TOP 10 nehodových míst na Královéhradecku: rušné křižovatky i cesty mimo obec

Oproti předchozímu ročníku bylo na letošní konferenci novinkou upozornění na čtyři místa v kraji, kde výrazně převládají konkrétní typy nehod. Společnými tématy byly například nehody cyklistů, jízda na červenou nebo nedodržení bezpečné vzdálenosti.

VIDEO / Dopravní konference v Hradci králové řešila TOP 10 nehodvých míst v kraji:

Jedním z míst, kde se často opakuje stejné téma nehody, je například oblouk silnice I/14 u Úpice. Za posledních pět let se zde stalo 14 nehod s devíti zraněními, z čehož ve dvanácti případech šlo o nehodu s pevnou překážkou.

Nejčastější příčinou nehod bylo nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky. Jak ze statistik vyplynulo, sedm nehod se v tomto úseku stalo za mokra. „Prověříme protismykové vlastnosti vozovky a popřípadě zajistíme zdrsnění povrchu,“ navrhla opatření Jana Kulhánková z =StavbyRealizace]Ředitelství silnic a dálnic pro Královéhradecký kraj.

Na pořad debaty se dostala i šestice míst s nejvyšší nehodovostí v kraji. Prvním z nich, a zároveň jedním z nejvíce diskutovaným, byla křižovatka silnice I/31 a ulice Akademika Bedrny v Hradci Králové. Za posledních pět let se zde stalo 38 nehod s osmnácti zraněnými.

„Devět nehod se zde stalo pouze za rok minulý. Nejčastější příčinou je zde jízda na červené světlo. Dále jsou zde také častou příčinou nehod nedání přednosti při odbočování vlevo,“ uvedl Marek Sibal, datový analytik společnosti DataFriends.

Lokalita je dle vrchního komisaře Policie ČR pro Královéhradecký kraj Lukáše Pultara problematická především v odpoledních špičkách.

„Řidiči z vedlejších komunikací vjíždějí do křižovatky na zelený signál volno a dávají přednost protijedoucím. V odpoledních špičkách se ale tvoří zácpa, řidiči jsou pak nervózní a chtějí křižovatku projet za každou cenu. Tudíž pak nedávají přednost protijedoucím vozidlům,“ přiblížil situaci Pultar.

Další příčinou nehod je podle něj to, že se křižovatka nestihne vyklidit dříve, než řidiči protijedoucích vozidel dostanou na semaforu zelenou. V minulosti ale už město na této křižovatce instalovalo inteligentní světelný systém, který vyklízení křižovatky pomáhá. Panelisté se shodli na tom, že pomoci by mohla i instalace odbočovacích šipek, a také dodržování kázně řidičů.

Podrobnějšího rozboru se na konferenci dočkala křižovatka na silnici II/300 u Horního Dehtova. Za pět let se v místě odehrálo dvanáct nehod s jedenácti zraněními a se škodou čtyřicet milionů korun.

„Zajímavostí je, že v deseti z dvanácti nehod byli účastníky řidiči s čerstvým řidičským oprávněním,“ upozornil bezpečnostní auditor RSE Project David Pauk s tím, že problematická je křižovatka zejména kvůli ztížené přehlednosti a také v psychologické přednosti v jízdě.

Dle ředitele Správy silnic Královéhradeckého kraje Petra Kašpara je zmiňovaný úsek silnice zařazen mezi nehodová místa a čeká ho několik opatření.

„Chceme zdůraznit svislé dopravní značení Dej přednost v jízdě. Dále chceme nainstalovat mikrokoberec, zdůraznit vodorovné značení, a zvažujeme i psychologickou optickou brzdu v akustickém provedení,“ vyjmenoval Kašpar.

Kromě problematických míst, na kterých je potřeba udělat změny, představil na setkání dopravních expertů Martin Landsfeld ze společnosti Samdi i seznam nehodových míst, která už byla upravena tak, aby byla bezpečnější, a to i díky dopravním konferencím. Jen za loňský rok jich bylo hned několik. Například křižovatka na silnici I/14 u Trutnova.

• 1. Okres Hradec Králové – křižovatka silnice I/31 a ulice Akademika Bedrny v Hradci Králové – 38 nehod, 18 zraněných
• 2. Okres Hradec Králové – okružní křižovatka silnice I/31 a I/11 v Hradci Králové – 26 nehod, 11 zraněných
• 3. Okres Trutnov – úsek silnice I/37 v extravilánu obce Bojiště – 21 nehod, 11 zraněných
• 4. Okres Hradec Králové – úsek silnice II/324 v extravilánu vesnice Stěžírky – 21 nehod, 6 zraněných
• 5. Okres Náchod – křižovatka silnic I/33 a III/28517 u města Česká Skalice – 13 nehod, 12 zraněných
• 6. Okres Trutnov – křižovatka silnic II/300 a II/325 u vesnice Horní Dehtov – 12 nehod, 11 zraněných
• 7. Okres Trutnov – oblouk silnice I/14 u města Úpice – 14 nehod, 9 zraněných
• 8. Okres Hradec Králové – ulice Sokolská u nemocnice v Hradci Králové – 28 nehod, 7 zraněných
• 9. Okres Hradec Králové – křižovatka ulic Brněnská a Mrštíkova v Hradci Králové – 24 nehod, 5 zraněných
• 10. Okres Hradec Králové – přejezd v ulici Pouchovská v Hradci Králové – 9 nehod, 6 zraněných

Zdroj: Policie ČR Minirozhovor s vrchním komisařem odboru služby dopravní policie z Krajského ředitelství policie Královéhradeckého kraje

Je Královéhradecký kraj něčím specifický oproti okolním krajům, co se týče dopravy?
Je specifický v tom, že se u nás buduje dálniční síť, která je tvořena dvěma dálnicemi, to je málokde.

Na konferenci zazněla místa, která jsou pro řidiče problematická. Jaké úseky silnic v Královéhradeckém kraji byste naopak vyzdvihl jako místa, kde se „jede dobře“?
Podle mě každá nová silnice nebo nově vybudovaný obchvat přináší z jízdy větší potěšení než jízda po komunikaci, která je stará už desítky let.

Jaký jste vy osobně řidič? Ovlivnilo vás jako řidiče vaše povolání? 
Myslím si o sobě, že jsem defenzivní řidič. Podle mě by základy defenzivní jízdy měl znát každý řidič a měl by se podle toho na silnicích chovat. Mám trochu profesionální deformaci v tom, že když někde jedu, tak sleduji, jakým způsobem je udělané dopravní značení a jak mají kolegové uspořádaný dopravní prostor.

A poslední otázka, co byste radil všem řidičům, na co by měli pamatovat vždy, když se vydávají na silnice?
To je těžká otázka, ale pokud bych to měl říci úplně jednoduše a selsky, tak bych řekl, ať řidiči pamatují na to, že se chtějí vrátit domů.