Myslíte si, že počet válců a zdvihový objem je rozhodující pro spotřebu paliva? Ne vždy tomu tak je. Pojďme se tedy podívat po 120 testech spotřeby na deset největších nenažranců.
Dnes si představíme deset nejméně úsporných automobilů, které prošly do dnešního dne testem spotřeby. Na příměstském okruhu odrážejícím kombinovaný provoz se dosud vystřídalo na 120 automobilů. S každým vozem byl okruh zajet dvakrát. Jednou klidným tempem s důrazem na ekonomiku provozu a podruhé o něco rychleji s důrazem na využívání výkonu pohonné jednotky. V první tabulce naleznete deset nejméně úsporných automobilů napříč segmenty během klidné jízdy, v druhé tabulce deset automobilů při ostré jízdě.
| I. okruh, aneb jízda na spotřebu odrážející kombinovaný provoz |
| BMW X5 4,8i | 11,9 |
| Lexus LS460 4,6 | 11,4 |
| BMW 745iL | 10,9 |
| Mazda CX7 2.3 DISI | 10,6 |
| Volvo S80 T6 AWD | 10,1 |
| Volvo C70 2,5 T5 | 10,0 |
| Nissan 350Z | 9,7 |
| Volvo S80 3,2 V6 | 9,3 |
| Audi Q7 3.0 TDI | 9,2 |
| Ford Mondeo Combi 2,3 Duratec | 8,9 |
| | |
Nejméně ekonomickým agregátem v testu spotřeby se stal osmiválec v BMW X5, který si řekl téměř o dvanáct litrů benzínu (což je stále výrazně lepší hodnota, než udává sama automobilka). Vzhledem k robustnosti vozu, zdvihovému objemu, počtu válců a provozní hmotnosti přesahující o tři metráky dvě tuny, se není čemu divit. X5 s tímto osmiválcem dosáhne stokilometrové rychlosti za pouhých 6,5 sekundy a rozjede se až 242 km/h. Druhé místo patří osmiválcové limuzíně LS460 od japonského Lexusu, která je doslova prošpikovaná elektronikou a také zrovna nepatří k nejlehčím vozům. Třetí místo získalo opět BMW, tentokráte s modelem 745iL, který opět zaručuje při vysoké hmotnosti nadprůměrnou dynamiku.
| II. Okruh, aneb o něco rychleji |
| Mazda CX7 2.3 DISI | 19,4 |
| Ford Focus ST | 16,7 |
| Lexus LS460 4,6 8V | 16,1 |
| Volvo S80 T6 AWD | 16,0 |
| BMW X5 4.8i | 15,8 |
| Volvo S80 3,2 V6 | 15,0 |
| BMW 745 iL | 14,4 |
| Subaru Outback 3,0R | 14,4 |
| Audi Q7 3.0 TDI | 14,0 |
| Ford Mondeo Combi 2.3 Duratec | 14,0 |
| |
Kdo by očekával v druhé tabulce stejné výsledky, bude zklamán. Silný osmiválec BMW X5 nespotřeboval zdaleko tolik paliva jako Mazda CX-7 s přeplňovaným čtyřválcem, který ovšem na trati předvedl excelentní jízdní vlastnosti sportovně laděného automobilu. Hned za CX-7 skončil Ford Focus ST, který poháněný pětiválec od Volva. Třetí místo získal Lexus se svým korábem LS460 a čtvrtou pozici Volvo S80 s pohonem všech kol a špičkovým šestiválcem. Tabulka jasně dokazuje, že na stejné testovací trati umí leckterý osmiválec s vysokým zdvihovým objemem jet úsporněji, než například přeplňovaný čtyřválec.
Diskuze
Stiflerova máma, 10.03.2009 14:41
Kylie se tady prostě rajcuje, když buřtíkovi dojdou síly. Každý to holt přijde jinak. Mě vůbec
A4, 10.03.2009 15:39
Autorovi/autorům článku nelze upřít snahu, ale jinak souhlas s "vasapasou". A taky jak už tady psal např. cruise v jedné z předešlých diskuzí, většina lidí sem určitě chodí kvůli ojetým autům, o kterých se tady ale dozvídá čím dál míň. Informace o tom, že osmiválec v BMW žere o půl litru víc než osmiválec v Lexusu, jim moc nepomůže...
Reno, 10.03.2009 18:49
Mně se ten článek docela líbil... není každý den posvícení. zajímavé shrnutí.
Petr - TipCars.com, 11.03.2009 12:23
To bychom také uvítali, ale bohužel. Většina "novinářských" vozidel jde do prodeje při dosažení 15.000 km.
V budoucnu se však můžete těšit na několik testů aut s nájezdem mezi 100-150 tis. km.
baworak, 11.03.2009 20:48
No tak hosi,az udelate neco sami,tak tady placejte neco o vojebech,zrovna testy spotreby tady s radosti sleduji,je to totiz delano za stejnych podminek,takze se nestane,ze jeden redaktor ve svete motoru jede jak ponocnej za 6 litru a druhej ve automotorsport jak hovado za 10 litru se stejnym pujcenym kouskem za ctrnact dni, vime?