diskuze k tématu: Audi A6 3.2 FSI a hodnocení majitele po 109 tis. Km.

Neděle 04.04.2010 20:19, RE: pro Pitriska

Nu, tohle by (OPĚT .-) příspěvek HODNĚ NAD místní .. ,-)
Tak zase "za rok" na přečtenou...
Pěkný den (no raději dnY

Neděle 04.04.2010 21:55, RE: pro Pitriska

Tome myslím že vám nebudu oponovat ale můžete být klidný že umím počítat ale ledacos vám v těch výpočtech nehraje jelikož neznáte všechny skutečnost. Mimo jiné třeba auta na pohon LPG jsou osvobozeny od silniční daně, ale je toho mnohém víc co nevíte takže klídek o mně se nebojte.

Neděle 04.04.2010 23:32, RE: Přehled elasticity 80 - 120 km/h

Jo jako, nazdar Kilye, uzsem vas dloho necetl ze jo. Jsem rad ze jsste spatky jako, kdyby ste mneli cestu kolem Znojma jako tak se ohlaste, ja jsem tady na navsteve u svekrusi ze jo, mohli bychom jako tento, vzdyt vite ze jo, jeste nejsme tak stari a kdyz jsou ti velikonoce, ja bych vas jako tim mym korbacem mohl pekne vytriskat ze jo

Pondělí 05.04.2010 00:34, Milý TOMe!

Už "tušíte" PROČ jsem "na pomoc" (nakonec) povolala Marťana Martina?
Veselé Velikonoce

Pondělí 05.04.2010 07:56, RE: pro Pitriska

To mi bylo jasný, že neznám všechny skutečnosti. proto jsem se právě na to ptal a proto jsem taky nakonec z nákladů 50hal odečetl. Neptám se proto, že bych se bál o váš zisk nebo zpochybnoval vaší prognozu zisku, ale zaujala mě ta myšlenka tohoto druhu podnikání-dálkový osobní řidič. Konkurence se bát nemusíte-bydllím 300 km od vás.
Ale už mi asi došlo jak to je - ono když jen třetina jízd bude v okolí Ostravy za těch 15kč nebo i víc než třetina, tak se z toho stává taxikář bez nutnosti používat taxametr navíc s možností rozepsat příjmy na dálkové trasy za nižší ceny.

Pondělí 05.04.2010 07:59, RE: Milý TOMe!

Asi možřná tuším, ale neschvaluju. Taky můžeš být Martan Martin co si tu schválně s lidmi hraje-a to by mi dost vadilo. Jinak přece nemůže být takový problém se maličko změnit a daným problémům se vyhnout.
A dneska pozor na koledníky....

Pondělí 05.04.2010 10:39, RE: pro Pitriska

No koukám že když se nad tím zamyslíte začínáte se posouvat správným směrem.

Pondělí 05.04.2010 11:26, RE: Milý TOMe!

Nu, zkuste si spočítat KOLIK podobných "oslovení" jsem dostala (to NEbudou desítky, a popravdě občas MNOHEM horší než tahle..), než jsem (po mnoha měsících!) Marťana "použila" (nebo si zkuste představit že se to děje VÁM, že napíšete něco/cokoliv "o autech" a - tak jako v úvodu TÉTO diskuze - následují 3, 4 "pozdravy" takovéto "úrovně" ... a popravdě zrovna TENTO je víceméně BEZproblémový, bývají(-ly) MNOHEM horší
Ale raději k AUTÍčkům! Na téma elasticita ještě jednu "zajímavost" - vůz co mne poslední dobou asi NEJvíce zaujal, Ferrari California (80-120 km/h)
VII. - 8,5 s
VI. - 6,6 s
V. - 4,9 s
IV. - 3,7 s (na relativně "malý" motor a "pohodově" laděné auto - dle mne - VYNIKAJÍCÍ
Fantastická Corvette ZR1
VI. - 6,9 s
V. - 5,1 s
IV. - 3,6 s
a teď naopak docela VELKÉ ZKLAMÁNí (skoro "propadák"), vůz DRAŽŠí než ono Ferrari a Corvette DOHROMADY - Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV
VI. - 7,1 s
V. - 6,0 s
IV. - 4,8 s
(no C5 3.0 HDi sice "o fous" ujede ale jinak spíše ,-(
Pěkný den (a děkuji za přání ohledně koledníků, ale můj Buřtík je naštěstí ... a ví že já na tyhle věc/zvyky moc NEjsem/přiznávám že to NEmám (vůbec) ráda)

Pondělí 05.04.2010 13:31, ... ještě TROCHU elasticity (flexibility)

Zde výše zmiňované Audi R8 V10 5.2 FSi
VI. - 7,0 s
V. - 5,4 s
IV. - 4,1 s
Velmi "sympatický" Nissan GT-R Premium Edition
VI. - 7,2 s
V. - 4,9 s
IV. - 3,6 s
Nu (zdaleka, resp. "násobně" NEJDRAŽŠí Lamborghini je v porovnání s konkurenci ... (a ani Audi R8 V10 NENí až tak ... tedy co do jízdních vlastností/ovládání/chování jsme ČETLA mírnou "kritiku" - trochu paradoxně je prý LEPŠí levnější verze s V8, ale byť narozdíl od Murcielaga NENí vyloženě špatné, tak jak Corvetta, tak "vůz na pobřežní bulváry" California, tak levný Nissan ....
Pěkný den (Lambo NEchci, mým "favoritem" je CALIFORNIA ,-)

Pondělí 05.04.2010 19:45, RE: ... ještě TROCHU elasticity (flexibility)

Californii ti schvaluji - moc pěkný autíčko. Mým favoritem je 911 Turbo a to ve všech generacích - pro mě asi nejlépe dostupné (ikdyž ne hned) 996.
Ted k těm číslům - tyto údaje já sleduji už dávno a znám je (obecně), ale znova chci připomenout - je potřeba na ně nahlížet opatrně, nebo lépe řečeno se znalostí více faktorů.
Nejdřív přidám pro zajímavost taky pár čísel - většinou jde o automaty a hned první faktor - jak je ten automat naprogramovaný? - dá tam v těch 80km/h trojku nebo čtyřku?
MB S500 - V8 5,5l - 3,5s
BMW 740d - F01 - tedy poslední reinkarnace skvělého R6 3,0l , 225kW - 4,2s
MB S450 CDI - V8 4,0l - 4,2s
Porsche Panamera Turbo V8 4,8l - 2,6s!!!
Audi TT RS - R5 2,5l turbo - 3,3s
Nissan 370Z - V6 - 4,0s
Audi TTS - R4 2,0 l turbo - 3,7s
Megane RS R4 2,0 l turbo - 3,4s.....
Ted se vrátím k těm mauálům - řeknu to takhle - není čtyřka jako čtyřka, takže nelze v tomto porovnávat vozy z různých kategorií. Co tím myslím?-ideálním příkladem pro to je zmíněné Lambo. Tam je totiž ta čtyřka velmi douhá - dokáže jet až neuvěřitelných 260 km/h a tím to nekončí - na DVOJKU jede 150 km/h !!! A to mluvím o obyčejném Murcielagu a ne o LP670. Takže Lambo určitě NIKDO nestavěl proto, aby nejrychleji zrychlovalo z 80-120km/h na čtyřku, ale dejte tam dvojku a ....Síla toho vozu je jinde - třeba 0-240 km/h za 20s. Ale v tomto můj favorit 911 turbo jen mírně zaostává - je dostupnější a použitelnější a snažší k uživení - proto já mám už dávno jasno a líbí se mi, že sen se nemění a jméno zůstává a vždy bude pojmem.

Pondělí 05.04.2010 21:20, RE: ... ještě TROCHU elasticity (flexibility)

911ku vám schvaluji - MOC pěkné autíčko
Tedy pro mne je takové moc "tvrdé" (myslím spíš na ovládání/řízení) - PROTO se mi tak líbí California - ale to VŮBEC NEberte jako kritiku vozu, to je JEN a POUZE pro MNE (jinak "teoreticky" se mi MOC líbí ... no trošičku "stín" na něj vrhá, že automobilku pohltil p. Piech - pro mne pravý Antikrist automobilismu, ale snad automobilka ještě pár let vydrží bez jeho "ďábelského" vlivu
S tím "nastavením" převodovky/zpřevodováním (jedno za u automatu či manuálu) máte PRAVDU, bohužel běžné automagazíny se tomu téměř VŮBEC NEvěnují (no popisovat velikost zavazadelníku a materiály palubní desky je asi.. ,-)
PS: VY byste měl psát do automagazínů!
Pěkný den (a zase "za rok" .-)

Středa 07.04.2010 14:04, RE: pro Pitriska

Takže koukám, že nejlépe jsem počítal asi já po hospodě :) Jinak ceny aut - např. kámoš taxikář kupuje od VW importu našlapaný Passaty 2.0 TDI-CR za 429.000.- což je skutečně na zapálení fabie nebo octavie :)....Za kolik by jste mi sehnal mondeo??? nový, stačí trend a 1.8 TDCi...