Obytňákem do Chorvatska: kde se vyplatí tankovat a co vás čeká cestou na Jadran
Přemysl Spěvák
, Petr Vaňous
-
12. 06. 2025
+ 33
Na Jadran obytňákem. Reportéři Deníku vyrazili takto k moři do Chorvatska poprvé. A hned 1 200 kilometrů z Hradce Králově do Omiše v Dalmácii. Deník/Přemysl Spěvák
Naše téma
Jaké změny čekají letos v létě na řidiče mířící do Chorvatska? Kdy se na cestě do Jadran očekávají největší zácpy? A jaké jsou poplatky pro auta v zemích na trase do Chorvatska? Na tyto a mnohé další časté otázky Čechů cestujících autem k moři hledali odpovědi reportéři Deníku. Ti se na cestu na jih tentokrát vydali obytným vozem. Cílová destinace byla Omiš ve střední Dalmácii, zhruba 1 200 kilometrů od Prahy.
reklama
reklama
Autem, vlakem, autobusem, elektromobilem i letadlem – redakční tým Deníku každoročně testuje různé způsoby dopravy na Jadran. Letos jsme se poprvé vydali na reportážní cestu obytným vozem, abychom zprostředkovali aktuální dojmy z cesty, upozornili na změny v dopravní infrastruktuře, zjistili novinky a prověřili ceny. Kolik nás stála cesta nervů? A kolik peněz na naftě a poplatcích?
Plán cesty k Jadranu – z Hradce Králové přes Prahu na jih Čech – Dolní Dvořiště – rakouský Linec – Štýrský Hradec – projet Slovinskem mimo dálnici přes Ptuj a Rogatec – u Záhřebu se napojit na chorvatskou dálnici A1 – polykat kilometry až ke Splitu a sjet na Jadranskou magistrálu a dorazit do Omiše.
VIDEO / Jak cesta na Jadran probíhala zjistíte i v tomto videu:
reklama
reklama
Vyrážíme nad ránem obytňákem do 3,5 tuny italské značky, který zapůjčil Tenis Port Pardubice. V Praze Horních Počernicích je první zastávka na benzince Shell. Litr nafty vyšel na přelomu května a června na 35,90 koruny. Jak později reportéři Deníku zjistí, aktuálně se pro řidiče směřující k Jadranu vyplatí natankovat plnou nádrž ještě v Česku. Na benzince stejné sítě v rakouském Linci svítila cena v přepočtu zhruba 37 korun.
Hodně aut a dopravní omezení
První polovina cesty zabrala nejvíce času. Důvod zdržení? Letošní první velká vlna cestovatelů k Jadranu, špatné počasí a práce na silnici. Cestu přes jižní Čechy měla zrychlit prodloužená dálnice D3 u Českých Budějovic. Jízda je pohodlnější, ale kvůli dešti je rychlost na některých úsecích omezená až na osmdesátku. Na hranicích v Dolním Dvořišti pak pokračují stavební práce.
Rakousko a Pyhrnská trasa na konci května jsou katastrofa. Němci a Rakušané mají ve čtvrtek státní svátek a houfně vyrážejí na prodloužený víkend k moři. Doprava na A9 houstne už brzy za Lincem. Brány na dálnici několikrát upozorňují na tvořící se kolony, platí omezená rychlost.
Rakouská společnost Asfinag spravující dálniční síť nicméně oznámila ještě před hlavní sezonou dobré zprávy. „Na dálnici A9 Pyhrn ve Štýrsku se dokončuje závěrečná fáze výstavby mezi Kammernem a Mauternem, kde jsou nyní k dispozici dva jízdní pruhy v každém směru. Dopravu bude nadále omezovat pouze obousměrný provoz u Kirchdorfu (cesta na Jadran od Vídně), ale i tato rekonstrukce tunelu bude dokončena před letními prázdninami,“ sdělil podnik.
Jako varianta zvláště pro řidiče z Čech mířících na Istrii se jeví méně známá trasa, kdy se za Lincem sjede z dálnice A9 na štýrský Trieben, dále Klagenfurt a Lublaň. Po loňských špatných zkušenostech s kolonami u slovinského hlavního města a jelikož míříme na Dalmácii, ale pokračujeme na Štýrský Hradec, kde je cesta až do Leibnitz u hranic bezproblémová.
Rakouská desetidenní dálniční známka pro obytňák stojí jako pro auto – 12,40 eura je zhruba 310 korun. Zakoupení online trvalo okamžik. Po aktivaci služby FLEX ve svém zákaznickém účtu na Asfinag se reportéři vyhnuli zdržení u mýtných bran před dvěma tunely Gleinalm a Bosruck. Stačí jet v zeleném pásu, kamera zkontroluje registrační značku vozidla. Poplatek za digitální úsekové mýto se po jízdě odečetl z uloženého platebního prostředku – 11,5 a 7 eur, celkem asi 480 korun.
Slovinsko mimo dálnice? Chyba
Projíždět Slovinsko mimo dálnice? Protože jsme neměli v plánu ani půldenní výlet například v krásném městě Ptuj, ukázala se tato varianta jako chyba. Úspora zhruba 800 korun za sedmidenní dálniční známku pro obytňák nestála za více než hodinové prodloužení cesty. Navíc navigace často stahovala k dálnici. Pro nezkušené řidiče mohou být nepříjemné klikaté úseky často s omezenou rychlostí na 50 kilometrů v hodině. Bylo nutné dávat si pozor na cyklisty. „Pogačarománie se projevuje. Na slovinských silnicích je plno cyklistů," komentoval reportér Petr Vaňous. Litr nafty na benzince Petrol v Ptuji – 36,10 koruny.
Za chorvatskými hranicemi v Durmanci už je napojení na dálnici směr Krapina a Záhřeb. A tolikrát proklínaná mýtná brána Záhřeb-Lučko? Tentokrát byla zašpuntovaná jen na necelou půlhodinu. V létě je třeba se připravit i na horší scénář. Kvůli rychlosti, ale i úspoře peněz se řidičům v Chorvatsku stále vyplatí elektronický systém placení mýtného ENC. Automatický systém bez závor se má v zemi zavést až příští rok.
Páteřní dálnice A1 Dalmatina od Záhřebu ke Splitu - výjezd Dugopolje, je dlouhá 410 kilometrů. S jednou zastávkou cesta trvala něco přes 5 hodin. Odpočívadlo Krka mezi Skradinem a Šibenikem se ukázalo jako více než dobrá volba. Stín, dost místa k sezení, čisto, výhled z výšky na řeku a město, dobré bistro, zábava pro děti a voda zdarma – potvrzeno. „Chcete doplnit vodu do lahve? Žádný problém,“ reagoval na náš dotaz tamní číšník.
Jak už Deník informoval, na všech dálničních odpočívkách k Jadranu má být cestujícím k dispozici zdarma čerstvá voda. „Chceme, aby se řidiči i jejich spolucestující cítili na chorvatských dálnicích co nejkomfortněji," uvedl ředitel Chorvatského turistického sdružení Kristjan Staničić.
Celou trasu do Splitu po A1 lemuje 14 tunelů. Nejdelšími jsou Sveti Rok (5 679 metrů), který vede skrz pohoří Velebit, a Mala Kapela (5 821 metrů). Už v prvním tunelu na dálnici byla rychlost omezená na 80 kilometrů v hodině, někde je 90. V Rakousku jsme pod horami projížděli rychleji.
Pozor na radary
Cena nafty v Chorvatsku se na začátku června pohybovala mezi 33 a 35,70 korunami. Poplatky za projetí chorvatských dálnic na trase k moři stály pro obytňák (vozidla II. kategorie) 1 260 korun. V průběhu hlavní sezony bývají ceny mýtného o 10 procent vyšší.
Nejvyšší povolená rychlost na dálnici je jako v Česku. Ale pro řidiče mladší 24 let je omezena na 120 kilometrů za hodinu. Podobně je to s alkoholem za volantem – povoleno je 0,50 promile, ale mladíci mají smůlu. A nedejbože při nehodě je alkohol velký problém.
Poslední kilometry od Splitu do Omiše a cílového kempu Almissa bylo záhodno sledovat ručičku tachometru. Jadranská magistrála je známá kontrolováním dodržování rychlosti. Co se týká radarů, podle Čechů, na které jsme narazili a kteří v Dalmácií několik let žijí, je povolená rychlost hlídána právě spíše při pobřeží než na dálnici.
Ale spoléhat na to se nemusí vyplatit. Chorvati na letošek oznámili změny. „Už mají dost toho, jak se cizinci chovají na tamních dálnicích. Proto chystají zhruba 150 kontrolních stanic,“ prohlásil nedávno mluvčí Ústředního automotoklubu České republiky Igor Sirota.
Celá 1 200 kilometrů dlouhá anabáze obytňákem z Hradce Králově do Omiše se nakonec protáhla na výživných více než 18 hodin (se dvěma delšími a pěti velmi krátkými zastávkami). Trasa zpět vedla přes Vídeň a Brno a byla časově o poznání kratší. Ve Vídni tentokrát stálo štěstí na straně reportérů Deníku – k večeru se nám vyhnula tradiční kolona před Dunajem.
A kontroly na hranicích kvůli migrantům? Po cestě k moři ani zpět do Česka nás nikdo na hranicích nekontroloval. Ve Slovinsku a Rakousku celníci jen z kukaně pokynuli, ať jedeme dál.
Cesta k Jadranu obytňákem
Reportéři Deníku Přemysl Spěvák a Petr Vaňous vyrazili k moři do chorvatské Dalmácie na přelomu května a června 2025
Trasa byla dlohá celkem 1 200 kilometrů: Hradec Králové – Praha – Dolní Dvořiště – Linec – Štýrský Hradec – Ptuj – Záhřeb-Lučko – chorvatská dálnice A1 – Split – Omiš
Obytný vůz Fiat Ducato (do 3,5 t), průměrná spotřeba 10,4 litru nafty na 100 kilometrů
Celková cena za tankování pouze na cestě do Chorvatska (benzinky v Česku a ve Slovinsku) - zhruba 4 200 korun; navíc AdBlue - asi 400 korun
Poplatky na dálnicích: dálniční známky – 290 korun (Česko), 320 a za tunely 480 korun (Rakousko), Slovinsko zdarma – trasa mimo dálnice, Chorvatsko Durmanec – Záhřeb 260 korun, dálnice A1 Záhřeb-Lučko – Split 1 000 korun. Celkem 2 350 korun.
Termíny, kdy se očekávají největší zácpy (v roce 2025)
Poslední červnový víkend
Na začátku prázdnin a o víkendu 25. – 27. července. Právě tehdy dochází v Německu ke střídání prázdnin mezi jednotlivými spolkovými zeměmi. To každoročně znamená největší nápor na dálnicích ve směru jih – zejména v Rakousku, kde se tvoří dlouhé fronty a kolony v řádu desítek kilometrů. V pátek a sobotu vyrážejí tisíce turistů na dovolenou, zatímco v sobotu a neděli se vracejí ti, kterým už prázdniny končí.
Nejzatíženější jsou dálniční tahy A1, A9 a A10 v Rakousku a dálnice A2 ve Slovinsku směrem k chorvatské hranici.
V případě jednodenní a desetidenní dálniční známky si můžete zvolit okamžitou nebo odloženou platnost. U známek s platností dva měsíce a jeden rok si můžete platnost nastavit nejdříve 14 dní po nákupu známky, a to kvůli povinné 14denní lhůtě na vrácení peněz (pokud neuvedete při nákupu, že se jedná o nákup známky pro firemní vozidlo).
1denní: 9,30 €
10denní: 12,40 €
2měsíční: 31,10 €
Roční: 103,80 €
Na některých úsecích (např. tunely Bosruck, Karavanky, Tauern) se platí dodatečné mýtné.
