Před 50 lety přivezl Giugiaro do Mladé Boleslavi Škodu 720. Byl to "majstrštyk"
I když na konci sprpna roku 1969 v Mladé Boleslavi zahájili výrobu Škody 100, což byl vlastně facelift modelu 1000 MB, už o tři roky dříve byly zahájeny vývojové práce na modelu 720. Ten měl být opravdu špičkovým evropským vozem...
Jaký vybrat benzínový motor pro Renault Laguna III?
Náš čtenář by rád pořídil Lagunu třetí generace s benzínovým motorem. Je to dobrý nápad?
Subaru Impreza prodělalo facelift. Dostalo hlavně novou elektroniku
Změny designu jsou jen mírné. Novinky mají pomoci řidičům, aby po řízení vozu nebyli unavení.
Škoda věnuje rok 2020 hlavně Octavii, I ta už zvládne jezdit na elektřinu
Nebývale velké množství verzí a derivátů svého nejdůležitějšího modelu Octavia čtvrté generace připravuje automobilka Škoda už na příští rok.
Projeli jsme Škodu Kamiq. Jak jezdí s tříválcem 1.0 TSI?
Nejmenší SUV od Škodovky stojí na technice Scaly. Naše první svezení potvrdilo, že jde o praktické auto, s kterým je radost jezdit.
Takto vypadá největší elektromobil světa. Má skoro neomezený dojezd
Přestavěný důlní náklaďák si většinu energie obstará rekuperací, když sjíždí s těžkým nákladem z lomu.
Sběratel má dvoutaktní závodní tým. Jeho pracovitý Barkas ale jede na čtyři doby
Z výfuku 30 let staré dodávky v modré týmové barvě neucítíte klasický zápach. Pohání ho motor z Volkswagenu Golf. Přitom je to ale originál.
Lexus UX 250h 4x4 E-Four F-Sport: zvýšený nástupce
Již brzy převezme roli nejmenšího Lexusu v nabídce městský crossover UX, protože hatchback CT200h se nástupce nedočká. Novinku jsme vyzkoušeli v hybridní verzi, s pohonem 4x4 a atraktivním optickým paketem F-Sport.
Jak jsem autem čistil vzduch: První svezení s vodíkovým Hyundai Nexo v ČR
Jen 0,9 kilogramu na sto kilometrů. Tolik pohonné látky spotřebuje vůz, který jsem měl poprvé možnost otestovat na tuzemských silnicích. Během jediného dopoledne jsem s ním ujel více než sto kilomerů. Kapacita nádrží tak bez problémů vystačí na ujetí šesti až sedmi stovek kilometrů v reálném provozu, což žádný v současné době nabízený elektromobil nezvládne.
Honda Legend předběhla svou dobu. Měla geniální systém pohonu všech kol
Vůz byl navíc vybaven nejmodernější elektronikou. Poháněl ho benzinový šestiválec.
Škoda Octavia SLX 2.0 - moje nejoblíbenější auto
Za 2 roky a 5 měsíců jsem se svojí Octavií najel skoro sto tisíc kilometrů a dokud bude šlapat motor, nechám si ji. Ale jak se znám, tak i když ten motor "došlape", okamžitě budu shánět jiný, který přehodím s původním a s autem budu jezdit dále.
I vaši karosérii tu pohladí pštrosím peřím: Vítejte v nové lakovně Škody Auto
Přes pět a půl miliardy korun vyšlo mladoboleslavskou Škodovku pořízení nové lakovny, ve které denně opatří vrstvami laku sedm set automobilů.
Nissan GT-R se v současné podobě možná dožije dvacetin! Nástupce se nevyvíjí
Již nyní patří Nissan GTR k vozům, které jsou ve stávající generaci nejdéle na trhu. Je navíc docela pravděpodobné, že se nástupce ještě řadu let nedočkáme....
Tři týdny do frankfurtského Autosalonu: Čínské značky nahradí ty japonské
Jen jediná japonská značka bude mít svoji expozici v areálu frankfurtského výstaviště, kde se v září bude konat tradiční podzimní evropský autosalon.
Mercedes elektrifikoval své nejmenší modely. Do zásuvky připojíte Áčko i Béčko
Modely A250e a B250e jsou plug-in hybridy. Na jedno nabití ujedou téměř 70 km.
Klimatizace, tempomat i senzory. Toto jsou nejlevnější kombi, která je mají
Hledali jsme kombíky se slušnou výbavou a co nejnižší cenou. Najdete mezi nimi i dvě škodovky.
Peugeot 508 SW – jaké je kombi s výkonem 225 koní?
Pětsetosmička je plná emocí. A to je v kategorii kombíků střední třídy, kde šlo až dosud především o praktickou stránku, nevídaná věc. S nejsilnějším zážehovým agregátem navíc dostala do vínku pěkných 165 kW.
Bugatti má další extrémně drahý model. Centodieci stojí přes 200 milionů
Auto odkazující na legendární vůz z devadesátých let vznikne pouze v 10 kusech.
Test po 40 letech: Socialistické "mezitypy" 100/110 a 105/120 jezdí skoro stejně
Na stejných silnicích a bezprostředně po sobě jsem si mohl vyzkoušet Škody 110 a 120. Od začátky výroby "stovkové" řady brzy uplyne 50 let.