Nevešlo se do auta: přeprava nákladu ve vozíku nebo na střeše má svá pravidla

V České republice je evidováno více než půl milionu přívěsů. Ne každý řidič si ale na jízdu s ním troufne. Jízda s přívěsem má totiž svá specifika. Problematické může být zejména couvání, které vyžaduje praxi. Zato s nosičem na střeše auta, například při přepravě jízdních kol, už to takový problém není. Ale i v takovém případě byste neměli zapomínat, že auto se bude na silnici chovat „trochu jinak“.

Pro někoho je to hračka, pro jiného noční můra. Jízda s přívěsným vozíkem může být stresující zejména pro řidiče, kteří si nejsou jistí v couvání. Představa, že vozík pojede jinam, než má, nikoho neláká. Ale jízda s přívěsem má i další úskalí.

„Málokdo si uvědomuje, jak může přívěs zatížit a kolik tedy na něj vlastně umístit nákladu. Ve většině případů se navíc jedná o přívěs, který je nebrzděný. Pamatujme na to, že čím je náš vůz lehčí a slabší, tím více je jízda přívěsem ovlivněna. Jaký přívěs můžeme táhnout, zjistíme z technického průkazu vozidla, kde máme zapsány hodnoty hmotností brzděného a nebrzděného přívěsu,“ upozorňuje BESIP.

Podle něj by řidiči neměli zapomínat také na délku soupravy a na to, že potřebují i dvakrát více volné silnice na předjetí, než při jízdě se samostatným automobilem. Naopak, pokud jsou naloženi a jedou pomalu, měli by na vhodných místech ostatním řidičům uhnout a umožnit předjetí. A ještě důležité připomenutí: omezení maximální povolené rychlosti je povinně vyznačeno na přívěsu.

Nosič na střeše auta je skvělý pomocník. Někdo sáhne po „zahrádce“, jinému stačí příčníky, na které připevní třeba přepravní box nebo stojany na jízdní kola. Některé vozy jsou už od výrobce vybaveny takzvanými hagusy (podélné střešní nosiče), které slouží pro upevnění příčníků. Záleží také na typu auta. Na trhu je velká nabídka těchto doplňků, takže řidiči seženou i příčníky, které se montují přímo na střecha auta bez použití hagusů.

Při použití střešního nosiče k jakékoliv přepravě by řidiči měli pamatovat na nosnost střechy, která bývá u většiny aut zhruba okolo 50 kg. Zapomínat by neměli ani na důkladné zabezpečení nákladu na střešním nosiči proti spadnutí.

„Řidiči často nedbají na to, že ve svém vozidle mají další kila v podobě „živé váhy“ cestujících. To vše by dohromady nemělo překročit maximální užitečné zatížení automobilu. Jízda s přetíženým a špatně naloženým vozem je hazardní a nebezpečná,“ uvádí BESIP.

Důležité je připomenout, že i příliš vysoký, byť lehký náklad výrazně zvyšuje aerodynamický odpor vozu. Ten je pak velmi citlivý na boční vítr či aerodynamický tlak, vznikající v případě, že vozidlo předjíždí například kamion nebo autobus.

S nákladem na střeše by řidiči měli jezdit pomalu a krátce po vyjetí pak zkontrolovat upevnění nákladu. Pokud je vozidlo plně zatíženo, výrazně se změní jeho jízdní vlastnosti. V takovém případě by měl řidič počítat s prodlouženou brzdnou dráhou a zhoršenou akcelerací.

Na co si dát pozor?

• největší hmotnost přívěsu, který můžete táhnout za svým vozidlem, zjistíte z technického průkazu, nikdy ji nepřekračujte
• před jízdou vždy zkontrolujte stav přívěsného vozíku, především pokud jej používáte jen občas, zkontrolujte stav tlaku v pneumatikách
• vždy se přesvědčte o správném spojení soupravy, zkontrolujte, zda je v pořádku elektroinstalace, zda vše svítí
• v případě, že by přívěs svými rozměry znemožňoval řádný výhled vnějšími zpětnými zrcátky, musíte tažné vozidlo vybavit doplňkovými zpětnými zrcátky, která zajistí řádný výhled (především platí u obytných přívěsů)
• pokud není stanoveno jinak, platí, že největší rychlost přívěsu nesmí překročit 80 km/h
• přívěsy nesmějí být používány k přepravě osob
• kupujte vždy jen schválené tažné zařízení, určené pro konkrétní typ vozidla
• i v případě střešních nosičů a boxů platí, že za upevnění každého nákladu ve vozidle či na něm vždy odpovídá řidič
• pokud přečnívá náklad vozidlo minimálně o metr vpředu či vzadu nebo o 400 milimetrů a více do boků, musí být předpisově označen
• střecha unese jen omezenou zátěž, nejčastěji se pohybuje okolo 50 kg, započítat musíme i hmotnost boxu a nosiče
• náklad na střeše mění jízdní vlastnosti a prodlužuje brzdnou dráhu vozidla
• při jízdě s nákladem na střeše se nám zvýší spotřeba paliva zhruba o deset procent
  Zdroj: BESIP