Vozíte u sebe v peněžence větší obnos peněz pro případ, že byste museli zaplatit pokutu za dopravní přestupek? Není to potřeba. Způsobů, jak při silniční kontrole pokutu zaplatit, je více, hotovost u sebe nutně mít nemusíte. Pozor byste si ale měli dát na nezaplacené pokuty z minulosti. A jak je to splacením pokut v zahraničí?
/VIDEORECENZE/ Autorecenzent Matěj Myška testoval pro web TipCars.com nový čínský elektromobil Dongfeng Box v základní výbavě E1, která disponuje baterií s kapacitou 31 kWh. Je to nejlevnější pětimístný elektromobil na českém trhu. Jde v podstatě o „dospělé“ městské auto, které patří s parametry 4020 x 1810 x 1570 mm mezi největší vozy tohoto segmentu. Jak Dongfeng Box obstál v jeho testu?
Do ústeckých Dobětic vyjážděli poslední ledový den hasiči nouzově otevřít byt, ovšem cestu jim blokovala nevhodně zaparkovaná auta. V Ústí nad Labem nejsou takové situace výjimkou. Nepomáhají ani vysoké pokuty.
Je to každoroční „radost“ nejen našich silnic. Jakmile napadne dostatek sněhu, aby se na autech přes noc vytvořila silnější, nezanedbatelná vrstva, vyrojí se takzvaní „tankisté“. Tedy řidiči, kteří se za jízdy spoléhají mnohem více na intuici než na výhled z auta – ten mají totiž zcela zatarasený sněhem. Za jejich počínání jim však hrozí pokuty, a navíc nejsou nebezpeční pouze sami sobě.
V zimním období je jízda autem složitější než v létě. Sníh nebo namrzlé silnice dokážou za volantem pořádně potrápit i zkušené řidiče. Na co si dát v tomto období pozor? Přinášíme pro řidiče nejužitečnější rady na zimu.
Ujeli jste někdy od dopravní nehody, protože nebyli při ní žádní svědci a vy jste nad ní mávli rukou? Raději už to víckrát nedělejte. Pokud se příště k dané situaci nepostavíte čelem a vaše vina bude dodatečně prokázána (třeba pomocí kamerového záznamu), čeká vás tučná pokuta, zisk trestných bodů a možná i zákaz řízení.
Blížící se zima už dává na našich silnicích o sobě vědět a zatímco někteří řidiči se na ni připravují pouze výměnou zimních pneumatik na svém voze, jiní svému autu věnují před zimou důkladnější péči. Co se v zimním období vyplatí nepodcenit a přibalit do zavazadlového prostoru?
Stěrače jsou skvělým pomocníkem při dešti nebo sněžení. Pokud se o ně dobře staráte, dokážou vám zajistit dobrý výhled z vozidla. Mnoho řidičů se však rozhodne pro jejich výměnu teprve až ve chvíli, kdy už přes rozmazané čelní sklo nevidí. Jak často stěrače měníte a jak se o ně staráte?
Po letech, kdy se s elektrickým pohonem představovaly hlavně větší sportovně-užitkové vozy, přichází nyní čas menších a tedy i levnějších městských elektrických vozů. Jedním z prvních v této kategorii je Renault 5 E-tech. Měl jsem možnost s ním ujet v rámci mezinárodní novinářské prezentace první stovky kilometrů na francouzském Azurovém pobřeží.
Aby řidič dobře viděl, ale zároveň aby bylo v noci dobře vidět i jeho auto, je nutné mít v dobrém stavu všechny prvky osvětlení. Každý motorista by si měl vše překontrolovat ještě než vyjede na cestu. Projekt Senior bez nehod zároveň upozorňuje, že by řidiči zejména staršího věku neměli podceňovat pravidelné kontroly zraku.
Blíží se čas zledovatělých oken, silnic pokrytých námrazou a těžkého ranního startování. Ujistěte se s dostatečným předstihem, že máte auto na zimu dobře připravené. Co všechno byste měli zařídit a zkontrolovat?
Příchod podzimu je každoročně definován tím, že se na automobilových webech objeví články připomínající zacházení s mlhovkami. Tisíckrát opakované téma hovoří o tom, kdy a jak svítit mlhovkami, abychom byli vidět, ale neoslňovali ostatní řidiče. Často se ovšem zapomíná na to, že řidič, který mlhovky nadužívá, je alespoň stále vidět. Na rozdíl od toho, který svítí jen předním denním svícením.
Parkuje často pod stromy, projeli jste blátivým terénem nebo mokrou špinavou cestou a máte auto ušpiněné tak, že přes čelní a boční skla sotva vidíte na cestu? Potom raději zamiřte do nejbližší automyčky. Koledujete si totiž při silniční kontrole o problém. S blátem je to totiž stejné jako se sněhem - nesmí ohrozit výhled řidiče z auta a tím bezpečnost provozu.
Jak se auta vyvíjí, dochází ke změnám na všech frontách – ergonomii ovládacích prvků nevyjímaje. V současné době, kdy automobilky představují více a více elektrických modelů, a zároveň ze spalovacích vozů plošně mizí manuální převodovky, přichází na přetřes řazení – potažmo volič převodovky. Stále častěji se budeme setkávat s řazením pod volantem, ale i na jiných místech.
V tomto zábavném kvízu jsme se rozhodli, že prověříme vaše znalosti lidových názvů celkem běžně používaných řidiči nebo automechaniky. Znalým věci se asi bude kvíz zdát velice snadným. Ostatním zase možná naopak. To se teprve uvidí.
Škoda Octavia čtvrté generace po faceliftu má konečně kompletní ceník. Dala si celkem na čas, neboť první ceny českého bestselleru se objevily už na konci března – tehdy v „osekané“ verzi bez nejlevnějších a nejdražších variant. Nyní už jsou ovšem k dispozici všechny motorizace a varianty, takže zbývá jediná otázka: Kolik za to?
Superb je již poměrně dlouho pokládán za takzvanou vlajkovou loď automobilky se sídlem v Mladé Boleslavi. A jako takový musí být tím nejvypiplanějším typem ze všech, které jsou v nabídce. Čtvrtou generaci tohoto vozu, která se zatím nabízí v karosářské verzi kombi (liftback následuje s krátkým zpožděním), jsem podrobil testu na oblíbených tuzemských silnicích.
Nové nařízení, chybný postup strážníků či nějaký úplně jiný důvod. Pozornost kolemjdoucích vyvolalo vozidlo s neoblíbenou botičkou stojící před obchodním centrem Forum Nová Karolina v Ostravě. Na botičce by nebylo nic divného, kdyby ovšem nebyla umístěná na jiném místě, než je běžné. Lidé hned začali spekulovat, co k tomuto neobvyklému kroku strážníky vedlo.
Během více než dvě desetiletí trvajícího životního cyklu Tatry 613 vzniklo pět jejích evolučních verzí. A navíc také množství speciálních provedení. Některé byly určené například pro složky záhranného systému, to nejluxusnější provedení bylo samozřejmě určené pro nejvyšší představitele tehdy vládnoucí Komunistické strany Československa.