zpět

diskuze k tématu: Ford Fiesta – jaký je bazarový kus s motorem 1,1 Ti-VCT?

kategorie zařazení tématu: německá vozidla

Zdeny60

počet příspěvků1232

datum registrace08.09.2009

Pondělí 28.08.2023 08:14, Blablabla

Jak souvisí délka trasy a opotřebení rozvodového řemenu? Děkuji.

reagovat

KoobaS

počet příspěvků1008

datum registrace23.04.2014

Pondělí 28.08.2023 11:45, RE: Blablabla

citace:
reakce na: Zdeny60, 28.08.2023 08:14 (Jak souvisí délka trasy a opot ...)

Hádám že řemen bude máčený v oleji - při krátkých trasách se bude ředit olej benzínem, jeho kvalita půjde do kopru a bude agresivní vůči řemenu.
Fordů, který dojely na rozvodovej řemen v oleji je po vrakovištích dost. Nejčastější příčina je ale použití oleje, kterej nesplňuje specifikaci... Ty oleje, ve kterejch se může máčet řemen jsou obvykle dražší...

reagovat

Zdeny60

počet příspěvků1232

datum registrace08.09.2009

Pondělí 28.08.2023 12:40, RE: RE: Blablabla

citace:
reakce na: KoobaS, 28.08.2023 11:45 (Hádám že řemen bude máčený v o ...)

Nepřímý vstřik olej neředí!

reagovat

danet - redakce TipCars

počet příspěvků535

datum registrace16.11.2012

Pondělí 28.08.2023 13:17, RE: Blablabla

citace:
reakce na: Zdeny60, 28.08.2023 08:14 (Jak souvisí délka trasy a opot ...)

Dobrý den, přikládám odpověď autora článku: Dobrý den, tento motor má oba rozvodové řemeny máčené v oleji. Ty bohužel často vlivem nesprávné specifikace oleje, případně častými rozdíly teplot začnou do oleje uvolňovat malé částečky pryže, která pak odstaví olejové čerpadlo. U motorů 1.0 EcoBoost řady FOX je toto umocněno přímým vstřikem, resp. ředěním oleje palivem. Motory Ti-VCT tedy snášení krátké jízdy lépe než EcoBoost, ale ani tak nejsou pro tento provoz ideální. Proto mi mnohem větší smysl dává pořízení předchozí generace Fiesty se zmíněným motorem 1,25 Duratec.

reagovat