Škoda Octavia 1.4 TSI - svižně s rozumnou spotřebou?
 
 
 
 
 
 

Škoda Octavia 1.4 TSI - svižně s rozumnou spotřebou?

již zítra na TipCars.com

Bát se ojeté Hondy Insight?




nejčtenější články
1. Jaký je koncernový motor 1,6 TDI?
2. Volvo V40 nebo Ford Focus?
3. Fiat Bravo nebo Lancia Delta za 150 tis. Kč?
 
Výrobce dostal ze čtrnáctistovky 110 kilowat, přičemž u nové Octavie slibuje kombinovanou spotřebu 5,2 litru na 100 kilometrů. Jaká je realita?
TESTY, 22.05.17 | 00:00
hodnocení článku 4.3 b / 4x
vaše hodnocení: 3 b.
z naší nabídky:
Škoda Octavia
Exteriér:

Čtyřoký design Octavie třetí generace netřeba mnoho rozebírat. Někomu se naživo zalíbil, jiný nad ním zlomil hůl. Osobně mi vůbec nevadí. Společně s dělící mřížkou světlometů doznala změn i maska chladiče, která je nyní širší a uprostřed nabízí plochu pro radar. Nová jsou i zadní brzdová LED světla. Důležitý je ale fakt, že po faceliftu vůz narostl o 11 mm na 4670 mm (hlavně díky novému nárazníku) a zvýšil se i rozchod zadních kol - u námi testované verze o 20mm, protože používá zadní vlečnou nápravu. Verze s výkonem nad 110 kW pak mají zadní nápravu typu Multi-Link rozšířenou o 30mm.

Interiér:

Uvnitř změn doznal multifunkční displej Maxi DOT, efektní jsou příplatkové světelné dekorační lišty ve dveřích s možností výběru z deseti barev. Skvělý je nový infotainment Columbus s úhlopříčkou 9,2“ palce a podporou Apple CarPlay a Android Auto. Hlavní devizou i po faceliftu ale zůstává velikost vnitřního prostoru. Hlavně v podélném směru je místa opravdu dostatek, ostatně to vychází z královského rozvoru 2,7m. Stejně tak u liftbacku boduje zavazadelník o základním objemu 590 litrů.



Z nových prvků výbavy mohu zmínit vyhřívaný volant nebo dva USB vstupy pro cestující na zadních sedadlech. Důležitějšími jsou pak ale nové asistenční systémy, zmíním možnost nastavení automatického brzdění s detekcí chodců, hlídání mrtvého úhlu (příplatek 9 000 Kč) nebo asistent pro připojení přívěsu. Testovaný vůz byl vybaven i příplatkovými adaptivními tlumiči pérování, které se označují zkratkou DCC. Můžete si je objednat za příplatek 25 400 Kč, ale jen pro motorizace od 110 kW výše. Rozdíl mezi jednotlivými nastaveními je opravdu postřehnutelný, byla by ale chyba si myslet, že komfortní nastavení podvozku vyžehlí všechny nerovnosti naprosto dokonale. K dispozici je celkem pět režimů (Eco, Comfort, Normal, Sport a Individual), přičemž řídící systém vyhodnocuje jízdní podmínky a přizpůsobuje tvrdost tlumičů zvlášť pro každé kolo. V praxi to znamená, že adaptivní podvozek v zatáčkách vnější tlumiče automaticky přitvrdí a podrží auto v oblouku. I bez něj je ale faceliftovaná Octavia stabilně se chovajícím autem s příjemně přesným řízením.

Motor:

S tímto motorem startuje nová čtyřoká Octavie na částce 444 900 Kč, je to o 37 tisíc víc, než je cena stejně vybavené verze (Actice) s litrovým TSI o výkonu 85 kW. Pokud uvažujete o kombíku, ten vás s testovanou motorizací vyjde o 30 tisíc dráž. O podobnou částku si zaplatíte navíc i v případě, že budete chtít diesel 1,6 TDI, který má ale výkon jen 85 kW. Motor 1,4 TSI je velmi dobře odhlučněný, poznáte to už po nastartování, kdy o sobě nedává v interiéru znát žádnými vibracemi. Takže kultivovanost za jedna. A to i při jízdě. Motor má slabší spodní hranici, kdy začíná táhnout od 1500 ot/min. Pak ale přidá a lineárně vydrží až do 6500 ot/min. Překvapila mne i velmi slušná pružnost motoru, a to i při zařazení vyšších rychlostních stupňů.
Čtrnáctistovku osobně hodnotím jako ideální volbu pro běžné řidiče, kteří auto nepoužívají jen ve městě, ale rádi si vyjedou na delší vzdálenosti. Zároveň však jejich nájezd nepřesahuje hranici, při které se již vyplatí pořízení dieselové motorizace. Při jízdě je cítit lehkou příď, která v kombinaci s nízkou hmotností auta potěší sportovněji založené řidiče.

Spotřeba:

Jak je patrno z fotogalerie, u testovaného kousku byla dlouhodobá spotřeba za posledních cca 3000 km 7,2 litru na 100 km, i když jde samozřejmě o testovací vůz, u kterého se předpokládá nestandardní jízdní režim, dovoluji si tvrdit, že v reálném provozu bude i u běžného uživatele spotřeba oscilovat právě u hranice sedmi litrů. V našem případě po cestě dlouhé 365 kilometrů v kombinovaném provozu byla spotřeba 6,8 l/100km. Pokud pojedete na spotřebu, můžete apetit srazit klidně i o víc než litr.



Závěr:

Nová Octavia byla už před faceliftem kvalitně postaveným autem, nyní přidává i řadu nových prvků výbavy. Faktem ale je, že se díky nim může cena vyšplhat na dohled k automobilům střední třídy. Testovaný trubomotor 1,4 TSI je svým výkonem 110 kW ideální volbou pro všechny, kteří se nechtějí jen courat v příměstském provozu. I v plném zatížení zvládá držet krok s ostatními a svou reálnou spotřebou nebude zas tak daleko od základního litrového motoru.

Tip: Škoda Octavia 1,2 TSI - kvalita koncernu stále kulhá

Tip: Škoda Octavia Combi 1,6 TDI DSG v redakčním testu

hodnocení
brzdy
2
design
2
dílenské zpracování
1
dynamika motoru
1
jízdní komfort
2
ovladatelnost
1
prostornost
1
pružnost motoru
1
řazení
2
řízení
1
sedadla
2
spotřeba
2
výhled z vozu
2
zavazadelník
1
celkové hodnocení - průměr:
1.5
Toto hodnocení je subjektivním dojmem autora testu, který hodnotí automobil s přihlédnutím k vozům srovanatelné třídy.
Uděluje se známka od 1 (výborné) do 5 (nedostatečné).
technický popis
karoserie
typhatchback
rozměry a hmotnosti
délka (mm)4670
šířka (mm)1814
výška (mm)1461
rozvor (mm)2686
rozchod kol vpředu (mm)1543
rozchod kol vzadu (mm)1534
motor
typzážehový
počet válců4
zdvihový objem (ccm)1395
vrtání x zdvih (mm)74,5x80
kompresní poměr10,5:1
max. výkon kw (k)/ot./min.110/5000-6000
max. kroutící moment nm/ot./min.250/1500-3500
výkony
max. zrychlení (0-100km/h) s8,1
max. rychlost (km/h)219
spotřeba
město6,7
mimo město4,3
kombinovaná5,2
co2 (g/km)121
převodovka
typ převodovkymanuální
počet rychlostních stupňůšestistupňová
palivová soustava
palivoNatural 95
zavěšení kol
vpředuMcPherson + zkrutný stabilizátor
vzadukliková s vlečnými rameny
brzdy
vpředukotoučové s vnitřním chlazením
vzadukotoučové
pneumatiky a ráfky
pneumatiky205/55
ráfkyR16




   Líbí se vám článek? Sdílejte ho, prosím.


související testy

VIDEOTEST: Škoda Octavia RS 2.0 TSI (2014)
V rámci naší spolupráce s českým online magazínem autoweb.cz vám dnes přinášíme redakční videotest ostré Škody Octavia RS s motorizací 2.0 TSI. Co umí nejrychlejší model domácí škodovky?
VIDEOTEST: Škoda Octavia 2.0 TDI po 500 000 km
V rámci naší spolupráce s českým online magazínem autoweb.cz vám dnes přinášíme redakční videotest Škody Octavia druhé generace s motorem 2.0 TDI, která během 10 let najezdila půl milionu kilometrů. Jak se na ní toto extrémní zatížení projevilo?
VIDEOTEST: Škoda Octavia RS 2.0 TDI
V rámci naší spolupráce s českým online magazínem autoweb.cz vám dnes přinášíme redakční videotest ostré Škody Octavia RS, tentokrát s naftovou motorizací 2.0 TDI. Co umí rychlá škodovka s dieselem?




diskuzní fórum
poslední příspěvky
Fanda - 23.05.2017 18:22 
Pepe napsal:
Fanda napsal:
spongebob napsal:
Nechci se škovky nějak zastávat, ale myslím, že k tomu mohu něco říct.Služebně jezdím O2 1.6tdi již 4 roky a najeto mám 250tis. Z nestandartních věcí bylo měněno pouze ložisko na kole a to je vše. Minulý rok jsem měl spotřebu 4.7l/100 na 65000km !!!Kolega v práci měl to samé a najel bez větších potíží 470tis.Takže asi tolik k té spolehlivosti.A ještě loni jsem měl půjčenou O3 1.4tsi 110kW DSG a můžu říct, že mě toto auto velmi mile překvapilo. Jelo pěkně a ani moc nežralo. Z Plzně do Stodůlek cca 120kM/h po dálci za 5,8l/100.A ještě jsem zapomněl, že na servis chodím po 30tis.
Naprosto souhlasím,nicméně sem by se to psát nemělo.
Proč by ne. Jenže on sem hodil osobní zkušenost x 2, ty sem házíš výcucy ze Světa motorů, kde je objektivita řízená inzerenty


Ano,jsem za to rád,že sem pán napsal skutečnou osobní zkušenost.Ty výcuci sem hodím ,pouze když už někdo moc přehrává.On ten SM zdaleka není jen porovnávání aut,vychází i výborná příloha technika ,jako první upozornily na problémy motorů tsi,tdi a jiných,změřili například u dvou vozů 1.6tdi zaplněnost filtru pevných částic po ujetí 200 000 km,mimo jiné byla těsně nad 5o%,zároveň zdělí cenu nového filtru,vstřikovačů,možnosti druhovýroby a spoustu dalšího.
Citroenak - 23.05.2017 21:35 
Ale ake problemy motorov tsi? Vsak nadomnou niekto pisal, ze to su len krcmove reci. Ak to pisali v tom casopise, tak to znamena, ze je to krcmovy casopis, takze to si nekupuj :)
Co sa tyka rozdielu spotreby 0.7l po dialnici v prospech TSI, treba si tiez vsimat, ze ta 1.8 isla po dialnici 130, a ta 1.4 TSI isla 120. Takze realne bude rozdiel blizky 0 (ked odratame odchylku palubnych pocitacov..). Ja jazdim dialnicu za 8-8.5. Takze rozdiel je skoro 3 litre!!! len ja idem 140-150 (podla gps 139-148). To len na porovnanie.
A co sa tyka vyberu medzi 1.4TSI vs 1.6TDI, mne skor islo o to, ze si clovek priplaca za -25kw vykonu na ukor o trochu lepsej spotreby. To je zvlastne.Spolahlivost a naklady uz asi budu podobne, lebo ten beznin uz ma skoro vsetko ako diesel.
Pepe - 24.05.2017 07:28 
Fanda napsal:
Pepe napsal:
Fanda napsal:
spongebob napsal:
Nechci se škovky nějak zastávat, ale myslím, že k tomu mohu něco říct.Služebně jezdím O2 1.6tdi již 4 roky a najeto mám 250tis. Z nestandartních věcí bylo měněno pouze ložisko na kole a to je vše. Minulý rok jsem měl spotřebu 4.7l/100 na 65000km !!!Kolega v práci měl to samé a najel bez větších potíží 470tis.Takže asi tolik k té spolehlivosti.A ještě loni jsem měl půjčenou O3 1.4tsi 110kW DSG a můžu říct, že mě toto auto velmi mile překvapilo. Jelo pěkně a ani moc nežralo. Z Plzně do Stodůlek cca 120kM/h po dálci za 5,8l/100.A ještě jsem zapomněl, že na servis chodím po 30tis.
Naprosto souhlasím,nicméně sem by se to psát nemělo.
Proč by ne. Jenže on sem hodil osobní zkušenost x 2, ty sem házíš výcucy ze Světa motorů, kde je objektivita řízená inzerenty
Ano,jsem za to rád,že sem pán napsal skutečnou osobní zkušenost.Ty výcuci sem hodím ,pouze když už někdo moc přehrává.On ten SM zdaleka není jen porovnávání aut,vychází i výborná příloha technika ,jako první upozornily na problémy motorů tsi,tdi a jiných,změřili například u dvou vozů 1.6tdi zaplněnost filtru pevných částic po ujetí 200 000 km,mimo jiné byla těsně nad 5o%,zároveň zdělí cenu nového filtru,vstřikovačů,možnosti druhovýroby a spoustu dalšího.


Ta fakta se dají zjistit i jinak ( a pochybuju, že zajímají 1. majitele). Ale pochybuju, že vyloženě "vychválí" jízdní projev, jako v příspěvku nad námi. Ta jeho zkušenost zdaleka není ojedinělá. Ano, řidičům ignorantům je to asi šumák, normálním ne. SM jsem dávno zavrhl kvůli servilitě ke koncernu, která z něj přímo stříká.
Fanda - 24.05.2017 09:54 
Pepe napsal:
Fanda napsal:
Pepe napsal:
Fanda napsal:
spongebob napsal:
Nechci se škovky nějak zastávat, ale myslím, že k tomu mohu něco říct.Služebně jezdím O2 1.6tdi již 4 roky a najeto mám 250tis. Z nestandartních věcí bylo měněno pouze ložisko na kole a to je vše. Minulý rok jsem měl spotřebu 4.7l/100 na 65000km !!!Kolega v práci měl to samé a najel bez větších potíží 470tis.Takže asi tolik k té spolehlivosti.A ještě loni jsem měl půjčenou O3 1.4tsi 110kW DSG a můžu říct, že mě toto auto velmi mile překvapilo. Jelo pěkně a ani moc nežralo. Z Plzně do Stodůlek cca 120kM/h po dálci za 5,8l/100.A ještě jsem zapomněl, že na servis chodím po 30tis.
Naprosto souhlasím,nicméně sem by se to psát nemělo.
Proč by ne. Jenže on sem hodil osobní zkušenost x 2, ty sem házíš výcucy ze Světa motorů, kde je objektivita řízená inzerenty
Ano,jsem za to rád,že sem pán napsal skutečnou osobní zkušenost.Ty výcuci sem hodím ,pouze když už někdo moc přehrává.On ten SM zdaleka není jen porovnávání aut,vychází i výborná příloha technika ,jako první upozornily na problémy motorů tsi,tdi a jiných,změřili například u dvou vozů 1.6tdi zaplněnost filtru pevných částic po ujetí 200 000 km,mimo jiné byla těsně nad 5o%,zároveň zdělí cenu nového filtru,vstřikovačů,možnosti druhovýroby a spoustu dalšího.
Ta fakta se dají zjistit i jinak ( a pochybuju, že zajímají 1. majitele). Ale pochybuju, že vyloženě "vychválí" jízdní projev, jako v příspěvku nad námi. Ta jeho zkušenost zdaleka není ojedinělá. Ano, řidičům ignorantům je to asi šumák, normálním ne. SM jsem dávno zavrhl kvůli servilitě ke koncernu, která z něj přímo stříká.


Jak již jsem říkal, o koncernu VW by se nic pozitivního psát nemělo.
driver111 - 24.05.2017 10:24 
Fanda napsal:
Pepe napsal:
Fanda napsal:
Pepe napsal:
Fanda napsal:
spongebob napsal:
Nechci se škovky nějak zastávat, ale myslím, že k tomu mohu něco říct.Služebně jezdím O2 1.6tdi již 4 roky a najeto mám 250tis. Z nestandartních věcí bylo měněno pouze ložisko na kole a to je vše. Minulý rok jsem měl spotřebu 4.7l/100 na 65000km !!!Kolega v práci měl to samé a najel bez větších potíží 470tis.Takže asi tolik k té spolehlivosti.A ještě loni jsem měl půjčenou O3 1.4tsi 110kW DSG a můžu říct, že mě toto auto velmi mile překvapilo. Jelo pěkně a ani moc nežralo. Z Plzně do Stodůlek cca 120kM/h po dálci za 5,8l/100.A ještě jsem zapomněl, že na servis chodím po 30tis.
Naprosto souhlasím,nicméně sem by se to psát nemělo.
Proč by ne. Jenže on sem hodil osobní zkušenost x 2, ty sem házíš výcucy ze Světa motorů, kde je objektivita řízená inzerenty
Ano,jsem za to rád,že sem pán napsal skutečnou osobní zkušenost.Ty výcuci sem hodím ,pouze když už někdo moc přehrává.On ten SM zdaleka není jen porovnávání aut,vychází i výborná příloha technika ,jako první upozornily na problémy motorů tsi,tdi a jiných,změřili například u dvou vozů 1.6tdi zaplněnost filtru pevných částic po ujetí 200 000 km,mimo jiné byla těsně nad 5o%,zároveň zdělí cenu nového filtru,vstřikovačů,možnosti druhovýroby a spoustu dalšího.
Ta fakta se dají zjistit i jinak ( a pochybuju, že zajímají 1. majitele). Ale pochybuju, že vyloženě "vychválí" jízdní projev, jako v příspěvku nad námi. Ta jeho zkušenost zdaleka není ojedinělá. Ano, řidičům ignorantům je to asi šumák, normálním ne. SM jsem dávno zavrhl kvůli servilitě ke koncernu, která z něj přímo stříká.
Jak již jsem říkal, o koncernu VW by se nic pozitivního psát nemělo.


Ale klidně se může psát, ale z tebe fakt čiší nadšení nejen pro koncern ale i pro svět motorů, doufám, že tě dobře za to platí
 
   
 
 
 
 
     
sledovat toto téma
 
 
home
 
nabídka vozidel
 
magazín
 
firmy
 
můj TipCars
 
informace
 
česky
 výběrový formulář 
 
hledaný text:
značka:
model:
sekce:
vyčistit
 
 
   
 

 
titulek
 
 
datum vystavení
 
 

Škoda Karoq: ničím nás nepřekvapila, což je ale vlastně pochvala

23.října 2017
První kilometry za volantem nového SUV jsme odkroutili na silnicích na Sicílii a připadali jsme si jako doma. Tamější silnice jsou totiž stejně kvalitní jako ty naše. A někdy i horší, takže o chování podvozku toho víme opravdu hodně. Víme také, jak jezdí tříválec 1.0 i nový čtyřválec 1.5 TSI.
hodnocení: 2.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (823) | komentářů (0) otevřít článek...

Volkswagen Golf Variant 1.5 TSI DSG: další hřebíček do rakve dieselů

16.října 2017
Jednou z hlavních inovací faceliftovaného Volkswagenu Golf je zcela nový benzinový motor 1.5 TSI EVO s technologií vypínání válců. Nakolik je tato funkce přínosná, jsme zjišťovali v kombi Variant ve spojení s automatem DSG.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 859) | komentářů (0) otevřít článek...

Nissan X-Trail 2.0 dCi - lehké retuše

9.října 2017
Po třech letech tu máme faceliftovaný model, u kterého je inovací jen pomálu. Ono vlastně ani nebylo moc co zlepšovat, X-Trail je totiž nejprodávanějším SUV na světě.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (832) | komentářů (0) otevřít článek...

BMW M760iL xDrive: Ať si v Bruselu trhnou nohou

2.října 2017
Automobilky se mohou přetrhnout, aby vyhověly nařízení o snižování emisí oxidu uhličitého, které vede ke snižování počtu válců a objemu. Pořád tu jsou ale výrobci, kteří se nebojí a pořád umějí postavit motorový klenot v podobě dvanáctiválce. Kdo ví, zda to není naposled…
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 718) | komentářů (3) otevřít článek...

Seat Leon Cupra - výkonu není nikdy dost

25.září 2017
Tenhle Seat je nejvýkonnějším modelem, který kdy sjel z výrobní linky. Po poslední faceliftu má totiž rovných 300 koní. Projeli jsme verzi ST s pohonem předních kol a manuální převodovkou.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (950) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4 DSG - v plné parádě

18.září 2017
Má nejvýkonnější diesel v nabídce, sedm míst a s řadou příplatků se cena pohybuje kolem 1,3 milionu korun. Tenhle Kodiaq není pro každého. Tak pro koho?
hodnocení: 3.7 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (1 739) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Octavia RS TDI - čtyři rychlé oči

11.září 2017
V porovnání s benzínovým RS je to dieselové těžší, pomalejší a dražší. Má ale také své přednosti.
hodnocení: 2.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 408) | komentářů (0) otevřít článek...

Volkswagen Arteon 2.0 BiTDI: Passat pro vyvolené

4.září 2017
Nástupce modelu CC sice technicky vychází z Passatu, pod odvážně střiženým kabátem by ale tento konzervativní model asi hledal jen málokdo. Za volantem vrcholné naftové verze jsme zjišťovali, nakolik ospravedlnitelná je asi o 180 000 tisíc vyšší cena.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 067) | komentářů (1) otevřít článek...

Opel Insignia 2.0 Turbo 4x4: kde ty koně jsou?

28.sprna 2017
Nová generace Opelu Insignia má ve své nabídce motorů dvoulitrové turbo s 260 koňmi a pohonem všech kol. Jenže místo adrenalinu se dostavilo rozčarování. Přitom samotné auto má rozhodně co nabídnout.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 293) | komentářů (1) otevřít článek...

Ford Fiesta 1,0 EcoBoost – skvělá, ale zatím drahá

21.sprna 2017
Fiesta ve své osmé generaci výborně jezdí, dobře vypadá a momentálně stojí víc než větší Focus. Vyplatí se si připlatit? To jsme zjišťovali při našem pravidelném redakčním testu.
hodnocení: 5.0 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (1 231) | komentářů (0) otevřít článek...

Fiat Tipo kombi 1,4 T-Jet: na pohodu

14.sprna 2017
V dubnu tohoto roku jsem mohl otestovat Tipo hatchback s naftovou šestnáctistovkou. Na druhý pokus jsem naopak zvolil kombík s benzínovým motorem.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 915) | komentářů (8) otevřít článek...

Test BMW M3 M Competition: Zlatá bestie

7.sprna 2017
Při pohledu na toto BMW M3 si říkám, že je skoro škoda zaplnit tento prostor nějakými slovy. Že by bylo lepší dát jenom velké fotky. Protože tohle auto žádné dlouhé komentáře nepotřebuje. Je to prostě M3, a ta už z principu nemůže být špatná.
hodnocení: 5.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 181) | komentářů (0) otevřít článek...

Opel Insignia - na druhý pokus mnohem lépe

31.července 2017
Nová generace Insignie by měla být téměř ve všech parametrech lepší než předchůdce. Pojďme to zjistit v našem redakčním testu.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 714) | komentářů (0) otevřít článek...

Renault Koleos - největší z rodu

24.července 2017
Druhá generace Renaultu Koleos nedávno vstoupila na trh. K testu jsme si vybrali vznětový dvoulitr s pohonem všech kol.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 497) | komentářů (0) otevřít článek...

Test Dacia Logan MCV Stepway Outdoor: rumunský Scout

17.července 2017
Při prvním setkání s oplastovanou verzí Dacie Logan MCV ve verzi Stepway Outdoor jsem na ni zíral doslova s otevřenou pusou. Tohle že je Dacia? A nebyl jsem zdaleka sám, komu se tohle auto vzhledově zamlouvalo.
hodnocení: 5.0 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (5 033) | komentářů (12) otevřít článek...

Test kloubového autobusu Scania: když chceš vyjet, musíš si dýchnout

10.července 2017
Krátce jsme si vyzkoušeli městský nízkopodlažní kloubový autobus Scania Citywide s pohonem na CNG. Jelikož šlo o autobus přihlášený ve Švédsku, byl vybavený jednou specialitou, kvůli které jsme se málem ani nerozjeli.
hodnocení: 3.5 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (939) | komentářů (0) otevřít článek...

Citroën C-Elysée 1,6 VTi - jiný, přesto stejný

3.července 2017
Sedan s benzínovou šestnáctistovkou a automatem? Na první pohled se může zdát, že tato kombinace zůstane v Česku na ocet. Přesto má modernizovaný model co nabídnout.
hodnocení: 3.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 295) | komentářů (0) otevřít článek...

Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv-D: hlukový kontrast

26.června 2017
Mazda 6 má asi nejtišší naftový čtyřválec na trhu, kvůli kterému ale za jízdy vynikají jiné ruchy. Pořád je to ale nejlépe jezdící neprémiové kombi střední třídy, které by mělo díky nové funkci G-Vectoring jezdit ještě lépe. Jde to ještě vůbec?
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 425) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Octavia Combi 1,6 TDI DSG v redakčním testu

19.června 2017
Nedávno jsme na TipCars otestovali faceliftovaný hatchback se zážehovou 1,4 TSI a šestistupňovým manuálem. Tentokrát prověříme kombíka s dieselovou šestnáctistovku, výkonem 85 kW a sedmistupňovým automatem.
hodnocení: 4.2 b. (5x) | sekce: testy | počet přečtení (2 349) | komentářů (6) otevřít článek...

BMW 530d xDrive v testu: Mnichov vrací drtivý úder

12.června 2017
Sedmá generace sedanu BMW 5 (G30) dostala většinu technických fines z větší řady sedm, vypadá jako sedmička, ale jezdí ještě lépe. Její základní naftový šestiválec navíc dává pořádnou facku downsizingu. Vysvětlíme proč.
hodnocení: 4.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 267) | komentářů (0) otevřít článek...

Renault Clio Grandtour 1,5 dCi - omlazený spořílek

5.června 2017
V Renaultu usoudili, že je nejvyšší čas Clio faceliftovat. Přidali tedy pár kosmetických změn, nový motor a lepší výbavu. Pojďme se společně podívat na výsledek.
hodnocení: 3.3 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (1 432) | komentářů (0) otevřít článek...

Jaguar F-Pace: první velká

29.května 2017
Model F-Pace je první SUV této britské značky, které se v rukou indického vlastníka docela daří. Je obdivuhodně krásné, skvělé jezdí, ale s jednou věcí jsem se smířit nedokázal.
hodnocení: 5.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 505) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Octavia 1.4 TSI - svižně s rozumnou spotřebou?

22.května 2017
Výrobce dostal ze čtrnáctistovky 110 kilowat, přičemž u nové Octavie slibuje kombinovanou spotřebu 5,2 litru na 100 kilometrů. Jaká je realita?
hodnocení: 4.3 b. (4x) | sekce: testy | počet přečtení (7 601) | komentářů (17) otevřít článek...

Nový Volkswagen Crafter: zasloužený titul

15.května 2017
Třetí generace oblíbené dodávky, která vznikla již bez spolupráce s Mercedesem, se pyšní oceněním mezinárodní Van of the Year 2017 a podle našich je držitelem tohoto ocenění naprosto oprávněně.
hodnocení: 4.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 181) | komentářů (0) otevřít článek...

Kia Rio 1,25 CVVT: i základ potěší

1.května 2017
Začíná na necelých 280 tis. korunách a za tuto cenu nabídne agilní dvanáctistovku známou z přechozí generace i velký zavazadlový prostor. A to není zdaleka vše.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 872) | komentářů (0) otevřít článek...

Alfa Romeo Giulia: souboj rozumu a citu

24.dubna 2017
Jen rychlost a krása k úspěchu nestačí. Alfa Romeo se s modelem Giulia opět snaží dostat na výsluní prémiového segmentu. Jenže i přes nadšené reakce novinářů její prodeje alespoň u nás nijak neoslňují. Za volantem vrcholné naftové verze s automatem jsme zjišťovali, co je za tím.
hodnocení: 3.8 b. (4x) | sekce: testy | počet přečtení (2 111) | komentářů (0) otevřít článek...

VW Golf Variant - pan dokonalý

17.dubna 2017
Volkswagen Golf prošel modernizací, která mezi kompakty přinesla revoluční technické novinky. Spíš než ovládání gesty ale běžného Čecha zaujme možnost spojit 2.0 TDI 110 kW se sedmistupňovým automatem. Jak to funguje, jsme vyzkoušeli v kombi Variant.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (3 079) | komentářů (1) otevřít článek...

Honda Civic 1,0 VTEC - nová generace boduje prostorností a podvozkem

10.dubna 2017
Novinka postavená na zcela nové platformě s víceprvkovou zadní nápravou a agresivním kukučem se začala prodávat i v ČR. K testu jsme si vzali verzi s benzínovým litrovým tříválcem o výkonu 95 kW.
hodnocení: 3.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 862) | komentářů (4) otevřít článek...

Fiat Tipo: kde jste, srdcaři?

3.dubna 2017
Je prostorné, komfortní a má výborný poměr ceny a přidané hodnoty. Bude to ale stačit? Otestovali jsme nové Tipo s naftovou šestnáctistovkou.
hodnocení: 5.0 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (5 352) | komentářů (31) otevřít článek...

Audi Q5: Jistota, kterou očekáváte

27.března 2017
Druhá generace Q5 je přesně taková, jak jsem očekával. Technicky vytříbená, špičkově zpracovaná, skvěle jezdící, ale tak trochu chladná, bez emocí. Vyzkoušeli jsme nejoblíbenější verzi s 2.0 TDI 140 kW, novým pohonem všech kol quattro ultra a vzduchovým pérováním.
hodnocení: 4.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 826) | komentářů (0) otevřít článek...

Toyota Proace: do třetice všeho dobrého

23.března 2017
Jako poslední z užitkových trojčat jsme vyzkoušeli tu od Toyoty. Vedle designu se od ostatních liší designem, označením některých verzí, příznivější cenou, ale také zatím omezenou nabídkou výbav a motorů. Vyzkoušeli jsme plechovou verzi s prostředním rozvorem a motorem 1.6 D-4D.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 049) | komentářů (0) otevřít článek...

Toyota C-HR 1.2 Turbo: dospělí ji zbožňují a děti nenávidí

20.března 2017
Kompaktní crossover od Toyoty asi způsobí v rodinách nejeden problém, tedy pokud v něm hodláte častěji převážet děti. Hrozí totiž, že z nich uděláte závisláky na tabletu.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 582) | komentářů (1) otevřít článek...

MINI Cooper SD Countryman - je větší než si myslíte

13.března 2017
Tohle Mini je zatím největším modelem v historii značky. Aktuální generace dostala nové motory i převodovky a díky pohonu na všechny čtyři kola s ním můžete vyrazit i do lehčího terénu. Otestovali jsme naftový dvoulitr s automatickou převodovkou.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 111) | komentářů (0) otevřít článek...

Peugeot 5008 2.0 BlueHDI - Kodiaqu po krku?

6.března 2017
Peugeot se toho nebojí. Poslední dobou chrlí novinku za novinkou a když se rozhodl představit novou generaci modelu 5008, za hlavního konkurenta označil Škodu Kodiaq.
hodnocení: 2.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 114) | komentářů (0) otevřít článek...

Test: Kia Optima SW 2,0 T-GDI GT

27.února 2017
Sportovně střižené provedení s názvem GT má pod kapotou přeplňovaný dvoulitr v benzínu s výkonem 180 kW. Jak na nás auto po týdenním používání zapůsobilo?
hodnocení: 1.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 893) | komentářů (0) otevřít článek...

Ford Edge - kus Ameriky

21.února 2017
V záplavě líbivých uhlazených SUV působí Ford Edge hodně chlapácky. Jeho ostře řezané tvary umocňují jeho už tak dost statnou postavu. Má šanci prorazit jen se čtyřválci a cenovkou přes milion korun? Vyzkoušeli jsme verzi Sport s dvouturbovým turbodieslem a automatem.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 815) | komentářů (0) otevřít článek...

Audi Q2: Něco jako SUV

20.února 2017
Vozy SUV jsou extrémně módní. Vždyť každé čtvrté auto prodané v roce 2016 v Evropě bylo SUV. A tak Audi jede na vlně a představuje další a další taková auta. To nejmenší z nabídky je Q2. Je to ale ještě vůbec SUV?
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 179) | komentářů (0) otevřít článek...

Ford Kuga 2.0 TDCi ST Line – pro pohodovou jízdu

13.února 2017
Faceliftovaná Kuga ve své druhé generaci se konečně dostala do prodeje. Vyzkoušeli jsme ji s nejsilnějším dieselem a pohonem všech kol.
hodnocení: 4.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 490) | komentářů (1) otevřít článek...

Test Renault Mégane kombi 1.5 - plebejský původ

6.února 2017
Vozy modelové řady Mégane za úspěch vždy vděčily lákavé kombinaci rozumné ceny a praktických vlastností. Platí to i pro stávající kombík, který jsme vyzkoušeli se středním naftovým motorem.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 916) | komentářů (3) otevřít článek...

Nový Hyundai i30: čím nás překvapil?

31.ledna 2017
Už nějakou dobu se nás snaží televizní reklamní spot na nový Hyundai i30 přesvědčit, že má tohle auto vyráběné v Nošovicích silný sportovní charakter. Po prvních kilometrech za volantem v okolí španělské Malagy už víme, v čem tkví jeho skutečná kvalita.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (3 548) | komentářů (0) otevřít článek...

Citroën C3: zmenšený Cactus

30.ledna 2017
Novinky spojuje originální vzhled s prostorným interiérem, velkým zavazadelníkem a nezáludným chováním na silnici. Ne všechno se ale povedlo na výbornou.
hodnocení: 4.5 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 376) | komentářů (0) otevřít článek...

Testovali jsme BMW 7 aneb šest plus čtyři, rovná se osm

23.ledna 2017
Ne, nechceme vás zkoušet z jednoduché matematiky. Jen jsme chtěli poukázat na skutečnost, že jsme vyzkoušeli zcela nový vznětový šestiválec BMW vybavený čtyřmi turbodmychadly, který jako první dostala nová řada 7. Ten má totiž nabídnout požitek osmiválce.
hodnocení: 3.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (2 504) | komentářů (5) otevřít článek...

Kia Niro - hybridní crossover potěší hlavně ve městě

16.ledna 2017
Chcete větší prostorné auto, s kterým budete jezdit hlavně po městě a jeho okolí? Zvažte hybridní novinku Kia Niro.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (4 256) | komentářů (0) otevřít článek...

Toyota C-HR 1,8 Hybrid – mimozemšťan

9.ledna 2017
Tenhle japonský crossover jako by do segmentu menších SUV spadl z nebe. Výrazný design doplňuje stylový interiér i vyvážené jízdní vlastnosti.
hodnocení: 5.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (3 101) | komentářů (0) otevřít článek...

Audi SQ7: nejlepší jízda roku 2016

2.ledna 2017
Letos jsem vyzkoušel řadu rychlých a úžasných sportovních aut. Paradoxně to nejlepší svezení jsem ale zažil ve velkém SUV s dieselovým motorem. Že jsem se zbláznil? Ne, protože 4.0 V8 TDI s elektrickým kompresorem je skutečný zázrak techniky.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 581) | komentářů (1) otevřít článek...

BMW 540i - tohle auto chceme za rok pod stromeček

27.prosince 2016
Přání z titulku máme od té doby, kdy jsme mohli vyzkoušet zcela novou generaci pětkového BMW s třílitrovým šestiválcem a pohonem zadních kol.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (3 340) | komentářů (5) otevřít článek...

BMW 330e iPerformance: plug-in hybrid z Mnichova

19.prosince 2016
Potěší dynamikou, kvůli nižší spotřebě si ho ale asi nekoupíte. Přeplňovaný čtyřválec s elektromotorem pod kapotou trojkového sedanu sice nabízí dynamiku šestiválce, ve výsledku je ale dražší a ne o moc úspornější než čistokrevné 330i. Navíc má hybrid kvůli malé nádrži dojezd, který asi bude po čase vadit.
hodnocení: 4.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 339) | komentářů (102) otevřít článek...

Seat Leon 1.0 TSI - tříválec překvapil

12.prosince 2016
Sto patnáct koní umí Leon dostat na stovku za 9,5 sekundy. S lehkou nohou budete jezdit za pět litrů.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 583) | komentářů (0) otevřít článek...

Test Seatu Ateca: Je to opravdu tak dobré auto?

5.prosince 2016
Seat nestíhá vyrábět nový model Ateca. Jak se lidem zalíbil? I v ČR je po tomhle autě sháňka a dodací lhůty jsou přízračné. Proč? Je to tak dobré SUV? Nebo dokonce – je to nejlepší SUV v dané třídě, jak jsme už zaslechli?
hodnocení: 5.0 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (5 455) | komentářů (0) otevřít článek...

Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line: mimikry

28.listopadu 2016
Toužíte po Focusu ST a nemáte na něj peníze? Pokud vám nevadí, že máte pod kapotou benzinovou nebo naftovou patnáctistovku, ale hlavně když tak vypadá, můžete sáhnout po optickém paketu ST-Line. My jsme vyzkoušeli EcoBoost.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (4 119) | komentářů (0) otevřít článek...
 
/ 21 (1015)
zobrazovat po záznamech
 
 
   
 
Škoda Octavi ...