Legendární Zemák oslavil 30 let: Autobus, který pomohl k volebním úspěchům
Před třiceti lety se na českých silnicích objevil Zemák, ikonický autobus ČSSD, který se stal klíčovým nástrojem předvolební kampaně. Tento neobvyklý prostředek komunikace s voliči přinesl do politického marketingu nový rozměr a dodnes zůstává v paměti jako symbol inovativního přístupu k volbám. Jak se Zemák zapsal do historie a jak ovlivnil politické strategie?
Trnitá cesta k Tatře 613. Prototypy ze Slovenska nakonec skončily v šuplíku
Vývoj nových modelů aut v socialistickém Československu často provázely zdlouhavé projekty i politická rozhodnutí. Platilo to i pro slavnou limuzínu Tatra 613. Na projektu se v 60. letech podíleli také konstruktéři v Bratislavě, kteří vytvořili řadu zajímavých prototypů – od mikrobusu až po sanitku. Mnohé z nich ale nikdy nedostaly šanci na sériovou výrobu.
Zapomenutá značka: Torpedo vyrábělo motocykly dávno před vznikem Československa
Torpedo, kdysi slavná značka z Kolína, hrála klíčovou roli v historii českého motocyklového průmyslu. Firma, která začínala s výrobou jízdních kol, se postupně rozšířila na motocykly a automobily. Její činnost však přerušila I. světová válka, což vedlo k jejímu zániku. Dnes je Torpedo téměř zapomenuté, ale jeho odkaz stále žije v srdcích milovníků historických vozidel.
Těžká síla první republiky: Tatra 24 dobývala silnice i armádu
Tatra 24, vyráběná mezi lety 1928 a 1939, se stala klíčovým hráčem na poli těžkých nákladních vozidel. Díky svým variantám, jako jsou valník, autobus a sklápěč, a inovativní konstrukci s páteřovým rámem, si získala důvěru nejen civilního sektoru, ale i československé armády, která ocenila její terénní schopnosti.
Hotel Poľana: Luxus pro komunistické elity, kde se rozhodovalo o Československu
/AUTEM ZA POZNÁNÍM/ Tatranská Javorina ukrývá architektonický unikát, který dodnes budí emoce – bývalý hotel Poľana. Luxusní vládní rekreační středisko z let 1973–1977, navržené trojicí architektů Julián Hauskrecht, Štefan Ďurkovič a Štefan Světko, sloužilo elitám komunistického režimu a bylo svědkem klíčových politických jednání včetně dohody o rozdělení Československa. Ikonická stavba s poloobloukovým tvarem a výhledem na Belianské Tatry dnes láká milovníky architektury, historie i motoristy hledající netradiční cíl výletu na slovenské silnice.
Fenomén jménem GMC CCKW: Šest kol, dvě a půl tuny a nekonečná výdrž
GMC 353 CCKW, známý jako "Deuce and a Half", se stal klíčovým prvkem americké vojenské logistiky během II. světové války a Korejské války. Tento robustní náklaďák, druhý nejrozšířenější po Jeepu Willys, našel uplatnění nejen v americké armádě, ale i v dalších zemích, včetně poválečného Československa.
Stará Škoda 120 vs. Skandinávie: David Klemsa dokázal, že dětské sny nemrznou
Cesta na konec Evropy nemusí začínat v moderním SUV. David Klemsa z Valašského Meziříčí dokázal, že odvaha a odhodlání mají větší hodnotu než výkon motoru. Se starou Škodou 120 se vydal do Skandinávie, kde ho čekaly tisíce kilometrů, improvizované opravy i silné lidské příběhy.
Značka Ogar: Česká elegance na dvou kolech skončila poválečným znárodněním
Motocykly Ogar, vyráběné v letech 1934 až 1949 v pražských Strašnicích, představovaly jednu z významných kapitol českého motocyklového průmyslu. Značka, známá svým obchodním domem na Vinohradech, zmizela z trhu po II. světové válce. Jaký byl její příběh a co vedlo k jejímu zániku?
Legendární pásový traktor ČTZ 100: Stroj, bez kterého se nestavělo
Pásový traktor ČTZ 100, známý jako Stalinec, byl nepostradatelným pomocníkem na stavbách a polích po celá desetiletí. Tento ikonický buldozer se stal symbolem průmyslového pokroku v Československu, než jej po roce 1989 nahradila moderní západní technika. Jaké byly jeho hlavní přednosti a proč se stal tak oblíbeným?
Splašené lavice na kolech: Motocykly Čechie Böhmerland vznikly před 100 lety
Byly extrémně dlouhé, dokázaly odvézt tři i více lidí a neměly v dané době na světě obdoby. Motocykly Čechie-Böhmerland, které ve 20. a 30. letech stavěl vizionář Albin Hugo Liebisch, dnes patří k největším technickým kuriozitám československé historie. Nevzniklo jich sice mnoho, přesto napsaly neuvěřitelný příběh, který nyní připomíná výstava v Národním technickém muzeu v Praze.
Pamatujete? Ótéčko nebo bévépéčko, to byla bojová vozidla naší armády
/ KVÍZ / Bojová vozidla pěchoty, známá jako BVP, hrála klíčovou roli v historii československé a české armády. Náš motoristický kvíz vás provede fascinujícím světem těchto vojenských dopravních prostředků, které se vyznačují svou odolností a technickými inovacemi. Připravte se na test svých znalostí o těchto ikonických strojích!
Monet-Goyon: Francouzská elegance na dvou kolech, kterou známe i u nás
Monet-Goyon, kdysi významný hráč na francouzském trhu s motocykly, zanechal stopu i v Československu. Tyto motocykly, dnes téměř zapomenuté, se staly vyhledávanými sběratelskými kousky díky své jedinečné historii a technickým vlastnostem.
Příběh BK 350: Východoněmecký sen o velkém motocyklu, konkurentu Jawy
Motocykl IFA BK 350, vyráběný v 50. letech v NDR, představoval zajímavou alternativu k populárním československým Jawám 350. Přestože nebyl tak rozšířený, jeho technické vlastnosti a design zaujaly mnohé nadšence. Výroba však skončila kvůli vysokým nákladům.
Automobilové poklady majora Zemana: Od unikátní Škody 903 až po filmařskou Tatru
Seriál 30 případů majora Zemana slaví 50 let od své premiéry a kromě ideologie nabízí i jedinečný pohled na historii automobilismu. Vidět v něm je od poválečných vozů přes československé legendy Škoda a Tatra až po luxusní západní modely sedmdesátých let . Připomeňte si nejslavnější auta, technické rarity i dramatické automobilové scény, které se zapsaly do paměti diváků.
Tatra 148 se vyráběla deset let. Co všechno o ní víte?
/KVÍZ/ Tatra 148, legendární nákladní automobil z dob Československa, se proslavila svou spolehlivostí a výkonem v terénu. Tento ikonický vůz, vyráběný v různých variantách, od sklápěčky po hasičskou cisternu, je středobodem našeho zábavného motoristického kvízu. Připravte se otestovat své znalosti o této automobilové legendě!
Unikátní Tatra 75 Sport Bohemia: Krasavice je na prodej nebo na výměnu
Jeden z pouhých dvou dochovaných exemplářů vzácného roadsteru Tatra 75 Sport Bohemia se možná brzy změní majitele. Současný vlastník zvažuje prodej nebo výměnu tohoto unikátního historického vozu, což vyvolává zájem sběratelů i automobilových nadšenců.
Auta, vlaky a další. V Litvínově se vyráběly klukovské sny, válka je rozdrtila
Litvínovská firma HUSCH, kdysi přední výrobce mechanických hraček, zůstává pro sběratele pokladem, i když ji veřejnost téměř nezná. Specializovala se na vláčky, koleje a doplňky, ale vyráběla i auta nebo tramvaje. Její slávu předčasně ukončila II. světová válka.
Osudová chyba, plný autobus, desítky mrtvých a Vánoce v černém
Vánoční svátky, symbol klidu a pohody, se mohou proměnit v tragédii, která zanechá hluboké jizvy. Před 75 lety se v Podivíně na Břeclavsku odehrála nehoda, jež navždy změnila životy místních obyvatel. Tento smutný příběh připomíná, jak křehká může být radostná atmosféra Vánoc.
Jen jedno osobní auto a navíc bez pneumatik! Tak před 80 lety rozhodla vláda ČSR
Výroba vozu Škoda 1101, jehož koncepci pak mladoboleslavská automobilka využívala téměř celá následující dvě desetiletí, začala na jaře roku 1946. Ovšem již v samotném závěru roku 1945 tehdejší československá vláda rozhodla o tomu, že právě tento model, později známý jako Tudor, bude jediným, který bude na trhu dostupný pro běžné motoristy. Dokonce stanovila také přesnou cenu.