To je hadrák, pane! Legendární Velorexy opět vyjely do ulic na tradičním srazu
Tříkolový Velorex, přezdívaný hadrák nebo hadraplán, patří mezi nejikoničtější veterány české motoristické historie. Jeho netradiční konstrukce s plátěnou karoserií stále budí pozornost, i když z běžného provozu téměř zmizel. Milovníci této motoristické legendy se tradičně setkávají na srazech, kde ožívají nejen nostalgické vzpomínky, ale i samotné stroje. V Blansku se uskutečnil už 34. ročník populárního srazu Velorexů, který přilákal fanoušky z celé republiky i ze Slovenska. Nechyběla ani spanilá jízda městem a raritní kousky, které si jejich majitelé kdysi postavili doslova „na koleně“.
Jak z hadráku udělat poklad: Příběh muže, který vdechuje Velorexům nový život
Tomáš Jaroň, zakládající člen Velorex Týmu, se k tříkolovému vozidlu známému jako hadrák dostal náhodou. Jeho láska k vysmívaným i obdivovaným veteránům se nakonec stala jeho profesí. Za více než dvě dekády mu prošlo rukama na 400 kusů ikony československé historie.
Legendární hadráky na cestách. Velorex čundr zavítal také do Litvínova
Přijelo jich sice jen deset, přesto vzbudily patřičný rozruch. Ptáte se kdo? Tak to byla tříkolová vozítka značky Velorex. Jejich majitelé si ve středu při již 28. ročníku Velorex čundru udělali při svém letošním putování Českem zastávku v auto retro muzeu Veteráni v Litvínově. A rozhodně se bylo na co dívat. Některá vozítka byla pěkně „vytuněná“ další se zase co nejvíce přibližovala původnímu originálu. Jiná na sobě měla stopy po jízdách českými městy.
S Velorexem byl i v Saint Tropez. „Hadráky" jsou mi souzené, říká nadšenec
V životě padesátiletého Miroslava Staníka z Ořechova hraje Velorex hlavní roli. Není pro něj pouze netradičním prostředkem dopravy, ale životní vášní, která ho provází už více než tři desetiletí. Dnes už vlastní Velorexů několik, dva z nich mu dokonce v minulosti někdo ukradl. Oba je ale naštěstí získal zpět.
Tři kola a koženkový potah. Legendární Velorex se začal vyrábět před 75 lety
Legendární tříkolka Velorex vznikla po druhé světové válce v dílně bratrů Stránských a rychle se stala dostupným dopravním prostředkem pro invalidy i válečné veterány. Od roku 1951 se výroba rozběhla pod hlavičkou královéhradeckého Velodružstva a ikonický „hadrák“ s motorem Jawa si získal obrovský zájem zákazníků i místo v historii československého motorismu.
Vstup jako do lednice, nebo za kulomet. Velorex a další tříkolky dobývaly svět
Boubelaté, bublinové, ale tvarově i tak trochu raketové. To je jen pár ukázkových příkladů pro tříkolová vozidla, někdy až prapodivných tvarů, která se vyráběla a ve své době v podstatě dobývala motoristický svět. Produkce těchto tříkolek probíhala na různých místech po celé zeměkouli. Nejčastěji však v Evropě. V několika případech jejich výrobu dokonce zajišťovaly renomované firmy. Tříkolky se vyráběly už od počátku automobilismu, naše sonda do historie se ale zaměřila na ty z padesátých let minulého století až po současnost.
V Adamově se loučili se sezonou. Lidé obdivovali škodovky, trabanty i hadraplány
Několik desítek nadšenců přijelo uplynulou sobotu do Adamova na Blanensku na takzvanou Doklikovanou. Poslední setkání fanoušků starých aut a motorek bylo tradičně zakončeno spanilou jízdnou do Moravského krasu. Jak uvedl Blanenský deník, návštěvníci si mohli prohlédnout automobily značek Trabant, Zastava, Lada, Wartburg, staré škodovky, ale také plátěná vozítka Velorex nebo motocykly Jawa.
Legendární Velorex: splašené trubky mají svou výstavu v rychnovském muzeu
Chroust, hadrák, hadraplán, hadrolet, montgomerák, velouš, netopýr, tříkola, splašené trubky nebo prchající stan - i pod takovými přezdívkami je skryté legendární vozítko značky Velorex. Právě jemu je věnována nová výstava rychnovského muzea v druhém patře Kolowratského zámku.
Překvapivá historie slavných veteránů: Vybuchující granát i taška na kolečkách
Fandové automobilových veteránů zajásali. Na ústeckém Mírovém náměstí byly o víkendu v rámci Ústecké veterán rallye 2022 k vidění parádní kousky. Některé detaily z jejich historie vás možná překvapí.
Kompletní historii Jawy už je opět možno vidět. Udělejte si výlet do Rabakova
Nejen vůbec první nabízený motocykl slavné značky Jawa, ale i ty poslední typy, které se dovážejí z Indie nebo z Číny, je možné spatřit v soukromém muzeu otce a syna Miclíkových ve středočeském Rabakově.
Sověti měli vlastní variaci na Velorex. Přezdívali jí „motorová kriplkára“
Křehké autíčko se slabým motorem dostávali váleční veteráni a invalidé.
Před 90 lety se narodil konstruktér slavného "hadráku", tříkolky Velorex
Praha - V České Třebové se 29. června 1924 narodil Mojmír Stránský, vynálezce a konstruktér, který se zapsal do historie jako otec motorové tříkolky Velorex. První vozítko na třech kolech sestrojil spolu s bratrem Františkem v roce 1943.
Mazda MX-5 1.8i: stále bez konkurence
V době, kdy se hlavním kritériem hodnocení stává počet bezpečnostních asistentů a normovaná spotřeba, nezbývá mnoho místa pro auta, kterým nejde o nic menšího, než prostou radost z jízdy. Test jednoho takového mohykána vám dnes s potěšením přinášíme.
Velorex - rýsuje se novodobý hadrák?
Snahy o vzkříšení legendy stále pokračují. Prezentované příšernosti po stránce desingu i přemrštěné ceny postrádají smysl. Proto se příležitosti chopil profesionální designér a v aktuálním vydání časopisu AutoDesign můžeme vidět konečně zdařilou studii nového hadráku.
Motorové tříkolky se vracejí
Pamětníci si možná ještě vzpomenou na populární Velorex, "křížence" motocyklu a automobilu, který se stal téměř kultovním vozítkem. S ukončením výroby "hadráku" však z našich silnic třístopá vozidla tohoto typu prakticky vymizela.