Jaké vybrat spolehlivé rodinné auto do 450 tisíc korun?

Dobrý den, momentálně budeme řešit nové auto do rodiny. Náš rozpočet je cca 450 000,-. Chci rodinné auto, koukal jsem na VW Touran 1.5 (1.4) TSI, rok 2018, manuál, do 150 tis. najeto. Jezdím denně cca 50 km + nějaká ta dovča, ročně do 15 000 km. Sice preferuji benzín, ale na druhou stranu příležitostně budeme tahat karavan (váha + - 1 tuna). Bude tento motor dostačující? Výrobce uvádí 1500 kg. Případně bych zvolil diesel 2.0 v manuálu. Je tento motor spolehlivý? Další varianta, která mě zaujala je Ford Smax/Galaxy v dieselu a manuál/automat, r.v. taky kolem 2018. Můžete mi prosím poradit, co by bylo nejlepší, případně nějaký jiný tip? Moc děkuji, Aleš

Dobrý den Aleši, Volkswagenu Touran s benzinovým motorem 1.5 TSI je pro běžné rodinné používání vcelku dobrou volbu. Jednotka s označením EA211 Evo s výkonem 110 kW se v Touranu objevila v roce 2018, ale její začátky nebyly úplně bez problémů. U verzí s manuální převodovkou se řada majitelů potýkala s nepříjemným cukáním motoru při rozjezdech – konkrétně při přeřazení z jedničky na dvojku, a to hlavně za studena (dokud motor nedosáhne zhruba 70 °C). V takových situacích mohl motor krátce ztratit výkon. Tento neduh by už ale měl být u bazarových kousků vyřešen – Volkswagen na problém tehdy reagoval svolávací akcí, během které se aktualizoval software řídicí jednotky.


Co se týče spotřeby, hodně záleží na tom, jak jezdíte. Pokud máte lehkou nohu, dá se dostat na hodnoty blízké těm, které udává výrobce. Motor totiž umí při nízkém zatížení vypnout dva válce. V kombinaci s automatickou převodovkou DSG pak přidává ještě funkci tzv. „plachtění“ – tedy jízdu bez motorového brzdění, která pomáhá dál snižovat spotřebu.

Právě spojení motoru 1.5 TSI s dvouspojkovým automatem DSG bývá dnes pro řadu zájemců o ojetý Touran klíčovým argumentem, hlavně pokud hledají pohodlné auto pro městský provoz. V současnosti má automat zhruba polovina vozů v nabídce bazarů. Každopádně - tento motor si poradí i s přívěsem, ale je potřeba počítat s určitými omezeními. Benzínové motory mají v nižších otáčkách nižší točivý moment než diesely, což je znát hlavně při rozjezdech s karavanem nebo jízdě do kopce. Také spotřeba bude výrazně vyšší.


Pokud nakonec zvolíte Touran s automatem DSG a následně vyrazíte na dovolenou s obytným přívěsem, je třeba myslet na pár věcí. Při takové jízdě doporučuji v kopcích raději využívat manuální režim řazení (páčkami pod volantem nebo voličem) a držet motor v optimálních otáčkách, což pomáhá předcházet přehřívání převodovky. Dlouhému popojíždění v kolonách se pokud možno vyhněte, protože právě v těchto situacích dochází k největšímu namáhání (opotřebení) spojek v převodovce. Před koupí ojetiny, případně před jízdou si také ověřte, zda má vůz správně dimenzované tažné zařízení s homologací a výbavu pro tažení přívěsu – ideálně včetně systému stabilizace přívěsu (ESP s funkcí TSA).

A přidám i tip - v případě Touranu druhé generace se určitě zaměřte také na Vámi zmíněný motor 1,4 TSI (110 kW), která jde o něco lépe za plynem, má lepší pružnost od nízkých otáček a má velmi podobnou spotřebu jako 1,5 TSI. Navíc je konstrukčně jednodušší než patnáctistovka.


Pokud plánujete karavan zapřahat častěji nebo jezdit s ním v náročnějším terénu, sáhněte raději po dieselu. Dobrou volbou je jak Volkswagen Touran 2.0 TDI, tak Ford S-Max II s motorem 2.0 TDCi. Nejvíce rozšířený motor u S-Maxu je zároveň tím nejspolehlivějším. Vznětový dvoulitr TDCi s výkony 110 a 132 kW. Jde o konstrukčně jednoduchý motor od PSA. Jeho spolehlivost u něj prověřil čas, stejně tak rozumná je i jeho spotřeba. Za mne ideální je pro Vás slabší varianta (110 kW) spojená s manuální šestitupňovou převodovkou. Dražší alternativou je sáhnout po dvojitě přeplňovaném dvoulitru TDCi o výkonu 155 kW.


Zajímavostí je fakt, že kvůli emisím vydržel motor v prodeji jen něco málo přes rok. V roce 2018 byl nahrazen jednotkou 2.0 EcoBlue o výkonu 177 kW, která má také dvě turba, přibyly k nim ale i další složité vychytávky sloužící ke snížení spotřeby (AdBlue, vodní mezichladič, jiné vstřikovače,...), potažmo emisí. S vyšší složitostí se bohužel opět zvyšuje riziko dražších závad po uplynutí záruky, což je třeba brát při nákupu auta z druhé ruky v potaz. Raději bych proto hledal starší verzi o výkonu 155 kW. Každopádně oba motory koupíte jen ve spojení se šestistupňovým automatem PowerShift. U něj si před koupí prověřte výměny olejové náplně po 60 tis. km.


Volkswagen Touran II: koupit kus s motorem 1,5 TSI Evo2?

Volkswagen Touran II: koupit s nejsilnějším naftovým motorem?

Ford S-Max II: jaký je motor 2.0 EcoBoost?

Starší Ford S-Max II - vybíráme nejspolehlivější diesel

Ford Galaxy III – jaký je motor 2.0 EcoBlue?