Fenomén jménem GMC CCKW: Šest kol, dvě a půl tuny a nekonečná výdrž
GMC 353 CCKW, známý jako "Deuce and a Half", se stal klíčovým prvkem americké vojenské logistiky během II. světové války a Korejské války. Tento robustní náklaďák, druhý nejrozšířenější po Jeepu Willys, našel uplatnění nejen v americké armádě, ale i v dalších zemích, včetně poválečného Československa.
D11 čeká největší přestavba v historii. Přibudou pruhy, nové mosty i křižovatky
Rozšíření dálnice D11 na šest pruhů dostává další zelenou. Ředitelství silnic a dálnic získalo klíčové stanovisko EIA pro úsek Jirny – Poděbrady dlouhý 32,8 kilometru. Projekt, který má zásadně zlepšit dopravu mezi Prahou, Poděbrady a dál na Moravu, počítá s kompletní modernizací mostů, křižovatek i protihlukových stěn. ŘSD nyní plní 39 podmínek pro další postup a odhaduje zahájení stavby na rok 2030. Díky plánovanému navýšení kapacity má D11 odlehčit přetížené D1 a stát se hlavní severní trasou pro řidiče mířící do Olomouce či Ostravy.
Na nové D6 se maká naplno: nový úsek přinese klidnější cestu z Prahy do Varů
Výstavba dálnice D6 mezi Prahou a Karlovými Vary pokračuje v plném tempu. Na hranici Ústeckého a Karlovarského kraje roste nový osmikilometrový úsek Bošov – Knínice, který zahrnuje rozsáhlé zemní práce, nové mosty i moderní odpočívky. Řidiči se mají dočkat zprovoznění v roce 2027, celá D6 má být hotová o rok později.
Dálnice D7 u Slaného roste. Novému mostu musely ustoupit domy i zahrádky
Dostavba dálnice D7 u Slaného přináší významné změny v krajině, včetně demolice domů a zahrádek. Nové mosty a dálniční pruhy slibují zlepšení dopravy, avšak pro místní znamenají nenahraditelnou ztrátu. Ředitelství silnic a dálnic sice stavby a pozemky vykoupí, ale finanční kompenzace osobní vazby k místu nenahradí.
Dálnice D7 roste před očima. Ovšem stavbaři bojují u Slaného s bahnem
Na stavbách dálnice D7 mezi Slaným a hranicemi Ústeckého a Středočeského kraje panuje čilý ruch, přestože teplé lednové počasí komplikuje zemní práce. Ředitelství silnic a dálnic ( plánuje zprovoznit první úsek již příští rok, což přinese úlevu řidičům a zlepší plynulost dopravy.
U Slaného začala stavba posledního úseku dálnice D7 ve středních Čechách
Ředitelství silnic a dálnic ve středu 11. prosince zahájilo stavnu posledního chybějícího úseku dálnice D7 ve Středočeském kraji. Šest a půl kilometru dlouhý úsek povede od Knovíze ke Slanému. Práce vyjdou na jednu a půl miliardy korun. Hotovo by mělo být v roce 2027. Další dva úseky na trase od Slaného na Kladensku do Panenského Týnce na Lounsku už se staví.
Zahájení stavby dalšího úseku D7 je naspadnutí. Práce začnou u Slaného
Na dálnici D7 začnou brzy dělníci stavět další úsek. Tentokrát budou pracovat na více než šest kilometrů dlouhé vozovce mezi křižovatkami Knovíz a Slaný-západ. Zahájení stavby předpokládá Ředitelství silnic a dálnic ještě v prosinci. První auta tudy pojedou do tří let.
Nové mosty přes Ohři a velký kruhák. Snímky ukazují podobu D7 u Postoloprt
Pětikilometrový úsek dálnice u Postoloprt bude brzy posledním, který mezi Prahou a Chomutovem není hotový nebo rozestavěný. V současné době je D7 dokončená na Chomutovsku, Žatecku a z většiny na Lounsku, kolem Slaného se začíná stavět. Bohužel pro řidiče část u Postoloprt nebude ještě minimálně pět let, v současné době se počítá se zprovozněním v roce 2029.
Zavřená trať, rozebírání jeřábu i velké plány. Brno bude mít šest pruhů na D1
Na začátku dubna byly v rámci rozšíření dálnice D1 v Brně nové mostní estakády Horní Heršpice. Při práci musela být uzavřena železniční trať Brno - Břeclav. Daší práce na mostní estakádě D1 ve směru na Olomouc budou pokračovat, jelikož podle plánu by mělo být do konce měsíce hotovo.
Nové mosty, obchvat a pět miliard korun. K D7 přibude dalších 17 kilometrů
Celistvý úsek dálnice D7 mezi Prahou a Louny vznikne nejpozději v roce 2027, kdy by mělo Ředitelství silnic a dálnic zprovoznit novou čtyřproudovku mezi Panenským Týncem na hranici Ústeckého a Středočeského kraje a Slaným. Se stavbou sedmnáctikilometrového úseku by se mělo začít ještě letos. Stát bude pět miliard.
Kvůli modernizaci D1 bude strženo 11 mostů, jsou příliš úzké
Praha – Kvůli chystané modernizaci prvních pěti úseků D1 bude muset být strženo celkem 11 mostů, které jsou pro plánovanou šíři komunikace příliš úzké. O stavbě nových nadjezdů jedná Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) s obcemi a dalšími majiteli těchto staveb.