diskuze k tématu: Koupit dieselový Hyundai i30 za 300 tis. Kč?

Středa 27.01.2021 10:52, Kdo si koupí Hyundaie nadosrmti k.... je :)

Šel bych do Octavie, nechápu jak se někdo může ponížit koupí Hyundaie

Středa 27.01.2021 13:11, Cena filtru pevných částic je mimo rámec

Doporučuji zavolat do běžného Hyundai servisu a zeptat se na cenu filtru pevnách částic.
Je to 120 000kč s DPH. K tomu není co dodat. Raději Golf 1.6 TDI/2.0TDI nebo Megane 1.5/1.6 Dci nebo PSA 1.6/1.5 HDI - všechny tyhle motory mají FAP za cca 20000kč a to je už akceptovatelná cena.

Středa 27.01.2021 13:32, RE: Cena filtru pevných částic je mimo rámec

Cena filtru neni vubec dulezita, protoze se za beznou zivotnost auta nemeni.

Středa 27.01.2021 13:50, RE: RE: Cena filtru pevných částic je mimo rámec

Ale no tak, v každé hospodě se dozvíš, že DPF/FAP se jednou posere a pak vysolíš kilíčko na dřevo...

O týden pozdějc turbo, měsíc na to vstřiky a hned na to dvouhmota...
Snad všechny automobilky se s příchodem EURO5 naučily dělat filtry natolik robustní, že zlobí vyjímečně. Některé to zvládly dokonce i dříve. Navíc dnes exituje více způsobů, jak auto zprovoznit, nejen výměnou, ale například čištěním. A taky je třeba si uvědomit, že ucpaný filtr je obvykle jenom následkem jiného problému...

Středa 27.01.2021 13:50, RE: Kdo si koupí Hyundaie nadosrmti k.... je :)

V čem je hjondé víc ponižující než octávka?

Čtvrtek 28.01.2021 08:56, RE: RE: Cena filtru pevných částic je mimo rámec

A to jsi četl kde? Nad 300tis.km je to otázka času ... a pokud se jezdily krátké trasy i dříve.
Koncernové FAP stojí kolem 20tis.kč, to se dá přežít, to samé u PSA, ale 120 000kč jako investice do korejské ojetiny je asi jen pro určité "týpky"
Ale proč ne, když jsou lidé schopni volit lapku Babiše, který místo zatočení s korupcí, tu korupci roztočí, že nakupuje nebezpečné injekční stříkačky z Číny, tak se jistě najdou lidé, co si koupí ojetou i30 1.6 v dieslu s 200tis.km. bez záruky na FAP Pak nezbývá, než takovému českému hloupému Honzovi "pogratulovat"

Čtvrtek 28.01.2021 09:12, RE: RE: RE: Cena filtru pevných částic je mimo rámec

Bobane proč do toho taháš politiku? Co má *** společnýho Řepkobába s filtrem hjondé? To jsou stejný kecy jako Fordem tam, vlakem zpět. *iča na kapotě, *urák za volantem. Fšechno na F furt f serivsu. Japonci mají náhradní díly a to jetšě můžeš být rád když je seženeš. Alfy se serou, ale jenom koncern je bezúdržbovej sen, kterej se nikdy neporouchá. A když náhodou vyměníš půl auta a půl motoru, tak je to běžná údržba a dělá to každej.
Máme na firmě Zafiru C s 2,0CDTi - takže Euro 5. Poslední skoro dva roky to auto jezdí krátký přískoky přes týden, kdy se ani v létě nedokáže ohřát. Jednou, dvakrát do měsíce se jede na výlet a auto se projede. A celý auto v pohodě drží, včetně filtru. Když jsem takhle provozoval Zafiru B 1,9CDTi s Euro4, tak trpělo celý auto včetně filtru...

Čtvrtek 28.01.2021 13:22, RE: RE: RE: Cena filtru pevných částic je mimo rámec

Ten dvouletej hyundai muze mit za sebou treba 120kkm, to by mu podle tebe zbyvalo jeste 180kkm, tzn pro beznyho ridice treba 7-10 let... Navic, pokud s tim nebude jen poskakovat po meste, tak vydrzi nejspis mnohem dyl.

Čtvrtek 28.01.2021 13:29, RE: RE: RE: Cena filtru pevných částic je mimo rámec

V dotazu se resi porizeni zanovni i30 s par tisici km, u ktere majitel nabeton nic s filtrem resit nemusi a nebude muset.

Pro predstavu - auto z roku 2016 (1.6 dci), najezd 140tis a puvodni filtr byl zaplneny teprve na 12%.

Ani na koncern nebude nikdo kupovat origo filtr za 20, kdyz za nejakych 5 je profesionalne vycisteny (mozna jsi pri studiu Sveta motoru vynechal ten vytisk, kde o cisteni byla dvojstrana, kdyz tomu porad nemuzes uverit).