Kabriolet Audi A5, vůz, jehož střechu otevřete i za jízdy
Kdo si chce pořídit kabriolet střední automobilové třídy a má rád plátno, nemá v dnešní době ocelových střech moc na výběr. Obvykle zamíří k Mercedesu pro typ CLK nebo k jediné německé automobilce, která o jiném materiálu pro skládací střechy nechce ani slyšet. Řeč je o Audi, která pro letošní sezonu připravila velmi podbízivou novinku: opustila zavedené pravidlo postavit kabriolet odvozený z řady A4 a sáhla rovnou po kupé A5, stojící v hierarchii automobilky o stupínek výš.
Toyota Avensis kombi jako komfortní stěhovák
Konkurence mezi japonskými kombíky střední třídy zase o něco přiostřila. Do vod rodinných kombi totiž letos vstoupila třetí generace Avensisu s upravenými motory a evropským vzhledem. Jaký je?
Souboj o Opel se vyostřuje
Nabídku na automobilku navýšila belgická skupina RHJ International. Pozici dosavadního favorita Magna oslabuje váhání ruského partnera.
Byznys Mercedes
Čas od času nabídne Mercedes převratnou novinku, která tradičním zákazníkům dokáže pořádně zamotat hlavu. Málokdy se však něco takového stane s dobře zavedeným modelem. Tady, ve srovnání s jinými automobilkami, postupuje Mercedes přímo po špičkách.
Mini - Velké malé auto
Mělo rozměry většího kufru, nulovou výbavu a při nehodách nepatřilo k nejbezpečnějším. Přesto se mini pro Británii stalo podobným symbolem jako Beatles nebo Windsorský palác.
Seat Exeo - A4 pro "chudé"
Seat novým modelem Exeo vstupuje do vod střední třídy, kde se pokusí u zákazníku získat stejnou popularitu jaké dosáhlo před lety první Toledo. Zjišťovali jsme, zda má nový model ze Španělska v tvrdé konkurenci předpoklady obstát?
Výbava pro automobily - co má úspěch?
Sportovní doplňky vozů jsou v módě. Amatérské úpravy však další kupce odradí.
Reinhard Jung - Nejlepší odpovědí na krizi jsou nové modely
Zisk Škodovky klesl v prvním čtvrtletí o drastických 90 procent. Prodej aut zachránily jen šrotovací prémie v Německu, na Slovensku a v dalších sedmi evropských zemích. Pozice Škody Auto v koncernu Volkswagen se může měnit vlivem automobilky Porsche, která usiluje o majoritu v koncernu nebo o vytvoření zcela nové skupiny. To vše se odehrává v atmosféře útlumu automobilových trhů. "Útlum potrvá dva, tři roky. Poté si pozici udrží jen ta automobilka, která byla schopna investovat do vývoje nových technologií a nových, úspornějších vozů," říká Reinhard Jung, předseda představenstva největšího tuzemského průmyslového podniku Škoda Auto, pod jehož značkou se v roce 2011 objeví na českém trhu zcela nové minivozy.
Lexus RX 350 - Lépe být pasažérem
Nový Lexus RX 350 není zábavné řídit, ale je rozkošné v něm cestovat.
Peugeot 3008 již v červnu
Ani Peugoet nemůže zůstat pozadu a do třídy malých crossoverů vstupuje s modelem 3008. Kromě povedených motorů přináší variabilní interiér a řadu technických vychytávek.
Subaru Impreza WRX STi - milovník erzet
Japonská automobilka Subaru vždy šla proti proudu a jinak tomu není ani v současnosti. Důkazem může být nejostřejší provedení modelu Impreza značené klasicky STi.
Odpočet DPH u ojetých aut podnikatele zatím nezajímá
Od 1. dubna 2009 si mohou podnikatelé odečíst DPH i z ojetého automobilu. Zájem o tuto novinku však zatím příliš výrazný není a mnohdy o ní nevědí ani sami prodejci.
Státní správa půjde při obměně vozového parku příkladem
Zatímco emise skleníkových plynů v ostatních odvětvích hospodářství v posledních letech klesají, doprava jich produkuje stále více, zejména v hlavním městě. Při obnově vozového parku je nutné daleko častěji sahat po ekologicky přívětivějších vozech spalující například stlačený zemní plyn...
Podpora ekologických automobilů
Od pořízení ekologicky přívětivých automobilů (např. s pohonem na zemní plyn) odrazují v prvé řadě vyšší pořizovací náklady, neznalost problematiky a nedostatečná hustota plnících stanic. Aby se ekologická vozidla dokázala prosadit ve veřejné dopravě, je nutností jejich podpora ze strany státu i měst. Jaké pobídky tedy můžeme čekat?
Škoda Auto včera začala vyrábět vůz Yeti
Cenu terénní škodovky firma odhalí až v červnu, spekuluje se o částce do 400 tisíc korun. Ročně chce Škoda Auto vyrábět 20 tisíc terénních vozů.
Octavia I TDi či Passat B5 TDi - který vůz vybrat?
DotazDobrý den,na internetu jsem hledal vozidlo do 120 000,-Do oka mi padl Volkswagen Passat 1.9 TDI Highline r.v. 1999(81kW) za cenu 119000,- Jenže jsem jaksi nerozhodný, vůbec nevím co od vozidla očekávat. Proto bych se Vás rád zeptal, jak jsou tyto vozidla spolehlivá? Jestli je cena a rok výroby přiměřená ceně? A jakou má tento vůz průměrnou spotřebu, jak ve městě, tak i mimo město. Dále se chci zeptat v jaký cenový relaci se pohybují náhr. díly do vozu Volkswagen Passat 1.9 TDI Highline s porovnáním např. se Škodou Octavii (první řada) r.v. 99 s motorem TDi 1.9 o (81kW). A které díly jsou nejvíce poruchová. Jsem totiž ,,lajk'' co se vozidel týče a byl bych velice nerad, abych měl se svým prvním vozem plno nepříjemností Děkuji za brzkou odpověď S pozdravem Michal Žoček
Na jaké automobily získají Češi šrotovací příspěvek?
Podmínky splňují auta nižší a střední třídy s malým motorem. Příspěvek se vztahuje i na předváděcí vozy. Sešrotovat půjde jen pojízdný automobil.
Krize nekrize, Češi kupují víc aut než loni
Na první pohled to vypadá, jako by se Česka krize automobilového průmyslu netýkala. Zatímco ve světě prodej nových aut padá, v Česku razantně roste. V dubnu Češi koupili 17 592 nových aut, skoro o pětinu víc než v loni.
Jaké je Volvo V70 s dieselovým motorem?
DotazDobrý den,chtěl bych poprosit o pomoc při výběru automobilu.Rozrůstá se nám rodina a jelikož starší Volkswagen Golf už dosluhuje a navíc je pro nás již malý, vybíráme nový vůz. Volba padla na Volvo V70. Od vozidla očekáváme dostatek prostoru, pohodlí a bezpečnost a samozřejmě spolehlivost. Celý život mi více vyhovovala auta na naftový pohon, tak bych opět volil naftu a nejlépe v kombinaci s manuální převodovkou. Na vozidlo máme vyčleněnu částku 200 000 korun, za kterou se dají pořídít ročníky 2000-2002. Chtěl bych se zeptat, zda lze tento nákup považovat ješte za rozumnou investici, zda se jedná o vozidlo se spolehlivým motorem obzvlášť proto, že vozidla v tomto stáří mají vetšinou za sebou 150-250 tisíc km a zda se dá od něj očekávat, že alespon dalších 100 tisíc km vydrží, popřípadě jaké nákladnější závady se na vozidle vyskytují. Auto má sloužit jak rodinný vůz s ročním nájezdem 15-20 tisíc km. S pozdravem.Petr Špaček