Kia Carens 2.0 CRDi VGT EX
 
 
 
 
 
 

Kia Carens 2.0 CRDi VGT EX

již zítra na TipCars.com

Historie Volkswagenu Polo GTI




nejčtenější články
1. Pick-up za 400 tisíc korun: Navara nebo Amarok?
2. Grandis nebo Galaxy? Vybíráme sedmimístné MPV za 160 tisíc korun
3. Koupit ojetý Jeep Grand Cherokee s dieselem?
 
Ne vždy uvedení nového nástupce znamená uvedení zbrusu nového auta. Většina automobilek své vozy pouze přepracuje a při představení tvrdí, že se jedná o nový vůz. Mezi výrobci aut najdeme však i vyjímky. A na jednu takovou se dnes zaměříme v testu.
TESTY, 05.02.07 | 00:00
hodnocení článku 0.0 b / 0x
vaše hodnocení: 0 b.
z naší nabídky:
Kia Carens

Kia Carens 2.0 CRDiKia Carens první generace vynikala především pořizovací cenou. Ta byla hlavním lákadlem pro pořízení šestimístného MPV. Nevynikala však v jízdních vlastnostech, použitou technikou a ani tvary karoserie. Dnes po uvedení druhé generace je všechno jinak. Nová Kia Carens je zbrusu nový automobil, který se rázem vyšvihl po všech stránkách na samý vrchol. A co pořizovací cena? Zůstala? Na tuto otázku si odpovíme během redakčního testu.

Carens 2.0 CRDi můžete pořídit ve třech stupních výbavy. Již základní je velmi bohatá a její výčet naleznete pod tabulkou. K pořizovacím cenám musím dodat, že se jedná o ceníkové ceny, které nejsou koncové. Například v současné době dovozce poskytuje finanční bonus 40 tisíc korun na všechny stupně výbavy. Ve verzi N1 je cena ještě příznivější.

stupeň výbavy:

 

2.0 CRDi LX

 

2.0 CRDi EX

 

2.0 CRDi EX+

 

ceníková cena s DPH (Kč)

 

559.980

 

619.980

 

679.980

 

cena po zvýhodnění s DPH* (Kč)

 

519.980

 

579.980

 

639.980

 

provedení N1 po zvýhodnění bez DPH (Kč)

 

468.050

 

518.471

 

568.891

 

* - cena po odečtení bonusu 40.000 Kč (Kia Finance)

Základní výbava LX:

Kia Carens 2.0 CRDi - držácek 
praktická drobnost v podobě držáčku, která rozhodně potěší
Šesti-stupňová manuální převodovka, filtr pevných částic, střešní micro anténa, hlavní světlomety projektorového typu, litá kola 16", pneu 205/60, nárazníky a zpětná zrcátka v barvě vozu, stěrač a ostřikovač zadního skla, tónovaná izotermická skla, vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, vyhřívané zadní sklo s časovým nastavením, bezfreonová manuální klimatizace a filtr, digitální hodiny, elektrické otevírání víka nádrže, elektrické ovládání přední i zadních oken a zrcátek, posilovač řízení, metalický dekor palubní desky a dveří, přídavné vyhřívání, bederní opěrky, výškově stavitelné opěrky hlavy na všech sedadlech, výškově stavitelné sedadlo řidiče a stavitelný volant, ABS+EBD, airbag řidiče a spolujezdce, boční airbagy předních sedadel, záclonové airbagy, aktivní opěrky hlavy v první řadě sedadel, bezpečnostní výztuhy dveří, odjištění zámků dveří při nárazu, dětské pojistky zámků zadních dveří, IN-KEY imobilizér ...

Prostřední stupeň výbavy EX: (navíc oproti LX)

chromové kliky dveří a boční lišty, pneu Michelin, chromová mřížka chladiče, přední mlhové světlomety, vyhřívané přední okno, bezfreonová klimatizace s čidlem kvality vzduchu + filtr, dálkové centrální zamykání dveří, elektrochromatické zpětné zrcátko, osvětlené kosmetické zrcátko ve sluneční cloně, kůží potažený volant a hlavice řadící páky, metalické vnitřní kliky dveří, palubní počítač ...

Nejvyšší stupeň výbavy EX+: (navíc oproti EX)

litá kola 17", pneu 225/60 Dunlop, stavitelný cyklovač předních stěračů s dešťovým senzorem, elektrické sklápění vnějších zpětných zrcátek, elektrické střešní okno, elektricky stavitelné sedadlo řidiče (8 směrů), chromová ochranná lišta prahů, potah sedadel (boky černá kůže obšitá červenou nití), vyhřívaná přední sedadla, stabilizační systém ESP+TCS ...

Karoserie:

Kia Carens 2.0 CRDi - bokKabát nového Carense se mi líbí. Nemá již divný "korejský" styling a vypadá v mnoha ohledech velmi Evropsky. Také ještě aby ne, když byl navrhován v evropském vývojovém centru automobilky Kia. Zajímavostí však je, že Carens se v této podobě prodává také za velkou louží pod názvem Rondo (pouze s benzínovými motory). Dvouprostorovou karoserii dotváří mnoho zajímavých tvarů a prvků. I přes své dostatečné rozměry (4545 x 1820 x 1650 mm) vypadá vůz velmi střízlivě a dokonce působí dojmem menšího vozu. Carens svou velikostí a rozchodem kol hravě překonává všechny konkurenty. Dokonce i zavazadlový prostor je v této kategorii nadprůměrný. V základním pětimístném uspořádání pojme 430 litrů zavazadel. Po sklopení druhé řady sedadel se lze dostat až na hodnotu 2106 litrů. Dostatečná šířka (1020 mm) mezi podběhy dovoluje převést i objemnější předměty. Na škodu bude jen nákladová hrana 680 mm nad zemí a nízko se vyklápějící páté dveře (pozor na poranění hlavy).

(+) prostornost (zejména v podélném směru)
(+) design
(+) neotřelé prvky a tvary
(-) vysoko položená nákladová hrana
(-) spodní hrana vyklopených pátých dveří může způsobit vyšším osobám úraz

Interiér:

Kia Carens 2.0 CRDi - intKabinu vozu prosvětluje dvoubarevné provedení (v kombinaci černé a světle béžové barvy). Rozměrné dveře usnadňují pohodlné nastupování do pohodlných sedadel. Přední dobře drží tělo a chlubí se nastavitelnou bederní opěrkou. Vzpřímenější poloha sezení je pohodlná a sedáky mají dostatečnou délku pro oporu nohou. Sedadla mají průměrně tuhé výplně a patří k těm pohodlnějším. Na zadních sedadlech je místa v podélném směru doslova nadbytek. Sedadla mají o pár centimetrů kratší sedáky, přesto se na nich jízdu vydrží tři dospělé osoby. Carens válcuje konkurenci zejména poskytovaným prostorem pro všechny cestující.

Kia Carens 2.0 CRDi - radici paka 
slícování jednotlivých částí interiéru je precizní a ovládací prvky jsou příjemné
Přístojová deska se chlubí přehledným a zároveň moderním uspořádáním. Většinu míst ovládají tvrdé plasty, které jsou velmi kvalitní a jejich slícování je naprosto bezchybné. Ovládací prvky v Carensu zaslouží pochvalu. Čtyři kruhové a logicky rozmístěné ovladače na středové konzole bylo radost ovládat. Ruční brzdu nenaleznete mezi předními sedadly, jelikož tu není žádný středový tubus. Ruční brzdu nahradila nožní brzda, kterou doslova zašlapujete samostatným pedálem zcela vlevo (stejně jako u modelu Carnival). Její odjištění provádíte mechanicky zatáhnutím páky nalevo od volantu. Toto řešení nemusí vyhovovat každému.

(+) kvalita použitých materiálů a provedení
(+) příkladná ergonomie
(+) sedadla
(+) prostornost
(+) rovná ložná plocha po sklopení sedadel
(+) dvojité dno zavazadlového prostoru
(-) horší příjem rádiového signálu (tuneru autorádia)
(-) vyšší hmotnost
(-) volant pouze výškově nastavitelný
(-) nadměřování rychloměru i tachometru

Motor:

Kia Carens 2.0 CRDi - motorŘadový přeplňovaný vznětový čtyřválec o objemu 1991 ccm s rozvodem SOHC poskytuje slušných 103 kW při 4000 otáčkách spolu s maximem točivého momentu vrcholícím hodnotou 305 Nm při 2500 ot./min. Tyto hodnoty dokáží rozjet 1631 kg těžký Carens na 187 km/h a dovolují maximální zrychlení na 100 km rychlost za 11s. Motor se vyznačuje vysokým kompresním poměrem (17,3:1) a hravě splňuje emisní normu euro IV (CO2 = 163 g/km). Vstřikování common-rail a dobré uložení motoru zaručují minimum vibrací a hluku. Po nastartování pohonná jednotka naskočí tiše bez výraznějšího klapání, a to i při nízkých teplotách. Chod motoru je tichý, víte o něm pouze při vyšších otáčkách. Motor poskytuje dostatek síly i při plném naložení a hodí se na dlouhé cesty. Dobré odstupňování převodových stupňů spolu s dlouhou šestkou (při dálniční jízdě 130 km/h motor točí 2500 otáček) což zajisté přispívá k příznivé spotřebě. Test spotřeby si můžete přečíst zde.

(+) příznivá spotřeba
(+) kultivovaný a poměrně tichý chod

Jízdní vlastnosti:

Kia Carens 2.0 CRDi jizdaDíky poměrně silnému motoru Carens zrychluje velmi lehce. Problémy nastávají na površích s horší adhezí, kdy neustále musíte hlídat prokluz předních kol (absence protiprokluzu je znát). Hmotnost vozu pocítíte zejména při ostřejším průjezdu zatáčkou nebo při razantním brzdění. Jak již během článku bylo řečeno, Carens se nehodí pro sportovněji založené řidiče. Je určen pro rodiny a pohodlné cestování. I přesto, že se karoserie v zatáčkách příliš nenaklání, neumožňuje sportovní svezení ani odstupňování jednotlivých převodových stupňů. Řazení je přesné, přesto mu do ideálu ještě kousek chybí. Řízení je velmi přesné, na druhou stranu příliš tuhé. V zatáčkách jsem často nabýval dojmu, že vůz nemá posilovač a že celou váhu nad přední nápravou táhnu sám. Přesto například parkování bylo hračkou. Dobrý výhled všemi směry navíc tento manévr jen a jen usnadňovalo.

(+) přesné řízení
(+) dobré tlumení nerovností a solidní podvozek
(-) absence ESP+TCS (ve výbavě LX a EX)
(-) absence tempomatu
(-) tuhé nastavení posilovače

Závěr:

Kia Carens 2.0 CRDiDo modelu Carens jsem přesedl ze Škody Roomster. Ještě před pár lety by samotné přesednutí znamenalo návrat do minulosti. Avšak "letošní" přesednutí do korejce se stalo milým zpestřením. Interiér Carense působí přítulněji a zároveň prostorněji, může se chlubit srovnatelným dílenským zpracováním a také stejně jako Roomster dobrou ergonomií. Po otočení klíčku v zapalování přicházejí další pozitivní reakce. Moderní vznětový motor pod kapotou má tichý chod a poskytuje dostatek výkonu. Suma-sumárum, Kia Carens druhé generace je úplně jiný vůz než v první generaci. Skok, který Kia udělala dopředu se však projevil také na ceně, která je vzhledem ke konkurenci stále přijatelná.



hodnocení
brzdy
2
design
2
dílenské zpracování
2
dynamika motoru
1
jízdní komfort
2
ovladatelnost
2
prostornost
1
pružnost motoru
1
řazení
2
řízení
3
sedadla
1
spotřeba
1
výhled z vozu
1
zavazadelník
1
celkové hodnocení - průměr:
1.57
Toto hodnocení je subjektivním dojmem autora testu, který hodnotí automobil s přihlédnutím k vozům srovanatelné třídy.
Uděluje se známka od 1 (výborné) do 5 (nedostatečné).
technický popis
karoserie
typcompactvan
rozměry a hmotnosti
délka (mm)4545
šířka (mm)1820
výška (mm)1650 (1720)
rozvor (mm)2700
rozchod kol vpředu (mm)1573
rozchod kol vzadu (mm)1569
provozní hmotnost (kg)1631-1741
maximální hmotnost (kg)2155
počet míst (os.)5
motor
typřadový přeplňovaný vznětový
počet válců4
zdvihový objem (ccm)1991
vrtání x zdvih (mm)83,0 x 92,0
kompresní poměr17,3 : 1
max. výkon kw (k)/ot./min.104 8 4000
max. kroutící moment nm/ot./min.305 / 2500
výkony
max. zrychlení (0-100km/h) s11,0
max. rychlost (km/h)187
spotřeba
město7,8
mimo město5,2
kombinovaná6,1
co2 (g/km)163
převodovka
typ převodovkymanuální
počet rychlostních stupňů6
palivová soustava
palivoNM
objem nádrže (l)60
přenos hnací síly
pohonpředních kol
řízení
typhřebenové s hydraulickým posilovačem
zavěšení kol
vpředunezávislé McPherson s vinutými pružiny, plynovými tlumiči a zkrutným stabilizátorem
vzadunezávislé víceprvkové s vinutými pružinami, plynovými tlumiči a zkrutným stabilizátorem
brzdy
vpředuventilované kotouče
pneumatiky a ráfky
pneumatiky205/60 R16
ráfky6,5J 6
cena
cena nejlevnější verze v základní motorizaci (kč)499.980
celková cena testovaného vozu (kč)619.980



Autor: Petr Šikl
"výkonu není nikdy dost..."

   Líbí se vám článek? Sdílejte ho, prosím.




diskuzní fórum
poslední příspěvky
- 05.02.2007 11:43 
A4 napsal:
Možná je to jen můj dojem, ale poslední dobou se zde objevují články typu "poradna" čím dál méně. Šlo by s tím něco udělat? Nebo už není o čem psát? Ne že by mě nezajímal test nového Carensu nebo S-Maxu, ale myslím, že hodně čtenářů by spíš uvítalo informace o ojetých autech, aby věděli, co kupovat a co ne, než informace o tom, kolik přesně žere nové Volvo S80 apod.....
Dobrý den, do konce tohoto týdne vás čekají dvě "Poradny" a dvě "Zkušenosti uživatele". V příštím týdnu a dále, se budeme počet publikovaných tematických článků o ojetinách snažit ještě zvýšit...
- 05.02.2007 13:03 
Karel - TipCars.com napsal:
Dobrý den, do konce tohoto týdne vás čekají dvě "Poradny" a dvě "Zkušenosti uživatele". V příštím týdnu a dále, se budeme počet publikovaných tematických článků o ojetinách snažit ještě zvýšit...
Dekujeme, vsichni chapeme, ze toho mate hodne, chtelo by to vice lidi, nebo vice casu. Jen konstatujeme, ze na zacatku kdzy vznikla proadna a zkusensoti uzivatele tak to bylo suepr, bylo toho opravdu hodne. Ted je toho vseh poskromnu, ale vim, ze kazdy automobil si zada svuj cas. Jak jsem rek, chtelo by to vice lidi a to stoji penize.
- 05.02.2007 13:09 
Martin napsal:
Dekujeme, vsichni chapeme, ze toho mate hodne, chtelo by to vice lidi, nebo vice casu. Jen konstatujeme, ze na zacatku kdzy vznikla proadna a zkusensoti uzivatele tak to bylo suepr, bylo toho opravdu hodne. Ted je toho vseh poskromnu, ale vim, ze kazdy automobil si zada svuj cas. Jak jsem rek, chtelo by to vice lidi a to stoji penize.
Bezva, díky.
- 10.02.2007 16:19 
A4 napsal:
Možná je to jen můj dojem, ale poslední dobou se zde objevují články typu "poradna" čím dál méně. Šlo by s tím něco udělat? Nebo už není o čem psát? Ne že by mě nezajímal test nového Carensu nebo S-Maxu, ale myslím, že hodně čtenářů by spíš uvítalo informace o ojetých autech, aby věděli, co kupovat a co ne, než informace o tom, kolik přesně žere nové Volvo S80 apod.....
souhlas, k čemu je většině lidí to jak přesná spotřebá je u auta za dvě mega, jestli auto sežere o litr mín nebo víc.. Přijde mi že už se zde píše jen o těch kteří si to zaplatí a né o tom co lidi zajímá...
- 26.04.2007 07:27 
Hmmm... Celkem super autíčko, dobře vypadá, dobrá technika... Akorát jsem se chtěl zeptat: to už asi nebude v 6místné verzi, že?
 
   
 
 
 
 
     
sledovat toto téma
 
 
home
 
nabídka vozidel
 
pronájmy
 
magazín
 
firmy
 
můj TipCars
 
informace
 
česky
 výběrový formulář 
 
hledaný text:
značka:
model:
sekce:
vyčistit
 
 
   
 

 
titulek
 
 
datum vystavení
 
 

Ford Fiesta ST 1.0 EcoBoost: radost s otazníky

11.prosince 2017
Zatímco zvenku se osmá generace Fordu Fiesta proměnila jen nepatrně, uvnitř nezůstal kámen na kameni. Za volantem třídveřové verze s litrovým tříválcem EcoBoost 120 k jsme zjišťovali, zda nezapomněla to, co uměla nejlépe. Skvěle jezdit.
hodnocení: 4.3 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (841) | komentářů (0) otevřít článek...

Nissan Qashqai 1,6 dCi 4x4 - na výbornou

4.prosince 2017
V našem pravidelném redakčním testu jsme se podívali pod pokličku vylepšení, kterými se pyšní faceliftovaný Qashqai.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (746) | komentářů (0) otevřít článek...

Opel Grandland X 1,2 Turbo: německý Francouz

27.listopadu 2017
Do našich spárů se dostalo další z malých SUV, tentokrát jde o model Grandland X, který využívá techniku Peugeotu 3008.
hodnocení: 3.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (626) | komentářů (0) otevřít článek...

Seat Arona 1.0 TSI - chování premianta

20.listopadu 2017
Na trh se valí další a další nové crossovery. A každý z nich má jiné přednosti. Třeba testovaná Arona s litrovým tříválcem se ukázala jako zábavné auto, ve kterém si řízení užijete.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (823) | komentářů (0) otevřít článek...

Honda Civic X 1.5 Turbo CVT: jezdí skvěle, ale co ten design?

13.listopadu 2017
Desátá generace Hondy Civic přináší celou řadu technických novinek. Některé potěší, jiné už méně. Nejvíc diskuzí ale stejně vyvolává design vozu, který je japonsky bláznivý, obzvláště s barevným Orange Pack. Nový Civic jsme vyzkoušeli s benzinovým 1.5 Turbo a variátorovým automatem.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 414) | komentářů (1) otevřít článek...

Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech - další do ranku

6.listopadu 2017
S malými SUV se poslední dobou roztrhl pytel. Jednou z novinek je i C3 Aircross, kterého jsme prověřili v pravidelném týdenním testu.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (789) | komentářů (0) otevřít článek...

Kia Stonic 1,4 CVVT - fešný crossover

30.října 2017
Malá SUV se v Evropě prodávají skoro jako rohlíky a tak není divu, že také automobilka Kia přispěchala s novinkou, která sází především na design.
hodnocení: 3.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 307) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Karoq: ničím nás nepřekvapila, což je ale vlastně pochvala

23.října 2017
První kilometry za volantem nového SUV jsme odkroutili na silnicích na Sicílii a připadali jsme si jako doma. Tamější silnice jsou totiž stejně kvalitní jako ty naše. A někdy i horší, takže o chování podvozku toho víme opravdu hodně. Víme také, jak jezdí tříválec 1.0 i nový čtyřválec 1.5 TSI.
hodnocení: 2.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 510) | komentářů (0) otevřít článek...

Volkswagen Golf Variant 1.5 TSI DSG: další hřebíček do rakve dieselů

16.října 2017
Jednou z hlavních inovací faceliftovaného Volkswagenu Golf je zcela nový benzinový motor 1.5 TSI EVO s technologií vypínání válců. Nakolik je tato funkce přínosná, jsme zjišťovali v kombi Variant ve spojení s automatem DSG.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 362) | komentářů (0) otevřít článek...

Nissan X-Trail 2.0 dCi - lehké retuše

9.října 2017
Po třech letech tu máme faceliftovaný model, u kterého je inovací jen pomálu. Ono vlastně ani nebylo moc co zlepšovat, X-Trail je totiž nejprodávanějším SUV na světě.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 044) | komentářů (0) otevřít článek...

BMW M760iL xDrive: Ať si v Bruselu trhnou nohou

2.října 2017
Automobilky se mohou přetrhnout, aby vyhověly nařízení o snižování emisí oxidu uhličitého, které vede ke snižování počtu válců a objemu. Pořád tu jsou ale výrobci, kteří se nebojí a pořád umějí postavit motorový klenot v podobě dvanáctiválce. Kdo ví, zda to není naposled…
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 897) | komentářů (3) otevřít článek...

Seat Leon Cupra - výkonu není nikdy dost

25.září 2017
Tenhle Seat je nejvýkonnějším modelem, který kdy sjel z výrobní linky. Po poslední faceliftu má totiž rovných 300 koní. Projeli jsme verzi ST s pohonem předních kol a manuální převodovkou.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 068) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4 DSG - v plné parádě

18.září 2017
Má nejvýkonnější diesel v nabídce, sedm míst a s řadou příplatků se cena pohybuje kolem 1,3 milionu korun. Tenhle Kodiaq není pro každého. Tak pro koho?
hodnocení: 3.7 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (1 920) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Octavia RS TDI - čtyři rychlé oči

11.září 2017
V porovnání s benzínovým RS je to dieselové těžší, pomalejší a dražší. Má ale také své přednosti.
hodnocení: 2.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 580) | komentářů (0) otevřít článek...

Volkswagen Arteon 2.0 BiTDI: Passat pro vyvolené

4.září 2017
Nástupce modelu CC sice technicky vychází z Passatu, pod odvážně střiženým kabátem by ale tento konzervativní model asi hledal jen málokdo. Za volantem vrcholné naftové verze jsme zjišťovali, nakolik ospravedlnitelná je asi o 180 000 tisíc vyšší cena.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 221) | komentářů (1) otevřít článek...

Opel Insignia 2.0 Turbo 4x4: kde ty koně jsou?

28.sprna 2017
Nová generace Opelu Insignia má ve své nabídce motorů dvoulitrové turbo s 260 koňmi a pohonem všech kol. Jenže místo adrenalinu se dostavilo rozčarování. Přitom samotné auto má rozhodně co nabídnout.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 659) | komentářů (1) otevřít článek...

Ford Fiesta 1,0 EcoBoost – skvělá, ale zatím drahá

21.sprna 2017
Fiesta ve své osmé generaci výborně jezdí, dobře vypadá a momentálně stojí víc než větší Focus. Vyplatí se si připlatit? To jsme zjišťovali při našem pravidelném redakčním testu.
hodnocení: 5.0 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (1 348) | komentářů (0) otevřít článek...

Fiat Tipo kombi 1,4 T-Jet: na pohodu

14.sprna 2017
V dubnu tohoto roku jsem mohl otestovat Tipo hatchback s naftovou šestnáctistovkou. Na druhý pokus jsem naopak zvolil kombík s benzínovým motorem.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (3 197) | komentářů (8) otevřít článek...

Test BMW M3 M Competition: Zlatá bestie

7.sprna 2017
Při pohledu na toto BMW M3 si říkám, že je skoro škoda zaplnit tento prostor nějakými slovy. Že by bylo lepší dát jenom velké fotky. Protože tohle auto žádné dlouhé komentáře nepotřebuje. Je to prostě M3, a ta už z principu nemůže být špatná.
hodnocení: 5.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 277) | komentářů (0) otevřít článek...

Opel Insignia - na druhý pokus mnohem lépe

31.července 2017
Nová generace Insignie by měla být téměř ve všech parametrech lepší než předchůdce. Pojďme to zjistit v našem redakčním testu.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 892) | komentářů (0) otevřít článek...

Renault Koleos - největší z rodu

24.července 2017
Druhá generace Renaultu Koleos nedávno vstoupila na trh. K testu jsme si vybrali vznětový dvoulitr s pohonem všech kol.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 660) | komentářů (0) otevřít článek...

Test Dacia Logan MCV Stepway Outdoor: rumunský Scout

17.července 2017
Při prvním setkání s oplastovanou verzí Dacie Logan MCV ve verzi Stepway Outdoor jsem na ni zíral doslova s otevřenou pusou. Tohle že je Dacia? A nebyl jsem zdaleka sám, komu se tohle auto vzhledově zamlouvalo.
hodnocení: 5.0 b. (5x) | sekce: testy | počet přečtení (6 213) | komentářů (12) otevřít článek...

Test kloubového autobusu Scania: když chceš vyjet, musíš si dýchnout

10.července 2017
Krátce jsme si vyzkoušeli městský nízkopodlažní kloubový autobus Scania Citywide s pohonem na CNG. Jelikož šlo o autobus přihlášený ve Švédsku, byl vybavený jednou specialitou, kvůli které jsme se málem ani nerozjeli.
hodnocení: 3.5 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 006) | komentářů (0) otevřít článek...

Citroën C-Elysée 1,6 VTi - jiný, přesto stejný

3.července 2017
Sedan s benzínovou šestnáctistovkou a automatem? Na první pohled se může zdát, že tato kombinace zůstane v Česku na ocet. Přesto má modernizovaný model co nabídnout.
hodnocení: 3.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 423) | komentářů (0) otevřít článek...

Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv-D: hlukový kontrast

26.června 2017
Mazda 6 má asi nejtišší naftový čtyřválec na trhu, kvůli kterému ale za jízdy vynikají jiné ruchy. Pořád je to ale nejlépe jezdící neprémiové kombi střední třídy, které by mělo díky nové funkci G-Vectoring jezdit ještě lépe. Jde to ještě vůbec?
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 663) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Octavia Combi 1,6 TDI DSG v redakčním testu

19.června 2017
Nedávno jsme na TipCars otestovali faceliftovaný hatchback se zážehovou 1,4 TSI a šestistupňovým manuálem. Tentokrát prověříme kombíka s dieselovou šestnáctistovku, výkonem 85 kW a sedmistupňovým automatem.
hodnocení: 4.2 b. (5x) | sekce: testy | počet přečtení (2 613) | komentářů (6) otevřít článek...

BMW 530d xDrive v testu: Mnichov vrací drtivý úder

12.června 2017
Sedmá generace sedanu BMW 5 (G30) dostala většinu technických fines z větší řady sedm, vypadá jako sedmička, ale jezdí ještě lépe. Její základní naftový šestiválec navíc dává pořádnou facku downsizingu. Vysvětlíme proč.
hodnocení: 4.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 549) | komentářů (0) otevřít článek...

Renault Clio Grandtour 1,5 dCi - omlazený spořílek

5.června 2017
V Renaultu usoudili, že je nejvyšší čas Clio faceliftovat. Přidali tedy pár kosmetických změn, nový motor a lepší výbavu. Pojďme se společně podívat na výsledek.
hodnocení: 3.3 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (1 554) | komentářů (0) otevřít článek...

Jaguar F-Pace: první velká

29.května 2017
Model F-Pace je první SUV této britské značky, které se v rukou indického vlastníka docela daří. Je obdivuhodně krásné, skvělé jezdí, ale s jednou věcí jsem se smířit nedokázal.
hodnocení: 5.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 612) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Octavia 1.4 TSI - svižně s rozumnou spotřebou?

22.května 2017
Výrobce dostal ze čtrnáctistovky 110 kilowat, přičemž u nové Octavie slibuje kombinovanou spotřebu 5,2 litru na 100 kilometrů. Jaká je realita?
hodnocení: 4.1 b. (7x) | sekce: testy | počet přečtení (10 262) | komentářů (17) otevřít článek...

Nový Volkswagen Crafter: zasloužený titul

15.května 2017
Třetí generace oblíbené dodávky, která vznikla již bez spolupráce s Mercedesem, se pyšní oceněním mezinárodní Van of the Year 2017 a podle našich je držitelem tohoto ocenění naprosto oprávněně.
hodnocení: 4.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 263) | komentářů (0) otevřít článek...

Kia Rio 1,25 CVVT: i základ potěší

1.května 2017
Začíná na necelých 280 tis. korunách a za tuto cenu nabídne agilní dvanáctistovku známou z přechozí generace i velký zavazadlový prostor. A to není zdaleka vše.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 138) | komentářů (0) otevřít článek...

Alfa Romeo Giulia: souboj rozumu a citu

24.dubna 2017
Jen rychlost a krása k úspěchu nestačí. Alfa Romeo se s modelem Giulia opět snaží dostat na výsluní prémiového segmentu. Jenže i přes nadšené reakce novinářů její prodeje alespoň u nás nijak neoslňují. Za volantem vrcholné naftové verze s automatem jsme zjišťovali, co je za tím.
hodnocení: 3.8 b. (4x) | sekce: testy | počet přečtení (2 203) | komentářů (0) otevřít článek...

VW Golf Variant - pan dokonalý

17.dubna 2017
Volkswagen Golf prošel modernizací, která mezi kompakty přinesla revoluční technické novinky. Spíš než ovládání gesty ale běžného Čecha zaujme možnost spojit 2.0 TDI 110 kW se sedmistupňovým automatem. Jak to funguje, jsme vyzkoušeli v kombi Variant.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (3 342) | komentářů (1) otevřít článek...

Honda Civic 1,0 VTEC - nová generace boduje prostorností a podvozkem

10.dubna 2017
Novinka postavená na zcela nové platformě s víceprvkovou zadní nápravou a agresivním kukučem se začala prodávat i v ČR. K testu jsme si vzali verzi s benzínovým litrovým tříválcem o výkonu 95 kW.
hodnocení: 3.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 977) | komentářů (4) otevřít článek...

Fiat Tipo: kde jste, srdcaři?

3.dubna 2017
Je prostorné, komfortní a má výborný poměr ceny a přidané hodnoty. Bude to ale stačit? Otestovali jsme nové Tipo s naftovou šestnáctistovkou.
hodnocení: 5.0 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (6 072) | komentářů (33) otevřít článek...

Audi Q5: Jistota, kterou očekáváte

27.března 2017
Druhá generace Q5 je přesně taková, jak jsem očekával. Technicky vytříbená, špičkově zpracovaná, skvěle jezdící, ale tak trochu chladná, bez emocí. Vyzkoušeli jsme nejoblíbenější verzi s 2.0 TDI 140 kW, novým pohonem všech kol quattro ultra a vzduchovým pérováním.
hodnocení: 2.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 948) | komentářů (0) otevřít článek...

Toyota Proace: do třetice všeho dobrého

23.března 2017
Jako poslední z užitkových trojčat jsme vyzkoušeli tu od Toyoty. Vedle designu se od ostatních liší designem, označením některých verzí, příznivější cenou, ale také zatím omezenou nabídkou výbav a motorů. Vyzkoušeli jsme plechovou verzi s prostředním rozvorem a motorem 1.6 D-4D.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 374) | komentářů (0) otevřít článek...

Toyota C-HR 1.2 Turbo: dospělí ji zbožňují a děti nenávidí

20.března 2017
Kompaktní crossover od Toyoty asi způsobí v rodinách nejeden problém, tedy pokud v něm hodláte častěji převážet děti. Hrozí totiž, že z nich uděláte závisláky na tabletu.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 729) | komentářů (1) otevřít článek...

MINI Cooper SD Countryman - je větší než si myslíte

13.března 2017
Tohle Mini je zatím největším modelem v historii značky. Aktuální generace dostala nové motory i převodovky a díky pohonu na všechny čtyři kola s ním můžete vyrazit i do lehčího terénu. Otestovali jsme naftový dvoulitr s automatickou převodovkou.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 200) | komentářů (0) otevřít článek...

Peugeot 5008 2.0 BlueHDI - Kodiaqu po krku?

6.března 2017
Peugeot se toho nebojí. Poslední dobou chrlí novinku za novinkou a když se rozhodl představit novou generaci modelu 5008, za hlavního konkurenta označil Škodu Kodiaq.
hodnocení: 2.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 242) | komentářů (0) otevřít článek...

Test: Kia Optima SW 2,0 T-GDI GT

27.února 2017
Sportovně střižené provedení s názvem GT má pod kapotou přeplňovaný dvoulitr v benzínu s výkonem 180 kW. Jak na nás auto po týdenním používání zapůsobilo?
hodnocení: 1.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 027) | komentářů (0) otevřít článek...

Ford Edge - kus Ameriky

21.února 2017
V záplavě líbivých uhlazených SUV působí Ford Edge hodně chlapácky. Jeho ostře řezané tvary umocňují jeho už tak dost statnou postavu. Má šanci prorazit jen se čtyřválci a cenovkou přes milion korun? Vyzkoušeli jsme verzi Sport s dvouturbovým turbodieslem a automatem.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 933) | komentářů (0) otevřít článek...

Audi Q2: Něco jako SUV

20.února 2017
Vozy SUV jsou extrémně módní. Vždyť každé čtvrté auto prodané v roce 2016 v Evropě bylo SUV. A tak Audi jede na vlně a představuje další a další taková auta. To nejmenší z nabídky je Q2. Je to ale ještě vůbec SUV?
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 253) | komentářů (0) otevřít článek...

Ford Kuga 2.0 TDCi ST Line – pro pohodovou jízdu

13.února 2017
Faceliftovaná Kuga ve své druhé generaci se konečně dostala do prodeje. Vyzkoušeli jsme ji s nejsilnějším dieselem a pohonem všech kol.
hodnocení: 4.5 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (2 723) | komentářů (1) otevřít článek...

Test Renault Mégane kombi 1.5 - plebejský původ

6.února 2017
Vozy modelové řady Mégane za úspěch vždy vděčily lákavé kombinaci rozumné ceny a praktických vlastností. Platí to i pro stávající kombík, který jsme vyzkoušeli se středním naftovým motorem.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (3 072) | komentářů (3) otevřít článek...

Nový Hyundai i30: čím nás překvapil?

31.ledna 2017
Už nějakou dobu se nás snaží televizní reklamní spot na nový Hyundai i30 přesvědčit, že má tohle auto vyráběné v Nošovicích silný sportovní charakter. Po prvních kilometrech za volantem v okolí španělské Malagy už víme, v čem tkví jeho skutečná kvalita.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (3 797) | komentářů (0) otevřít článek...

Citroën C3: zmenšený Cactus

30.ledna 2017
Novinky spojuje originální vzhled s prostorným interiérem, velkým zavazadelníkem a nezáludným chováním na silnici. Ne všechno se ale povedlo na výbornou.
hodnocení: 4.5 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 473) | komentářů (0) otevřít článek...

Testovali jsme BMW 7 aneb šest plus čtyři, rovná se osm

23.ledna 2017
Ne, nechceme vás zkoušet z jednoduché matematiky. Jen jsme chtěli poukázat na skutečnost, že jsme vyzkoušeli zcela nový vznětový šestiválec BMW vybavený čtyřmi turbodmychadly, který jako první dostala nová řada 7. Ten má totiž nabídnout požitek osmiválce.
hodnocení: 3.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (2 596) | komentářů (5) otevřít článek...

Kia Niro - hybridní crossover potěší hlavně ve městě

16.ledna 2017
Chcete větší prostorné auto, s kterým budete jezdit hlavně po městě a jeho okolí? Zvažte hybridní novinku Kia Niro.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (4 327) | komentářů (0) otevřít článek...
 
/ 21 (1022)
zobrazovat po záznamech
 
 
   
 
Kia Carens 2 ...