Dieselová auta lze teď koupit výhodně. Je to jejich labutí píseň...
Naftové motory TDI si v Česku udržují vysokou popularitu díky své spolehlivosti a atraktivním cenám, které nabízejí značky jako Škoda, Volkswagen a Audi. V našem přehledu se zaměříme na aktuální nabídku těchto vozů a porovnáme je s konkurencí na trhu.
Jednodenní dálniční známka bude na 24 hodin. Řidiče čekají i další velké změny
Jednodenní dálniční známka v Česku by se mohla od roku 2027 zásadně změnit – nově má platit plných 24 hodin od nákupu, nikoliv jen do půlnoci. Senát schválil úpravu, která potěší především řidiče na krátkých trasách a při nočních přesunech. Ministerstvo dopravy zároveň plánuje zmrazení cen dálničních kuponů, ale také konec bezplatného využívání dálnic pro elektromobily.
Drahá paliva mění trh s auty: Diesel už netáhne, Češi chtějí benzin či elektro
Ceny pohonných hmot a nafty zvlášť letí do závratných výšin. Nechme teď stranou otázku, kde se cena zastaví nebo kdy začne klesat. Neméně zajímavé je, jak se tento vývoj projevuje na trhu s novými i ojetými auty podle jejich pohonných jednotek. Zájem o dieselová auta totiž rychle klesá, zatímco benzinové vozy i elektromobily posilují. Aktuální data ukazují, že tradiční dominance nafty se v Česku začíná lámat.
Konec dálniční známky „do půlnoci“. Změna čeká i elektromobily
Jednodenní dálniční známka v Česku by se mohla výrazně změnit. Zatímco dnes platí pouze do půlnoci dne nákupu, nově by měla být platná plných 24 hodin. Změnu, která reaguje na dlouhodobou kritiku řidičů, už schválil Senát a pokud projde i sněmovnou, začít by mohla platit od roku 2027. Novela zároveň přináší i další novinky – například možnost přenositelné dálniční známky nebo změny pro elektromobily.
Euro 5, starší diesel a lyžování v Alpách: Přehled ušetří starosti i peníze
Češi se pomalu, ale jistě chystají na zimní dovolenou do Alp. Itálie, věčný magnet pro lyžaře, je i letos v kurzu. Jenže řada majitelů starších, ale stále spolehlivých naftových vozů, má před cestou oprávněné obavy. Severní Itálie postupně zpřísňuje nízkoemisní zóny, které mohou řidičům z Česka výrazně zkomplikovat cestu do lyžařských středisek. Kde hrozí zákaz vjezdu, jaká pravidla platí v regionech jako Lombardie či Benátsko a na co si dát pozor, abyste se vyhnuli vysokým pokutám? Přinášíme přehled, který vám ušetří starosti i peníze.
Zákaz pro dieselová auta vyrobená do roku 2014: Kde v Evropě brzy neprojedete?
Evropa dál přitvrzuje vůči starým dieselům. Od 1. října 2026 začne platit zákaz vjezdu pro vozy s emisní normou Euro 5 a nižší v dalších městech Itálie. Opatření zasáhne i oblíbené turistické oblasti, jako je Milán, Turín nebo Rimini, kam míří i čeští řidiči. Kde všude hrozí pokuty a jak se připravit na cestu do nízkoemisních zón? Přinášíme přehled pravidel napříč Evropou.
Dieselových aut opět ubylo. A i ta nejlevnější mají cenovku položenou vysoko
Podíl dieselových motorů v osobních autech, která si lidé pořizují jako nová, klesl zhruba na úroveň jedné čtvrtiny. Možná je to i proto, že automobilky je postupně přestávají montovat do modelů, které mají pro běžné motoristy únosné cenovky. A tak je v současné době poněkud paradoxně nejdostupnější nové naftové auto s klasickou karosérií na českém trhu poháněno motorem TDI, který se ještě donedávna nedal rozhodně pokládat za levný. Více už zjistíte v našem novém přehledu dostupných dieselů na trhu.
Dostupná dieselová auta pomalu vymírají. Máme přehled 20 nejlevnějších
Některé značky již vznětové motory zcela vyřadily ze své nabídky v kategorii osobních vozů, jiné to udělají zanedlouho.....
UFO od Hyundai budeme vídat často. Test ukázal, že zájem by o něj být měl
V recenzi luxusní verze velkoprostorového vozu Hyundai Staria jsem se zaměřil také na některé chyby v ergonomii.
Originalita občas vadí. Ojetý Citroën C4 Picasso za 200 tisíc ale dobře poslouží
V naší recenzi ojetého vozu vhodného pro rodinné cestování se tentokrát zaměřujeme také na to, jak moc francouzské zvláštnosti vadí praktickému užívání.
Benzin a nafta stojí stejně. Dává pořízení dieselového auta ještě nějaký smysl?
Spočítali jsme, kolik byste museli ujet, aby se vám nákup vznětového auta vyplatil. Ovšem pozor, pořád existují světlé výjimky.
EU nařídila mínus 35 procent emisí CO2. O jakou spotřebu se tu vlastně jedná?
Osobní automobily by měly v roce 2030 vypouštět o 35 procent emisí CO2 méně než v roce 2021. Mezistupněm pak je snížení o 15 procent v roce 2025. Toto nařízení bude platit v Evropské unii. Spočítali jsme, jakou vlastně spotřebu auta za sedm a 12 let budou mít.
Češi stále více chtějí japonská auta. Do Top 10 však zatím nepronikla
Zatím stále lepší výsledky než v prvních osmi měsících loňského roku zaznamenávají prodejci nových aut v České republice.
Vyplatí se ještě dieselové auto? Našich 5 důvodů pro a proti
Vznětový motor versus zážehový. Tahle otázka se řeší všude možně a prakticky ji nelze jednoznačně vyřešit. Naším výběrem 5 pro a proti se o to alespoň pokusíme.
V Anglii testují nové alternativní palivo. Vzniká z odpadní kávové sedliny
Není žádným tajemstvím, že stará dieselová auta umí jezdit na všechno možné. Například jízda na olej z friťáku je dnes již legendární záležitost. Ale nevyužitých odpadů, ze kterých lze získat palivo, je mnohem víc. Třeba v Londýně teď odhalili kávový olej.
Dieselová auta už nejsou v Evropě nejpopulárnější, jejich prodej klesá
Už od propuknutí kauzy, ve které Volkswagen „pančoval" emise nových aut, začalo se s plnou vážností mluvit o začátku konce dieselových motorů. Pokles popularity v Evropě je další vlaštovkou.
V indickém Dillí zakázali prodej aut s naftovými motory
Indický Nejvyšší soud zakázal na tři měsíce prodej velkých naftových vozidel v hlavním městě Dillí a okolí a také výrazně zvýšil poplatek za vjezd nákladních aut do města.
Drahý benzin zvyšuje prodej aut na naftu
Při výběru motoru hraje roli především argument nižší spotřeby u dieselů, hlavně u těch, které neslouží jen ke krátkým jízdám.
Přichází čas pro diesely
Jak dlouho - a proč vlastně - budou zákazníci ochotni připlácet desetitisíce za auta s dieselovými motory, když nafta dnes vyjde dráž než benzin?