diskuze k tématu: Jaké 7-místné auto???

Neděle 25.03.2018 10:28, RE: RE: RE: RE: RE: RE: Jaké 7-místné auto???

Zalezi na rezimu ve kterym budes jezdit. Tezko si myslet ze pri dalnicnim rezimu 150kmh a vice bude benzinova V6 s relativne velkym autem frcet za 10......

Pondělí 26.03.2018 11:56, RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Jaké 7-místné auto???

To si nemyslím stejně jako si nemyslím, že za 10 pofrčí benzínový 2l (naftu tazetel nechce) a když už to má žrát 12/100 tak budu raději krmit V6 než R4, která se bude akorát trápit takže bych se nedivil, kdyby žrala víc jak V6

Pátek 30.03.2018 20:50, Mé shrnutí kandidátů

Mám letos plnoletý Fiat Ulysse v benzínu 2.0 a pomalu přemýšlím, co dál. Auto používám hlavně na příměstský provoz (cca 10 km) + městské popojížďky. V tomto režimu spotřeba dle dotankování málokdy překročí 8,5 litru. Delší dovolenkové jízdy jsou zpravidla do 8 litrů. Brzda provozu nejsem, nicméně jezdím maximálně plynule, zbytečně nepředjíždím v kolonách, atd. Dynamika i vyhovuje. Problémy - je to už přece jen veterán, takže se může podělat kdykoliv cokoliv. Nejvíc mě zaskočily problémy v silných mrazech - kondenzát zamrzne v labyrintu odvětrání klikové skříně a pak olej stříká skrz olejovou měrku ven. V servisu mi řekli, že nejsem zdaleka jediný s tímto problémem a je to nevhodným používáním auta (zahřát - odstavit - zahřát - odstavit...). Ale mám jeden z prvních vyrobených motorů, třeba to za těch 10 let vyřešili.

A teď co jsem nasbíral za poznatky k případným nástupcům. Já už pokukuji i na kombi střední třídy (Renault Laguna III, Fiat Croma), manželka by radši zase "autobus". Je pravda, že prostor je návykový a jakmile sednu do otcova Mondea, ta uvolněnost mi chybí.

Fiat Ulysse II, Citroen C8, Peugeot 807, Lancia Phedra - benzín v nabídce v jednotkách kusů a to ještě zpravidla do roku 2004. Novější minimálně. Kdo měl na nové, téměř vždy vzal naftu. U dvoulitru mám obavu s opakováním problémů v zimním provozu a přeci jen jsou novější čtyřčata těžší, takže dynamika. Spíše bych vzal motor 2,2 ale ten sehnat je ještě horší...

Citroen C4 Picasso - zkraje produkce motory 1,8 a 2,0 co mám já, dvoulitr jen s automatem. Zase mám obavu o problémech v zimě. Nelíbí se mi ovládání klimatizace (dá se zvyknout) a elektro parkovací brzda. Líbí se mi vzdušnost interiéru a hlavně volný prostor mezi sedačkami.

Ford Grand C-Max - tu futuristickou přístrojovku jak ze Star treku neskousnu a tak se o to auto dál nezajímám.

Peugeot 5008 - problém vybrat benzínový motor. Vti snad méně problematický než THP, ale i tak nemá rádo krátké trasy. Zase elektro parkovací brzda.

VW Touran - předražené, rizikové, zase problém vybrat benzín. Údajně spolehlivá 1,6 nejede, žere a kolem 200.000 km začne brát olej. První TSI asi nebrat.

VW Sharan II / Seat Alhambra II - zase problém vybrat benzín. 1,8 TSI katastrofa, 1,4 TSI by tady mohla být utrápená.

Ford S-MAX, Galaxy - proti 2,0 snad nic nemám, nevím, jak na tom bude s dynamikou. Oproti C-MAXu se vzadu dají převést 3 dospělí. Nemá rezervu, mě osobně nepřitahuje ani neodpuzuje.

Mazda 5 - vadí mi koroze. Vzhledem k mému soužití s veterány mám zkušenost, že boj s korozí se nedá vyhrát. Problém hlavně je podmotorový rám. Na své auto jsem jej jednou též sháněl a pokud je to chronická bolest modelu (jako že tady je), je zdravý kus nesehnatelný. Kolik bude stát nový originál?

Chevrolet Orlando - uvnitř zase tak velký není a není ani výrazně levnější oproti třeba Zafiře. Motor 1,8 bezproblémový.

Opel Zafira II, III - dvojkovou bych bral s 1,8. trojkovou - kdybych viděl 1,6 turbo po 2012 s mechanickou ruční brzdou, jel bych se na ní podívat. 1,4 turbo nebrat, praskají jí písty.

Kia Carens - s benzínovými motory problémy nejsou, bral bych spíše 1,6 GDI nebo 2.0 GDI. Jen je sehnat. V inzerci zatím nejsou. Měl bych strach z vyšších cen náhradních dílů. Co když se vysype katalyzátor?

Renault Grand Scénic III - na 1,6 se vysype přesuvník a moc dynamiky nebude, 1,4 Tce prý žere. Já bych ji na milost vzal. Vadí mi elektro parkovací brzda.

Renault Espace IV - po faceliftu lepší než pověst, motor 2,0 spolehlivý a 2,0 turbo též.

Fiat 500L Living - můj další favorit. Překvapivě prostorný, motor 1,4 TJet spolehlivý. Zadní místa v kufru spíše nouzová, zadní lavice údajně nepohodlná pro vyšší osoby (z důvodu nedostatečně výsuvných opěrek hlavy - tlačí), což mě trochu znejisťuje - mám odrůstající děti.

Cokoliv amerického - tří a více litru bych se neděsil, automatu snad též ne, ale uspořádání interiéru 2+2+3 mi nevyhovuje. A spotřeba? S 1,2 v Twingu jezdím za 6, s 2,0 v Ulysse za 8,5, tady bych se kolem té 10 mohl pohybovat

Osobní dodávky:
Fiat Doblo - vše v dieslu, přicházel by do úvahu 1,4 TJet.
Ford Tourneo Connect - zase ta pro mne příšerná přístrojovka, lepší benzín jen 1,0 ecoboost.
Citroen Berlingo - viz 1,6 Vti výše
Nissan NV200 - jako myšlenka výborná, design pro mne katastrofální

Snad jsem na nic nezapomněl. Škoda, že nechceme kombíka v turbodýzlu. Těch jsou plné bazary.

Čtvrtek 05.04.2018 22:47, RE: Mé shrnutí kandidátů

Zapomněl: Mitsubishi Grandis 2,4 Mivec. Ale z toho si nic nedělej. Dle mých nulových příspěvků poznáš, že vlastně žádné jiné auto snad ani neznám. Také si drbu hlavu, jaké MPV se spolehlivým benzínovým motorem. Stále o tomto autu přemýšlím.

Pátek 06.04.2018 09:56, RE: RE: S-MAX, nejraději Galaxy

Ahoj, všeobecně beru S-MAX jako velmi spolehlivý vůz, pokud opravdu chceš benzín, šel bych do atmosféry 2.0i a nebo méně jetého 1.6 Ecoboost, ale oba motory dej důkladně zkontrolovat.

Renault Espace má docela slušnou atmosféru 2.0 anebo s turbem 2.0 T, ber ale určitě až facelift 2006+, kdy došlo v velkému posunu ve spolehlivosti, teda podle SM.

Jinak soused nedá dopustit na Peugeot Expert Tepee, bohužel nejlepší je fakt diesel 2.0 HDI. Tohle auto definitivně řeší požadavky prostoru pro 6 člennou rodinu, přitom je spolehlivé a nerezne. Jak mé děti porostou, asi mě něco takového nemine

Úterý 10.04.2018 09:26, RE: RE: Mé shrnutí kandidátů

Ještě si dovolím přidat Mitsubishi Outlander nebo FIAT Freemont. Za mě je lepší Freemont, což je Dodge Journey. V Německu jsou s benzínovými motory 2,4 nebo 3,6 .
Radovan

Úterý 10.04.2018 15:15, Toyota

ok, když pominu to co předeslal kdosi výše, tedy Voyager a jeho klony, což mě připadá jako nejpřirozenější volba, a přihlédnu k ´´evropským´´ zvyklostem tak mě napadá jeden opomíjený vůz. Toyota Avensis Verso s gasoline dvoulitrem který není-na rozdíl od Avensis sedan/STW- direct injection. samozřejmě u nás ojetý prakticky nedostupný (i když se zde prodával), samá nafta, ale v Holandsku (i jinde po Evropě) je jich pár a jsou firmy které odtud vozí za cca 20.000,- včetně přihlášení. asi bude cena vyšší než u evropských ´´konkurentů´´ a auto bude za tu cenu trochu starší ale získáte naprosto bezproblémový vůz. navrhl bych i T. Previa ale obávám se že u ní bude dostupnost ještě nižší, stáří, nájezd i cena vyšší. přeci jen jsou Toyoty vozy které si lidé nechávají dle statistik nejdéle, není vyjímkou first owner u 20 let starého vozu s nájezdem 200-300.000 mil.

Úterý 10.04.2018 20:34, RE: RE: RE: Mé shrnutí kandidátů

Ahoj,

také jsem na tyto vozy koukal. Fiat Freemont nebo Dodge Journey se u nás v benzínu vůbec nevyskytuje. S Mitsubishi Outlander 2,4 Mivec je to trošku lepší.
Varianta: Toyota Previa 2,4 je již ročníky docela stará stejně jako Nissan Quest.
Toyota Sienna a Honda Odyssey zase už dost drahé.

Tak si nechám asi dotáhnout Mitsubishi Grandis 2,4 Mivec nebo Mazda 5 (2,0 benzín). Vím. Jsou to trochu menší auta.