Audi SQ7: nejlepší jízda roku 2016
 
 
 
 
 
 

Audi SQ7: nejlepší jízda roku 2016

již zítra na TipCars.com

Volkswagen T-Roc 1,5 TSI - nejmenší z rodu




nejčtenější články
1. Vybíráme benzínový motor pro Ford Focus III
2. Mazda 3 2.0 Skyactiv - a nespokojený majitel
3. Kupujeme ojetý Ford Galaxy II. generace
 
Letos jsem vyzkoušel řadu rychlých a úžasných sportovních aut. Paradoxně to nejlepší svezení jsem ale zažil ve velkém SUV s dieselovým motorem. Že jsem se zbláznil? Ne, protože 4.0 V8 TDI s elektrickým kompresorem je skutečný zázrak techniky.
TESTY, 02.01.17 | 00:00
hodnocení článku 0.0 b / 0x
vaše hodnocení: 0 b.
z naší nabídky:
Audi

Nedávno jsem se jako novinář před kolegy neuvěřitelně ztrapnil. V rámci srovnávacích jízd ankety Auto roku jsem se svezl s novou generací Porsche Panamera. Když jsem z ní vystoupil, byl jsem nadšený i zklamaný zároveň. „Tenhle svět se opravdu řítí do záhuby, když benzinová přeplňovaná dvanáctistovka v rodinném MPV Renault Scénic točí víc než motor v Porsche Panamera,“ snažil jsem se být vtipný. Jenže místo pochvaly za vtipnou glosu, o níž jsem se domníval, že by se měla tesat, jsem to ale od kolegy schytal. „Ty vole, vždyť ta Panamera měla dieselový motor!“ S pusou otevřenou dokořán jsem nebyl schopný kloudné odpovědi. Asi se ptáte, proč takto dlouhý úvod a co má Porsche Panamera společného s Audi SQ7, tedy kromě toho, že jsou obě značky součástí jednoho koncernu.

Moudrému napověz, hloupého…
Mají pod kapotou diesel, o kterém si myslíte, že to diesel není. Obzvláště, když vás v tom navíc podporují označením V8T na blatníku, které obvykle dostávaly jenom benzinové motory. Kdybych si dal práci a obešel celé auto, viděl bych na zádi TDI. Ale neudělal jsem to, a tak jsem si myslel, že mi půjčili špatné auto. Byť mi v hlavě hlodal červíček, že SQ7 měla mít jenom diesel. Jasno jsem ale neměl ani poté, co jsem nastartoval, protože i přes obrovskou masu izolace se k mým uším dostal brumlavý zvuk, které klidně mohl patřit benzínovému osmiválci. Jenom ten otáčkoměr s červeným polem od pěti tisíc se mi nějak nezdál. Teprve až pohled na dojezd 800 km mi definitivně naznačil, že mám pod kapotou skutečně naftový motor.

Když je elektřina dobrý pomocník
A tím je osmiválec o objemu 4,0 l. Pracuje se systémem variabilního zdvihu ventilů AVS (Audi Valvelift System), common rail dosahuje vstřikovacích tlaků až 250 MPa a vedle klasického dvoustupňového přeplňování používá jeden technický unikát - elektricky poháněné dmychadlo EAV (Elektrisch Angetriebener Verdichter). Výhodou tohoto řešení je okamžitý přísun potřebného množství vzduchu prakticky od volnoběžných otáček. Když si přepnete virtuální kokpit do sportovního režimu, dokonce na indikátoru uvidíte průběh plnicího tlaku od kompresoru. Ten je umístěn za chladičem stlačovaného vzduchu v blízkosti motoru a pohání ho kompaktní elektromotor, který ho dokáže během necelých 250 ms roztočit na 70 000 otáček. Elektromotor potřebuje při nejvyšším zatížení výkon 7 kW, elektřinu dodává dílčí elektrická soustava s napětím 48 V, což je v osobních vozech také zatím unikátní řešení. Kvůli tomu má SQ7 v podlaze zavazadlového prostoru uložený speciální 48V akumulátor typu Li-Ion s nominální kapacitou 470 Wh a špičkovým výkonem až 13 kW, který pokrývá vysoké výkonové a energetické požadavky. V motorovém prostoru je i klasický 12V akumulátor.

Neúnavná lavina síly
Je naprosto úžasné vidět, jak se při jízdě po městě motor „líně“ převaluje pod hranicí tisíce otáček, skoro jako na volnoběh. Jen už o sto otáček výš ale směřuje z klikového hřídele do hydrodynamického měniče osmistupňové samočinné převodovky maximálních 900 Nm. Když člověk naplno prošlápne plyn, zažije zrychlení jako v letadle. Ba ne, větší a intenzivnější. Jen tak očkem mrknu na otáčkoměr, kde ručička právě minula 2000 ot/min. To ale není všechno. Ve třech tisících totiž motor jakoby přepnul do režimu extraboost, protože pocitově ještě přidá a snad i s větší intenzitou neúnavně táhne až do pěti tisíc otáček, kdy ještě pokračuje výkonová špička 320 kW/435 k (začíná v 3750 ot/min). Převodovka pak nezřetelně přeřadí a celá ta masáž se opakuje. Několikrát jsem si vzpomněl na minulou Q7, která měla také podobnou specialitu v podobě 6.0 V12 TDI s 1000 Nm a 500 koňmi (368 kW).

Dvě stě pod dvacet sekund
Za chvíli se ale SQ7 zastaví a už nechce dál zrychlovat. Sakra, co se děje? Nic zásadního, to jenom ve 250 km/h zasáhl omezovač. Nechtělo se mi tomu ani věřit, vždyť to bylo sotva pár sekund, co jsem prošlápl plyn. Nedá mi to a orientačně znovu měřím zrychlení. Za necelých 19 sekund překonávám dvousetkilometrovou rychlost a na víc už mi nestačí dálnice. Stovku tohle monstrum zvládne za pouhých 4,8 s. Neskutečné a děsivé zároveň, protože Audi SQ7 neuvěřitelně dobře maskuje svou rychlost. Žádný aerodynamický hluk či snad náznak nestability. Připadá mi to, jako bych jel devadesátkou. Obří brzdové kotouče zcela zaplňující velká kola dávají tušit, že jsou dostatečně dimenzované zastavit tuhle raketu se stejnou lehkostí, s jakou SQ7 zrychluje. A je tomu skutečně tak, ani opakované brzdění je neunaví.

Přikrčí se i zvedne
Aniž bych si to uvědomil, vzduchové pérování ve vysoké rychlosti automaticky sníží světlou výšku, protože po většinu času totiž jezdím v komfortním režimu. V něm totiž měchy krásné žehlí naše silnice, byť jim to 21palcová kola zrovna moc neusnadňují. A pokud byste snad chtěli s SQ7 vyrazit do náročnějšího terénu, což ale s tímhle autem udělá asi jen málokdo, můžete si aktivací off-road režimu přizvednout auto hodně vysoko. O Audi Q7 se vždy říkalo, že je těžkopádné a umí jezdit jenom rovně. Jenže druhá generace Q7 znatelně zhubla a tohle tvrzení roztrhala na cucky, protože jezdí skvěle i v zatáčkách. A to námi testovaný kus ani neměl elektromechanickou aktivní stabilizaci náklonu karoserie EAWS (Elektromechanische Aktive Wankstabilisierung). Jejím základem je kompaktní elektromotor s třístupňovou planetovou převodovkou, která odděluje obě poloviny příčného zkrutného stabilizátoru. Na nerovné vozovce jsou obě části aktivně vzájemně odpojeny, čímž se zvýší jízdní komfort. Při sportovní jízdě jsou naopak spojeny a vůči sobě natočeny. Tím dochází k aktivnímu zamezování náklonu karoserie. Ve srovnání s hydraulickými systémy je rychlejší, efektivnější a lze ho i lépe a precizněji řídit. Navíc je méně náročný na údržbu a servis, protože nepoužívá olej.

Spotřeba jako u čtyřválce
Ještě jsem se nezmínil o spotřebě. Pokud si myslíte, že s takovými výkonovými parametry budete pořád u pumpy, tak to není pravda. A není to jen proto, že má SQ7 velkou nádrž. Ano má objem 85 l, tenhle motor ale umí být překvapivě úsporný. Samozřejmě když mu nedáte oddechu a často se opájíte mohutným zátahem, spotřebuje od 10 do 13 litrů. Jenže umí klidně jezdit i za 7,5 l, o čemž jsem se několikrát přesvědčil. Když si člověk uvědomí, že stejně „úsporný“ umí být dvouturbový čtyřválec o objemu 2,0 l v normálním kompaktu, tak si řekne, co mají všichni s tím downsizingem. Dlouhodobý průměr ukazoval 9,7 l nafty na 100 km, protože jsem se zátahem opájel hodně často a s velkou chutí.

Vysoká úroveň
Audi SQ7 se od běžných Q7 dost liší svou vizáží, hlavně ale cenovkou. Pokud po tomhle naprosto výjimečném autě toužíte, počítejte s tím, že za něj zaplatíte minimálně 2 546 900 Kč, což je o neuvěřitelných 700 000 korun víc, než nejdražší klasická Q7 (3.0 TFSI). Za ty peníze to ale opravdu stojí.



+ neuvěřitelná síla a pružnost motoru

+ vzhledem k výkonům přijatelná spotřeba

+ na tak velké SUV skvělé jízdní vlastnosti

+ kvalita materiálů a dílenské zpracování

+ velký vnitřní prostor


- s výjimkou značné základní ceny mě žádné zásadní mínus nenapadá


technický popis :


karoserie
typ SUV


rozměry a hmotnosti
délka (mm) 5069
šířka (mm) 1968
výška (mm) 1741
rozvor (mm) 2996
rozchod kol vpředu (mm) 1679
rozchod kol vzadu (mm) 1679
světlá výška (mm) výrobce neudává
provozní hmotnost (kg) 2345
maximální hmotnost (kg) 3030
počet míst (os.) 5
objem zavazadlového prostoru (l) 805/1990


motor
typ vznětový přeplňovaný
počet válců 8
zdvihový objem (ccm) 3956
kompresní poměr 16,0:1
max. výkon kW (k)/ot./min. 320 (435)/3750-5000
max. točivý moment Nm/ot./min. 900/1000-3250


výkony
max. zrychlení (0-100km/h) s 4,8
max. rychlost (km/h) 250


spotřeba

město 8,6
mimo město 6,9
kombinovaná 7,5
CO2 (g/km) 198


převodovka
typ převodovky automatická
počet rychlostních stupňů 8


palivová soustava
motorová nafta
objem nádrže (l) 85


přenos hnací síly
pohon všech kol


zavěšení kol
vpředu McPherson
vzadu víceprvkové


cena
cena testovaného vozu bez příplatkové výbavy (Kč) 2 546 900 Kč



Hodnocení   
brzdy 1 
design 1 
dílenské zpracování 1 
dynamika motoru 1 
jízdní komfort 1 
ovladatelnost 1 
prostornost 1 
pružnost motoru 1 
řazení 1 
řízení 1 
sedadla 1 
spotřeba 2 
výhled z vozu 1 
zavazadelník 1 
Hodnocení 1,07 







   Líbí se vám článek? Sdílejte ho, prosím.


související testy

VIDEOTEST: Audi A3 2.0 TDI sedan (2014)
V rámci naší spolupráce s českým online magazínem autoweb.cz vám dnes přinášíme redakční videotest Audi A3 s motorizací 2.0 TDI. Jaký je tento prémiový sedan?




diskuzní fórum
poslední příspěvky
Tom Jones - 02.01.2017 10:22 
Příčná trubce třetí řady sedadel nemusí být vyrobena správně. Při nárazu může dojít k deformaci nosné konstrukce sedadla

http://svolavacky.cz/listing/audi-q7-sq7-2015-2016/
 
   
 
 
 
 
     
sledovat toto téma
 
 
home
 
nabídka vozidel
 
pronájmy
 
magazín
 
firmy
 
můj TipCars
 
informace
 
česky
 výběrový formulář 
 
hledaný text:
značka:
model:
sekce:
vyčistit
 
 
   
 

 
titulek
 
 
datum vystavení
 
 

Dacia Duster 1,6 SCe - zas o kus dál

12.února 2018
Nový Duster je ve své druhé generaci zas o kus lepším autem, i když by benzínová šestnáctistovka mohla být úspornější.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 039) | komentářů (0) otevřít článek...

Mazda CX-5 2.0 Skyactiv – jde to i bez turba

5.února 2018
Nové CX-5 staví na kvalitách předchozí generace. I zde fungují sportovní design, skvělé jízdní vlastnosti a atmosférické benzínové motory.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 192) | komentářů (0) otevřít článek...

Peugeot Traveller Dangel 4x4: kvalitní, ale drahý

29.ledna 2018
Kdo chce střední dodávku s pohonem všech kol, zas až tolik možností nemá. Vedle Mercedesu-Benz V/Vito a Volkswagenu T6 ho nyní nabízí i Peugeot pro modely Expert/Traveller. Čtyřkolku jsme vyzkoušeli v osobní verzi Traveller s dieselem 2.0 BlueHDI.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 127) | komentářů (0) otevřít článek...

BMW 630d xDrive – nástupce 5 GT

22.ledna 2018
Automobilka BMW se dál snaží zaplnit sebemenší mezery mezi jednotlivými řadami. Nové Grand Tourismo je více praktické než pětka, ale méně okázalé než sedmička. Je to recept na úspěch?
hodnocení: 4.7 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (581) | komentářů (0) otevřít článek...

Mercedes-Benz E Coupe: zlatá elegance

15.ledna 2018
Poprvé se Coupé v řadě E objevilo u minulé generace, ale pravé éčko to úplně nebylo. To nová generace je éčkem se vším všudy, včetně armády asistenčních systémů. Vyzkoušeli jsme ji s nejvýkonnějším benzinovým čtyřválcem E300 a devítistupňovým automatem.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 047) | komentářů (3) otevřít článek...

Renault Alaskan 2.3 dCi - ve jménu Navary

8.ledna 2018
Proč vymýšlet něco nového, když stačí sáhnout do aliance a vypůjčit si osvědčenou a léty prověřenou techniku? Přesně to je recept na nový Renault Alaskan, který stojí na základech Nissanu Navara, který je tu s námi už dva roky. Alaskan vstupuje do segmentu, kde už delší dobu operuje Volkswagen Amarok, Ford Ranger nebo Mitsubishi L200.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (735) | komentářů (0) otevřít článek...

Ford EcoSport 1.5 TDCi - na druhý pokus

1.ledna 2018
Nejmenší SUV od Fordu se poprvé podívá i do Česka. Vyzkoušeli jsme jej v předstihu s novým dieselem s označením EcoBlue a pohonem všech kol. Tato kombinace dorazí do Česka až za několik měsíců.
hodnocení: 1.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (857) | komentářů (0) otevřít článek...

BMW X3 30d: zas o chlup lepší

25.prosince 2017
Projeli jsme třetí generaci BMW X3 a jen těžko hledali zásadnější chyby. Svou dokonalost si ale nové SUV nechá náležitě zaplatit.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (761) | komentářů (0) otevřít článek...

Lexus IS 300h: když hybrid dává smysl

18.prosince 2017
Prémiový sedan střední třídy Lexus IS se po čtyřech letech dočkal modernizace, kterou ale navenek asi ani nepoznáte. Uvnitř už je změn více a výrobce slibuje i vylepšení podvozku. Vyzkoušeli jsme hybridní provedení 300h.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (761) | komentářů (0) otevřít článek...

Ford Fiesta ST 1.0 EcoBoost: radost s otazníky

11.prosince 2017
Zatímco zvenku se osmá generace Fordu Fiesta proměnila jen nepatrně, uvnitř nezůstal kámen na kameni. Za volantem třídveřové verze s litrovým tříválcem EcoBoost 120 k jsme zjišťovali, zda nezapomněla to, co uměla nejlépe. Skvěle jezdit.
hodnocení: 4.3 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (1 129) | komentářů (0) otevřít článek...

Nissan Qashqai 1,6 dCi 4x4 - na výbornou

4.prosince 2017
V našem pravidelném redakčním testu jsme se podívali pod pokličku vylepšení, kterými se pyšní faceliftovaný Qashqai.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 111) | komentářů (1) otevřít článek...

Opel Grandland X 1,2 Turbo: německý Francouz

27.listopadu 2017
Do našich spárů se dostalo další z malých SUV, tentokrát jde o model Grandland X, který využívá techniku Peugeotu 3008.
hodnocení: 3.7 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (1 047) | komentářů (0) otevřít článek...

Seat Arona 1.0 TSI - chování premianta

20.listopadu 2017
Na trh se valí další a další nové crossovery. A každý z nich má jiné přednosti. Třeba testovaná Arona s litrovým tříválcem se ukázala jako zábavné auto, ve kterém si řízení užijete.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 075) | komentářů (0) otevřít článek...

Honda Civic X 1.5 Turbo CVT: jezdí skvěle, ale co ten design?

13.listopadu 2017
Desátá generace Hondy Civic přináší celou řadu technických novinek. Některé potěší, jiné už méně. Nejvíc diskuzí ale stejně vyvolává design vozu, který je japonsky bláznivý, obzvláště s barevným Orange Pack. Nový Civic jsme vyzkoušeli s benzinovým 1.5 Turbo a variátorovým automatem.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 603) | komentářů (1) otevřít článek...

Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech - další do ranku

6.listopadu 2017
S malými SUV se poslední dobou roztrhl pytel. Jednou z novinek je i C3 Aircross, kterého jsme prověřili v pravidelném týdenním testu.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 128) | komentářů (0) otevřít článek...

Kia Stonic 1,4 CVVT - fešný crossover

30.října 2017
Malá SUV se v Evropě prodávají skoro jako rohlíky a tak není divu, že také automobilka Kia přispěchala s novinkou, která sází především na design.
hodnocení: 3.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 701) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Karoq: ničím nás nepřekvapila, což je ale vlastně pochvala

23.října 2017
První kilometry za volantem nového SUV jsme odkroutili na silnicích na Sicílii a připadali jsme si jako doma. Tamější silnice jsou totiž stejně kvalitní jako ty naše. A někdy i horší, takže o chování podvozku toho víme opravdu hodně. Víme také, jak jezdí tříválec 1.0 i nový čtyřválec 1.5 TSI.
hodnocení: 2.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 867) | komentářů (0) otevřít článek...

Volkswagen Golf Variant 1.5 TSI DSG: další hřebíček do rakve dieselů

16.října 2017
Jednou z hlavních inovací faceliftovaného Volkswagenu Golf je zcela nový benzinový motor 1.5 TSI EVO s technologií vypínání válců. Nakolik je tato funkce přínosná, jsme zjišťovali v kombi Variant ve spojení s automatem DSG.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 923) | komentářů (0) otevřít článek...

Nissan X-Trail 2.0 dCi - lehké retuše

9.října 2017
Po třech letech tu máme faceliftovaný model, u kterého je inovací jen pomálu. Ono vlastně ani nebylo moc co zlepšovat, X-Trail je totiž nejprodávanějším SUV na světě.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 186) | komentářů (0) otevřít článek...

BMW M760iL xDrive: Ať si v Bruselu trhnou nohou

2.října 2017
Automobilky se mohou přetrhnout, aby vyhověly nařízení o snižování emisí oxidu uhličitého, které vede ke snižování počtu válců a objemu. Pořád tu jsou ale výrobci, kteří se nebojí a pořád umějí postavit motorový klenot v podobě dvanáctiválce. Kdo ví, zda to není naposled…
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 969) | komentářů (3) otevřít článek...

Seat Leon Cupra - výkonu není nikdy dost

25.září 2017
Tenhle Seat je nejvýkonnějším modelem, který kdy sjel z výrobní linky. Po poslední faceliftu má totiž rovných 300 koní. Projeli jsme verzi ST s pohonem předních kol a manuální převodovkou.
hodnocení: 4.5 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 197) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4 DSG - v plné parádě

18.září 2017
Má nejvýkonnější diesel v nabídce, sedm míst a s řadou příplatků se cena pohybuje kolem 1,3 milionu korun. Tenhle Kodiaq není pro každého. Tak pro koho?
hodnocení: 3.7 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (2 076) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Octavia RS TDI - čtyři rychlé oči

11.září 2017
V porovnání s benzínovým RS je to dieselové těžší, pomalejší a dražší. Má ale také své přednosti.
hodnocení: 2.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 767) | komentářů (0) otevřít článek...

Volkswagen Arteon 2.0 BiTDI: Passat pro vyvolené

4.září 2017
Nástupce modelu CC sice technicky vychází z Passatu, pod odvážně střiženým kabátem by ale tento konzervativní model asi hledal jen málokdo. Za volantem vrcholné naftové verze jsme zjišťovali, nakolik ospravedlnitelná je asi o 180 000 tisíc vyšší cena.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 320) | komentářů (1) otevřít článek...

Opel Insignia 2.0 Turbo 4x4: kde ty koně jsou?

28.sprna 2017
Nová generace Opelu Insignia má ve své nabídce motorů dvoulitrové turbo s 260 koňmi a pohonem všech kol. Jenže místo adrenalinu se dostavilo rozčarování. Přitom samotné auto má rozhodně co nabídnout.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 966) | komentářů (1) otevřít článek...

Ford Fiesta 1,0 EcoBoost – skvělá, ale zatím drahá

21.sprna 2017
Fiesta ve své osmé generaci výborně jezdí, dobře vypadá a momentálně stojí víc než větší Focus. Vyplatí se si připlatit? To jsme zjišťovali při našem pravidelném redakčním testu.
hodnocení: 5.0 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (1 433) | komentářů (0) otevřít článek...

Fiat Tipo kombi 1,4 T-Jet: na pohodu

14.sprna 2017
V dubnu tohoto roku jsem mohl otestovat Tipo hatchback s naftovou šestnáctistovkou. Na druhý pokus jsem naopak zvolil kombík s benzínovým motorem.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (3 644) | komentářů (8) otevřít článek...

Test BMW M3 M Competition: Zlatá bestie

7.sprna 2017
Při pohledu na toto BMW M3 si říkám, že je skoro škoda zaplnit tento prostor nějakými slovy. Že by bylo lepší dát jenom velké fotky. Protože tohle auto žádné dlouhé komentáře nepotřebuje. Je to prostě M3, a ta už z principu nemůže být špatná.
hodnocení: 5.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 367) | komentářů (0) otevřít článek...

Opel Insignia - na druhý pokus mnohem lépe

31.července 2017
Nová generace Insignie by měla být téměř ve všech parametrech lepší než předchůdce. Pojďme to zjistit v našem redakčním testu.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 014) | komentářů (0) otevřít článek...

Renault Koleos - největší z rodu

24.července 2017
Druhá generace Renaultu Koleos nedávno vstoupila na trh. K testu jsme si vybrali vznětový dvoulitr s pohonem všech kol.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 809) | komentářů (0) otevřít článek...

Test Dacia Logan MCV Stepway Outdoor: rumunský Scout

17.července 2017
Při prvním setkání s oplastovanou verzí Dacie Logan MCV ve verzi Stepway Outdoor jsem na ni zíral doslova s otevřenou pusou. Tohle že je Dacia? A nebyl jsem zdaleka sám, komu se tohle auto vzhledově zamlouvalo.
hodnocení: 4.7 b. (7x) | sekce: testy | počet přečtení (7 569) | komentářů (12) otevřít článek...

Test kloubového autobusu Scania: když chceš vyjet, musíš si dýchnout

10.července 2017
Krátce jsme si vyzkoušeli městský nízkopodlažní kloubový autobus Scania Citywide s pohonem na CNG. Jelikož šlo o autobus přihlášený ve Švédsku, byl vybavený jednou specialitou, kvůli které jsme se málem ani nerozjeli.
hodnocení: 3.5 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 051) | komentářů (0) otevřít článek...

Citroën C-Elysée 1,6 VTi - jiný, přesto stejný

3.července 2017
Sedan s benzínovou šestnáctistovkou a automatem? Na první pohled se může zdát, že tato kombinace zůstane v Česku na ocet. Přesto má modernizovaný model co nabídnout.
hodnocení: 3.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 529) | komentářů (0) otevřít článek...

Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv-D: hlukový kontrast

26.června 2017
Mazda 6 má asi nejtišší naftový čtyřválec na trhu, kvůli kterému ale za jízdy vynikají jiné ruchy. Pořád je to ale nejlépe jezdící neprémiové kombi střední třídy, které by mělo díky nové funkci G-Vectoring jezdit ještě lépe. Jde to ještě vůbec?
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 869) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Octavia Combi 1,6 TDI DSG v redakčním testu

19.června 2017
Nedávno jsme na TipCars otestovali faceliftovaný hatchback se zážehovou 1,4 TSI a šestistupňovým manuálem. Tentokrát prověříme kombíka s dieselovou šestnáctistovku, výkonem 85 kW a sedmistupňovým automatem.
hodnocení: 4.2 b. (5x) | sekce: testy | počet přečtení (3 008) | komentářů (6) otevřít článek...

BMW 530d xDrive v testu: Mnichov vrací drtivý úder

12.června 2017
Sedmá generace sedanu BMW 5 (G30) dostala většinu technických fines z větší řady sedm, vypadá jako sedmička, ale jezdí ještě lépe. Její základní naftový šestiválec navíc dává pořádnou facku downsizingu. Vysvětlíme proč.
hodnocení: 3.0 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (2 774) | komentářů (0) otevřít článek...

Renault Clio Grandtour 1,5 dCi - omlazený spořílek

5.června 2017
V Renaultu usoudili, že je nejvyšší čas Clio faceliftovat. Přidali tedy pár kosmetických změn, nový motor a lepší výbavu. Pojďme se společně podívat na výsledek.
hodnocení: 3.3 b. (4x) | sekce: testy | počet přečtení (1 646) | komentářů (0) otevřít článek...

Jaguar F-Pace: první velká

29.května 2017
Model F-Pace je první SUV této britské značky, které se v rukou indického vlastníka docela daří. Je obdivuhodně krásné, skvělé jezdí, ale s jednou věcí jsem se smířit nedokázal.
hodnocení: 5.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 734) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Octavia 1.4 TSI - svižně s rozumnou spotřebou?

22.května 2017
Výrobce dostal ze čtrnáctistovky 110 kilowat, přičemž u nové Octavie slibuje kombinovanou spotřebu 5,2 litru na 100 kilometrů. Jaká je realita?
hodnocení: 3.7 b. (14x) | sekce: testy | počet přečtení (13 491) | komentářů (17) otevřít článek...

Nový Volkswagen Crafter: zasloužený titul

15.května 2017
Třetí generace oblíbené dodávky, která vznikla již bez spolupráce s Mercedesem, se pyšní oceněním mezinárodní Van of the Year 2017 a podle našich je držitelem tohoto ocenění naprosto oprávněně.
hodnocení: 4.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 355) | komentářů (0) otevřít článek...

Kia Rio 1,25 CVVT: i základ potěší

1.května 2017
Začíná na necelých 280 tis. korunách a za tuto cenu nabídne agilní dvanáctistovku známou z přechozí generace i velký zavazadlový prostor. A to není zdaleka vše.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 604) | komentářů (0) otevřít článek...

Alfa Romeo Giulia: souboj rozumu a citu

24.dubna 2017
Jen rychlost a krása k úspěchu nestačí. Alfa Romeo se s modelem Giulia opět snaží dostat na výsluní prémiového segmentu. Jenže i přes nadšené reakce novinářů její prodeje alespoň u nás nijak neoslňují. Za volantem vrcholné naftové verze s automatem jsme zjišťovali, co je za tím.
hodnocení: 3.8 b. (4x) | sekce: testy | počet přečtení (2 333) | komentářů (0) otevřít článek...

VW Golf Variant - pan dokonalý

17.dubna 2017
Volkswagen Golf prošel modernizací, která mezi kompakty přinesla revoluční technické novinky. Spíš než ovládání gesty ale běžného Čecha zaujme možnost spojit 2.0 TDI 110 kW se sedmistupňovým automatem. Jak to funguje, jsme vyzkoušeli v kombi Variant.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (3 638) | komentářů (1) otevřít článek...

Honda Civic 1,0 VTEC - nová generace boduje prostorností a podvozkem

10.dubna 2017
Novinka postavená na zcela nové platformě s víceprvkovou zadní nápravou a agresivním kukučem se začala prodávat i v ČR. K testu jsme si vzali verzi s benzínovým litrovým tříválcem o výkonu 95 kW.
hodnocení: 3.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 071) | komentářů (4) otevřít článek...

Fiat Tipo: kde jste, srdcaři?

3.dubna 2017
Je prostorné, komfortní a má výborný poměr ceny a přidané hodnoty. Bude to ale stačit? Otestovali jsme nové Tipo s naftovou šestnáctistovkou.
hodnocení: 4.8 b. (4x) | sekce: testy | počet přečtení (6 856) | komentářů (33) otevřít článek...

Audi Q5: Jistota, kterou očekáváte

27.března 2017
Druhá generace Q5 je přesně taková, jak jsem očekával. Technicky vytříbená, špičkově zpracovaná, skvěle jezdící, ale tak trochu chladná, bez emocí. Vyzkoušeli jsme nejoblíbenější verzi s 2.0 TDI 140 kW, novým pohonem všech kol quattro ultra a vzduchovým pérováním.
hodnocení: 2.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 056) | komentářů (0) otevřít článek...

Toyota Proace: do třetice všeho dobrého

23.března 2017
Jako poslední z užitkových trojčat jsme vyzkoušeli tu od Toyoty. Vedle designu se od ostatních liší designem, označením některých verzí, příznivější cenou, ale také zatím omezenou nabídkou výbav a motorů. Vyzkoušeli jsme plechovou verzi s prostředním rozvorem a motorem 1.6 D-4D.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 723) | komentářů (0) otevřít článek...

Toyota C-HR 1.2 Turbo: dospělí ji zbožňují a děti nenávidí

20.března 2017
Kompaktní crossover od Toyoty asi způsobí v rodinách nejeden problém, tedy pokud v něm hodláte častěji převážet děti. Hrozí totiž, že z nich uděláte závisláky na tabletu.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 871) | komentářů (1) otevřít článek...

MINI Cooper SD Countryman - je větší než si myslíte

13.března 2017
Tohle Mini je zatím největším modelem v historii značky. Aktuální generace dostala nové motory i převodovky a díky pohonu na všechny čtyři kola s ním můžete vyrazit i do lehčího terénu. Otestovali jsme naftový dvoulitr s automatickou převodovkou.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 255) | komentářů (0) otevřít článek...

Peugeot 5008 2.0 BlueHDI - Kodiaqu po krku?

6.března 2017
Peugeot se toho nebojí. Poslední dobou chrlí novinku za novinkou a když se rozhodl představit novou generaci modelu 5008, za hlavního konkurenta označil Škodu Kodiaq.
hodnocení: 3.5 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (2 380) | komentářů (0) otevřít článek...
 
/ 21 (1031)
zobrazovat po záznamech
 
 
   
 
Audi SQ7: ne ...