Citroën C3 1.6 HDi v testu spotřeby obstál na výbornou

Rekordmanem naší testovací trati byl dosud Fiat 500 1.3 Multijet, který testovací okruh dokázal zdolat za rovné 4,0 l/100 km. Novinka v podobě Citroënu C3 tento malý vůz překonala, přestože je větší, těžší a má silnější pohonnou jednotku pod kapotou. Vznětová šestnáctistovka HDi s výkonem 90 koní ve spojení s velmi dlouze odstupňovanou pětirychlostní převodovkou se ukázala jako ideální volba pro všechny spořivce, kteří najezdí hodně kilometrů. Pojďme se tedy na famózní výsledky podívat podrobněji.

Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič a drobná zavazadla. Teplota vzduchu se pohybovala mezi 24 až 25°C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panoval poměrně řídký provoz. Vůz měl v době testu najeto 7520 kilometrů a byl obut do letních pneumatik Michelin o rozměru 195/55 R16. Tankovaným se stala motorová nafta. Samotné tankování probíhalo vždy u stejného stojanu až po okraj nádrže (bylo-li to možné). První okruh byl zajet s vypnutou klimatizací a druhý naopak se zapnutou. Naměřené údaje porovnáme závěrem testu s údaji palubního počítače. Podrobný popis trasy naleznete zde.

Okruh I. vs. II.: První okruh zajíždím s lehkou nohou na plynovém pedálu se snahou o nízkou spotřebu paliva. Hranice hlavního města opouštím s mezispotřebou 4,9 l/100 km, což je o 0,4 l/100 km méně než udává sama automobilka pro městský provoz. Před nájezdem na dálnici spotřeba nadále klesá až na hodnotu 4,2 l/100 km. Díky závěrečnému klesání dosahuji výsledné spotřeby 3,9 l/100 km, což je o 0,4 litru méně než Citroën uvádí v technické specifikaci. Během druhého okruhu praktikuji svižnější rozjezdy a celkově rychlejší jízdu, což přináší hned po výjezdu z města vyšší mezispotřebu o jeden litr. Dálniční jízda zvyšuje závěrečnou spotřebu na 5,8 l/100 km, což lze stále považovat za výborný výsledek.

Závěr: rekordmanem na první pokus

Vznětové šestnáctistovka nové C3 poskytuje solidní dynamické schopnosti a skvěle se hodí pro jízdu do města i na dálnice. Nevadí ani velká čelní plocha spolu a celkově vyšší stavba karoserie. Průměrnou reálnou spotřebu ve smíšeném provozu lze dlouhodobě udržet hluboko pod hranicí 5,0 l/100 km i při svižnějším jízdním stylu. My jsme C3 na tisíc kilometrů dlouhé trati ani chvilku nešetřili a plně využívali veškerý výkon vznětového agregátu, přesto se spotřeba ustálila na hranici 5,7 l/100 km. K této hodnotě se však většina potencionálních kupců nikdy nepřiblíží. Museli by jezdit po německých dálnicích s cihlou na plynovém pedálu. Většinou palubní počítač bude ukazovat hodnoty kolem 4,6 l/100 km.

*** - uvedená spotřeba naměřená po týdenním testování pro jednotlivé režimy (není tedy shodná se spotřebou dosaženou na testovacím okruhu).