Vlastní dovoz nových vozidel se nevyplatí
Chystáte se v tomto roce koupit nové auto? Po levnějších automobilech v cizině nepátrejte, i přes poslední zdražení máme nejlevnější nová auta v Evropě.
TEST: Praktická Honda Civic Tourer má kufr větší než Octavia. Zaujme i jízdou
Praha /TEST, FOTOGALERIE/ - Škoda Octavia Combi dlouho platila za "kufrového šampiona" nižší střední třídy. Jenže před několika týdny na český trh uvedená Honda Civic Tourer mladoboleslavskou stálici velikostí zavazadelníku poráží. A přidává i další výrazné přednosti.
Citroën C2 VTS a zkušenosti po třech letech provozu
C2 VTS jsem koupil jako variantu malého sportovního auta jak na běžné dojíždění do práce, tak svižnější vyjížďky.
BMW 525dA - jak slouží po 279 tis. km?
Po dvou letech ježdění s BMW 528i e39 jsem začal pokukovat po novější Řadě 5 e60. Vadila mi malá nabídka benzínových motorů, tak jsem začal zvažovat i diesel.
SERIÁL: Co bude, až dojde ropa - elektromobily (5. díl)
Rozmach elektromobilů je markantní. Na Ženevském autosalonu se představilo hned několik sériových novinek s pohonem pouze na elektřinu. Proč je automobilky nabízejí stále víc, když je nikdo nechce?
BMW 330d - jak jezdí při 220 tis. km?
Chtěl bych se podělit se zkušenostmi výše uvedeného vozu, který jsem zakoupil po druhém majiteli, jenž si vozidlo nechal dovézt z Itálie. Vozidlo bylo v odpovídajícím stavu vůči najetým kilometrům.
Ford Focus Combi 1.0 Ecoboost - jak jezdí po 43 tis. km?
Ford Focus Combi 1.0 Ecoboost 92 kW som kúpil ako nový. Je pravda, v kopcoch treba motor držať v otáčkach, ale to je jediné mínus motora.
Honda Legend - majitele děsí nízká zůstatková hodnota
Legenda 3.5 V SHAWD jsem koupil v roce 2007 jako nového za 1.500.000 Kč. Po čtyřech letech nebylo možno toto auto prodat ani za 190.000 Kč.
Renault Mégane Grandtour 1.6 16V - jak zvládl 200 tis. km?
Automobil, kterému bude brzy 15 let, používám jako druhý vůz v rodině. Recenzi jsem se rozhodl napsat jako odpověď na dosti rozšířené klišé o nekvalitě značky Renault.
Kia Picanto 1.0 a hodnocení majitele
Malé picanto 1.0 comfort mám téměř dva roky a jsem s ním velice spokojený. Když natankuji 100octanový benzín, jedu po dálnici i 170 km/hod (kdo nevěří, toho svezu).
SERIÁL: Co se stane, až dojde ropa? (2.díl)
Jednou dojde ropa. Vlastně – ona ještě bude. Ale náklady na těžbu budou tak vysoké, že nikdo nebude ochoten je akceptovat. A pak se graf těžby i spotřeby prudce zlomí (tento bod se nazývá oil peak) a my budeme na suchu. Co pak? Na co budeme jezdit? Třeba na atomy, vzduch, vodu… Možná.
Audi A4 3.0 Quattro a zkušenosti majitele po 290 tis. km
Před rokem jsem si koupil Audi A4 b6 3.0 Quattro. Moje předchozí auto byla A4 b5 a jelikož jsem s ní byl nadmíru spokojen, dlouho jsem jiný vůz nehledal.
Hyundai proti Škodě: souboj automobilek vrcholí
Předeženeme Škodu, prohlásil před dvěma lety šéf českého zastoupení Hyundai Vladimír Vošický. Odstartoval tak období, kdy se korejská značka vůči té české začala ostřeji vymezovat a Vošický se pasoval na mluvčího kritiků značky Škoda.
Ford Mondeo 2.2 TDCI a zkušenost uživatele po 275 tis. km.
Po letitém provozu japonského motocyklu jsem přesedlal na usedlejší záležitost. Jaké je mondeo po 275 tis. km? Auto bylo koupeno při nájezdu cca 220 tis. km od rodinného příslušníka na podzim 2010.
Pavel Soukup: Kalábrii jsem dal na jeden zátah
Herec Pavel Soukup (65) k nám promlouvá z televizních obrazovek hlasem slavných zahraničních herců. Naposledy jste ho mohli vidět jako Roberta Vejnara v seriálu Cesty domů.
Honda HR-V: za 12 let 66 tis. km.
Šlo o předváděcí vůz zakoupený od dealera Hondy, měl najeto asi 1 000 km, vůz s klasickou 4stupňovou převodovkou, benzínový, na začátku servisován v Hondě. Jsem zkušený řidič amatér, jezdím nejméně 65 let.
Ford Mondeo MK III 2.0 TDCI - jak jezdí po 360 tis. km?
Rád bych se podělil o zkušenosti s mondeem. Už někdy dříve v diskuzním fóru se mě kdosi ptal na servis a problémy při takovém nájezdu (360 tis. km) a já odpovídám.
Fiat dokončil plné převzetí amerického Chrysleru
Milán - Italská automobilka Fiat dnes dokončila převzetí zbylých akcií amerického Chrysleru, který se tak stal její plně vlastněnou dceřinou společností. Podle dohody s odbory, kterou Fiat oznámil 1. ledna, zaplatí Italové za podíl 41,46 procenta celkem 4,35 miliardy dolarů (88,6 miliardy Kč).