Purosangue bude Ferrari s největším kufrem. I tak ale pojede 310 km/hod
Model Purosangue, což je fakticky první SUV italské značky Ferrari, v sobě ukrývá mnohá nej... Například je první, které má protisměrně se otevírající pár bočních dveří, má také největší zavazadlový prostor. Ten konkrétně pojme 473 litrů.
Dacia zůstane lidová a k elektromobilitě nespěchá: Ukázali nám její budoucnost
V současné době je rumunská automobilka Dacia velmi významným hráčem na trhu s auty určenými pro soukromé zákazníky. Na tom se měnit nic nebude. Navíc chce ale nabídnout modely a výbavu, které osloví milovníky aktivit v přírodě.
Seat Alhambra – koupit starší kousek po faceliftu s 2.0 TDI?
Honza si vyhlédl sedmimístnou Alhambru s pohonem všech kol. Auto je ve stáří sedmi let a pod kapotou má osvědčený turbodiesel. Jak toto auto hodnotíme jako celek?
Kultovní Ford Mustang je tu v nové generaci. A opět mu to sluší
Ford Mustang je nejprodávanějším sportovním kupé světa. Právě přicházející generace si naštěstí zachovává i svůj legendární pětilitrový osmiválec.
Nové elektromobily: Nejmenší Jeep, bezemisní dodávka i kompaktní Peugeot.
Elektromobilita v současné době proniká prakticky do všech segmentů automobilů. Své nové počiny v této oblasti ukázaly v posledních dnech značky Jeep, Ford a Peugeot.
Dacia Dokker – koupit bazarový kousek s naftovým motorem 1,5 dCi?
Milan by rád koupil čtyři roky starý Dokker se vznětovou patnáctistovkou a nájezdem 180 tisíc kilometrů. Vyplatí se takové auto za cenu kolem 200 tisíc korun?
Jen o plastech to rozhodně není. Mercedes C All-Terrain je univerzální "voják"
Díky zvýšenému podvozku, pohonu všech kol a spoustě asistentů poslouží kombík třídy C v této verzi milovníkům všech možných typů sportů i koníčků.
Mokka nebo Duster? Vybíráme dieselový kousek do 250 tisíc korun
Marek vybírá mezi Opelem a Dacií. Bazarové vůz by měl mít nájezd do 150 tisíc kilometrů a hezký stav. Jaký je rozdíl mezi těmito dvěma crossovery?
Dlouhá kapota Mazdy CX-60 skrývá zajímavou techniku. Bude i ještě větší auto
Japonská značka si jde tak trošku vlastní cestou. Nyní uvádí na trh větší rodinné SUV s výkonnými motory.
Audi A6 – koupit čtvrtou generaci s benzínovým čtyřválcem?
David se v německém autobazaru objevil A6 z roku 2014 s motorem 2.0 TFSI o výkonu 132 kW. Co je tahle motorizace zač a proč se téměř neobjevuje v tuzemské nabídce ojetin?
Přerod tradice v elektrickou budoucnost. Vyzkoušeli jsme Volkswagen ID.Buzz
Už na fotografiích vypadá I.D. Buzz velmi dobře. A když jsem tento nejnovější elektromobil s logem největší evropské automobilky Volkswagen uviděl na vlastní oči, připadal mi jeho design prakticky dokonalý.
Seat Leon III – koupit s nejslabším motorem 1,2 TSI?
Patrik si vyhlédl Leon 1,2 TSI z roku 2015 s nájezdem 120 tis. km a cenovkou 247 tis. Kč. Co je tenhle motor zač a doporučíme ho do této ojetiny?
UFO od Hyundai budeme vídat často. Test ukázal, že zájem by o něj být měl
V recenzi luxusní verze velkoprostorového vozu Hyundai Staria jsem se zaměřil také na některé chyby v ergonomii.
VW New Beetle – koupit s nejslabším benzínovým motorem?
Marcela by ráda bazarový New Beetle s motorem 1,4i a cenovkou necelých 60 tisíc korun. Je to dobrá volba a jaké jsou alternativy? Poradíme.
Opel býval největším světovým výrobcem jízdních kol. Německá firma slaví 160 let
Automobilku s bleskem ve značku založil firmu, která nejprve nabízela šicí stroje. Později sortiment rozšířila o jízdní kola a automobily.
Renault Scénic IV – koupit s motorem 1,3 TCe?
Adam se dotazuje na zážehovou jednotku 1,3 TCe v souvislosti se zástavbou filtru pevných částic. Rádi poradíme.
Také nejmenší dodávka Mercedesu už je k mání ve verzi pro cestovatele
Krátce poté, co Volkswagen představil obytnou verzi Caddy California, ukázal Mercedes-Benz model třída T Marco Polo.
Obtížné hledání chyb: Otestovali jsme čínský plug-in hybrid MG EHS
Značka MG má britský původ. Za dva roky oslaví již sto let své existence. U nás její produkty znají především automobiloví fanoušci, neboť na různých veteránských akcích se velmi často objevují pohledné kabriolety a kupé s jejím logem.
Sovětské invalidní vozidlo se "fasovalo" na pět let. Půvab Velorexu ale nemělo
Zatímco českých Velorexů se za dvě desetiletí vyrobilo jen necelých sedmnáct tisíc, sovětská invalidní vozítka ze Serpuchovského motocyklového závodu vznikala v mnohem větších sériích.