0
zpět
1512

Opel Zafira 1,9 CDTI - test spotřeby

Zafiru druhé generace jsme vyzkoušeli s nejsilnějším nafrovým motorem 1,9 CDTI, který vznikl ve spolupráci Fiatu a GM. Co si za své služby řekne jeho sto padesát koní?
22.02.2006, testy

hodnocení článku: 5.0 z 5 (100%)
hodnoceno: 1x
vaše hodnocení: -
+8

Zafiru druhé generace jsme vyzkoušeli s nejsilnějším nafrovým motorem 1,9 CDTI, který vznikl ve spolupráci Fiatu a GM. Co si za své služby řekne jeho sto padesát koní?

Devatenáctistovka je jediným naftovým motorem pro Zafiru, nabízí se ale ve třech verzích, a to s parametry 74 kW/260 Nm, 88 kW/280 k a 110 kW/320 Nm. Všechny varianty se standardně nabízejí s šestistupňovou manuální převodovkou, spotřeba dvou slabších provedení by podle údajů výrobce měla být o jedno deci na sto kilometrů nižší. Co se týče rozdílů v pořizovací ceně, na prostřední verzi připlatíte 30 000 Kč, na nejsilnější pak musíte přihodit ještě dalších 50 000 Kč. Jen pro úplnost - zatímco Zafira se základním benzínovým motorem 1,6 16V a výbavou Enjoy (druhá nejnižší) stojí dle ceníku 600 900 Kč, s nejsilnějším turbodieselem a stejnou výbavou přijde už na 768 900 Kč.

Motor: vznětový přeplňovaný čtyřválec s přímým vstřikováním paliva common-rail, 4 ventily na válec
Max. výkon (kW(k)/ot./min.): 110 (150)/4000
Max. točivý moment (Nm/ot./min.): 320/2000 - 2750
Zrychlení 0 - 100 km/h: 10,5 s
Maximální rychlost (km/h): 202
Pohotovostní hmotnost vozu (kg): 1628
Spotřeba udávaná výrobcem (l/100 km):  
- ve městě:7,8
- mimo město:5,3
- kombinovaná:6,2
Objem palivové nádrže (l): 58

Test spotřeby probíhal za nedávných třeskutých mrazů a Zafira měla nazuté zimní pneumatiky. I tak bych ale hodnotil dva z údajů udávaných výrobcem jako příliš optimistické. K tomu se ale dostaneme, teď ještě doplním, že všechny údaje nám prozradil palubní počítač a při prvním měření jsme na "palubě" byli dva. Nejdříve přišel na řadu měřený přejezd Prahy. Trasa vedla z Dejvic přes Letnou a Malostranské náměstí na Florenc a dále po napěchované Magistrále přes Karlovo náměstí a Smíchov do Velké Chuchle. I když subjektivně se jízda po přeplněné metropoli zdá vždy delší, celá cesta měřila jen 20,7 km. O hustotě provozu v odpolední špičce svědčí i dosažená průměrná rychlost 28 km/h. A co na to počítač? Ten spočítal průměrnou spotřebu 7,6 l/100 km, což byla zároveň nejvyšší dosažená průměrná spotřeba - poměrně vysoká hmotnost Zafiry zřejmě při častých rozjezdech udělala své.

K dalšímu měření posloužila moje tradiční trasa z Velké Chuchle do Nového Jáchymova a zpět. Jedna cesta měří přesně 44,3 km a přibližně polovina trasy vede po dálnici (Slivenec až Beroun), zbytek cesty po silnicích I. - III. třídy. Na posledních pár kilometrech ležela souvislá vrstva ujetého sněhu. V autě tentokrát byli kromě mě ještě dva pasažéři. Cestou tam jsem se snažil o dosažení co nejnižší spotřeby, takže na dálnici jsem ani nedosahoval rychlostního limitu a jinak jel pokud možno plynule. Výsledek byl 6,1 l/100 km při průměrné rychlosti 73 km/h.

Materiály v interiéru jsou kvalitní a dobře zpracované. K dorozumívání s palubním počítačem si nezapomeňte vzít manuál a kopec trpělivosti.
Na zpáteční cestě jsem naopak nasadil svižné tempo s častým využíváním plného potenciálu motoru při akceleraci. Na dálnici se rychlost pohybovala kolem 160 km/h, podmínky na okreskách ale neumožňovaly příliš rychlou jízdu, takže rozdíl v průměrné rychlosti není nijak závratný. Na konci cesty palubní počítač ukázal průměrnou spotřebu 7,3 l/100 km při průměrné rychlosti rovných 80 km/h. Po zbytek času stráveného se Zafirou se spotřeba blížila spíše poslednímu údaji a pohybovala se kolem sedmi litrů.

Rozdíl mezi úspornou a svižnou jízdou je celkem malý (ostatně jako u většiny moderních turbodieselů). 1,2 litru na 100 km představuje při ceně jednoho litru nafty řekněme 28,50 Kč finanční rozdíl 34,20 Kč na ujetých sto kilometrech. Pokud bych měl dosažené výsledky zhodnotit, spotřeba ve městě mě příliš nepřekvapila. Údaje výrobců mívají v tomto bodě i větší rezervy. V kombinované a mimoměstské spotřebě naopak automobilky své výrobky většinou přeceňují. Udávané spotřeby 5,3 litru podle mě půjde jen stěží dosáhnout i za ideálních podmínek, leda byste jezdili konstantní rychlostí v širých rovinách. Naopak spotřebu 7,3 l při svižné jízdě považuji vzhledem k velikosti a hmotnosti Zafiry za dobrý výsledek. Při opravdu ostré jízdě, kterou nám bohužel počasí nedopřálo, by se určitě dalo dostat výš, na druhou stranu ale Zafira není sporťák a většina majitelů s ní ani tak nebude zacházet. Podvozek by na to ovšem celkem měl... O tom a dalších věcech ale až v kompletním testu, který vyjde v pondělí.

technický popis
karoserie
typ
pětidveřové MPV
rozměry a hmotnosti
délka (mm)
4467
šířka (mm)
1801
výška (mm)
1645
rozvor (mm)
2703
rozchod kol vpředu (mm)
1488
rozchod kol vzadu (mm)
1510
provozní hmotnost (kg)
1628
maximální hmotnost (kg)
2075
počet míst (os.)
7
minimální poloměr otáčení (m)
11,5
objem zavazadlového prostoru (l)
140 - 1820
motor
typ
vznětový přeplňovaný
počet válců
4
zdvihový objem (ccm)
1910
vrtání x zdvih (mm)
82 x 90,4
max. výkon kW (k)/ot./min.
110 (150)/4000
max. kroutící moment Nm/ot./min.
320/2000 - 2750
spotřeba
město
7,8
mimo město
5,3
kombinovaná
6,2
CO2 (g/km)
167
palivová soustava
palivo
nafta
objem nádrže (l)
58
výkony
max. zrychlení (0-100km/h) s
10,5
max. rychlost (km/h)
202
převodovka
typ převodovky
manuální
počet rychlostních stupňů
6
přenos hnací síly
řízení
zavěšení kol
brzdy
pneumatiky a ráfky
cena
cena nejlevnější verze v základní motorizaci (Kč)
552 900
cena testovaného vozu bez příplatkové výbavy (Kč)
791 900
cena příplatkové výbavy (Kč)
88 300
celková cena testovaného vozu (Kč)
880 200
příplatková výbava
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
zdenek, 22.02.2006 07:46
Mě by ještě zajímalo srovnání se stejně výkonným benzinem. Podle mých zkušeností je rozdíl mezi současným dieselem a benzinem cca 1.5-2 l/100km mimo město a 2-3.5 l/100km ve městě, samozřejmě záleží na konkrétním vozu. To mi nepřijde moc, zvlášť u vozu, který bude sloužit jako rodinný (tedy cesty více mimo město) a projezd bude do nějakých 25t km/rok. To se pak vzhledem k vyšší pořizovácí ceně diesel ani nevyplatí.
Prostě nechápu, proč je u nás mezi "nefiremními" zákazníky tak oblíben diesel, když většina lidí tolik ročně ani nenajede, nemluvě o huntování turba při studeném motoru či naopak nevychladnutí turba po dojezdu. Servisní náklady dieselu (váhy vzduchu, turba, olej) pak několikanásobně převyšují náklady na údržbu benzinu.
No, nějak jsem se rozepsal. Jinak dobrý test, akorát by to chtělo kontrolovat spotřebu také doplněním nádrže, on palubní počíatč nemusí mít zrovna reálné hodnoty.
Vojta - TipCars.com, 22.02.2006 14:57
Zafiru s benzínovým motorem jsme neměli k dispozici, tudíž těžko srovnávat. Benzínový dvoulitr v podobném autě - Mazdě 5 jsme ale testovali dříve, vyšel i test spotřeby (Mazda 5 2,0i). Co se týče nákladů, záleží spíš na spolehlivosti jednotlivých motorů, i když obecně samozřejmě platí, že turbodiesel je ve srovnání s atmo benzínem složitější, tím pádem náchylnější na poruchy. Jinak se musím přiznat, že motor 1,9 CDTI byl pro mě na celém autě to nejlepší - více v testu.
Ještě k palubnímu počítači - ten může ukazovat o trochu nižší spotřebu, pokud totiž "brzdíte motorem" nebo jedete (stojíte) na neutrál, okamžitá spotřeba se neměří (resp. je 0,0), zatímco km stále nabíhají. Na druhou stranu si ale myslím, že průměrná spotřeba je počítaná z počtu ujetých km a množství spotřebovaného paliva podle stavu v nádrži (kdyžtak mě někdo opravte), takže odchylka od skutečnosti by neměla být zásadní.
zdenek, 22.02.2006 15:53
Díky, ten test o Mazdě jsem tuším četl. Jen že švagr chce kupovat nějaký ojetý MPV (5 let) a většina lidí ho lanaří do diesela, přitom nenajedou ani 10t km ročně, tak se mu snažím sehnat nějaké argumenty, které mluví v tomto případě ve prospěch benzinu.
Jinak s tím palubním je to fakt, co jsem si zkoušel u sebe, nikdy nebyl rozdíl větší než 0.2 l/100km. S tím neměřením spotřeby jsem to ani nevěděl, měl jsem Omegu B kde je fakt že u "brzdění" motorem byla spotřeba 0.0, ale při neutrálu to ukazovalo normálně zhruba 1.2-1.8 l/hodinu podle toho jestli byla zapnutá klima.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.