Tatra 148 s jeřábem AD 160 je dnes rarita. Jeden zachovalý kus je na prodej
/PERLIČKY MEZI OJETINAMI/Tatra 148 patří mezi nejvýraznější československé nákladní automobily své doby. Vedle klasických sklápěčů, valníků, cisteren nebo tahačů vznikaly na jejím podvozku také speciální pracovní stroje. Jedním z nich byl automobilový jeřáb AD 160, který spojil legendární terénní schopnosti Tatry 148 s jeřábovou nástavbou z produkce ČKD Slaný. Výsledkem byl mohutný a překvapivě univerzální stroj určený především pro stavebnictví, průmysl, montáže a další náročné práce. Jeden jsme našli v nabídce na portálu TipCars.
Víkendové auto-moto akce: Těšte se na výstavy, jízdy, závody, traktoriády, burzy
Před koncem prázdnin neutuchají motoristické akce po celé zemi. Milovníci historických i nových strojů se i tento víkend mají na co těšit. Chystají se závody v krosu, do vrchu i na dráze, rally a další soutěže. Svými automobily i motocykly se jejich majitelé pochlubí na výstavách i při spanilých jízdách. Můžete vidět i zemědělské stroje, nebo najít, co hledáte, na nějaké burze.
Peugeot J7 – francouzská dodávka, která se stala legendou
/PERLIČKY MEZI OJETINAMI/ Když se řekne klasická francouzská dodávka, většině lidí se vybaví Citroën Type H s vlnitým plechem. Ve stínu této ikony však vznikl vůz, který si získal neméně oddané příznivce – Peugeot J7. Elegantní, praktický a na svou dobu technicky pokrokový užitkový automobil se vyráběl v letech 1965 až 1980 a dodnes patří mezi nejzajímavější evropské dodávky své éry. Jedno toto auto jsme nyní našli i v nabídce na portálu TipCars.
Volkswagen T2 přinesl geniální řešení. Dodnes patří mezi nejslavnější dodávky
/PERLIČKY MEZI OJETINAMI/ Jen málokteré užitkové auto se zapsalo do historie tak výrazně jako Volkswagen Type 2 (T2) Transporter. Zatímco většina lidí si pod tímto modelem představí ikonický mikrobus spojený s érou hippies a svobodného cestování, jeho valníková verze – pick-up - byla především poctivým pracantem. Dnes je ale zároveň vyhledávaným veteránem, který spojuje praktičnost, jednoduchou techniku a nezaměnitelný charakter. Jeden exemplář jsme našli v nabídce na portálu TipCars.
Armáda poprvé vyjela s Leopardy na dálnici. Tanky cvičily jízdu v koloně na D35
Řidiči na dálnici D35 zažili před několika dny neobvyklý pohled – mezi Kocourovcem a Velkým Újezdem projížděla kolona šesti tanků Leopard 2A4. Pětapadesátitunová obrněná vozidla vyrazila z přáslavické posádky a poprvé v historii české armády se přesouvala po dálnici vlastní silou bez použití podvalníků. Tanky s gumovými patkami na pásech absolvovaly výcvik jízdy v koloně.
Beta byla nejdříve z Plzně. Pak uzavřela éru malých aut Tatra
Tatra Beta patří mezi nejzajímavější a nejméně známé české automobily devadesátých let. Malá užitková dodávka s červeným logem Tatry vznikala v Příboru, přesto měla blíž ke Škodě a Hyundai než ke slavným kopřivnickým vozům. Příběh vozu Tatra Beta, který vznikl jako pokus o moderní elektromobil i levný pracovní automobil pro živnostníky, nakonec skončil po pouhých 366 vyrobených kusech.
Příběh Avií, které brázdí svět. Jedna musela zůstat v Americe
Expedice Aviou Jižní Amerikou přinesla fascinující snímky, které zachycují obytnou Avii plující na solném jezeře. Klára Majvelder Kutačová, věrná cestovatelka v socialistickém nákladním voze, pravidelně objevuje nové kouty světa.
Hranatý pracant, který vydržel všechno. ŽUK byl hrdinou socialistických silnic
/PERLIČKY MEZI OJETINAMI/ FSC Żuk patří mezi nejznámější užitkové automobily vyráběné ve východním bloku. Tento nenápadný, hranatý vůz se po desetiletí stal symbolem řemeslníků, zemědělců, hasičů i státních podniků v Polsku a dalších zemích socialistického tábora. Přestože z dnešního pohledu působí zastarale, ve své době představoval praktické a levné řešení dopravy nákladu i osob. Jeden exemplář jsme objevili na portálů TipCars.
Když volant bolel a brzdy děsily. Pětice legendárních dříčů z dob ČSSR
V nedávno zveřejněném videu na YouTube se objevil žebříček pěti nejhorších nákladních vozů z éry socialistického Československa. Tyto legendární náklaďáky, které kdysi dominovaly našim silnicím, jsme se rozhodli prozkoumat z jiného úhlu pohledu. Jaké příběhy a technické detaily se skrývají za těmito ikonickými stroji?
Čínská JAC vstupuje na trh. Nabídne řadu dostupných rodinných aut do 700 tisíc
Další z řady čínských automobilek, která vstupuje na český trh, se stala JAC. Státní podnik s historií datovanou až do roku 1964 naráz začíná dovážet hned osm typů vozidel. Včetně jednoho elektromobilu a jednoho užitkového vozu ve valníkovém provedení. Všechny vozy budou nabízeny vždy s jedinou motorizací a v jediném stupni výbavy.
Speciální dodávky dělají v Hranicích: Zvládli volební autobus i mobilní ordinace
Velká část dodávek, které v současnosti jezdí po silnicích, nejsou klasické nudné plechové skříně. Mnohé z nich jsou připravené pro plnění nejrůznějších úkolů. Takzvaným přestavbám se v současnosti v České republice věnují desítky firem. Jednou z nich je Paragan Trucks z Hranic v Olomouckém kraji. Za svoji více než pětatřicetiletou existenci dokázala vyrobit třeba i autobus pro volební kampaň vrcholného politika.
Zapřáhnout za ni šlo třeba loď. Tatra 141 byla úžasný náklaďák
Legendární Tatra 141 patří mezi nejvýkonnější tahače, jaké kdy vznikly v Československu. Robustní speciál vycházející z Tatra 111 dokázal utáhnout až stotunové náklady a sloužil v armádě i těžkém průmyslu po celém světě. Přestože na první pohled působí nenápadně, tento unikátní nákladní vůz představuje dodnes fascinující kapitolu historie značky Tatra a patří k ikonám těžké techniky
Zapomenutá tříkolka z Liazu: Měla vozit malý náklad, výroba ale rychle skončila
Na konci devadesátých let minulého století se značka Liaz pokusila zachránit jeden ze svých závodů neobvyklým projektem. V továrně na Slovensku vznikla malá užitková tříkolka, která byla určená pro rozvážku zboží ve městech a ve firmách. Kuriózní vozidlo s jediným předním kolem a s místem jen pro řidiče ale nakonec doplatilo na náročnou ekonomiku výroby a po několika letech zmizelo z trhu. Připomeňme si příběh tohoto zapomenutého Liazu.
Trnitá cesta k Tatře 613. Prototypy ze Slovenska nakonec skončily v šuplíku
Vývoj nových modelů aut v socialistickém Československu často provázely zdlouhavé projekty i politická rozhodnutí. Platilo to i pro slavnou limuzínu Tatra 613. Na projektu se v 60. letech podíleli také konstruktéři v Bratislavě, kteří vytvořili řadu zajímavých prototypů – od mikrobusu až po sanitku. Mnohé z nich ale nikdy nedostaly šanci na sériovou výrobu.
Společník a vrstevník: Havlova Lancia parkuje ve Slaném vedle Aera z roku 1936
Václav Havel by letos oslavil 90. narozeniny. V showroomu ve Slaném dnes parkuje jeho milovaná Lancia Kappa s autentickými šrámy a vedle ní třeba vzácné Aero 30 z roku jeho narození, tedy 1936. Zjišťovali jsme příběh této luxusní limuzíny, ve které prezident ujížděl ochrance, a podívali jsme se i na další zajímavá auta, která má ve sbírce majitel Auto Velvex Ladislav Brindzej.
Teklo do ní a zapadávala do bláta. Přesto si Avii Furgon hasiči oblíbili
Hasičské vozy s logem Avia, které po desetiletí sloužily ve zbrojnicích po celé republice, stále neřekly své poslední slovo. Modely jako Avia A30 DVS-12 či A31K DA12 zůstávají ikonami mezi zásahovými vozy. Jaká je budoucnost těchto legendárních automobilů a co je činí tak výjimečnými?
Těžká síla první republiky: Tatra 24 dobývala silnice i armádu
Tatra 24, vyráběná mezi lety 1928 a 1939, se stala klíčovým hráčem na poli těžkých nákladních vozidel. Díky svým variantám, jako jsou valník, autobus a sklápěč, a inovativní konstrukci s páteřovým rámem, si získala důvěru nejen civilního sektoru, ale i československé armády, která ocenila její terénní schopnosti.
Fenomén jménem GMC CCKW: Šest kol, dvě a půl tuny a nekonečná výdrž
GMC 353 CCKW, známý jako "Deuce and a Half", se stal klíčovým prvkem americké vojenské logistiky během II. světové války a Korejské války. Tento robustní náklaďák, druhý nejrozšířenější po Jeepu Willys, našel uplatnění nejen v americké armádě, ale i v dalších zemích, včetně poválečného Československa.
Legenda jménem Škoda 1203: Zrod nejslavnější české dodávky byl plný zádrhelů
Nejznámějším užitkovým vozem značky Škoda je u nás nepochybně typ 1203. O tom, že má její výrobu automobilka z Mladé Boleslavi zajistit, rozhodli tehdejší mocipáni již ve druhé polovině roku 1955. O vývoj se měl postarat závod Vrchlabí s maximálním využitím dílů ze staršího typu Škoda 1200. Původně měla sériová výroba odstartovat nejpozději v roce 1960. Ovšem tento termín se pak mnohokrát posunul.