Nebezpečné křižovatky i rovné úseky. Známe nejrizikovější místa na jihu Moravy
Představení Top 10 míst na silnicích Jihomoravského kraje, kde došlo podle analýz a statistických dat za posledních pět let k nejvíce nehodám, bylo hlavní částí Regionální dopravní konference, která se neávno konala v budově krajského úřadu v Brně. Účastníci akce hledali ke každému z těchto míst řešení, jak ho zlepšit, aby se v dané lokalitě riziko nehod minimalizovalo. Jaká jsou nejkritičtější místa na cestách na jižní Moravě a co se s nimi bude dělat?
Jurské parky a kritické křižovatky: To je Top 10 nehodových míst Zlínského kraje
Hlavním tématem Regionální dopravní konference, která se konala na krajském úřadě ve Zlíně, bylo zvýšení bezpečnosti na silnicích a upozornění na nejčastější místa nehod. Účastníci diskutovali především o nejrizikovějších úsecích silnic ve Zlínském kraji a zároveň byly představeny lokality, které se díky těmto konferencím podařilo lépe zabezpečit.
Jezdí jako Širón! Louis Chiron byl ale spíš kliďas. A v Brně má i svou ulici
Byl to nezapomenutelný jezdec, který závodil ve velkých cenách a závodech do vrchu automobilů do roku 1958. Celkově rodák z Monte Carla v letech 1926 až 1937 vyhrál 21 Grand Prix a i své stáří trávil v blízkosti rychlých aut. Legendární Louis Chiron byl po skončení kariéry často vídán na sportovních akcích. Místo overalu ale míval slušivý oblek. Pouze červená šála s bílými puntíky byla vzpomínkou na dobu, kdy on sám krotil stovky koní pod kapotou. Od Chironova narození letos na začátku srpna uplynulo tak trochu v tichosti již 125 let.
Na startu nechyběly ani formule. Legendární závod do vrchu se konal v Knovízi
Poprvé se jel před 100 lety. Na start legendárního závod do vrchu Knovíz – Olšany se poslední červnovou sobotu posatavily opět stovky veteránů. Návštěvníci si prohlédli prvorepublikové skvosty i stroje, které stály u počátků motorismu. Nechyběly bouráky ze zámoří a stejně tak novodobé sporťáky z osmdesátých let minulého století, ať už domácí nebo zahraniční výroby. Velkou pozornost budily dvě závodní formule.
Štvou vás bezpečnostní asistenti v autě? Brzy bez sedmi z nich už nové nekoupíte
V roce 2019 schválila Evropská komise nové nařízení o obecné bezpečnosti vozidel. To stanovuje sadu povinných bezpečnostních prvků každého vozu a zavádí i právní rámec umožňující budoucí provoz autonomních aut na silnicích zemí EU. Celkem očekávaně se však nejvíc hovořilo o povinném zavádění bezpečnostních asistentů. To začalo platit 6. července 2022 pro auta nově uváděná na trh. Další milník přichází za pár dní, neboť od 7. července 2024 se nařízení vztahuje pro kompletně všechna nová auta. Nepopulárním asistentům se tedy nepůjde vyhnout ani nákupem modelu, který je již nějakou dobu na trhu.
Čtvrtinu smrtelných nehod způsobí nepozornost. Co nás rozptyluje nejčastěji?
Bezpečnému řízení se za volantem věnujeme méně než polovinu času. Právě nepozorní řidiči jsou přitom zodpovědní za 29 procent nehod se zraněním a 25 procent těch tragických. Mobilní telefon je mezi rozptylujícími faktory překvapivě až na druhém místě.
Od zlatých časů k poloprázdným halám: Autosalon v Ženevě definitivně končí
Ženevský autosalon byl svého času jednou z největších událostí v automobilovém průmyslu. Za jeho „zlaté éry“ vystavovalo na ploše ženevského výstaviště okolo 120 vystavovatelů, mezi nimiž nechyběla žádná z automobilek. Během několika dní se zde vždy stihlo vystřídat 600 000 návštěvníků. Tato éra už je ale pryč a po několika letech úpadku, kterému zasadila finální ránu pandemie covid-19, přišla zlomová, ovšem nepřekvapivá informace. Ženevský autosalon končí, a to patrně nadobro.
Známe nejrizikovější místa na cestách v Olomouckém kraji. Dávejte tam pozor
Na riziková místa na silnicích se zaměřila dopravní konference, která se uskutečnila v Červeném kostele v Olomouci. Zlepšení bezpečnosti na silnicích a upozornění na místa, kde se stává nejvíce nehod – tomu se věnovali zúčastnění odborníci, zástupci měst a obcí a kraje. Rozebíralo se na ní deset nejrizikovější míst na cestách Olomouckého kraje i lokality, které už se i díky těmto konferencím podařilo lépe zabezpečit.
Top 10: Víme, která místa na cestách jsou v Pardubickém kraji nejrizikovější
Zlepšení bezpečnosti na silnicích a upozornění na místa, kde se stává nejvíce nehod – tomu se věnovala Regionální dopravní konference, která se uskutečnila na pardubickém magistrátu. Rozebírala se na ní především nejrizikovější místa na cestách Pardubického kraje. Představeny byly i lokality, které se i díky těmto konferencím podařilo lépe zabezpečit.
Křižovatky i rizikové úseky silnic. Víme, kde se nejvíc bourá na Královéhradecku
Regionální dopravní konference se v polovině května konala v Hradci Králové. Živá diskuse o zlepšení bezpečnosti na silnicích Královéhradeckého kraje přinesla zajímavé poznatky a návrhy dopravních řešení. Odborníci, zástupci municipalit a další účastníci se zaměřili na top deset nejrizikovějších míst na komunikacích v regionu, jejich identifikaci a řešení.
Zavzpomínejme, jak se před 25 lety hledalo auto století. Vyhrál Ford Model T
Konec milénia byl ve znamení všemožných anket, v kterých se sestavovaly žebříčky určující kdo nebo co bylo nejlepší v právě končícím 20. století. Anketa samozřejmě nemohla minout ani auta, a tak došlo na vyhlášení Car of the Century. Stalo se tak před 25 lety. Cesta k vozu století ale nebyla jednoduchá, nicméně určila vítěze. Tím se stal Ford Model T. Pojďte s námi zavzpomínat na to, jak hledání auta století probíhalo.
Zákazníci si plní dětský sen. Martin Dudánek dováží klasická americká auta
Specializuje se na dovoz klasických amerických aut. Nejstarší vůz, který zatím prodal, pocházel z roku 1940. „Takový veterán stojí i miliony korun, v Americe jsou auta tohoto typu asi tři. Američany moc nezajímají třeba naše prvorepublikové vozy, ale spíš auta vyrobená od sedmdesátých let dál,“ uvedl Martin Dundálek z Brna.
Luxusní skvosty z Prostějova. Auta značky Wikov miloval Baťa i Voskovec
V letošním roce uplyne rovných 100 let od doby, kdy se v tehdejší prostějovské továrně na zemědělské stroje Wikov rozhodli vyrábět automobily. I když tato etapa netrvala příliš dlouho, zanechala ve světě motorismu výraznou stopu. Značku proslavil závodník Adolf Szczyzycki a mezi její příznivce se řadili továrník Tomáš Baťa nebo herecká dvojice Voskovec – Werich.
Jak roste na jihu Čech dálnice D3? Podívejte se na zatím poslední video z dronu
Jak vypadá rozestavěná dálnice D3, kterou by měli jezdit nejen obyvatelé jihu Čech třeba do Rakouska, nově ukázal dron. Konkrétně si mohou čtenáři prohlédnout rozestavěnou část dálnice z Třebonína do Kaplice-nádraží.
Poprvé budou českou dálnici stavět Poláci. D11 povede z Trutnova až na hranici
Do měsíce je vítězná firma připravena začít s výstavbou dálnice D11 z Trutnova do Královce na polské hranici. Komunikaci dlouhou více než 21 kilometrů postaví polská společnost Budimex SA z Varšavy. Oznámil to na platformě X generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl. Stavba, která ovšem ještě nemá pravomocné stavební povolení, by měla stát 11,352 miliardy. Dálnice se na hranici propojí s polskou S3.
Nejrizikovější křižovatky v Praze: odborníci ukázali Top 10 nehodových míst
Zlepšení bezpečnosti na silnicích a upozornění na místa, kde se stává nejvíce nehod – tomu se věnovala dopravní konference, která se uskutečnila v rezidenci primátora na pražském Mariánském náměstí. Debatovalo se na ní i o Top 10 nejrizikovějších místech na silnicích v Praze a také o lokalitách, které už se i díky těmto konferencím podařilo lépe zabezpečit.
Tady se bourá! Odborníci řešili Top 10 nehodových míst ve středních Čechách
Zlepšení bezpečnosti na silnicích a upozornění na místa, kde se stává nejvíce nehod – tomu se věnovala dopravní konference, která se uskutečnila v historickém sále CEROP (Podnikatelský inkubátor Kolínský zámek) v Kolíně. Debatovalo se na ní i o top 10 nejrizikovějších místech na silnicích Středočeského kraje a také o lokalitách, které už se i díky těmto konferencím podařilo lépe zabezpečit.
Jak vypadá celá D3 z Českých Budějovic do Třebonína? Dron ukázal dálnici z nebe
Řiditelství silnic a dálnic zveřejnilo nová videa z dronů zachycující dálnici D3 z ptačí perspektivy. Podle ŘSD stále platí, že všechny tři momentálně budované úseky dálnice D3, tj. obchvat Budějovic z Úsilného do Hodějovic a úseky z Hodějovic do Třebonína a z Třebonína do Kaplice-nádraží, by měly být zprovozněny do konce příštího roku. Jak uvedl Českokrumlovský deník, k rakouské hranici by měla být D3 dovedena do roku 2026.
Toto je Top 10 rizikových míst na silnicích Vysočiny. Jezděte přes ně opatrně
Téměř třetina nehod v Kraji Vysočina je způsobena srážkou se zvěří. I na mnoha nejrizikovějších místech na silnicích v kraji hrozí toto nebezpečí, a to především v době se zhoršenou viditelností. Odborníci na regionální dopravní konferenci v Jihlavě řešili ale i další úseky silnic a křižovatky, kde se stává řada nehod také z dalších důvodů. Mnoho z těchto lokalit by se mělo v blízké době řešit tak, aby byly bezpečnější.