SUV do 500 tisíc Kč: Je nejlepší volbou Škoda Kamiq?

Dobrý den všem, chtěl bych se na vás obrátit s dotazem, jestli je dobrá volba koupě auta Škoda Kamiq 1.5 TSI 110 kW selection v automatu, nájezd 13 040 km. Nebo jestli v takové kategorii (suv) je něco lepšího v hodnotě do max 500 000 Kč. Jezdím hodně na montáže firemním autem, tak svým autem jedu v pondělí do práce (20 km), tam odstavím auto na parkovišti, v pátek si ho vyzvednu a jedu domů (20 km) jedu si nakoupit po městě - to bude tak do 20 km, takže za týden najedu +- 60-70 km. Max 2x-3x do roka zajedu do Brna 200 - 300 km. Tak aby to byl benzin (naftu ne asi podle mě) a aby to bylo takové podobné SUV, nějak se mně zalíbilo mám teď Škoda Superb 1 a už má 20 let (kvete, papá olej, motor a spoustu dalších nešvarů opravovat to nemá cenu), mám jen přítelkyni žádné děti. Nebo jestli byste doporučili něco vy? Děkuji, Rosťa.

Dobrý den Rosťo, Škoda Kamiq s čtyřválcovým motorem 1.5 TSI o výkonu 110 kW je v nabídce od roku 2019. Přestože jde o výkonnější jednotku, rozdíl v jízdním projevu oproti základnímu litrovému tříválci není podle mého názoru tak výrazný, jak by se mohlo očekávat. Mezi konstrukční přednosti tohoto motoru patří účinnější nepřímé chlazení stlačeného vzduchu – teplotně citlivé komponenty, jako například škrticí klapka, jsou uloženy za chladičem vzduchu v ideálních tepelných podmínkách. Samozřejmostí je i přítomnost filtru pevných částic.

Bohužel z hlediska technické náročnosti je tato patnáctistovka znatelně složitější než jednodušší 1.0 TSI, což vyvolává otázky ohledně její dlouhodobé spolehlivosti. Zatím po třech letech provozu nevykazuje žádné zásadní problémy, ale na skutečně fundované závěry je stále příliš brzy. Osobně v tomto motoru zatím nevidím výrazný potenciál pro výjimečnou životnost.

Celkově ale Kamiq působí jako solidně zkonstruovaný vůz, který dosud netrpí žádnými systémovými závadami. Nabízí prostorný interiér a řadu praktických odkládacích míst. Méně přesvědčivý je pouze zavazadlový prostor, který nenabízí příliš objemu ani flexibilitu. Pokud plánujete vůz vlastnit delší dobu, doporučuji zvolit spíše verzi s manuální převodovkou. Automatická dvouspojková převodovka DSG (typ DQ200) se vyskytuje zhruba u třetiny ojetých vozů a při vyšším nájezdu může vyžadovat servis, zejména výměnu spojkových segmentů celé sady.

A co doporučuji na závěr? Rozhodně svezení i se základním tříválcem. Pokud vám jízdně vyhoví, můžete jej bez obav upřednostnit. Rozdíl oproti 1.5 TSI není tak přesvědčivý, aby mě osobně motivoval k jeho koupi.


Mezi další zajímavé alternativy v cenové relaci 450–500 tisíc korun patří třeba Hyundai Kona první generace po modernizaci. Doporučit mohu variantu s motorem 1.0 T-GDI, který na svůj objem nabízí velmi slušnou dynamiku a při klidné jízdě i úsporný provoz. Přímovstřikové přeplňované motory totiž vykazují dobrou účinnost při částečném zatížení – při plynulé jízdě mimo město lze jezdit za 5,2 l/100 km, v městském provozu počítejte se spotřebou mezi 6 a 7 litry, při svižnějším stylu pak přes 8 litrů.

Spolehlivost je zatím velmi dobrá, klíčové je ale pravidelně měnit olej a motor zbytečně nezatěžovat jen krátkými trasami. Pro příměstské využití jde o ideální pohonnou jednotku. Doporučuji také po koupi zvážit preventivní antikorozní ochranu podvozku a dutin.


Další alternativou může být Seat Arona s motorem 1.0 TSI. Tento tříválec je od roku 2021 dostupný ve dvou výkonových variantách – 70 a 81 kW. Kvůli emisním normám Euro 6D je mírně upraven oproti předchozí verzi a vždy je vybaven filtrem pevných částic.

Obě varianty překvapí i při vyšším zatížení slušnou dynamikou. Slabší má pětistupňovou manuální převodovku, silnější pak šestistupňovou, případně za příplatek sedmistupňové DSG. Automat se ale vyskytuje jen u zhruba čtvrtiny vozů.

Z hlediska spolehlivosti je situace příznivá, motor má obdobnou kvalitu jako předchozí provedení EA211 (do roku 2021). Při klidné jízdě se lze pohybovat kolem 6 litrů, na dálnici o litr více. Slabší verze má vzadu bubnové brzdy, což se může v praxi ukázat jako výhoda – dle TÜV Reportu 2023 totiž Arona trpí na rychlé opotřebení brzdových kotoučů.

Z ergonomického hlediska potěší pohodlná přední sedadla s dlouhými sedáky a slušná prostornost vzadu, kde pohodlně usadíte dva dospělé. Zadní sedadla ale nejsou posuvná, což limituje variabilitu kufru, jehož objem činí zhruba 400 litrů.


Mezi další kandidáty na ojeté SUV v daném rozpočtu mohu zařadit také Renault Captur druhé generace s motorem 1.0 TCe. Tato jednotka (H4D 450) má dobře vyladěný průběh točivého momentu a v rámci běžného provozu působí kultivovaně.

Z hlediska životnosti turbodmychadla není důvod k obavám – benzinová turba obecně zvládají vyšší teploty (cca 700–1000 °C), a proto jsou jejich součásti vyráběny z odolných materiálů, včetně speciálních nerezových slitin, které odolávají i korozi.

Při výběru ojetiny se ale zaměřte na stav karoserie a kol – modely s 18" disky mohou být při jízdě tužší, proto bych doporučil raději 17palcová kola. Vzhledem k častému městskému provozu u těchto vozů může být kontrola těchto detailů zásadní.


Kamiq nebo Kona? Vybíráme úsporné SUV s automatem

Škoda Kamiq: vybrat zánovní kus s tříválcovým TSI?

Seat Arona: koupit starší kus s motorem 1,5 TSI?