Peugeot 807 - klidně v osmi
 
 
 
 
 
 

Peugeot 807 - klidně v osmi

již zítra na TipCars.com

Tesla Semi: revoluční elektrický tahač ujede na jedno nabití až 800 km a na stovku zrychlí za pět sekund




nejčtenější články
1. S jakým motorem koupit Nissan Qashqai první generace?
2. Koupit Peugeot 205 GTI jako investici?
3. KIA Sorento nebo Renault Koleos za 300 tisíc Kč?
 
Zájemci o velkoprostorový pohodlný automobil zbystřete. Do testu přijíždí inovovaný Peugeot 807, který pojme až osm cestujících. Máte-li velkou rodinu a toužíte-li po luxusně pojatém MPVéčku, určitě jej zařaďte do užšího výběru.
TESTY, 12.09.08 | 12:00
hodnocení článku 2.0 b / 1x
vaše hodnocení: 2 b.
z naší nabídky:
Peugeot 807
Peugeot 807 2.2 HDI - pridDůvody opětovného testu modelu 807 francouzské automobilky se lvem ve znaku jsou zejména lehký facelift karoserie, drobné úpravy interiéru a především nové dieselové srdce s výkonem 170 koní s dvěma turbodmychadly a manuální šestirychlostní převodovkou. Peugeot spolu se svými bratříčky patří v kategorii MPV k velmi úspěšným vozům. V segmentu velkých MPV si dnes testovaný model získal od roku 2002 více než 150 tisíc zákazníků.

Karoserie: doopravdy velké MPV

Peugeot 807 2.2 HDI - bokKosmetickou změnou prošla mřížka přední masky včetně zvětšení znaku lva. Chromový lem obepíná celý vůz, kliky dveří zdobí také chrom a boční ochranné lišty mají barvu karoserie. Chrom zdobí i vnější kliky bočních posuvných dveří, které se elektricky otevírají/zavírají (koncové výklopné dveře se však ovládají manuálně). Osm-set-sedmička nyní vypadá o něco výrazněji a opět svěže.

(+) boční posuvné dveře

TIP: Mazda5 v testu, aneb v čem je jiná? 

Interiér: nádech luxusu

Peugeot 807 2.2 HDI - intPlasty použité k výrobě palubní desky a čalounění dveří jsou v černé barvě Mistral a rovněž většina viditelných částí je laděna do jemného barevného odstínu. Chromované vnitřní kliky dveří, hlavice řadicí páky a ovladače výstupů vzduchu přispívají k luxusnímu vzhledu. Změny najdeme rovněž u prvků výbavy. Interiér může být nově vybaven sadou "hands-free" nebo multimediálním systémem na zadních sedadlech (výklopná a nastavitelná obrazovka je zabudovaná ve stropu a je spojená s DVD přehrávačem). Na přání lze dodat také parkovací asistent vpředu, který je automaticky spojen se zadním parkovacím asistentem se znázorněním vzdálenosti od předmětu na displeji). V nabídce figuruje i telematický systém RT4 s barevnou 3D obrazovkou. Spojuje funkce audio, GSM, GPS a tísňové volání Peugeot Urgence.

Peugeot 807 2.2 HDI - int2Zajisté zajímavě je řešen interiér. Ten nabízí vpředu dvě klasická samostatná a rozměrná sedadla. V druhé řadě standardně dostanete v základní výbavě (Comfort Pack) a střední výbavě (Premium) vždy tři samostatná sedadla. Jen ve vrcholné verzi Premium Pack, která je dostupná pouze se silnějším dvoulitrem HDI (136k) dostanete v druhé řadě dvě samostatná sedadla, stejně jako v třetí řadě, čímž docílíte šestimístného vozu. V prvně jmenovaných verzích je nutné sedadla pro třetí řadu přikoupit (3 místná lavice v třetí řadě přijde na 25.000 Kč, dvě samostatná sedadla na 26.000 Kč).

Na rozmístění některých ovladačů je nutné si chvíli zvykat, což mi netrvalo naštěstí dlouho. Netradičně je umístěno například táhlo otevírání kapoty motorového prostoru, které najdeme nalevo od sedadla řidiče (hned pod pákou ruční brzdy).

TIP: TEST Fiatu Multipla - má stále co nabídnout? 

Motor: the best choice

Peugeot 807 2.2 HDI - motorNovým přírůstkem v modelové řadě 807 je motor 2.2 HDI FAP s maximálním výkonem 125 kW dostupných při 4000 otáčkách. Solidnímu výkonu sekunduje i vysoký točivý moment vrcholící hodnotou 400 Nm při 1750 otáčkách. Tyto parametry bi-turbo motoru dělají z 807 celkem živý vůz a částečně smazávají handycap vysoké hmotnosti. Dva-dvojka se již dříve objevila v modelech 407 a 607. "Há-De-Ičko" vyniká hladkým průběhem výkonu, netrpí turboefektem a poskytuje solidní dynamiku. Motor vznikl ve spolupráci koncernu PSA Peugeot Citroën a Fordu. Čtyřválec o objemu 2 179 cm3 je vybaven šestnáctiventilovou technikou a dvěma vačkovými hřídeli v hlavě. Výkon je přenášen prostřednictvím šestistupňové převodovky (manuální nebo automatické) na přední kolo. Peugeot 807 s tímto motorem atakuje dvoustovku a rozjede se na stokilometrovou rychlost za rovných deset vteřin. Vzhledem k robustnosti a hmotnosti jsou tyto hodnoty velmi dobré. Pokud se ptáte na spotřebu, odkáži Vás na nedávný test věnovaný pouze spotřebě paliva.

Motory:

 

výkon (kW (k) / ot.min.)

 

max. toč. moment (Nm./ot.min).

 

max. rychlost (km/h)

 

zrychlení 0-100km/h (s)

 

kombi spotřeba (l/100km)

 

2.0 HDI 120k, MT6

 

88 (120) / 4000

 

300 / 2000

 

180

 

12,9

 

6,9

 

2.0 HDI 136k, MT6

 

100 (136) / 4000

 

320 / 2000

 

190

 

11,4

 

7,1

 

2.2. HDI 170k, MT6

 

125 (170) / 4000

 

400 / 1750

 

200

 

10,0

 

7,2

 

2.2 HDI 170k, AUT6

 

125 (170) / 4000

 

400 / 1750

 

197

 

10,8

 

8,2

 

Jízdní vlastnosti: neoslní, neurazí

Peugeot 807 2.2 HDI - jizdaPodvozkové části byly přizpůsobeny dynamice pohonného celku. Lichoběžníková přední náprava typu pseudo McPherson a zadní náprava s deformovatelnou příčkou zajišťují vozu solidní vedení stopy a stabilitu. Model 807 je vybaven speciálními zadními tlumiči a zkrutným stabilizátorem, zatímco tuhost kloubů předních závěsů se zvýšila. Tím se dosáhlo ideálního kompromisu mezi stabilitou a aktivní bezpečností na straně jedné a komfortem a jízdním potěšením na straně druhé. Peugeot 807 je vybaven hliníkovými 16“ koly, dodávanými se snímači detekce poklesu tlaku, a pneumatikami 215/69R16H. Brzdové kotouče vpředu o rozměru 310x32 mm s dvoupístkovými třmeny bohatě postačí. Systém kontroly stability ESP poslední generace s velmi citlivou řídící jednotkou koriguje u všech verzí 807 počínající přetáčivé nebo nedotáčivé tendence vozu.

V praxi se dá s 807 jezdit jako s běžným osobním vozem. Až při ostřejším tempu poznáte vysokou stavbu karoserie a vyšší hmotnost vozu. Výkonu díky velmi dobrému motoru máte téměř vždy dostatek. Právě v tomto voze jsem ocenil stabilizační systém, který zasahuje velmi brzy a je to dobře. Poslat totiž neovladatelné MPVéčko mimo silnici by vzhledem k možnosti přepravovat až 8 cestujícím mohlo mít fatální následky. Osmset-sedmička je stvořená pro přiměřeně svižnou jízdu a zcela odpovídá zaměření rodinného velkoprostorového automobilu. Nejlépe se cítí na rovných silnicích (zejména dálnicích), kde dokáže polykat kilometrů s obrovskou touhou.Budete-li žádat po vozu jako řidič více, neuspějete. Pokud patříte k sportovněji založeným řidičům, sáhněte po S-Maxu.

(+) brzdy
(+) komfortní odpružení
(-) řazení
(-) zdolávání některých nerovností

TIP: Peugeot Bipper - městský kurýr v redakčním testu 

Závěr: solidní volba

Peugeot 807 2.2 HDI - bokozadPeugeot 807 se díky novému srdci a drobným změnám opět vrátil na výslunní segmentu velkých a luxusně pojatých MPVéček. Toužíte-li po voze, který celkem jednoduše změníte v prostornou dodávku nebo jen prostě potřebujete převážet na delší vzdálenosti více osob, je Peugeot 807 správnou volbou. S nejsilnějším dieselovým motorem získáte nadstandardní výbavu a hlavně solidní dynamiku společně s příznivou spotřebou paliva. Příznivci dvou šípů zajisté sáhnout po sestře v podobě modelu C8.



hodnocení
brzdy
1
design
3
dílenské zpracování
3
dynamika motoru
2
jízdní komfort
2
ovladatelnost
2
prostornost
1
pružnost motoru
2
řazení
4
řízení
3
sedadla
2
spotřeba
1
výhled z vozu
2
zavazadelník
1
celkové hodnocení - průměr:
2.07
Toto hodnocení je subjektivním dojmem autora testu, který hodnotí automobil s přihlédnutím k vozům srovanatelné třídy.
Uděluje se známka od 1 (výborné) do 5 (nedostatečné).
technický popis
karoserie
typMPV
rozměry a hmotnosti
délka (mm)4 727
šířka (mm)1 850
výška (mm)1 745
rozvor (mm)2 823
provozní hmotnost (kg)1 865
maximální hmotnost (kg)2 570
objem zavazadlového prostoru (l)225 - 2948
motor
typvznětový
počet válců4
zdvihový objem (ccm)2 179
max. výkon kw (k)/ot./min.125 (170) / 4 000
max. kroutící moment nm/ot./min.400 / 1 750
výkony
max. zrychlení (0-100km/h) s10,0
max. rychlost (km/h)200
spotřeba
město9,2
mimo město6,2
kombinovaná7,5
co2 (g/km)245 / 162 / 191
převodovka
typ převodovkymanuální
počet rychlostních stupňů6
palivová soustava
palivomotorová nafta
objem nádrže (l)80
přenos hnací síly
pohonpředních kol
brzdy
vpředukotoučové
vzadukotoučové
pneumatiky a ráfky
pneumatiky215 / 60 R16 V
cena
cena nejlevnější verze v základní motorizaci (kč)952.000
cena testovaného vozu bez příplatkové výbavy (kč)1 114.000
cena příplatkové výbavy (kč)38.000
celková cena testovaného vozu (kč)1 152.000



Autor: Petr Šikl
"výkonu není nikdy dost..."

   Líbí se vám článek? Sdílejte ho, prosím.




diskuzní fórum
poslední příspěvky
- 15.09.2008 11:27 
anonym napsal:
To je tedy pech. Jediné vmontované slovo německy, a zase chyba ))
Ach anonymní popichovateli (špatně se vám tráví mé znalosti o autech?), zapomněla jsem se zeptat jak se vám krom mé jazykové vybavenosti líbí má foto?
Kylie
- 15.09.2008 15:56 
anonym napsal:
Ach to je ubohé!!!!! Tohle je tak pátá lekce? To nerozeznáte překlep od chyby? A co francouština a angličtina, tam nemám chybu či překlep?
Kylie
Když pominu form me, englisch a germam coby zjevné překlepy, řekl bych "not satisfied" místo "dissatisfied", jinak accepted.
Francouzštinu posoudit neumím. Latinu, ruštinu a slovenštinu snad vynecháme.
Relevantní názory na auta respektuju, proto tomu vůbec nic. Ale ta němčina od "Němky" mě nějak irituje. Ale uznávám, že tohle není fórum o němčině - proč ji tam tedy neústrojně cpát, navíc s tak nejistými kramfleky?
Fotka mě nezajímá, není to seznamka, nýbrž diskuse o autech. A je mi úplně jedno, jak autor kterého názoru vypadá.
- 15.09.2008 16:48 
anonym napsal:
Když pominu form me, englisch a germam coby zjevné překlepy, řekl bych "not satisfied" místo "dissatisfied", jinak accepted.
Francouzštinu posoudit neumím. Latinu, ruštinu a slovenštinu snad vynecháme.
Relevantní názory na auta respektuju, proto tomu vůbec nic. Ale ta němčina od "Němky" mě nějak irituje. Ale uznávám, že tohle není fórum o němčině - proč ji tam tedy neústrojně cpát, navíc s tak nejistými kramfleky?
Fotka mě nezajímá, není to seznamka, nýbrž diskuse o autech. A je mi úplně jedno, ...
Děkuji, jindy zde cizí jazyky nepoužívám (což lze snadno "dohledat"), ale poněkud "zaseknutá" diskuze ohledně typů karoserií mne trošičku ... i k více překlepům než běžně mám, donutila.
PS: Ty foto jsou jen reakce na neustálé zpochybňování, ať pohlaví, či spotřeby atd.
PPS: Myslím, že u "dissatisfied" jsem se nespletla, TAK jsem to chtěla říci, a pokročilá hodina snad omlouvá mé překlepy (opravdu jich tolik nemívám a jak jsem to teď četla, nějak jsem včera nebyla ve své kůži)
Kylie
- 15.09.2008 21:29 
anonym napsal:
Děkuji, jindy zde cizí jazyky nepoužívám (což lze snadno "dohledat"), ale poněkud "zaseknutá" diskuze ohledně typů karoserií mne trošičku ... i k více překlepům než běžně mám, donutila.
PS: Ty foto jsou jen reakce na neustálé zpochybňování, ať pohlaví, či spotřeby atd.
PPS: Myslím, že u "dissatisfied" jsem se nespletla, TAK jsem to chtěla říci, a pokročilá hodina snad omlouvá mé překlepy (opravdu jich tolik nemívám a jak jsem to teď četla, nějak jsem včera nebyla ve své kůži)
Kylie
Netvrdím, že "dissatisfied" je špatně, ale IMHO se to do stylisticky uvolněné internetové diskuse moc nehodí. "Normálně", "nevznešeně", jsem buďto satisfied nebo not satisfied. Happy or not happy.
Ale to jsou prkotiny. Auta jsou většinou důležitější.
I když, abych jako nekuřák hodně volně parafrázoval Kiplinga, "auto je jenom auto, ale pěkná ženská, to je rajc!"
- 15.09.2008 22:32 
anonym napsal:
Netvrdím, že "dissatisfied" je špatně, ale IMHO se to do stylisticky uvolněné internetové diskuse moc nehodí. "Normálně", "nevznešeně", jsem buďto satisfied nebo not satisfied. Happy or not happy.
Ale to jsou prkotiny. Auta jsou většinou důležitější.
I když, abych jako nekuřák hodně volně parafrázoval Kiplinga, "auto je jenom auto, ale pěkná ženská, to je rajc!"
Souhlasím a jak můj Buřtík říká: "Pěkná ženská v pěkném autě ..."
PS: Já vím, JEN jsem řekla, že jsem to právě TAKTO říci chtěla.
Pěkný den, resp. dobrou noc
Kylie
 
   
 
 
 
 
     
sledovat toto téma
 
 
home
 
nabídka vozidel
 
pronájmy
 
magazín
 
firmy
 
můj TipCars
 
informace
 
česky
 výběrový formulář 
 
hledaný text:
značka:
model:
sekce:
vyčistit
 
 
   
 

 
titulek
 
 
datum vystavení
 
 

Seat Arona 1.0 TSI - chování premianta

20.listopadu 2017
Na trh se valí další a další nové crossovery. A každý z nich má jiné přednosti. Třeba testovaná Arona s litrovým tříválcem se ukázala jako zábavné auto, ve kterém si řízení užijete.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (688) | komentářů (0) otevřít článek...

Honda Civic X 1.5 Turbo CVT: jezdí skvěle, ale co ten design?

13.listopadu 2017
Desátá generace Hondy Civic přináší celou řadu technických novinek. Některé potěší, jiné už méně. Nejvíc diskuzí ale stejně vyvolává design vozu, který je japonsky bláznivý, obzvláště s barevným Orange Pack. Nový Civic jsme vyzkoušeli s benzinovým 1.5 Turbo a variátorovým automatem.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 289) | komentářů (1) otevřít článek...

Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech - další do ranku

6.listopadu 2017
S malými SUV se poslední dobou roztrhl pytel. Jednou z novinek je i C3 Aircross, kterého jsme prověřili v pravidelném týdenním testu.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (685) | komentářů (0) otevřít článek...

Kia Stonic 1,4 CVVT - fešný crossover

30.října 2017
Malá SUV se v Evropě prodávají skoro jako rohlíky a tak není divu, že také automobilka Kia přispěchala s novinkou, která sází především na design.
hodnocení: 3.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 165) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Karoq: ničím nás nepřekvapila, což je ale vlastně pochvala

23.října 2017
První kilometry za volantem nového SUV jsme odkroutili na silnicích na Sicílii a připadali jsme si jako doma. Tamější silnice jsou totiž stejně kvalitní jako ty naše. A někdy i horší, takže o chování podvozku toho víme opravdu hodně. Víme také, jak jezdí tříválec 1.0 i nový čtyřválec 1.5 TSI.
hodnocení: 2.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 404) | komentářů (0) otevřít článek...

Volkswagen Golf Variant 1.5 TSI DSG: další hřebíček do rakve dieselů

16.října 2017
Jednou z hlavních inovací faceliftovaného Volkswagenu Golf je zcela nový benzinový motor 1.5 TSI EVO s technologií vypínání válců. Nakolik je tato funkce přínosná, jsme zjišťovali v kombi Variant ve spojení s automatem DSG.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 212) | komentářů (0) otevřít článek...

Nissan X-Trail 2.0 dCi - lehké retuše

9.října 2017
Po třech letech tu máme faceliftovaný model, u kterého je inovací jen pomálu. Ono vlastně ani nebylo moc co zlepšovat, X-Trail je totiž nejprodávanějším SUV na světě.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (999) | komentářů (0) otevřít článek...

BMW M760iL xDrive: Ať si v Bruselu trhnou nohou

2.října 2017
Automobilky se mohou přetrhnout, aby vyhověly nařízení o snižování emisí oxidu uhličitého, které vede ke snižování počtu válců a objemu. Pořád tu jsou ale výrobci, kteří se nebojí a pořád umějí postavit motorový klenot v podobě dvanáctiválce. Kdo ví, zda to není naposled…
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 856) | komentářů (3) otevřít článek...

Seat Leon Cupra - výkonu není nikdy dost

25.září 2017
Tenhle Seat je nejvýkonnějším modelem, který kdy sjel z výrobní linky. Po poslední faceliftu má totiž rovných 300 koní. Projeli jsme verzi ST s pohonem předních kol a manuální převodovkou.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 027) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4 DSG - v plné parádě

18.září 2017
Má nejvýkonnější diesel v nabídce, sedm míst a s řadou příplatků se cena pohybuje kolem 1,3 milionu korun. Tenhle Kodiaq není pro každého. Tak pro koho?
hodnocení: 3.7 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (1 859) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Octavia RS TDI - čtyři rychlé oči

11.září 2017
V porovnání s benzínovým RS je to dieselové těžší, pomalejší a dražší. Má ale také své přednosti.
hodnocení: 2.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 529) | komentářů (0) otevřít článek...

Volkswagen Arteon 2.0 BiTDI: Passat pro vyvolené

4.září 2017
Nástupce modelu CC sice technicky vychází z Passatu, pod odvážně střiženým kabátem by ale tento konzervativní model asi hledal jen málokdo. Za volantem vrcholné naftové verze jsme zjišťovali, nakolik ospravedlnitelná je asi o 180 000 tisíc vyšší cena.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 175) | komentářů (1) otevřít článek...

Opel Insignia 2.0 Turbo 4x4: kde ty koně jsou?

28.sprna 2017
Nová generace Opelu Insignia má ve své nabídce motorů dvoulitrové turbo s 260 koňmi a pohonem všech kol. Jenže místo adrenalinu se dostavilo rozčarování. Přitom samotné auto má rozhodně co nabídnout.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 562) | komentářů (1) otevřít článek...

Ford Fiesta 1,0 EcoBoost – skvělá, ale zatím drahá

21.sprna 2017
Fiesta ve své osmé generaci výborně jezdí, dobře vypadá a momentálně stojí víc než větší Focus. Vyplatí se si připlatit? To jsme zjišťovali při našem pravidelném redakčním testu.
hodnocení: 5.0 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (1 302) | komentářů (0) otevřít článek...

Fiat Tipo kombi 1,4 T-Jet: na pohodu

14.sprna 2017
V dubnu tohoto roku jsem mohl otestovat Tipo hatchback s naftovou šestnáctistovkou. Na druhý pokus jsem naopak zvolil kombík s benzínovým motorem.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (3 112) | komentářů (8) otevřít článek...

Test BMW M3 M Competition: Zlatá bestie

7.sprna 2017
Při pohledu na toto BMW M3 si říkám, že je skoro škoda zaplnit tento prostor nějakými slovy. Že by bylo lepší dát jenom velké fotky. Protože tohle auto žádné dlouhé komentáře nepotřebuje. Je to prostě M3, a ta už z principu nemůže být špatná.
hodnocení: 5.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 243) | komentářů (0) otevřít článek...

Opel Insignia - na druhý pokus mnohem lépe

31.července 2017
Nová generace Insignie by měla být téměř ve všech parametrech lepší než předchůdce. Pojďme to zjistit v našem redakčním testu.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 840) | komentářů (0) otevřít článek...

Renault Koleos - největší z rodu

24.července 2017
Druhá generace Renaultu Koleos nedávno vstoupila na trh. K testu jsme si vybrali vznětový dvoulitr s pohonem všech kol.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 606) | komentářů (0) otevřít článek...

Test Dacia Logan MCV Stepway Outdoor: rumunský Scout

17.července 2017
Při prvním setkání s oplastovanou verzí Dacie Logan MCV ve verzi Stepway Outdoor jsem na ni zíral doslova s otevřenou pusou. Tohle že je Dacia? A nebyl jsem zdaleka sám, komu se tohle auto vzhledově zamlouvalo.
hodnocení: 5.0 b. (4x) | sekce: testy | počet přečtení (5 851) | komentářů (12) otevřít článek...

Test kloubového autobusu Scania: když chceš vyjet, musíš si dýchnout

10.července 2017
Krátce jsme si vyzkoušeli městský nízkopodlažní kloubový autobus Scania Citywide s pohonem na CNG. Jelikož šlo o autobus přihlášený ve Švédsku, byl vybavený jednou specialitou, kvůli které jsme se málem ani nerozjeli.
hodnocení: 3.5 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (987) | komentářů (0) otevřít článek...

Citroën C-Elysée 1,6 VTi - jiný, přesto stejný

3.července 2017
Sedan s benzínovou šestnáctistovkou a automatem? Na první pohled se může zdát, že tato kombinace zůstane v Česku na ocet. Přesto má modernizovaný model co nabídnout.
hodnocení: 3.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 375) | komentářů (0) otevřít článek...

Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv-D: hlukový kontrast

26.června 2017
Mazda 6 má asi nejtišší naftový čtyřválec na trhu, kvůli kterému ale za jízdy vynikají jiné ruchy. Pořád je to ale nejlépe jezdící neprémiové kombi střední třídy, které by mělo díky nové funkci G-Vectoring jezdit ještě lépe. Jde to ještě vůbec?
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 603) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Octavia Combi 1,6 TDI DSG v redakčním testu

19.června 2017
Nedávno jsme na TipCars otestovali faceliftovaný hatchback se zážehovou 1,4 TSI a šestistupňovým manuálem. Tentokrát prověříme kombíka s dieselovou šestnáctistovku, výkonem 85 kW a sedmistupňovým automatem.
hodnocení: 4.2 b. (5x) | sekce: testy | počet přečtení (2 534) | komentářů (6) otevřít článek...

BMW 530d xDrive v testu: Mnichov vrací drtivý úder

12.června 2017
Sedmá generace sedanu BMW 5 (G30) dostala většinu technických fines z větší řady sedm, vypadá jako sedmička, ale jezdí ještě lépe. Její základní naftový šestiválec navíc dává pořádnou facku downsizingu. Vysvětlíme proč.
hodnocení: 4.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 471) | komentářů (0) otevřít článek...

Renault Clio Grandtour 1,5 dCi - omlazený spořílek

5.června 2017
V Renaultu usoudili, že je nejvyšší čas Clio faceliftovat. Přidali tedy pár kosmetických změn, nový motor a lepší výbavu. Pojďme se společně podívat na výsledek.
hodnocení: 3.3 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (1 523) | komentářů (0) otevřít článek...

Jaguar F-Pace: první velká

29.května 2017
Model F-Pace je první SUV této britské značky, které se v rukou indického vlastníka docela daří. Je obdivuhodně krásné, skvělé jezdí, ale s jednou věcí jsem se smířit nedokázal.
hodnocení: 5.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 579) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Octavia 1.4 TSI - svižně s rozumnou spotřebou?

22.května 2017
Výrobce dostal ze čtrnáctistovky 110 kilowat, přičemž u nové Octavie slibuje kombinovanou spotřebu 5,2 litru na 100 kilometrů. Jaká je realita?
hodnocení: 4.0 b. (5x) | sekce: testy | počet přečtení (9 441) | komentářů (17) otevřít článek...

Nový Volkswagen Crafter: zasloužený titul

15.května 2017
Třetí generace oblíbené dodávky, která vznikla již bez spolupráce s Mercedesem, se pyšní oceněním mezinárodní Van of the Year 2017 a podle našich je držitelem tohoto ocenění naprosto oprávněně.
hodnocení: 4.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 236) | komentářů (0) otevřít článek...

Kia Rio 1,25 CVVT: i základ potěší

1.května 2017
Začíná na necelých 280 tis. korunách a za tuto cenu nabídne agilní dvanáctistovku známou z přechozí generace i velký zavazadlový prostor. A to není zdaleka vše.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 030) | komentářů (0) otevřít článek...

Alfa Romeo Giulia: souboj rozumu a citu

24.dubna 2017
Jen rychlost a krása k úspěchu nestačí. Alfa Romeo se s modelem Giulia opět snaží dostat na výsluní prémiového segmentu. Jenže i přes nadšené reakce novinářů její prodeje alespoň u nás nijak neoslňují. Za volantem vrcholné naftové verze s automatem jsme zjišťovali, co je za tím.
hodnocení: 3.8 b. (4x) | sekce: testy | počet přečtení (2 175) | komentářů (0) otevřít článek...

VW Golf Variant - pan dokonalý

17.dubna 2017
Volkswagen Golf prošel modernizací, která mezi kompakty přinesla revoluční technické novinky. Spíš než ovládání gesty ale běžného Čecha zaujme možnost spojit 2.0 TDI 110 kW se sedmistupňovým automatem. Jak to funguje, jsme vyzkoušeli v kombi Variant.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (3 279) | komentářů (1) otevřít článek...

Honda Civic 1,0 VTEC - nová generace boduje prostorností a podvozkem

10.dubna 2017
Novinka postavená na zcela nové platformě s víceprvkovou zadní nápravou a agresivním kukučem se začala prodávat i v ČR. K testu jsme si vzali verzi s benzínovým litrovým tříválcem o výkonu 95 kW.
hodnocení: 3.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 942) | komentářů (4) otevřít článek...

Fiat Tipo: kde jste, srdcaři?

3.dubna 2017
Je prostorné, komfortní a má výborný poměr ceny a přidané hodnoty. Bude to ale stačit? Otestovali jsme nové Tipo s naftovou šestnáctistovkou.
hodnocení: 5.0 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (5 875) | komentářů (33) otevřít článek...

Audi Q5: Jistota, kterou očekáváte

27.března 2017
Druhá generace Q5 je přesně taková, jak jsem očekával. Technicky vytříbená, špičkově zpracovaná, skvěle jezdící, ale tak trochu chladná, bez emocí. Vyzkoušeli jsme nejoblíbenější verzi s 2.0 TDI 140 kW, novým pohonem všech kol quattro ultra a vzduchovým pérováním.
hodnocení: 2.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 920) | komentářů (0) otevřít článek...

Toyota Proace: do třetice všeho dobrého

23.března 2017
Jako poslední z užitkových trojčat jsme vyzkoušeli tu od Toyoty. Vedle designu se od ostatních liší designem, označením některých verzí, příznivější cenou, ale také zatím omezenou nabídkou výbav a motorů. Vyzkoušeli jsme plechovou verzi s prostředním rozvorem a motorem 1.6 D-4D.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 277) | komentářů (0) otevřít článek...

Toyota C-HR 1.2 Turbo: dospělí ji zbožňují a děti nenávidí

20.března 2017
Kompaktní crossover od Toyoty asi způsobí v rodinách nejeden problém, tedy pokud v něm hodláte častěji převážet děti. Hrozí totiž, že z nich uděláte závisláky na tabletu.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 672) | komentářů (1) otevřít článek...

MINI Cooper SD Countryman - je větší než si myslíte

13.března 2017
Tohle Mini je zatím největším modelem v historii značky. Aktuální generace dostala nové motory i převodovky a díky pohonu na všechny čtyři kola s ním můžete vyrazit i do lehčího terénu. Otestovali jsme naftový dvoulitr s automatickou převodovkou.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 164) | komentářů (0) otevřít článek...

Peugeot 5008 2.0 BlueHDI - Kodiaqu po krku?

6.března 2017
Peugeot se toho nebojí. Poslední dobou chrlí novinku za novinkou a když se rozhodl představit novou generaci modelu 5008, za hlavního konkurenta označil Škodu Kodiaq.
hodnocení: 2.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 202) | komentářů (0) otevřít článek...

Test: Kia Optima SW 2,0 T-GDI GT

27.února 2017
Sportovně střižené provedení s názvem GT má pod kapotou přeplňovaný dvoulitr v benzínu s výkonem 180 kW. Jak na nás auto po týdenním používání zapůsobilo?
hodnocení: 1.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 991) | komentářů (0) otevřít článek...

Ford Edge - kus Ameriky

21.února 2017
V záplavě líbivých uhlazených SUV působí Ford Edge hodně chlapácky. Jeho ostře řezané tvary umocňují jeho už tak dost statnou postavu. Má šanci prorazit jen se čtyřválci a cenovkou přes milion korun? Vyzkoušeli jsme verzi Sport s dvouturbovým turbodieslem a automatem.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 895) | komentářů (0) otevřít článek...

Audi Q2: Něco jako SUV

20.února 2017
Vozy SUV jsou extrémně módní. Vždyť každé čtvrté auto prodané v roce 2016 v Evropě bylo SUV. A tak Audi jede na vlně a představuje další a další taková auta. To nejmenší z nabídky je Q2. Je to ale ještě vůbec SUV?
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 228) | komentářů (0) otevřít článek...

Ford Kuga 2.0 TDCi ST Line – pro pohodovou jízdu

13.února 2017
Faceliftovaná Kuga ve své druhé generaci se konečně dostala do prodeje. Vyzkoušeli jsme ji s nejsilnějším dieselem a pohonem všech kol.
hodnocení: 4.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 638) | komentářů (1) otevřít článek...

Test Renault Mégane kombi 1.5 - plebejský původ

6.února 2017
Vozy modelové řady Mégane za úspěch vždy vděčily lákavé kombinaci rozumné ceny a praktických vlastností. Platí to i pro stávající kombík, který jsme vyzkoušeli se středním naftovým motorem.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (3 031) | komentářů (3) otevřít článek...

Nový Hyundai i30: čím nás překvapil?

31.ledna 2017
Už nějakou dobu se nás snaží televizní reklamní spot na nový Hyundai i30 přesvědčit, že má tohle auto vyráběné v Nošovicích silný sportovní charakter. Po prvních kilometrech za volantem v okolí španělské Malagy už víme, v čem tkví jeho skutečná kvalita.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (3 734) | komentářů (0) otevřít článek...

Citroën C3: zmenšený Cactus

30.ledna 2017
Novinky spojuje originální vzhled s prostorným interiérem, velkým zavazadelníkem a nezáludným chováním na silnici. Ne všechno se ale povedlo na výbornou.
hodnocení: 4.5 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 443) | komentářů (0) otevřít článek...

Testovali jsme BMW 7 aneb šest plus čtyři, rovná se osm

23.ledna 2017
Ne, nechceme vás zkoušet z jednoduché matematiky. Jen jsme chtěli poukázat na skutečnost, že jsme vyzkoušeli zcela nový vznětový šestiválec BMW vybavený čtyřmi turbodmychadly, který jako první dostala nová řada 7. Ten má totiž nabídnout požitek osmiválce.
hodnocení: 3.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (2 580) | komentářů (5) otevřít článek...

Kia Niro - hybridní crossover potěší hlavně ve městě

16.ledna 2017
Chcete větší prostorné auto, s kterým budete jezdit hlavně po městě a jeho okolí? Zvažte hybridní novinku Kia Niro.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (4 308) | komentářů (0) otevřít článek...

Toyota C-HR 1,8 Hybrid – mimozemšťan

9.ledna 2017
Tenhle japonský crossover jako by do segmentu menších SUV spadl z nebe. Výrazný design doplňuje stylový interiér i vyvážené jízdní vlastnosti.
hodnocení: 5.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (3 189) | komentářů (0) otevřít článek...

Audi SQ7: nejlepší jízda roku 2016

2.ledna 2017
Letos jsem vyzkoušel řadu rychlých a úžasných sportovních aut. Paradoxně to nejlepší svezení jsem ale zažil ve velkém SUV s dieselovým motorem. Že jsem se zbláznil? Ne, protože 4.0 V8 TDI s elektrickým kompresorem je skutečný zázrak techniky.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 623) | komentářů (1) otevřít článek...

BMW 540i - tohle auto chceme za rok pod stromeček

27.prosince 2016
Přání z titulku máme od té doby, kdy jsme mohli vyzkoušet zcela novou generaci pětkového BMW s třílitrovým šestiválcem a pohonem zadních kol.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (3 471) | komentářů (5) otevřít článek...
 
/ 21 (1019)
zobrazovat po záznamech
 
 
   
 
Peugeot 807 ...