Špatné palivo v nádrži: riskujete i zničené auto

Už dříve jsme vás ve starším článku informovali o problematice nesprávného paliva v nádrži vašeho automobilu. V tomto článku se problému, který každoročně potká několik stovek motoristů, podíváme trochu detailněji na zoubek.
Jezdíme ve vozech, které pohání nejčastěji benzín či nafta. Na čerpacích stanicích jsou pistole, ze kterých palivo tankujeme, poměrně blízko u sebe, a tak se nesoustředěnému řidiči může stát, že omylem sáhne po té špatné. Ano, vzrůstá u nás počet automobilů na LPG a CNG, u nich je ale riziko záměny pohonné hmoty prakticky vyloučené.

Podle závažnosti lze případy natankování nesprávného paliva rozdělit na dvě skupiny. První – do nádrže bylo načerpáno pouze několik litrů nesprávného paliva (typicky do 10 procent objemu), druhá skupina představuje větší množství, v ojedinělých případech i plnou nádrž. Jak se v jednotlivých případech zachovat?

Logicky menší „průšvih“ představuje situace, kdy jste například do benzínového auta natankovali několik málo litrů nafty, nebo naopak do dieselu podobné množství Naturalu. V tomto případě je dobré dotankovat nádrž do plna správnou pohonnou hmotou. Paliva se v nádrži promíchají a motoru by se nemělo nic stát (zde platí, že čím novější auto máte, tím je riziko poškození větší). Elektronika sama hlídá kvalitu paliva a dokáže spalovací proces přizpůsobit.

Pokud jste až při placení zjistili, že jste do auta místo benzínu natankovali plnou nádrž nafty (platí to i o benzínu v dieselovém voze), první zásada je automobil vůbec nestartovat, nejlépe ani neotáčet klíčkem ve spínací skříňce. Už před startem totiž moderní vozy „tlakují“ palivové vedení. Následovat by mělo přivolání asistenční nebo odtahové služby a cesta do servisu, kde obsah palivové nádrže vypustí a vyčistí ji. Cena této operace se pohybuje v rozmezí od 2 do 5 tisíc, zachrání vás ale od částek daleko vyšších.

Pokud s automobilem od čerpací stanice odjedete, nejpozději po několika stech metrech, maximálně kilometrech, stejně zůstanete stát u krajnice, přičemž menší problém představuje nafta v benzínovém motoru. Ten se prostě zastaví se zalepenými svíčkami a v nejhorším případě se zničeným katalyzátorem. Cena opravy se pohybuje v řádech tisíců.

Daleko hůř může dopadnout dieselové auto, pokud do něj natankujete benzín. Ani s ním při záměně paliva daleko neodjedete, během krátké chvíle ale „suchý“ benzín může způsobit trvalé poškození vstřikovačů, vysokotlakého čerpadla a jiných součástí systému Common-Rail (nafta je v podstatě velmi řídký olej a jejím úkolem je mimo jiné tyto komponenty mazat), nebo i mechaniky motoru. V nejhorším případě potom v servisu necháte až desetitisíce korun.

Benzín je oproti naftě také mnohem více hořlavý a v extrémním případě může způsobit i požár automobilu, který je i s příručním hasicím přístrojem velmi těžké uhasit. A než na místo dorazí hasiči, bývá už automobil celý v plamenech a mimo vlastního života už není co zachraňovat.
Majitelé naftových aut mají potenciálně větší šanci natankovat do svého vozu benzín, jelikož do hrdla nádrže se jak naftová, tak benzínová pistole bez problému vejde. Benzínové vozy mají menší průměr plnicího hrdla (stejně tak i pistole s Naturalem má menší průměr) a naftová hadice se do ní nevejde.

I při tak banální operaci, jakou tankování paliva je, může chvíle nepozornosti vyjít velmi draho, proto je dobré se na ni dostatečně soustředit zejména tehdy, pokud často střídáte vozy na různá paliva.

Jestliže tedy natankujete místo benzínu naftu či naopak, řiďte se těmito základními pravidly:

• množství cca do 5 litrů nesprávného paliva motoru neuškodí. Dotankujte nádrž do plna správnou pohonnou hmotou a můžete pokračovat v jízdě
• v případě většího množství ani nestartujte motor
• přivolejte asistenční nebo odtahovou službu
• vypuštění nádrže a vyčištění palivové soustavy vyjde mnohem levněji než výměna katalyzátoru nebo součástí Common-Railu
• předejdete riziku zničení celého vozu (týká se především automobilů jezdících na naftu)