Tatraplán nebo Ferrari? Mezi ojetinami najdete unikátní auta i různé kuriozity
Na internetu dnes seženete opravdu všechno. Zajímavé ale je, že i na tak specializovaném portálu, jako je TipCars, můžete objevit nejen nabídku spojenou s auty a motorkami, ale i všemožné další předměty. Mrazák, míchačku... Nás ale v inzerci ojetin zaujaly především unikátní položky v motoristické nabídce. Objevili jsme tam například legendární Tatraplán, kravan Airstream nebo parádní Ferrari, které má ovšem cenovku postavenou pořádně vysoko.
Barča z Boleslavi: Jak vznikla legenda československých náklaďáků Škoda 706
Škoda 706 patří mezi legendy československého automobilového průmyslu. Tento těžký nákladní automobil, vyvinutý ještě v Mladé Boleslavi, byl posledním škodováckým náklaďákem s klasickou kapotovou kabinou a zároveň předchůdcem pozdějších vozů LIAZ. Model Škoda 706 R – mezi řidiči známý pod přezdívkou Barča – se stal symbolem spolehlivosti a poctivé konstrukce, která přežila válku, zestátnění i přesuny výroby. Jeho příběh od 30. let až po 50. léta mapuje fascinující vývoj československých nákladních vozidel, na něž dodnes s nostalgií vzpomínají nejen šoféři, ale i sběratelé a fanoušci značky Škoda.
Sodomkova karosárna inspirovala sběratele k vytvoření repliky prvního valníku
Nadšenec do historických vozů se rozhodl znovu postavit unikátní užitkový valník Aero 500 z roku 1930, který navrhl legendární karosář Josef Sodomka. Projekt, který začal pouhou fotografií, přitahuje pozornost odborníků i veřejnosti. Přečtěte si detailní pohled na celý proces stavby i zajímavosti z historie karosárny Sodomka, která patřila mezi špičku prvorepublikového automobilového designu.
Hrad Trakošćan láká na zbraně a příběhy ze žaláře. Žil zde i filmový Drákula
/AUTEM ZA POZNÁNÍM/ Hrad Trakošćan, skrytý klenot severního Chorvatska, láká návštěvníky nejen svou bohatou historií sahající až do 13. století, ale i malebným okolím. Tato chráněná kulturní památka, dnes sloužící jako muzeum, nabízí fascinující pohled do života šlechty a je obklopena rozlehlým parkem s jezírkem.
Zvládli byste nastartovat sto let staré auto? Tehdy to byl takřka rituál
Dnešní startování auta je rychlou rutinou. Ovšem při zrodu automobilsimu byl start motoru takřka rituál - od otevření palivového kohoutu, přes ruční plyn na volantu, až po startovací kliku. Podívejte se, jak se jezdilo před sto lety a jak se liší od dnešních moderních aut. Každý krok měl svůj význam a kdo ho přeskočil nebo provedl špatně, prostě zůstal stát.
Co předcházelo traktorům? Motorové pluhy Excelsior spustili revoluci na polích
Září na českém venkově tradičně patří dožínkám, po kterých následuje orba, k čemuž zemědělci odnepaměti použivali pluh. Věděli jste, že Československo patřilo mezi průkopníky ve výrobě samojízdných pluhů? Značky jako Laurin & Klement nebo Praga navrhovaly stroje, které měnily pravidla hry na polích nejen doma, ale i v zahraničí. V tomto článku se vracíme k vývoji a technologickému pokroku, který předběhl dobu a pomohl položit základy moderní orby, než jej definitivně nahradily traktory. Objevte s námi zapomenuté motorové pluhy Excelsior, které kdysi dobývaly svět.
Bělehrad patří mezi nejstarší evropská města a láká na historii i noční život
/AUTEM ZA POZNÁNÍM/ Bělehrad, hlavní město Srbska, je skrytým klenotem Balkánu, který nabízí bohatou historii a pestrou paletu turistických atrakcí. Od majestátního Chrámu sv. Sávy po fascinující Muzeum Nikoly Tesly, město láká návštěvníky svou jedinečnou atmosférou a příznivými cenami. Objevte, proč by Bělehrad neměl chybět na vašem seznamu cestovatelských cílů.
Ředitelství silnic a dálnic posouvá termín, nová D6 bude řidičům sloužit dříve
Řidiči se mohou těšit na dřívější otevření nového úseku dálnice D6 mezi Hořesedly a Hořovičkami, který zlepší spojení mezi Prahou a Karlovými Vary. Ředitelství silnic a dálnic oznámilo, že téměř 15 kilometrů dlouhý úsek bude zprovozněn o dva dny dříve, než bylo původně plánováno.
Tripledecker, traktorový i ve tvaru velryby. Tyto raritní autobusy vás ohromí
Ať už tomu uvěříte, nebo ne, autobusy provázejí náš život už více než 125 let. Do pravidelného linkového provozu vyjely poprvé v roce 1899, přičemž ten úplně první sestrojil Karl Benz už o čtyři roky dříve. Během let vznikly stovky značek a nespočet typů či variant. Některé modely se svým vzhledem zcela vymykaly tehdejšímu standardu – a nebylo jich zrovna málo...
Plechová kavalérie i Bajkeři. Kombajn Fortschritt E 512 z NDR se stal hvězdou
Jméno Fortschritt dobře znají především starší generace, z mladších pak hlavně milovníci zemědělské techniky. A když se k němu přidá označení E 512, je každému znalci jasné, že jde o slavný východoněmecký kombajn. Ten se vyráběl celých dvacet let, stal se nejvýkonnější a nejrozšířenější sklízecí mlátičkou ve východním bloku a do roku 1988 sjelo z linek přes 50 tisíc kusů, z nichž mnoho zamířilo i do Československa.
Hitlerovo doupě je jen začátek. Mamerki ukrývají repliku bájné jantarové komnaty
/AUTEM ZA POZNÁNÍM/ V srdci mazurských lesů v Polsku se skrývá fascinující svědectví druhé světové války – komplex Mamerki. Tento unikátní vojenský areál, který zůstal nedotčen bombardováním, nabízí návštěvníkům autentický pohled do minulosti. Kromě historických bunkrů zde najdete i precizní repliku legendární Jantarové komnaty, jejíž osud zůstává jednou z největších záhad 20. století.
Desta, ještěrka, zdvižka nebo bejk: Poznejte slavné vysokozdvižné vozíky
Od prvních ručně poháněných kladkostrojů až po moderní elektrické stroje s nulovými emisemi – historie vysokozdvižných vozíků je plná technických inovací i zajímavých příběhů. V našem článku se dozvíte, kdy se objevil první takový zdvihací stroj, proč se u nás vžil název ještěrka a jak československá Desta patřila k lídrům mezi výrobci manipulační techniky. Dnes jsou vysokozdvižné vozíky nepostradatelnou součástí logistiky a skladování. Pojďme se podívat na cestu, která z obyčejného zdvihacího zařízení udělala klíčový stroj moderního průmyslu.
Legenda z Nizozemska: Gijs van Lennep dvakrát dobyl Le Mans a okouzlil svět
Ačkoli se prestižního vytrvalostního závodu 24 hodin Le Mans zúčastnil jen sedmkrát, zapsal se do jeho historie jako legenda. Dva své starty totiž proměnil v celkové vítězství tohoto ikonického motoristického podniku. Vyzkoušel si i Formuli 1, v jejímž kokpitu naposledy seděl před půl stoletím, ovšem bez větších úspěchů. Přesto je dnes 83letý Gijs van Lennep považován za člena nizozemské šlechty bez šlechtického titulu a v roce 1999 byl vyhlášen nejlepším nizozemským závodníkem 20. století.
Létající veverka, která moc stála: vzestup a pád motorky Scott Flying Squirrel
V minulosti představovaly Britské ostrovy skutečnou kolébku silničních motocyklů. Mnohé z tamních strojů vnesly do světa motocyklismu řadu inovací, a dokonce revolučních technických řešení. Zatímco některé značky přežily až do dnešních dnů, jiné se od počátku potýkaly s finančními potížemi a nakonec zanikly. Právě to byl osud společnosti The Scott Motorcycle Company, která sídlila ve vesnici Saltaire v hrabství West Yorkshire.
Pedály i motor v jednom. Jawa Robot se stala snem mladých i starších šoférů
Jawa 100 Robot, ikonické motokolo z 30. let, se stalo symbolem dostupné mobility v Československu. Díky svému výkonnému motoru a třírychlostní převodovce si získalo oblibu mezi mladými i méně majetnými. Tento stroj, vyráběný až do roku 1946, se stal nejen dopravním prostředkem, ale i sběratelským klenotem.
Přeprava dítěte v autě bez sedačky je přísně zakázána, ovšem existují i výjimky
Používání dětských autosedaček je v České republice povinné od roku 2006 a zákon stanovuje jasná pravidla pro jejich použití. Děti do 36 kg a 150 cm musí být přepravovány v autosedačce, což zvyšuje jejich bezpečnost. Existují však specifické výjimky, které umožňují přepravu bez autosedačky.
Československý dozer DOK vznikl pro armádu. Pomáhal bourat starý Most
Dozer DOK, unikátní stroj československé výroby, se stal důležitým nástrojem pro armádní ženijní práce díky své jedinečné diesel-elektrické trakci. Tento kolesový dozer, vyvinutý v 60. letech, byl navržen pro rychlé a efektivní zemní práce, včetně hloubení zákopů a demolicí. Jeho konstrukce umožňovala nejen vysokou mobilitu, ale i schopnost pracovat v náročných podmínkách, což z něj činilo neocenitelného pomocníka pro armádu i při civilních demolicích, jako bylo bourání starého města Most.
Válečný guláš i Dámy s čajem. Polní kuchyně se měnily od vozíků po moderní stroj
V posledních dnech se v České republice rozhořela debata kolem vojenské polní kuchyně, kterou ministerstvo obrany zakoupilo, ale ani po několika měsících ji stále nemá. Tato kauza připomněla zvláště mladším ročníkům, že vůbec nějaká vojenská polní kuchyně existuje. Jaké jsou kořeny vojenských polních kuchyní a jak se vyvíjely až do dnešních dnů?
Hasičská Tatra 70 z Kopřivnice se po tříleté opravě ukázala na srazu veteránů
Na velkolepé přehlídce veteránů v Ostravě zazářil hasičský speciál Tatra 70, který přitáhl pozornost milovníků historických vozů. Tento unikátní automobil, patřící Tatra Veteran Car Clubu Kopřivnice, má bohatou historii sahající až do 30. let minulého století. Luboš Pálka, současný řidič a nadšenec značky Tatra, sdílí příběhy a plány s tímto ikonickým vozem, který nedávno prošel generální opravou.