diskuze k tématu: Vybíráme spolehlivé rodinné auto za 160 tis. Kč.

Pondělí 01.10.2012 19:55, RE: Dobrý článek

Naprosto souhlasím s Davidem. Na rozdíl od autora bych volil, místo zastaralé a zbytečně drahé Octavie I, megane II sedan nebo kombi po faceliftu (2006+) - bude o dost levnější a přitom novější, je pohodlnější, prostornější i bezpečnější a s motorem 1,6 benzín je jak spolehlivý tak úsporný. Nechal bych si jej 5 let a potom vyměnil za novou generaci.
PS: autor píše nepravdivé informace o renaultu - mám poměrně dlouhodobé zkušenosti a mohu konstatovat, že díly jsou cenově srovnatelné s koncernem, origo i druhovýroba.

Pondělí 01.10.2012 22:25, RE: Mazda 6 v benzinu

Ja zase souhlasím že Mazdy mají větší problém s korozí. Ale jak jsem psal. Pokud vidím mazdu 6,3 tak se podívám na zadní lemy. Asi profesionální úchylka A podle mě má problém tak 10%. Jasně že je na tom octávka a asi i fiat v tomhle lépe. Nicméně atmo benzín mazda jiné problémy moc nemá.

Pondělí 01.10.2012 22:33, RE: Mazda 6 v benzinu

Dokud nezačnu mít na autě reálné závady, nebo mi nezačne auto v něčem nedostačovat, tak si ho nechám. Klidně i těch 15 let. Požadavky na auto mám celkem malé: slušný výsledek v crashtestu, ESP, klima, aspoň přední okna v elektrice a samozřejmě spolehlivost. Nechci hlavně být každý měsíc v servisu a řešit drobnosti. To je celé. Když mi začne M6 reznout, tak půjde pryč. Ale dřív nevidím moc důvod. Radši teď za případných 300 tisíc koupím akcie ČEZu nebo garáž a tu někomu pronajmu

Pondělí 01.10.2012 23:54, RE: Mazda 6 v benzinu

Vidím to podobně jen s rozdílem, že jako lehký fajnšmekr se už nespokojím se 4-válcem, což mi značně snižuje obzor. Že by mi auto přestalo dostačovat se nebojím, spíš se bojím, že na něm právě bude hlodat zub času. S korozí zatím nebojuju, ale řekl bych, že plasty tpí na únavu. Zatím to sice byly jen schránky, které jsem obě beznákladově opravil, ale nastolený trend bude pokračovat. vzhledem k tomu, že se podíl plastů na vozech zvyšuje, máme se na co těšit.
Lze se sice dočíst, že se plasty rozpadají velmi pomalu, ale já jsem poločas rozpadu vyhodnotil na 9-10 let., kdy se mi minimálně 2 věci rozlomily vejpůl.

Úterý 02.10.2012 12:26, RE: Výdrž deset let

Petr S:
Ono to jednou přijde... pak poznáte konkrétní případ sám :)

Úterý 02.10.2012 12:43, Jaké auto?

Je celkem zajímavé, jak se tu všichni, včetna autora článku předhánějí v nabídce evropských a asijských aut. Sice jsem nečetl všchny příspěvky detailně, takže to někdo možná zmínil (ale asi ne)...
To jsou americká auta tabu? Nemluvím o Chevroletu, který je už více evropský než by bylo vhodné, ale mám na mysli koncern Chrysler-Jeep-Dodge. Pokud poptávající nechce off-roada, je Jeep asi zbytečná volba, ale jak Chrysler, tak Dodge (kromě toho, že hodně aut jsou sourozenci a liší jen mírně vzhledem), nabízí hromadu rodinných aut za více než přijatelnou cenu (nebo snad PT cruiser, Voyager, Pacifica a Caliber nejsou rodinná auta???, když se Škoda Fabia pyšní přídomkem rodinný vůz...). Dle roku výroby jsou trošku starší, ale to jen svědčí o tom, že bezproblémově zvládly už třeba i 10let provozu a zvládnou další, taky bezproblémově.
Ano, každé auto má své mouchy a všude se něco podělá. Spotřební věci jako oleje a náplně, brzdy, tlumiče apod. neberu. To nevydrží nikde věčně a musí se to vyměnit na každém autě. Ale motor, převodovka a elektronika? S tímhle mají problémy "evropani" i "japonci" podstatně vyšší než "amíci".
Dostupnost náhradních dílů je stejná jeko u evropských aut, cena dílů je stejná, ba dokonce v mnoha případech nižší. Servis je jednoduchý (většina mechaniků však řekne, že s amerikou nechce nic mít, protože o tom ví prd a než by se něco naučili, tak budou dělat chytrý a odrazovat lidi) a levný. Kdo tvrdí opak, ať raději mlčí, protože o tom zřejmě nic neví (a kdo má špatnou zkušenost, tak měl špatný kus, to je každé automobilky - však těch nasra.... majitelů Octávek, co pořád něco řeší a někdy to stejné dokola je hromada).
A navíc motory jsou někde úplně jinde, než dělá evropa nebo asie. Sice můžu jezdit v úžasné úsporné 1,2 nebo 1,4, ale taky můžu jezdit v 2,0 nebo 3,5 s úplně jiným výkonem a pocitem jízdy. A za kolik? Raději za tolik, kolik mám od výrobce v TP, ne jako u nových aut, kde se na udávanou spotřebu nikdy nedostanete (ani ve snu). A LPG? Do amerických aut není problém a jezdíte za pusu. A s jiným požitkem z jízdy.
Já mám Chryslera 300C 5,7HEMI, mám tam LPG a jezdím v průměru za 14-15l plynu, což je kolem 2,50 Kč na km. Je to za míň než nová Kia Optima 1,7CRDI. A moc bych nesrovnával pocit z jízdy. A servis? Nové Kie a mé 8mi leté ameriky? Za ušetřené peníze pojedu na dovču. Takže doporučení, aby si někdo koupil nový vůz z důvodu spolehlivosti ve mě vyvolává záchvaty smíchu - šetří se na každém šroubku a auta se už nedělají na věky, ale na 5-6let, kdy je firmy odepíší a ukončí leasingy a pak si je soukromé osoby koupí - u malých objemů pěkně děkuji (viz vyhoněné Fabie 1,2 HTP po dálnicích a maloobjemová turba - úžasná to novinka posledních let...).
Moje doporučení je (klidně i čtyři, ale raději) 6-8 válců, atmosférický benzín, vozidlo USA = spokojenost a kvalita na roky za super pořizovací i udržovací cenu. Kdo neveří, jako já před půl rokem, ať si na netu hledá, až najde. O LPG to platí to stejné.
PS: Odpůrci, klidně se do mě pusťte, něco snesu...

Úterý 02.10.2012 13:04, RE: Výdrž deset let

Ono to vlastně už přišlo. Měl jsem koupit nový nárazník na starou 626 za 9 tisíc v autorizáku. Koupil jsem nakonec nárazník na vrakovišti za 3000. Ale i kdybych dal 1-3x za život za nárazník 10 000 a ne 6 000 co stoji na Fiata, tak se nic moc nedeje. Jen za palivo dávám každý měsíc cca 5000 (2 auta). Jinak auta uz pojistene nemam

Středa 03.10.2012 08:47, RE: Jaké auto?

Můžu jedině souhlasit. Konečně jeden z mála rozumných a zajímavých doporučení.

Středa 03.10.2012 11:01, MPV - proč rodinná volba

Autor článku odrazuje dotazujícího od MPV a preferuje klasické kombi. Důvody uváděné pro kombi jsou logické, ale nezazněly i jiné důvody proč MPV může být lepší rodinná volba než kombi, na které bych rád dotazujícího upozornil, aby měl obrázek komplexnější.
A to z vlastní zkušenosti, měl jsem 2x kombi, 1x sedan a 1x hatchback, nyní mám malé MPV (Touran).
A) výška a nastupování nejen jako výhoda pro důchodce. S rodinou s 2-3 menšími dětmi, když s nimi jedete do školek, nakupovat a děláte podobné pojížďky po městě a několikrát nastupujete a vystupujete a poutáte děti do sedaček (které vám u toho zlobí atd.), pak oceníte, že k nim máte lepší přistup (více prostoru) a nemusíte se tolik ohýbat.
B) jízda v 5-ti. Pokud někdy potřebujete jet v 5-ti lidech, pak i malé MPV (nebo aspoň většina z nich) umožňuje rozumné cestování na páté (prostřední zadní) sedačce, což se o nižší střední třídě (kombi nebo sedan nebo hatchback) říct úplně nedá, místa je prostě víc.
C) parkování. Auto je přece jen kratší a zejména ve větších městech je pro parkování každý cm vhodný. Už mnohokrát se mi stalo, že jsem zaparkoval malé MPV (Touran) na místě, kam bych rozhodně Golfa kombi nedostal. Ocení i ženy (manželka), které přeci jen někdy s parkováním mají větší problém.
Nevýhody MPV versus kombi sepsal autor článku a souhlasím s nimi. Zejména větší výška vozu a tím pádem ve srovnání s kombíkem horší stabilita v zatáčkách ve vysokých rychlostech. Na druhou stranu, pokud jedete s rodinou a dětma, už to tolik nehoníte.
Držím palce při výběru vozu!
Milan

Středa 03.10.2012 11:31, RE: MPV - proč rodinná volba

Ono záleží hlavně na tom, o jaké auto se jedná. Není osobák jako osobák a není MPV jako MPV. My máme třeba jako MPV Chevrolet Suburban a ten má výhodu, že má 3 řady sedadel a celkem se nás vleze do auta 9 lidí! Super je i sedačka pro 3 osoby vpředu. Ale nemůžu říct, že by auto bylo menší než běžný osobní automobil. Má to asi 5,7 metru na délku, takže je o něco delší. Takže jak říkám, vždy záleží na tom, o jaké auto se konkrétně jedná. Je hodně výrobců a hodně modelů.

Středa 03.10.2012 11:33, RE: Jaké auto?

Jak jsem v jednom příspěvku již uváděl, tak bych ještě připomenul a doporučil také velkou trojku z divize FORD: Lincoln Town Car, Mercury Grand Marquis nebo Ford Crown Victoria. Ještě poctivé auta na rámu, V8 motorem a se zadním náhonem a s délkou 5,5 metru!

Středa 03.10.2012 13:23, RE: Výdrž deset let

Tuhle vetu muze vyslovit jenom ojetinovy diletant:
"Fordu bych se vyhnul, horší spolehlivost a hlavně koroze."

Středa 03.10.2012 13:26, RE: Výdrž deset let

jj turbo na Aurisa diesel 40tKc