanech nedaleko Prahy. Prozkoumali jsme je.
V minulosti trolejbus Škoda 8Tr jezdil na dvou kontinentech. Vzniklo 724 vozů
Trolejbus Škoda 8Tr, vyráběný v 50. a 60. letech, představoval významný krok v historii československé dopravy. Tento dvounápravový model se samonosnou karoserií se stal ikonou městské hromadné dopravy, než byl v roce 1982 vyřazen z provozu. Jaké byly jeho technické inovace a proč si získal takovou oblibu?
Vodíkový průlom: BMW iX5 nabídne dojezd 800 kilometrů a nižší hmotnost
BMW zrychluje vstup do éry vodíku. Nový iX5 Hydrogen má být prvním sériovým vodíkovým modelem značky, který dorazí na trh v roce 2028. Němci tím potvrzují svou ambici nabídnout zákazníkům pět různých druhů pohonu v rámci jednoho modelu. Vývoj čerpá z milionu testovacích kilometrů a technologii palivových článků BMW ladilo ve spolupráci s Toyotou. Dojezd? Až 800 kilometrů – s výhodou nižší hmotnosti oproti bateriovým elektromobilům.