Udržitelné opravy vozidel kladou důraz na ekologická a ekonomická řešení, a proto je podporují i tuzemské pojišťovny. Klienti mohou využít inovativní metody, jako jsou třeba scelování čelních skel a nebo opravy karoserií metodou Paintless Dent Repair, které snižují náklady a dopad na životní prostředí. To přináší finanční úspory, snížení emisí CO2, ale i mnohdy snadnější a rychlejší opravy auta.
Po zimě se na českých silnicích objevují výmoly a díry, které mohou způsobit vážné poškození vozidel. Řidiči se často potýkají s náročným procesem vymáhání náhrady škody od správců komunikací. Klíčovou roli v dokazování nehody hrají pečlivá dokumentace a také záznamy z palubních kamer, které mohou výrazně usnadnit celý proces. Na co si dát pozor a jak postupovat, když si kvůli výtluku v cestě způsobíte škodu na autě?
Výzkumy ukazují, že změna času, která nás čeka i teď v noci ze soboty na neděli s přechodem na letní čas, může narušit spánkový rytmus a negativně se podepisuje na těle i mysli. Některé jedince bude trápit ještě řadu dní. Podle lékařů ne každý je na posouvání hodinových ručiček tak citlivý, ale mnoho lidí si stěžuje na poruchy spánkového rytmu, změny nálady a zdravotního stavu. Některé studie navíc dokazují, že každoroční časové posuny mohou zvyšovat výskyt srdečního infarktu. A vliv má také na řidiče. Analýzy upozorňují, že nejrizikovější den na cestách po změně času je pondělí.
Sněmovna schválila novelu zákona o silničním provozu, která zvyšuje hranici škody pro povinné hlášení dopravních nehod policii z 100 tisíc na 200 tisíc korun. Tento krok má snížit administrativní zátěž pro řidiče i policisty a reflektuje rostoucí ceny oprav a vozidel. Novela nyní míří do Senátu a může ovlivnit tisíce pojistných událostí ročně.
Palubní kamery se stávají nepostradatelnou součástí výbavy moderních řidičů, nahrazujíce tradiční dekorace jako vonné stromky či plyšové kostky. Tyto zařízení nejenže pomáhají při objasňování dopravních nehod, ale také poskytují důležité důkazy pro pojišťovny a policii. Přestože jsou v Česku legální, v některých evropských zemích mohou jejich uživatelé čelit přísným omezením či pokutám. Jaká jsou tedy pravidla pro kamery v autě u nás, jaká v zahraničí, a ve kterých zemích je nesmíte používat vůbec?
K velmi neobvyklé nehodě došlo před pár dny v Hlučíně na Opavsku. Velká plastová kráva z mlékomatu tam spadla na zaparkovaná auta a způsobila škody. Případ šetřila i policie a vyvolal zájem místních obyvatel, kteří spekulují o příčinách pádu. Zatímco někteří viní děti hrající si na střeše, jiní poukazují na špatný stav upevnění krávy na střeše. Jak to celé bylo?
Nabídnout mladým možnost sednout do auta již od 17 let pod dohledem mentora se ukazuje jako správné rozhodnutí. Zavinili jen zanedbatelné množství dopravních nehod, z toho ani jednu tragickou. Roční zhodnocení odhaluje zajímavé skutečnosti.
Již přes rok mohou mladí získat řidičské oprávnění skupiny B od 17 let. Může jim v tom pomoci Program L17. Sedmnáctiletí musí absolvovat klasický výcvik v autoškole včetně složení obvyklých závěrečných zkoušek a smějí řídit osobní automobil, ale pod dohledem konkrétního zkušeného řidiče - mentora.
V roce 2025 čekají české řidiče významné změny v oblasti dopravy. Zvýšení cen dálničních známek, možnost jízdy po vybraných úsecích dálnic rychlostí až 150 km/h či rozšíření digitalizace služeb třeba u řidičských průkazu jsou jen některé z novinek. Nové funkce nabídne také Portál dopravy, bude mezi nimi například upozornění na blížící se konec platnosti technické kontroly. Pokud jste všechny změny a naovinky týkající se řidičů nestihli zaznamenta, přinášíme vám je v tomto souhrnném a přehledném článku.
Ujeli jste někdy od dopravní nehody, protože nebyli při ní žádní svědci a vy jste nad ní mávli rukou? Raději už to víckrát nedělejte. Pokud se příště k dané situaci nepostavíte čelem a vaše vina bude dodatečně prokázána (třeba pomocí kamerového záznamu), čeká vás tučná pokuta, zisk trestných bodů a možná i zákaz řízení.
Mladá mysl, svěží nápady, nové přístupy k chování na silnicích. To vše mohou v soutěži uplatnit studenti středních a vysokých škol, kteří přijdou s novými způsoby zlepšení bezpečnosti silničního provozu. Moje vize nula se letos koná již po sedmé.
Srnky, jeleni, divočáci ale také rys, losy, vlci i bobr. Zvířata na silnici potkávají řidiči v Jihočeském kraji velmi často. Podle dat Generali České pojišťovny a Centra dopravního výzkumu se zde nehoda se zvěří stává každých 4,9 kilometru. Jen za uplynulého půl roku, od začátku dubna do konce září, se odehrálo na jihočeských silnicích 1258 srážek aut se zvěří. To je zhruba o 200 více než ve stejném období o rok dříve. Škoda se vyšplhala na celkových 54 milionů.
Chystáte se vyrazit v zimě autem do zahraničí, třeba do sousedního Německa? Pokud ano, měli byste zkontrolovat pneumatiky na svém voze. Od 1. října 2024 tam zpřísnila pravidla pro používání zimních pneumatik.
Podrobné svědectví po dopravní nehodě je klíčem k určení viníka i řešení škod. Věrohodná rekonstrukce události je však obtížná, neboť stres se zásadně podepisuje na prožitých vzpomínkách. Pomohou další svědci i moderní technologie.
S prvním říjnovým dnem začala fungovat online evidence České kanceláře pojistitelů. Pojišťovny musí do databáze nahrávat smlouvy okamžitě. Policisté při silniční kontrole tak mohou ověřit, zda je na auto sjednané povinné ručení. Řidiči tedy u sebe nemusí vozit tak zelenou kartu. Problém ovšem může být u pojistných smluv uzavřených v posledních zářijových dnech.
Ničivé povodně zasáhly na mnoha území České republiky. Nespoutaný živel s sebou bral vše, co mu stálo v cestě, včetně zaparkovaných aut. Až voda opadne přijde na řadu řešení pojištění, které by mohlo být alespoň nějakou kompenzací za zničený vůz. Nestačí ovšem pouhé povinné ručení, majitel musí být připojištěný. Deník připravil seznam nejdůležitějších otázek a odpovědí na toto téma.
Extrémní klimatické události, jako jsou silné vichřice doprovázené přívalovými dešti, povodně či dokonce tornáda, jsou rizika, které znají nejen majitelé nemovitostí. Začínají si na ně zvykat i motoristé. Bohužel přibývá řidičů, kteří v důsledku řádění přírodních živlů přijdou o své vozidla. Aktuální to v těchto dnech může být především v souvislosti s vydatnými dešti, v jejichž důsledku mohou na řadě míst v Česku hrozit povodňové stavy. Je dobré pro tyto případy své auto připojistit?
Vášeň pro tuning aut je pro mnoho nadšenců nejen koníčkem, ale zároveň i životním stylem. Jan Bareš je jedním z nich. Svou cestu začal skromně s dostupnou Fabií, později přesedlal na tuning oblíbeného Golfa.
Dolíky, díry, střešní okno napadrť, plechy jako hřiště na kuličky. To všechno umějí udělat s volně zaparkovaným autem kroupy, o které v posledních týdnech není nouze. Podle českých pojišťoven oprava vozu s podobnými zraněními může vyjít na bezmála sto tisíc. Existuje efektivní způsob, jak auto pod širým nebem ochránit před padajícími kusy ledu? Existuje, a podle motoristických webů se do něj vyplatí investovat.