Škoda Felicia 1,9D - jak slouží majiteli?

V úvodu uvedu, že jsem byl v minulosti majitelem Mitsubishi Galant 1,8 GLSi 66kW, r.v. 1990, Renault Megane 1,6 66kW, Škoda Fabia 1,4 74kW 2005 a jako služební Škoda Felicia 1,3 40kW a Škoda Octavia 1,9 TDI 77kW. V součtu jsem s těmito auty najezdil asi 560 000 km. Mimo to jsem šťastným majitelem motorky Honda CBR 1000. Dávám to k dobru, abych předešel námaze některých posměváčků, že asi nic lepšího neznám, nebo jsem v ničem pořádném neseděl a podobné kecy.
Teď k věci. V létě jsem se dostal do finanční tísně a musel jsem řešit koupi levného auta na běžný provoz, s malými náklady a levným provozem. Protože jsem v minulosti hodně najezdil služebně s Felicií 1,3 (asi 260 000 km s naprostou spokojeností, při pravidelném servisu mě nikde nikdy nenechala a s průměrnou spotřebou okolo asi 6,2 l/100 km), zvolil jsem Felicii 1,9D kombi r.v. 2000, najeto 150 000km. Felda má ve výbavě ABS, 4x airbag, servo řízení, elektrická okna a zrcátka a dalších pár zbytečností. Pořizovací cena 40 000Kč. Za vydané peníze jsem dostal očekávané, nečekal jsem že si za ty peníze koupím Porsche.
Jako první věc jsem po koupi zajel do servisu Škoda, za 5000Kč auto prohlédli, udělali diagnostiku motoru, vyměnili zadní brzdy a ložisko zadního kola, nějaké silenbloky na řízení, uložení motoru a řízení, dorazy tlumičů, kontrolu tlumičů bez výměny a podobné blbosti. Nikdo asi neprodává auto těsně po provedeném servisu bez vad, takže s něčím podobným jsem počítal. Po tomto jsem už jen najezdil za 3 měsíce 15 000 km. Během provozu proběhla výměna pravého kynetického kloubu, žhavících svíček a brzdových destiček, což pokládám za spotřebák. Jízdní vlastnosti hodnotím jako přiměřené, žádný závoďák, ale 5ku utáhne poměrně dost, max rychlost 160km/hod, 170 z kopce s větrem v zádech :-)
Měsíc po první Felicii jsem pořizoval ještě jednu 1,9D, 200000km, v servisu škoda kontrola auta a výměna brzdových kotoučů, zadní lamely a prasátka brzd. najeto asi 3000km zatím bez problému. I když i tady se projevilo, že každé auto je trochu jiné, hlavně v účinnosti brzd a chodu motoru. Ale neřekl bych že jedno nebo druhé je zásadně nespolehlivé, nebo ve stavu že vyžaduje každou chvíli servis.
Obě auta vypadají po kontrole tmelení spojů nehavarovaná, takže koroze karoserie je pouze lokální - zatím ve formě bublinek hlavně na 5. dveřích. Díra skrz jako u starší verzí se STAROU TVÁŘÍ není.
Takže podtrženo sečteno, u mě dobrý. Za vydaný peníz přiměřený luxus, dojedu kam potřebuju, povinné ručení po bonusech 2100Kč ročně, díly za pár korun a obě jezdí se spotřebou do 5l/100km.
PS: hodnocení je s ohledem na standard, jaký jsem si zaplatil.