Výmoly na cestách ničí auta. Řidiči mohou žádat náhradu škody. Jak na to?

Jaro může být pro motoristu radost i starost. Radost představuje skutečnost, že může náležitě využít teplého počasí k bezstarostné jízdě, starost pak v případě, že dojde k nějaké motoristické mimořádné události, jejíž náprava nemusí být zrovna levnou záležitostí. Jednou z nich může být výmol nebo díra na vozovce. Deformace si řidič nevšimne, vjede do ní, poškodí si auto nebo motorku a problém je na světě.

Je to totiž po zimním období každý rok stejná písnička. České silnice bývají plné děr, prohlubní nebo jiných defektů. Ty mohou významně poškodit vozidlo, a to i při nižších rychlostech. Vymáhání náhrady škody může být časově náročné a leckdy s nejistým výsledkem. Řešení této nepříjemné situace, když už k ní dojde, může zásadním způsobem usnadnit pečlivá dokumentace a třeba i použití spolehlivých autokamer.

Některé nepříliš kvalitní silnice v České republice jsou dlouholetým nepříjemným fenoménem. Dokonce kvůli tomu vznikl i specializovaný web Výmoly, kde je možné monitorovat a dohledávat skutečnost, jaký je stav silnic. Dají se zde nahlásit výmoly nebo výtluky na vozovkách.

Web je dokonce vyhlašovatelem ankety Nejhorší díra v republice, kde získává anticenu nejhorší nebo největší defekt na vozovce, zaznamenaný v kalendářním roce.

Že má Česko problém s kvalitou silnic potvrzují i průzkumy a statistiky. V každoročním zkoumání mezinárodního zkoumání Urban Road Safety Index (URSI) je například hlavní město Praha devátým nejhorším z 32 významných evropských měst z hlediska spokojenosti řidičů ohledně kvality vozovky. Na špici je anglický Londýn, těsně následovaný finskými Helsinkami a španělskou Valencií. Pořadí uzavírá italský Řím.

Ze statistik Policie České republiky, jak uvádí agentura PRAM Consulting, vyplývá, že v posledních pěti letech bylo nejvíce nehod způsobených nějakou závadou na komunikaci zaznamenáno v zimním období, a to 568, což s největší pravděpodobností souvisí s horšími klimatickými podmínkami, jako jsou sníh, led nebo nízké teploty, které se významně podílejí na zhoršující se kvalitě vozovek.



K nejnižšímu počtu nehod dochází na jaře, kde bylo evidováno 354 karambolů, zatímco v létě se stalo 394 nehod a na podzim 396 nehod. jsou téměř vyrovnané. Dopravní statistika Policie České republiky také poukazuje na to, že za roky 2019 až 2024 se nejvíce nehod odehrálo v roce 2023, a to celkem 369. V roce 2024 to bylo 325 nehod a v roce 2019 zase 290 nehod.

Rok 2021 se zařadil mezi tyto roky s celkovým počtem 279 nehod, naproti tomu nejméně nehod bylo zaznamenáno v roce 2020 - 205. „Celkově tak lze říci, že počet nehod způsobených závadou komunikace v posledních dvou letech sledovaného období, tedy v roce 2023 a 2024, narůstá,“ uvádí agentura PRAM consulting.

Pokud dojde k tomu, že se stane nehoda nebo je poškozeno vozidlo v důsledku špatné kvality vozovky, například kvůli výmolu, je možné žádat náhradu škody od správce komunikace. Nejdůležitější ale je, ihned po incidentu nejprve bezpečně zastavit a zdokumentovat celou situaci. To znamená pořídit detailní fotografie místa nehody, samotné závady na vozovce a také vzniklých škod na vozidle. Pokud jsou na místě přítomni svědci, doporučuje se zaznamenat jejich kontaktní údaje.

V případě závažnější škody či sporné situace je vhodné zavolat k vyšetření nehody Policii České republiky, která událost profesionálně zadokumentuje a vyhotoví protokol. Oficiální dokument je potom silnou oporou při uplatňování nároku na náhradu škody.

Dalším krokem je identifikace správce komunikace, který nese odpovědnost a má za povinnost její údržbu. U dálnic a silnic I. třídy je to Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD), u silnic II. a III. třídy jsou to krajské úřady a u místních komunikací to bývá obec nebo město.

Žádost o náhradu škody je nutné podat přímo správci komunikace, ideálně pomocí formuláře dostupného na jeho webových stránkách. Například u Ředitelství silnic a dálnic ČR je možňé podání žádosti elektronicky prostřednictvím e-mailu.

„Co se týče komunikace s pojišťovnou klient po nahlášení škody obdrží seznam požadovaných podkladů, které může doložit několika způsoby. Fotografie z místa nehody jsou základ. Ideální je v případě nehody způsobené špatným stavem komunikace mít havarijní pojištění. Pouze povinné ručení tyto škody totiž nepokrývá,“ upřesňuje Martin Vyskočil, manažer Odboru likvidace pojistných událostí vozidel v České podnikatelské pojišťovně.

Důležité ale je také mít na paměti, že správce komunikace nemusí uznat odpovědnost za škodu v případech, kdy řidič nepřizpůsobil rychlost a způsob jízdy aktuálnímu stavu vozovky nebo pokud byla závada řádně označena dopravní značkou. Obojí se dá v případě řešení přes pojišťovnu snadno dokázat díky palubní auto kameře.



Významným pomocníkem při dokazování nehod způsobených špatnou kvalitou vozovky mohou být palubní autokamery.

„Záznam z palubní kamery dokáže spolehlivě a objektivně zachytit okolnosti nehody – stav vozovky, případné chybějící nebo nejasné dopravní značení, ale i reakci samotného řidiče. Tyto záběry mohou výrazně usnadnit dokazování viny správce komunikace a urychlit celý proces získání náhrady škody. Mnoho pojišťoven proto řidičům doporučuje autokameru používat, protože záznam může být rozhodujícím důkazem, který zvyšuje šanci na úspěšné vyřízení škodní události,“ konstatuje Lászlo Szalontai, viceprezident pro obchod společnosti Nextbase, největšího výrobce autokamer v Evropě.

Nemusí se jednat jen o výmoly a díry v asfaltu. „Sporné situace nastávají například i u frézování vozovky, pokud je zlom v asfaltu nedostatečně nebo špatně značený, poškození vozidla může být značné, a to od proražené pneumatiky přes ohnutý disk až po případně celé uražené kolo. Pak hrozí totální ztráta kontroly nad vozidlem a vážná nehoda,“ upozorňuje dále Szalontai.

Také v podobných případech kamera jasně zachytí, zda je konkrétní místo správně označeno, jedná se zejména o značky A 7a - Nerovnost vozovky - z kategorie výstražných značek, nebo A 15 - Práce na silnici. Obě mohou být doplněny značkami B20a se zákazem překročení rychlosti, což v případě poškození vozu na výmolech nebo nedokonalostech může opět vyvrátit palubní kamera.

To potvrzuje i Martin Vyskočil z České podnikatelské pojišťovny: „Záznamy z palubních kamer jsou při řešení škod v mnoha případech pro pojišťovny velmi přínosné. Nejčastěji nám tyto záznamy pomáhají ve sporných případech, kdy záznam situaci osvětlí. Poškozeným tak mohou ušetřit čas a starosti, zvláště pak autokamery s vysokým rozlišením a nočním viděním.“

Výtluk s označením CZ11772 u obce Bašť ve Středočeském kraji

• Přidán 11. dubna 2025. V poznámce se píše, že se jedná o silnici z obce Bašť do Předboje. Díry označené již 14 dní a nikdo nic nedělá. Autor píše, že tam ohnul táhlo na řízení a vše bude řešit přes právníka. Pokud nebude okamžitě sjednána náprava. Díra je asi 5 centimetrů hluboká. V žebříčku jí patří 32. místo.

Výtluk s označením CZ11771, který se nachází v ulici Dr. Jánského ve Znojmě před panelovým domem

• Příspěvek byl přidán 10. dubna 2025. Díry v komunikaci v úseku asi 50 metrů, jsou přibližně 4 centimetry hluboké. V pořadí žebříčku má 24. místo.

Výtluk s označením CZ11769 v Neratovicích v ulici Větrná

• Podle autora příspěvku, který zveřejnil 9. dubna 2025, se jedná úsek do 50 metrů délky, který je příšerný a hlavně nebezpečný. V žebříčku byl zařazen na 23. místo.