0
zpět
1509

Volvo V50 2,4i

V50 není na českém trhu nijaký nováček, stále se ale jedná o vzhledově velmi povedeného kombíka. Otestovali jsme motorizaci se zážehovým pětiválcem 2,4i, což může být pro mnoho řidičů ta pravá volba.
27.03.2006, testy

hodnocení článku: 5.0 z 5 (100%)
hodnoceno: 1x
vaše hodnocení: -
+72

V50 není na českém trhu nijaký nováček, stále se ale jedná o vzhledově velmi povedeného kombíka. Otestovali jsme motorizaci se zážehovým pětiválcem 2,4i, což může být pro mnoho řidičů ta pravá volba.

Tatam je doba hranatosti starých modelů a i když většina fanoušků severské značky nedá na tyto tvary dopustit, v designu automobilky došlo ke změnám. Nezměnila se ale příslovečná bezpečnost ani pohodlí těchto vozů. U V50-ky poznáte na první pohled severské charisma a příbuznost ke značce, ale odlišnost od předchůdce je výrazná. A protože vzhled modelu je z českých silnic dostatečně znám, zaměřme se více na interiér.

Základní informace o V50

V50 nahradila v polovině roku 2004 model V40
Je vyráběna v belgickém Gentu
V minulém roce bylo u nás prodáno 51 kusů

Srovnání rozměrů s předchozím modelem

 

Volvo V50

 

Volvo V40

 

Délka (mm)

 

4514

 

4483

 

Šířka (mm)

 

1770

 

1717

 

Výška (mm)

 

1452

 

1413

 

Rozvor (mm)

 

2640

 

2550

 

Říkáte si: Když kombík, tak hlavně s velkým kufrem? Využijete více prostornost, nebo sportovní vzhled? Pokud souhlasíte s kombinací obou charakteristik, je koncepce tohoto Volva to pravé ořechové i když s velikostí prostoru pro zavazadla tohle auto rekordy netrhá. Poměrně malý prostor pro zavazadla s objemem 417litrů má ale dobrou přístupnost a po sklopení sedadel vytvoříte zcela rovnou plochu s objemem 1307 litrů. A ruku na srdce – jak často takový prostor využijete na 100%? Pro případ zaplnění kufru až po střechu lze místo mezi cestujícími předělit textilní mřížkou, kterou ukotvíte v otvorech ve střeše. Pod podlahou zavazadelníku je ukryto dojezdové kolo a souprava pro jeho montáž. Rezervu tak často nevyužijete, ale o poznání častěji jsem využíval roletu pro ukrytí předmětů za pátými dveřmi před pohledy nenechavců. Roletka má ale velmi mělké kotvící prvky a při aplikaci se musí déle hledat správná poloha pro zasunutí na obou koncích.

Tabulka konkurentů

 Volvo V50 Ford Focus Kombi Opel Astra caravan Peugeot 307 SW 

Motor

 
2,42,0 Duratec2,0 Turbo2,0 BVA

Max. výkon (kW (k)/ot./min)

 
125 (170)/6000107 (145)/6000125 (170)/5200 103 (143)/6000

Max. točivý moment (Nm/ot./min)

 
225/4400185/4500250/4000200/4000

Zrychlení 0-100km/h (s)

 
8,39,48,79,8

Max. rychlost (km/h)

 
220206217200

Průměrná spotřeba (l)

 
8,67,19,07,9

Zavazadlový prostor (l)

 
417482900676

Cena ve srovnatelné výbavě (Kč)

 
862 000641 990642 400699 00

Kromě zavazadelníku zůstává interiér shodný se sedanem S40. I když se jedná o kombi, na zadních sedadlech je místa stejně jako v sedanu – tedy tak akorát. Místa nad hlavou je ale více. V opěradlech zadních sedadel pak potěší loketní opěrka s držákem na nápoje. Klasicky minimální je odkládací prostor ve dveřích. Volné předměty si tak můžete odložit za středovou konzolu, pod loketní opěrku, nebo v odkládací přihrádce před spolujezdcem.

Velmi pohodlný je volant se širokým věncem, doporučuji připlatit si za ovládání tempomatu a autorádia na volantu – u testované verze mi chybělo a pokud si na něj zvyknete, nebudete chtít jinak. Přední sedadla s integrovanými opěrkami svým tvarem i tvrdostí maximálně vyhovují. Ve standardu je to řidičovo výškově stavitelné a je vybaveno bederní opěrkou. Zajímavě řešeno je umístění spínací skříňky – přímo v přístrojové desce vedle volantu, kde nikterak nepřekáží pravému kolenu. Středová konzola - hlavní designový prvek, vnitřku vozu vévodí. Může být objednána ve třech různých dekorech. Najdete na ní ovladače klimatizace, palubního počítače a autorádia, vše vidíte na displeji v češtině.


Nabízené dekory středových konzolí

 
 
 
průhledná verze „Iced Aqua“imitace dřeva „Wood Effect“hliníkový panel „Aluminium“

Zážehový pětiválec měl v době testování najeto pouze 1300km, což se projevilo na vyšší kombinované spotřebě (9-10 litrů na 100km) a subjektivně nižší pružnosti v porovnání se stejným motorem v sedanu S40. I tak je ale 170 koní pořádná dávka síly a vůz má v každé situaci připravenu výkonovou rezervu I na pátý převodový stupeň při rychlostech nad 100 km/hod je pružnost motoru nadstandardní. Oceňuji výborné odhlučnění interiéru – ať už je to díky slícování jednotlivých dílů karoserie, konstrukcí podvozku, nebo dobrým odhlučněním motoru. Klasikou je krátké a přesné řazení i příjemně ostré brzdy. Posilovač řízení s proměnným účinkem odvádí dobrou práci – řízení je citlivé a po přesednutí z většiny vozů si na lehkost otáčení volantu budete muset chvíli zvykat. Na dobré ovladatelnosti a jasném chování vozu se značnou měrou podílí McPherson na přední nápravě a více prvkový multilink na nápravě zadní. Podvozek je příjemně tuhý a výborně tlumí při přejíždění všech druhů nerovností, kterých je po dlouhé zimě na našich silnicích nepočítaně. Při vypnutém stabilizačním systému DSTC (dodávaném v základní výbavě) se auto v kritických situacích chová díky těžšímu motoru na přední nápravě nedotáčivě, což je klasický jev. A ještě jeden poznatek z chladných zimních dnů: motor se ráno po nastartování příjemně rychle zahřívá na provozní teplotu a začíná rychle zásobovat interiér teplým vzduchem.

Volvo V50 2,4i: otáčky motoru na pátý převodový stupeň při uvedené rychlosti

90 km/hod

 

2100 ot/min.

 

130 km/hod

 

3100 ot/min.

 

150 km/hod

 

3600 ot/min

 

160 km/hod

 

4000 ot/min.

 

Tabulka motorových variant

V50 - motor

 

Převodovka

 

Výkon (kW/k)

 

Základní cena

 

1,6

 

5stupňová

 

74/100

 

649 000

 

1,8

 

5stupňová

 

92/125

 
699 000

2,4

 

5stupňová

 

103/140

 
779 000

2,4i

 

5stupňová

 

125/170

 
829 000

T5

 

6stupňová

 

162/220

 
949 000

T5 AWD

 

6stupňová

 

162/220

 

1 032 000

 

1,6D

 

5stupňová

 

80/109

 
749 000

2.0D

 

5stupňová

 

100/136

 
789 000

D5

 

5stupňová

 

132/180

 
948 000

I když V50 používá koncernové díly z levnějšího Fordu Focus, pocit z obou vozů je nesrovnatelný a Volvo si za něj nechává zaplatit. Za vyšší cenu dostanete kvalitní a hezký vůz se špičkovým motorem a výborným zpracováním celého interiéru i jasným chováním na silnici. Vé padesátka si na nic nehraje – dobře vypadá a s testovaným motorem také dobře jede.

A dobrá zpráva na závěr. Aktuálně nabízí Volvo pro model V50 tzv. „Komfortní balíček“. Při objednání vozu získáte metalickou barvu, bi-xenonové světlomety a střešní lyžiny.

Pro firemní zákazníky je u V50-ky možnost odpočtu DPH ve verzi N1.

Standardní bezpečnostní výbava u modelu V50

  • ABS
  • EBD (Electronic Brake Force Distribution)
  • kotoučové brzdy na všech kolech
  • 6tistupňová manuální převodovka (2.0D, T5)
  • DSTC (Dynamic Stability and Traction Control)
  • brzdový asistent EBA
  • informační systém IDIS (Intelligent Driver Information System)
  • airbagy řidiče i spolujezdce
  • SIPS (systém ochrany při bočním nárazu, boční airbagy řidiče i spolujezdce)
  • hlavové airbagy IC (Inflatable Curtain)
  • tříbodové bezpečnostní pásy s předpínači (2 vpředu, 2 vzadu)
  • kontrolka "Připoutejte se prosím" pro přední a zadní sedadla
  • WHIPS (systém ochrany páteře při nárazu zezadu, přední sedadla)
  • 3 výškově nastavitelné opěrky hlavy na zadních sedadlech
  • lékárnička, výstražný trojúhelník
  • dětské pojistky na zadních dveřích
  • bezpečnostní sloupek řízení nastavitelný ve dvou osách
  • ukazatel venkovní teploty
  • posilovač řízení
  • elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka
  • stěrač a ostřikovač zadního okna
  • třetí brzdové světlo
  • funkce "Follow Me Home"
  • ukazatele směru ve vnějších zpětných zrcátkách
  • centrální zamykání s dálkovým ovládáním a funkcí deadlock
  • elektronický imobilizér
hodnocení
brzdy
5
design
5
dílenské zpracování
5
dynamika motoru
4
jízdní komfort
4
ovladatelnost
4
prostornost
3
pružnost motoru
5
řazení
5
řízení
4
sedadla
4
spotřeba
3
výhled z vozu
5
zavazadelník
3
celkové hodnocení - průměr:
4.21
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
technický popis
karoserie
typ
Kombi
rozměry a hmotnosti
délka (mm)
4514
šířka (mm)
1770
výška (mm)
1452
rozvor (mm)
2640
rozchod kol vpředu (mm)
1535
rozchod kol vzadu (mm)
1531
provozní hmotnost (kg)
1462
maximální hmotnost (kg)
1960
počet míst (os.)
5
minimální poloměr otáčení (m)
10,6
objem zavazadlového prostoru (l)
417
motor
typ
zážehový
počet válců
5
zdvihový objem (ccm)
2435
vrtání x zdvih (mm)
83/90
kompresní poměr
10,3:1
max. výkon kW (k)/ot./min.
125 (170) /6000 ot./min
max. kroutící moment Nm/ot./min.
225/ 4400
spotřeba
spotřeba paliva l/100 km
8,6
CO2 (g/km)
204
palivová soustava
palivo
Natural 95/98
objem nádrže (l)
62
výkony
max. zrychlení (0-100km/h) s
8,3
max. rychlost (km/h)
220
převodovka
typ převodovky
manuální
počet rychlostních stupňů
5
přenos hnací síly
pohon
přední náprava
řízení
zavěšení kol
brzdy
vpředu
Kotoučové - ventilované, průměr 300mm
vzadu
Kotoučové, průměr 280mm
pneumatiky a ráfky
pneumatiky
205/55
ráfky
R 16
cena
cena nejlevnější verze v základní motorizaci (Kč)
649000
příplatková výbava

autor:
"na prvním místě je spokojený čtenář"
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
AnderN, 27.03.2006 01:35
Mala pripominka ke srovnavaci tabulce - tech zakladnich 900 litru zavazadloveho prostoru asi nebude namereno stejne jako u Volva nebo Fordu, ze?
Jakub - TipCars.com, 27.03.2006 09:31
dobry den, u Astry Caravan je objem zavazadloveho prostoru meren od zadního sedadla ke krytu zavazadlového prostoru. Například u Peugeotu 307 SW je meren objem zavazadloveho prostoru se zadními sedadly pod kryt (bez zadních sedadel ke strese je pak 2082 l ).
Takto jsou presne uvedeny informace o zavazdlovem prostoru v technických listech obout vozu.
Kolega zo Slovenska, 27.03.2006 20:15
Jednoducho krasavec. Design nema chybu a evidentne ani technika. Bral by som ho. Fakt veľmi podarené kombi.
vlada P, 28.03.2006 20:36
Nejak mi nesedi ty rozmery, aniz bych se dival do nejakeho katalogu, hned v uvodu ta srovnavaci tabulka V40/V50.
No a pak "zazrak" delka vozu 2514, rozvor 2640, no to si opravdu nedovedu ani predstavit [v zaveru clanku].
Jinak volvo mam moc rad, a dekuji ze se o nem take neco dozvim na tomto serveru.
vladaP

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.