diskuze k tématu: Ford Galaxy - když tatínek rád řídí
kategorie zařazení tématu: německá vozidla
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 02.10.2009 12:07,
Když tatínek rád řídí
autobus. Nemohu si pomoct, ale za chvíli budou automobilky rodinám nabízet autobus s vlečňákem - kvůli většímu pohodlí. Jinak Galaxy vypadá na podařené auto.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 02.10.2009 12:32,
RE: Když tatínek rád řídí
donald napsal:
autobus. Nemohu si pomoct, ale za chvíli budou automobilky rodinám nabízet autobus s vlečňákem - kvůli většímu pohodlí. Jinak Galaxy vypadá na podařené auto.
Nemohu si pomoct, ale se třemi dětmi to skoro ani jinak nejde. Zvlášť když ještě musí sedět všechny v autosedačkách. Nevím, co všichni máte proti MPVčkám? autobus. Nemohu si pomoct, ale za chvíli budou automobilky rodinám nabízet autobus s vlečňákem - kvůli většímu pohodlí. Jinak Galaxy vypadá na podařené auto.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 02.10.2009 20:10,
lůžkový vůz
Galaxy málokdo "pochopí". Své místo na trhu ale rozhodně má a těm relativně nemnoha jedincům, kteří jej považují za svůj ideál jistě velmi dobře slouží.
Galaxu je zářným příkladem, že Ford neumí benzinové motory a vypadá to jako by to s nimi vzdával. V tomto autě za současného stavu dávají smysl pouze naftové verze, přes všechny své neduhy. Zážehový dvoulitr s 5-tikvaltem je bohužel slabý a žravý a 2,3 s automatem .... okrajová záležitost, rarita.
Ve Fordu podceňují vývoj benzinových motorů. Je recese, nákladní doprava značně utlumena, cena nafty nízká. Jakmile se ekonomika rozjede (třeba na takovou úroveň, jako v letech 2007/2008), cena nafty poletí prudce vzhůru a překoná cenu benzinu o několik korun na litr. Kdo nebude mít připraveny moderní účinné benzinové motory, tomu ujede vlak.
Pěkný víkend v Silveradu s lůžkovou úpravou.
Galaxu je zářným příkladem, že Ford neumí benzinové motory a vypadá to jako by to s nimi vzdával. V tomto autě za současného stavu dávají smysl pouze naftové verze, přes všechny své neduhy. Zážehový dvoulitr s 5-tikvaltem je bohužel slabý a žravý a 2,3 s automatem .... okrajová záležitost, rarita.
Ve Fordu podceňují vývoj benzinových motorů. Je recese, nákladní doprava značně utlumena, cena nafty nízká. Jakmile se ekonomika rozjede (třeba na takovou úroveň, jako v letech 2007/2008), cena nafty poletí prudce vzhůru a překoná cenu benzinu o několik korun na litr. Kdo nebude mít připraveny moderní účinné benzinové motory, tomu ujede vlak.
Pěkný víkend v Silveradu s lůžkovou úpravou.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 02.10.2009 20:36,
Světlá výška?
Dobrý den, nevěděl byste náhodou někdo světlou výšku Fordu Galaxy? Bohužel tento údaj nemohu na internetu nikde najít.
Mám obavy, že bych na chalupě neprojel - předchozí model Galaxy/Alhambra/Sharan měl podvozek poměrně vysoko nad zemí.
Děkuju moc předem
Petr
Mám obavy, že bych na chalupě neprojel - předchozí model Galaxy/Alhambra/Sharan měl podvozek poměrně vysoko nad zemí.
Děkuju moc předem
Petr
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Sobota 03.10.2009 09:58,
RE: lůžkový vůz
silverado napsal:
Galaxy málokdo "pochopí". Své místo na trhu ale rozhodně má a těm relativně nemnoha jedincům, kteří jej považují za svůj ideál jistě velmi dobře slouží.
Galaxu je zářným příkladem, že Ford neumí benzinové motory a vypadá to jako by to s nimi vzdával. V tomto autě za současného stavu dávají smysl pouze naftové verze, přes všechny své neduhy. Zážehový dvoulitr s 5-tikvaltem je bohužel slabý a žravý a 2,3 s automatem .... okrajová záležitost, rarita.
Ve Fordu podceňují vývoj benzinových motorů. Je...
Do takové krávy benzínový motor? No nevím, tady bych to klidně oželel. Galaxy málokdo "pochopí". Své místo na trhu ale rozhodně má a těm relativně nemnoha jedincům, kteří jej považují za svůj ideál jistě velmi dobře slouží.
Galaxu je zářným příkladem, že Ford neumí benzinové motory a vypadá to jako by to s nimi vzdával. V tomto autě za současného stavu dávají smysl pouze naftové verze, přes všechny své neduhy. Zážehový dvoulitr s 5-tikvaltem je bohužel slabý a žravý a 2,3 s automatem .... okrajová záležitost, rarita.
Ve Fordu podceňují vývoj benzinových motorů. Je...
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Sobota 03.10.2009 19:53,
EcoBoost
silverado napsal:
Galaxy málokdo "pochopí". Své místo na trhu ale rozhodně má a těm relativně nemnoha jedincům, kteří jej považují za svůj ideál jistě velmi dobře slouží.
Galaxu je zářným příkladem, že Ford neumí benzinové motory a vypadá to jako by to s nimi vzdával. V tomto autě za současného stavu dávají smysl pouze naftové verze, přes všechny své neduhy. Zážehový dvoulitr s 5-tikvaltem je bohužel slabý a žravý a 2,3 s automatem .... okrajová záležitost, rarita.
Ve Fordu podceňují vývoj benzinových motorů. Je...
> Ve Fordu podceňují vývoj benzinových motorů.Galaxy málokdo "pochopí". Své místo na trhu ale rozhodně má a těm relativně nemnoha jedincům, kteří jej považují za svůj ideál jistě velmi dobře slouží.
Galaxu je zářným příkladem, že Ford neumí benzinové motory a vypadá to jako by to s nimi vzdával. V tomto autě za současného stavu dávají smysl pouze naftové verze, přes všechny své neduhy. Zážehový dvoulitr s 5-tikvaltem je bohužel slabý a žravý a 2,3 s automatem .... okrajová záležitost, rarita.
Ve Fordu podceňují vývoj benzinových motorů. Je...
Spíš bych to viděl tak, že "nečteš, nevíš".
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Sobota 03.10.2009 19:58,
RE: Světlá výška?
petr_tukan napsal:
Dobrý den, nevěděl byste náhodou někdo světlou výšku Fordu Galaxy? Bohužel tento údaj nemohu na internetu nikde najít.
Mám obavy, že bych na chalupě neprojel - předchozí model Galaxy/Alhambra/Sharan měl podvozek poměrně vysoko nad zemí.
Děkuju moc předem
Petr
Údajně 120mm.Dobrý den, nevěděl byste náhodou někdo světlou výšku Fordu Galaxy? Bohužel tento údaj nemohu na internetu nikde najít.
Mám obavy, že bych na chalupě neprojel - předchozí model Galaxy/Alhambra/Sharan měl podvozek poměrně vysoko nad zemí.
Děkuju moc předem
Petr
http://www.carsplusplus.com/specs2008/ford_galaxy_20.php
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Neděle 04.10.2009 09:17,
RE: EcoBoost
nepřihlášen napsal:
> Ve Fordu podceňují vývoj benzinových motorů.
Spíš bych to viděl tak, že "nečteš, nevíš".
mimo výstřel do tmy by jsi tedy mohl napsat něco konkrétního o progresívních technologiích moderních benzinových motorů Fordu ... nebo alespoň podsuň odkaz pro ty co "nečtou" ... > Ve Fordu podceňují vývoj benzinových motorů.
Spíš bych to viděl tak, že "nečteš, nevíš".
Benzinové motory v současných Fordech jsou "popelky", to vidí každý. Ta modernější verze 1.6ky ve Focusu, která jako jediná jakž takž drží krok to nezachrání.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Neděle 04.10.2009 09:25,
RE: lůžkový vůz
Reno napsal:
Do takové krávy benzínový motor? No nevím, tady bych to klidně oželel.
Kdo si kupuje takové auto, už nemusí hlídat každý litr paliva. Jestli je rozdíl nákladů na palivo mezi naftou a benzinem ročně nějakých 30-50 tisíc už málokoho z majitelů Galaxy zajímá. Ztráta hodnoty, pojistky, servis, pneumatiky atd. jsou náklady, které mnohonásobně překonávají rozdíly ve spotřebě. Jestli to pak jezdí za 7 či 10 už není relevantní. Do takové krávy benzínový motor? No nevím, tady bych to klidně oželel.
Pro typického majitele Galaxy je podstatné, aby to jezdilo komfortně a dynamicky. Je to auto v hodnotě přes milion korun. V prvním roce je ztráta hodnoty 300 tisíc, v dalším 150, dále pak kolem 100 ročně. Pojistka bude stát přes 30 tisíc ročně. Pneu a servisy budou desetitisíce. Rozdíly v ceně PHM jsou v tomto kontextu nepodstatné.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Neděle 04.10.2009 17:58,
RE: EcoBoost
silverado napsal:
mimo výstřel do tmy by jsi tedy mohl napsat něco konkrétního o progresívních technologiích moderních benzinových motorů Fordu ... nebo alespoň podsuň odkaz pro ty co "nečtou" ...
Benzinové motory v současných Fordech jsou "popelky", to vidí každý. Ta modernější verze 1.6ky ve Focusu, která jako jediná jakž takž drží krok to nezachrání.
Máš to v nadpisu, čtenáři. mimo výstřel do tmy by jsi tedy mohl napsat něco konkrétního o progresívních technologiích moderních benzinových motorů Fordu ... nebo alespoň podsuň odkaz pro ty co "nečtou" ...
Benzinové motory v současných Fordech jsou "popelky", to vidí každý. Ta modernější verze 1.6ky ve Focusu, která jako jediná jakž takž drží krok to nezachrání.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Neděle 04.10.2009 20:08,
RE: lůžkový vůz
silverado napsal:
Kdo si kupuje takové auto, už nemusí hlídat každý litr paliva. Jestli je rozdíl nákladů na palivo mezi naftou a benzinem ročně nějakých 30-50 tisíc už málokoho z majitelů Galaxy zajímá. Ztráta hodnoty, pojistky, servis, pneumatiky atd. jsou náklady, které mnohonásobně překonávají rozdíly ve spotřebě. Jestli to pak jezdí za 7 či 10 už není relevantní.
Pro typického majitele Galaxy je podstatné, aby to jezdilo komfortně a dynamicky. Je to auto v hodnotě přes milion korun. V prvním roce je ztráta ...
Měl jsem několik aut od 800 tis. do 1 m. a vždycky jsem si vybíral ty, které /relativně/ méně žerou. Kdyby to bylo tak jak říkáš, neprodalo by se žádné S320 CDI a že jich jezdí mraky... Kdo si kupuje takové auto, už nemusí hlídat každý litr paliva. Jestli je rozdíl nákladů na palivo mezi naftou a benzinem ročně nějakých 30-50 tisíc už málokoho z majitelů Galaxy zajímá. Ztráta hodnoty, pojistky, servis, pneumatiky atd. jsou náklady, které mnohonásobně překonávají rozdíly ve spotřebě. Jestli to pak jezdí za 7 či 10 už není relevantní.
Pro typického majitele Galaxy je podstatné, aby to jezdilo komfortně a dynamicky. Je to auto v hodnotě přes milion korun. V prvním roce je ztráta ...
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Neděle 04.10.2009 20:09,
Galaxy vs. S-Max
Příliš nerozumím pozici Galaxy vedle S-Maxe - když pominu to, že někomu se může líbit více ten či onen, pak opravdu nevím. Pokud by měl být Galaxy sportovně střižen, co pak S-Max? Podle mě tatík, co si chce užít řízení, sáhne právě po S-Maxu, nikoliv po Galaxy. Koho má tedy oslovit Galaxy? Pro pohodlí tu je mraky frantíků... Fiestu také dělají v jednom provedení. Toto duplikování mi prostě přijde zbytečné.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 05.10.2009 09:36,
RE: Galaxy vs. S-Max
rohYpnol napsal:
Příliš nerozumím pozici Galaxy vedle S-Maxe - když pominu to, že někomu se může líbit více ten či onen, pak opravdu nevím. Pokud by měl být Galaxy sportovně střižen, co pak S-Max? Podle mě tatík, co si chce užít řízení, sáhne právě po S-Maxu, nikoliv po Galaxy. Koho má tedy oslovit Galaxy? Pro pohodlí tu je mraky frantíků... Fiestu také dělají v jednom provedení. Toto duplikování mi prostě přijde zbytečné.
Já bych to otočil a napsal, že nechápu pozici S-Maxe vedle Galaxyho, protože Galaxy je klasické MPV, kdežto menší bratříček S-Max je spíše a pouze "pseudo" MPV...koho má tedy oslovit S-Max...? :) Ale beru to tak, že S-Max je pro ty, co nechtějí klasický osobáček ale ani nepotřebují "stodolu" na čtyřech kolech a naopak Ti, co potřebují opravdu veliké a prostorné "autisko" - šáhnou právě po Galaxym. Každý si tak může u Fordu vybrat přesně to, co pro svou rodinu či práci potřebuje. Příliš nerozumím pozici Galaxy vedle S-Maxe - když pominu to, že někomu se může líbit více ten či onen, pak opravdu nevím. Pokud by měl být Galaxy sportovně střižen, co pak S-Max? Podle mě tatík, co si chce užít řízení, sáhne právě po S-Maxu, nikoliv po Galaxy. Koho má tedy oslovit Galaxy? Pro pohodlí tu je mraky frantíků... Fiestu také dělají v jednom provedení. Toto duplikování mi prostě přijde zbytečné.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 05.10.2009 14:58,
RE: Když tatínek rád řídí
Alda napsal:
Nemohu si pomoct, ale se třemi dětmi to skoro ani jinak nejde. Zvlášť když ještě musí sedět všechny v autosedačkách. Nevím, co všichni máte proti MPVčkám?
No rodin se 3 dětmi je dnes jako šafránu. Mám tři holky a začínali jsme s malým Fiatem 600 D - všichni jsme se vešli. Pravda, je jiná doba, ale protože jsem v tomto směru konzervativní, sáhl bych dnes po mondeu combi. Pro pětičlennou rodinu ideální a neřídím autobus Nemohu si pomoct, ale se třemi dětmi to skoro ani jinak nejde. Zvlášť když ještě musí sedět všechny v autosedačkách. Nevím, co všichni máte proti MPVčkám?
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 05.10.2009 16:16,
RE: Když tatínek rád řídí
donald napsal:
No rodin se 3 dětmi je dnes jako šafránu. Mám tři holky a začínali jsme s malým Fiatem 600 D - všichni jsme se vešli. Pravda, je jiná doba, ale protože jsem v tomto směru konzervativní, sáhl bych dnes po mondeu combi. Pro pětičlennou rodinu ideální a neřídím autobus
Alda má pravdu. Já jsem velké, krabicové, kombi nahradil právě MPVéčkem, protože jsou situace ( a v mém životě dost časté:), kdy je i kombi na transport lidí, zvířat a věcí prostě malé. Pokud trh nabízí MPV a pokud potřebuju velké auto, tak není důvod se mu bránit, přináší to jenom samé výhody. Je to jen otázka volby, naštěstí je dnes již na výběr a ne jako kdysi, bohužel jsou k tomu ještě potřeba odpovídající finance na pořízení...ale to je se vším. :) Ostatně na silnici potkávám velmi velmi často Galaxy, Sharany, Alhambry...Peugeoty 806 atd., takže obliba MPV stoupá a stoupá a určitě to není jen "módou"... No rodin se 3 dětmi je dnes jako šafránu. Mám tři holky a začínali jsme s malým Fiatem 600 D - všichni jsme se vešli. Pravda, je jiná doba, ale protože jsem v tomto směru konzervativní, sáhl bych dnes po mondeu combi. Pro pětičlennou rodinu ideální a neřídím autobus
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 05.10.2009 17:28,
RE: Galaxy vs. S-Max
Joska napsal:
Já bych to otočil a napsal, že nechápu pozici S-Maxe vedle Galaxyho, protože Galaxy je klasické MPV, kdežto menší bratříček S-Max je spíše a pouze "pseudo" MPV...koho má tedy oslovit S-Max...? :) Ale beru to tak, že S-Max je pro ty, co nechtějí klasický osobáček ale ani nepotřebují "stodolu" na čtyřech kolech a naopak Ti, co potřebují opravdu veliké a prostorné "autisko" - šáhnou právě po Galaxym. Každý si tak může u Fordu vybrat přesně to, co pro svou rodinu či práci potřebuje.
Tak tak Joska, třeba pro mě je osobák malý, Galaxy už je velký,takže raději sáhnu po S- MAXÍKOVI. Já bych to otočil a napsal, že nechápu pozici S-Maxe vedle Galaxyho, protože Galaxy je klasické MPV, kdežto menší bratříček S-Max je spíše a pouze "pseudo" MPV...koho má tedy oslovit S-Max...? :) Ale beru to tak, že S-Max je pro ty, co nechtějí klasický osobáček ale ani nepotřebují "stodolu" na čtyřech kolech a naopak Ti, co potřebují opravdu veliké a prostorné "autisko" - šáhnou právě po Galaxym. Každý si tak může u Fordu vybrat přesně to, co pro svou rodinu či práci potřebuje.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 05.10.2009 18:15,
RE: Galaxy vs. S-Max
focus napsal:
Tak tak Joska, třeba pro mě je osobák malý, Galaxy už je velký,takže raději sáhnu po S- MAXÍKOVI.
A to je přesně ono. Dokážu si představit spousty zájemců o S-Max. Jinak Galaxy a S-Max se nějak výrazněji liší v prostornosti? Já myslel, že jsou na tom prakticky stejně... Tak tak Joska, třeba pro mě je osobák malý, Galaxy už je velký,takže raději sáhnu po S- MAXÍKOVI.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 06.10.2009 09:38,
RE: Galaxy vs. S-Max
rohYpnol napsal:
A to je přesně ono. Dokážu si představit spousty zájemců o S-Max. Jinak Galaxy a S-Max se nějak výrazněji liší v prostornosti? Já myslel, že jsou na tom prakticky stejně...
Neznám rozměry...ale momentálně jezdím právě Galaxym a soused má C-Maxe, rozdíl je a docela znatelný...no, kdyby nebyl, potom by skutečně byla výroba jednoho z těchto aut zbytečná...Galaxy je klasické velkoprostorové MPV, C-Max je "něco mezi" osobákem a MPV... A to je přesně ono. Dokážu si představit spousty zájemců o S-Max. Jinak Galaxy a S-Max se nějak výrazněji liší v prostornosti? Já myslel, že jsou na tom prakticky stejně...
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 06.10.2009 11:44,
RE: Galaxy vs. S-Max
Joska napsal:
Neznám rozměry...ale momentálně jezdím právě Galaxym a soused má C-Maxe, rozdíl je a docela znatelný...no, kdyby nebyl, potom by skutečně byla výroba jednoho z těchto aut zbytečná...Galaxy je klasické velkoprostorové MPV, C-Max je "něco mezi" osobákem a MPV...
Pozor, nezaměnujte C-Max a S-Max. To jste někde jinde. Neznám rozměry...ale momentálně jezdím právě Galaxym a soused má C-Maxe, rozdíl je a docela znatelný...no, kdyby nebyl, potom by skutečně byla výroba jednoho z těchto aut zbytečná...Galaxy je klasické velkoprostorové MPV, C-Max je "něco mezi" osobákem a MPV...
S-Max je cca o 7cm nižší než Galaxy a kvůli vzadu se svažující střeše nenabízí tolik prostoru, ovšem za cenu méně krabicoidního vzhledu. Takže to je ta možnost výběru. Z hlediska firemní politiky mít takové dva modely je jasná výhodnost. A určitě mají tyto dva modely vedle sebe větší smysl než kdysi Golf Variant a Bora Variant-to mi fakt hlava nebrala.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 06.10.2009 19:00,
RE: Galaxy vs. S-Max
TOM napsal:
Pozor, nezaměnujte C-Max a S-Max. To jste někde jinde.
S-Max je cca o 7cm nižší než Galaxy a kvůli vzadu se svažující střeše nenabízí tolik prostoru, ovšem za cenu méně krabicoidního vzhledu. Takže to je ta možnost výběru. Z hlediska firemní politiky mít takové dva modely je jasná výhodnost. A určitě mají tyto dva modely vedle sebe větší smysl než kdysi Golf Variant a Bora Variant-to mi fakt hlava nebrala.
Tak Bora Variant a Golf Variant mě sice přišel zbytečný, ale na druhou stranu vývoj dohoto duplikátu nestál ani halíř, protože díly na sebe jednoduče pasují. V případě S-Max/Galaxy je kastle prostě jiná. A tím i spousty dalších věcí (skla, tapecírung...............). Mě prostě Galaxy příliš smysl nedává. Ale možná jsem sám :D Pozor, nezaměnujte C-Max a S-Max. To jste někde jinde.
S-Max je cca o 7cm nižší než Galaxy a kvůli vzadu se svažující střeše nenabízí tolik prostoru, ovšem za cenu méně krabicoidního vzhledu. Takže to je ta možnost výběru. Z hlediska firemní politiky mít takové dva modely je jasná výhodnost. A určitě mají tyto dva modely vedle sebe větší smysl než kdysi Golf Variant a Bora Variant-to mi fakt hlava nebrala.
reagovat
Ford Galaxy - když tatínek rád řídí
Uveze sedm členů rodiny a v případě potřeby dokáže nahradit dodávku jednoduchým sklopením sedadel. Má bratříčka, kterému říkají S-Max a jezdí stejně dobře jako osobní vůz. Už víte o kom je řeč?
02.10.2009, testy
hodnocení článku: 100% (1x)
přečteno: 17774x
hodnocení článku: 100% (1x)
přečteno: 17774x
aktualizovat
podobná vozidla v nabídce: