diskuze k tématu: Opel Omega 2.5TD caravan
kategorie zařazení tématu: německá vozidla
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Neděle 21.05.2006 10:30,
Spotřeba
Brr...ta spotřeba je škaredá...na to že je to diesel..
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Neděle 21.05.2006 13:14,
RE: Spotřeba
Charger napsal:
Brr...ta spotřeba je škaredá...na to že je to diesel..
To jo. S benzínem o stejném objemu to nežere o moc víc a myslím že je spolehlivější. Ale jinak veliké auto za slušnou cenu. Brr...ta spotřeba je škaredá...na to že je to diesel..
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Neděle 21.05.2006 14:42,
Vůz k podnikání
Mít takové auto tak hnedka podnikám. Zadní skla bych polepil tmavou folií nalepil zlaté kříže vyhodil zadní sedačky šoupnul bych tam rakev a zvesela jezdil.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Neděle 21.05.2006 18:11,
RE: Spotřeba
martin_killer napsal:
To jo. S benzínem o stejném objemu to nežere o moc víc a myslím že je spolehlivější. Ale jinak veliké auto za slušnou cenu.
To martin_killer: souhlasím.. To jo. S benzínem o stejném objemu to nežere o moc víc a myslím že je spolehlivější. Ale jinak veliké auto za slušnou cenu.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Neděle 21.05.2006 18:25,
Turboefekt
"...turboefekt vás zatlačí do sedaček..." Malá technická: turboefekt vás do žádných sedaček nezatlačí, právě naopak - tímto termínem se označuje časová prodleva mezi sešlápnutím plynového pedálu a následným roztočením turbodmychadla.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 22.05.2006 13:42,
RE: Turboefekt
Mek napsal:
"...turboefekt vás zatlačí do sedaček..." Malá technická: turboefekt vás do žádných sedaček nezatlačí, právě naopak - tímto termínem se označuje časová prodleva mezi sešlápnutím plynového pedálu a následným roztočením turbodmychadla.
Myslim, ze je vsem jasny, co tim mel autor na mysli... "...turboefekt vás zatlačí do sedaček..." Malá technická: turboefekt vás do žádných sedaček nezatlačí, právě naopak - tímto termínem se označuje časová prodleva mezi sešlápnutím plynového pedálu a následným roztočením turbodmychadla.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 22.05.2006 16:08,
RE: Turboefekt
Mek napsal:
"...turboefekt vás zatlačí do sedaček..." Malá technická: turboefekt vás do žádných sedaček nezatlačí, právě naopak - tímto termínem se označuje časová prodleva mezi sešlápnutím plynového pedálu a následným roztočením turbodmychadla.
Pokud vím, turboefektem se většinou myslí právě to, co píše autor. Snahou většiny výrobců je, aby tzv. turboefekt nebyl znatelný, tzn. aby motor táhl plynule. Jízda s motorem, který má silný turboefekt totiž není moc příjemná, napřed se nic neděje a od určitých otáček auto "vystřelí" jako splašené. Mimochodem turbo se točí pořád, jen od určitých otáček se točí natolik rychle, že to má efekt. Prodleva mezi sešlápnutím plynu a roztočením turba tudíž ani nemůže existovat (u motorů s proměnnou geometrií lopatek turbodmychadla se maximálně změní jejich nastavení, proto je u některých aut slyšet po přidání plynu zahvízdání turba). "...turboefekt vás zatlačí do sedaček..." Malá technická: turboefekt vás do žádných sedaček nezatlačí, právě naopak - tímto termínem se označuje časová prodleva mezi sešlápnutím plynového pedálu a následným roztočením turbodmychadla.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 22.05.2006 18:31,
RE: Spotřeba
Charger napsal:
Brr...ta spotřeba je škaredá...na to že je to diesel..
Tu spotřebu jsem uvedl jako horní a spodní mez.Dlouhodobou spotřebu mi ukazuje pal.PC 8.1l/100km.Musíme si uvědomit že tento motor nepatří do rodiny úsporných traktorů od VW ale do trochu jiné třídy a auto váží 1600kg. Brr...ta spotřeba je škaredá...na to že je to diesel..
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 22.05.2006 18:37,
RE: Vůz k podnikání
Tom napsal:
Mít takové auto tak hnedka podnikám. Zadní skla bych polepil tmavou folií nalepil zlaté kříže vyhodil zadní sedačky šoupnul bych tam rakev a zvesela jezdil.
dřív jsem měl sportovní auta ale dnes mám 2 malé děti=2kočárky a do tohoto auta je dám v pohodě a provšechny je místa dost což se o mnoha autech říct nedá... Mít takové auto tak hnedka podnikám. Zadní skla bych polepil tmavou folií nalepil zlaté kříže vyhodil zadní sedačky šoupnul bych tam rakev a zvesela jezdil.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 22.05.2006 21:25,
GUT
Myslím,že je to gut auto.Hold něktěří závidí, ve filcce ani ve fabce takové povezení není. Vím o čem mluvím,strýc ji má a není o čem diskutovat.Do škodováckých žebřiňáků by už nesedl. A ať se na mně zlobí kdo chce,inu pravda bolí.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 22.05.2006 23:00,
tds 170hp
Měl jsem omegu tds z roku 95 a ted vlastnim druhou z roku 2000 a s originál čipem z německa tzn že auto bylo prodáno nové už s čipem na 169koní vše zapsano v tp.. rozdíl v charakteristice motoru je markantní a proti původní omeze mám o 1L menší spotřebu a zatím žádný problemy co se toho čipu a motoru týče.. zakoupena se 120tis km, ted má 240tis km
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 23.05.2006 07:40,
RE: Vůz k podnikání
autor článku napsal:
dřív jsem měl sportovní auta ale dnes mám 2 malé děti=2kočárky a do tohoto auta je dám v pohodě a provšechny je místa dost což se o mnoha autech říct nedá...
Pro autora článku...jo je pravda, že vzhledem k váze a použitému motoru to není až tak velká spotřeba, ale je si třeba uvědomit že konkurenti z té doby- Audi 100/A6 a Volvo 850/V70 jezdí za 6...a ty auta jsou podobně těžká jako Omega, mají vyšší výkon, stejný objem a rozhodně nejsou víc traktoroidní než vaše Omega i když je to motor původem od audi tedy z koncernu VW.....ale to je jenom detaildřív jsem měl sportovní auta ale dnes mám 2 malé děti=2kočárky a do tohoto auta je dám v pohodě a provšechny je místa dost což se o mnoha autech říct nedá...
) reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 23.05.2006 09:46,
RE: Vůz k podnikání
Charger napsal:
Pro autora článku...jo je pravda, že vzhledem k váze a použitému motoru to není až tak velká spotřeba, ale je si třeba uvědomit že konkurenti z té doby- Audi 100/A6 a Volvo 850/V70 jezdí za 6...a ty auta jsou podobně těžká jako Omega, mají vyšší výkon, stejný objem a rozhodně nejsou víc traktoroidní než vaše Omega i když je to motor původem od audi tedy z koncernu VW.....ale to je jenom detail
)
Chtěl bych vidět to Audi nebo volvo jestli jezdí za 6 Pro autora článku...jo je pravda, že vzhledem k váze a použitému motoru to není až tak velká spotřeba, ale je si třeba uvědomit že konkurenti z té doby- Audi 100/A6 a Volvo 850/V70 jezdí za 6...a ty auta jsou podobně těžká jako Omega, mají vyšší výkon, stejný objem a rozhodně nejsou víc traktoroidní než vaše Omega i když je to motor původem od audi tedy z koncernu VW.....ale to je jenom detail
).To je monžná zbožné přání jejich majitelů.Stačí se podívat do TP kde je psaná spotřeba.Další blábol je ten původ motoru.V Audi je to 5ti válec.Tady ten s koncernem VW nemá nic společného-tento motor je téměř totožné BMW z řady 325tds a 525tds tedy 6-tiválec.S hrubým chodem 4válců se nedá jeho tichý chod srovnat. reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 23.05.2006 11:24,
RE: Vůz k podnikání
autor článku napsal:
Chtěl bych vidět to Audi nebo volvo jestli jezdí za 6.To je monžná zbožné přání jejich majitelů.Stačí se podívat do TP kde je psaná spotřeba.Další blábol je ten původ motoru.V Audi je to 5ti válec.Tady ten s koncernem VW nemá nic společného-tento motor je téměř totožné BMW z řady 325tds a 525tds tedy 6-tiválec.S hrubým chodem 4válců se nedá jeho tichý chod srovnat.
Tak zaprvé: Motor v Omeze je šestiválec od BMW a nemá nic (kromě objemu) společného s pětiválcem od Audi. Tamta věta byla má špatná formulace- mělo to být k tomu motoru použitému ve Volvu a Audi. Zadruhé: šestiválce jsou samozřejmě hladší než čtyřválce, jen jsem psal, že pětiválce od Audi jsou minimálně stejně hladké či traktoroidní. Zatřetí: z vlastní skušenosti mohu potvrdit že pětiválec do audi se 140 koníky opravdu jezdí za 6 (zkoušeno na Volvu V70). Chtěl bych vidět to Audi nebo volvo jestli jezdí za 6
.To je monžná zbožné přání jejich majitelů.Stačí se podívat do TP kde je psaná spotřeba.Další blábol je ten původ motoru.V Audi je to 5ti válec.Tady ten s koncernem VW nemá nic společného-tento motor je téměř totožné BMW z řady 325tds a 525tds tedy 6-tiválec.S hrubým chodem 4válců se nedá jeho tichý chod srovnat.reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 23.05.2006 14:51,
RE: Vůz k podnikání
Charger napsal:
Tak zaprvé: Motor v Omeze je šestiválec od BMW a nemá nic (kromě objemu) společného s pětiválcem od Audi. Tamta věta byla má špatná formulace- mělo to být k tomu motoru použitému ve Volvu a Audi. Zadruhé: šestiválce jsou samozřejmě hladší než čtyřválce, jen jsem psal, že pětiválce od Audi jsou minimálně stejně hladké či traktoroidní. Zatřetí: z vlastní skušenosti mohu potvrdit že pětiválec do audi se 140 koníky opravdu jezdí za 6 (zkoušeno na Volvu V70).
Sametový běh motoru BMW TDS se velice blíží benzíňáku a svou výkonostní charakteristikou je mu také velice podobný. A díky nepřímému vstřiku také nemá ten nechutný traktorový zvuk motorů TDI. Nejlepší diesel, se kterým jsem se kdy vezl (325TDS) Tak zaprvé: Motor v Omeze je šestiválec od BMW a nemá nic (kromě objemu) společného s pětiválcem od Audi. Tamta věta byla má špatná formulace- mělo to být k tomu motoru použitému ve Volvu a Audi. Zadruhé: šestiválce jsou samozřejmě hladší než čtyřválce, jen jsem psal, že pětiválce od Audi jsou minimálně stejně hladké či traktoroidní. Zatřetí: z vlastní skušenosti mohu potvrdit že pětiválec do audi se 140 koníky opravdu jezdí za 6 (zkoušeno na Volvu V70).
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 23.05.2006 15:36,
Brzdy
Mam tuhle "krávu" taky a sem max. spokojenej. Jenom musim cca 1x ročně měnit přední kotouče, aby mi volant nezlomil zápěstí.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 23.05.2006 15:38,
RE: Vůz k podnikání
Charger napsal:
Tak zaprvé: Motor v Omeze je šestiválec od BMW a nemá nic (kromě objemu) společného s pětiválcem od Audi. Tamta věta byla má špatná formulace- mělo to být k tomu motoru použitému ve Volvu a Audi. Zadruhé: šestiválce jsou samozřejmě hladší než čtyřválce, jen jsem psal, že pětiválce od Audi jsou minimálně stejně hladké či traktoroidní. Zatřetí: z vlastní skušenosti mohu potvrdit že pětiválec do audi se 140 koníky opravdu jezdí za 6 (zkoušeno na Volvu V70).
Tak nevím jestli tenhle archaický, byť extrémně spolehlivý motor jezdí za 6. Ja si nedávno chtěl právě V70 s tímto motorem pořizovat a sám prodávající mi potvrdil že jezdí kolem devíti litrů. Asi se vám ta číslice nějak otočila. Mně to odradilo a koupil jsem nakonec 320d a ta za šest jede. Tak zaprvé: Motor v Omeze je šestiválec od BMW a nemá nic (kromě objemu) společného s pětiválcem od Audi. Tamta věta byla má špatná formulace- mělo to být k tomu motoru použitému ve Volvu a Audi. Zadruhé: šestiválce jsou samozřejmě hladší než čtyřválce, jen jsem psal, že pětiválce od Audi jsou minimálně stejně hladké či traktoroidní. Zatřetí: z vlastní skušenosti mohu potvrdit že pětiválec do audi se 140 koníky opravdu jezdí za 6 (zkoušeno na Volvu V70).
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 23.05.2006 21:06,
RE: Vůz k podnikání
anonym napsal:
Tak nevím jestli tenhle archaický, byť extrémně spolehlivý motor jezdí za 6. Ja si nedávno chtěl právě V70 s tímto motorem pořizovat a sám prodávající mi potvrdil že jezdí kolem devíti litrů. Asi se vám ta číslice nějak otočila. Mně to odradilo a koupil jsem nakonec 320d a ta za šest jede.
No, nevím- znám ještě jednoho člověka- ten má Audi A6 s tímto motorem a ten jezdí za 6.5...takže je to vpodstatě potvrzené dvěma lidmi.. Tak nevím jestli tenhle archaický, byť extrémně spolehlivý motor jezdí za 6. Ja si nedávno chtěl právě V70 s tímto motorem pořizovat a sám prodávající mi potvrdil že jezdí kolem devíti litrů. Asi se vám ta číslice nějak otočila. Mně to odradilo a koupil jsem nakonec 320d a ta za šest jede.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Středa 24.05.2006 21:13,
RE: Vůz k podnikání
David napsal:
Sametový běh motoru BMW TDS se velice blíží benzíňáku a svou výkonostní charakteristikou je mu také velice podobný. A díky nepřímému vstřiku také nemá ten nechutný traktorový zvuk motorů TDI. Nejlepší diesel, se kterým jsem se kdy vezl (325TDS)
TDS je bohuzel nejhorsi motor co BMW vypustilo a take nejporuchovejsi, pokud bych vzal 10 vadnych motoru od BMW tak 8 z nich bude tds.. Sametový běh motoru BMW TDS se velice blíží benzíňáku a svou výkonostní charakteristikou je mu také velice podobný. A díky nepřímému vstřiku také nemá ten nechutný traktorový zvuk motorů TDI. Nejlepší diesel, se kterým jsem se kdy vezl (325TDS)
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Sobota 27.05.2006 23:43,
RE: Vůz k podnikání
Prox napsal:
TDS je bohuzel nejhorsi motor co BMW vypustilo a take nejporuchovejsi, pokud bych vzal 10 vadnych motoru od BMW tak 8 z nich bude tds..
a proč je to nejobvyklejší motor v omeze tak v bmw 3 a 5?možná že vám se do oprav dostanou hajtry vyhoněný od blbečků TDS je bohuzel nejhorsi motor co BMW vypustilo a take nejporuchovejsi, pokud bych vzal 10 vadnych motoru od BMW tak 8 z nich bude tds..
reagovat
Opel Omega 2.5TD caravan
Rozhodl jsem se pro recenzi tohoto u nás podceňovaného, avšak až na určité chyby dobrého vozu. Dá se pořídit za dobrou cenu v dobrém stavu, což se třeba o značce VW říci nedá. Toto vozidlo jsem zakoupil jako dovoz z Německa.
22.05.2006, recenze uživatelů
hodnocení článku: 76% (4x)
přečteno: 20046x
hodnocení článku: 76% (4x)
přečteno: 20046x
aktualizovat
podobná vozidla v nabídce: