Čínská auta a motorky dobývají Česko. Jedna značka už předběhla v prodejích i MG
Čínská auta v Česku už nejsou jen okrajovou záležitostí. V prvním pololetí připadal na vozy vyrobené v Číně přibližně každý sedmnáctý nový osobní automobil, zatímco o rok dříve byl jejich podíl podstatně menší. Pořadí značek se navíc změnilo a dosavadního lídra MG překonala nová dvojice, která u nás působí teprve krátce. Podobně rychle posilují také čínské motocykly.
Naftové motory mizí ze scény. Češi při dovozu ojetin stále více volí jiné pohony
Podle aktuálních údajů Svazu dovozců automobilů bylo v období od ledna do května 2026 do České republiky registrováno 65 502 dovezených ojetých osobních vozů, což představuje meziroční nárůst o 9,5 %. Průměrné stáří dovezených vozidel činí 10,3 roku, přičemž 47,88 % vozů je starších než deset let a 23,15 % překračuje hranici patnácti let. Podíl čistě elektrických ojetin dosáhl 8,58 %, což představuje 5617 vozů.
Čínská auta dostupná v Česku: Tohle je kompletní přehled značek. Ceny známe také
Automobilové značky z Číny už se snaží dobýt český trh a nabízejí tady desítky modelů od levných SUV a hatchbacků až po luxusní elektromobily a prémiové off-roady. Své zastoupení už zde mají třeba BYD, MG, Dongfeng a mnohé další značky. Čeští řidiči na tyto auta sice často nahlížejí s jistou nedůvěrou, nicméně už je i tyto vozy z Asie začínají lákat třeba svými moderními technologiemi či dlouhým dojezdem, ale v prvé řadě svou atraktivní cenou. V našem velkém přehledu najdete aktuální nabídku čínských aut dostupných v Česku. Zjistli jsme, kolik modelů už je na našem trhu k mání i jaká je jejich cena.
Nové letní slevy aut: Možnost ušetřit už nabízejí i čínské značky
Český trh s novými osobními auty pokračuje v mírném růstu. Ze statistik Svazu dovozců automobilů za první pololetí vyplývá, že za prvních šest měsíců se prodalo o necelá tři procenta více nových osobních vozů než za stejné období loňského roku. Přesně padesátiprocentní podíl mají auta kategorie SUV.
Test Omoda 5: levné SUV z Číny zaujme výbavou, za kterou byste jinde připlatili
/VIDEORECENZE/ „Čína bere Evropu útokem. A tím pádem i Českou republiku. Výjimkou není ani největší čínský koncern Chery, který k nám na začátku roku přivezl dva modely - Jaecoo a Omoda 5. A ten druhý si nyní podrobněji ukážeme,“ představuje Matěj Myška další vůz, který testoval pro web TipCars.com. Testovaný model měl pod kapotou benzinový čtyřválec 1.6 TGDI s výkonem 108 kW a byl v nejvyšší výbavě Premium. Jaké byly Myškovy dojmy z tohoto auta a co ho nejvíce překvapilo? To a další zajímavosti o voze Omoda 5 zjistíte v dalším díle našeho redakčního testu.
Test Omoda 5: Čínské SUV nadchne designem, moc nepřesvědčí při jízdě
Díky vstupu čínských značek na náš trh mají zejména zájemci o cenově dostupnější rodinné SUV daleko větší výběr než dříve. Představitelé jejich zastoupení uvádějí, že hodlají odlákat tisíce zákazníků zavedeným automobilovým značkám. Třeba i domácí Škodě Auto. Zatím se však do prodejních statistik Svazu dovozců automobilů přiliš výrazně nezapsaly. Třeba exemplářů modelu Omoda 5, který jsem týden testoval a přináším jeho recenzi, se od ledna do dubnu prodaly jen tři desítky.
Velký přehled značek: tyto elektromobily z Číny dobývají Evropu
Čína se jako největší světový výrobce elektrických vozidel, snaží expandovat a dostat na evropské silnice své nejnovější modely. V tomto článku se podíváme na automobilky, které už vstoupily na evropský trh.