Nabídka vozidel Nové a předváděcí Ojeté Poškozené Veteráni Náhradní díly Příslušenství

50 x TEST SPOTŘEBY - kdo je nejlepší?

Testy

Petr Šikl | 03.12.2007

foto: Petr Šikl

Jako jediní v ČR jsme na našem okruhu otestovali reálnou spotřebu u více než padesáti automobilů. Dnes přinášíme souhrnné výsledky.

Přes padesát automobilů různých značek projelo testovacím okruhem TipCars. Každý testovaný vůz absoloval vytyčenou téměř padesátikilometrovou trasu dvakrát. Poprvé ekonomicky a podruhé s maximálním využíváním síly motoru. Za uplynulý rok jsem tedy testovací trasu absolvoval více než 100krát a okruh znám doslova nazpaměť. Necelých pět tisíc kilometrů najetých při testech spotřeby spolykalo spolu s přípravou a tankováním více než 100 hodin čistého času.

Dnes vyhodnotíme 50 prvních testů a závěrem vyhlásíme celkového vítěze, který posbírá nejvíce bodů celkem ve čtyřech kategoriích. Redakce se také rozhodla udělit ocenění za úsporu a zároveň dynamičnost motoru. K tomu účelu jsme sestavili jednoduchý vzoreček, ze kterého nám vyjde tzv. TipCars Index.

Pozn.: kvůli časové náročnosti přípravy tohoto vyhodnocení není v přehledu zahrnuto několik posledních testovaných automobilů (ty přineseme v další padesátce).

Přehled bodového ohodnocení, kategorie:	max. počet dosažitelných bodů:
TipCars Index = hmotnost / výkon x spotřeba	100
nejnižší spotřeba - okruh I.	50
nejnižší spotřeba - okruh II.	25
rozdíl spotřeby	25
Celkový počet bodů	200

V následující tabulce si představíme prvních padesát testovaných automobilů včetně výkonu, hmotnosti a dosažené spotřeby na obou okruzích.

Celkový přehled automobilů včetně technické specifikace a dosažené průměrné spotřeby:

Specifikace vozu	výkon	hmotnost	okruh I.	okruh II.
značka, model, motorizace	(kW)	(kg)	(l/100 km)	(l/100 km)
Chervrolet Aveo 1,2	53	1450	7,82	12,34
BMW 320i	110	1435	6,6	9,9
Peugeot 207, 1.4i	65	1214	5,5	7,5
Honda Accord 2,4 i-VTEC	140	1398	7,1	10,7
BMW 745iL	245	1985	10,9	14,4
Lexus IS 220D	130	1660	7,1	9,1
Honda Civic sedan 1,8 i-VTEC	103	1269	6,4	9,8
Škoda Roomster 1,4 TDI	59	1240	5,3	6,8
Kia Carnival 2,9 CRDi	136	2114	8,4	11,1
Toyota Avensis combi 2,2 D-4D	110	1480	5,6	7,1
Nissan X-Trail 2,2 dCi	100	1525	7,45	11,8
Volvo S80 3,2 V6	175	1656	9,3	15
Ford Galaxy 2,0 TDCi	103	2505	5,9	10,4
Ford S-Max 2.0 TDCi	103	1736	5,6	9,3
Audi A3 1,9 TDI	77	1335	4,7	5,7
Škoda Roomster 1,4 16V	63	1240	6,2	10,5
Kia Carens 2,0 CRDi	103	1652	5,5	7,7
Škoda Octavia RS 2,0 TDI	125	1430	5,7	9,7
Volvo S40 2,0D	100	1463	5,6	9,3
Ford Mondeo kombi 2,0 TDCi	96	1590	6,3	7,7
VW Touran 2,0 TDI	103	1498	6,1	8,4
Opel Corsa 1,4 Sport	66	1250	6	9,6
Honda Civic Hybrid 1,3	70+15	1368	5,8	7,8
Volvo C30 T5	162	1422	8,7	11,8
Opel Meriva 1,6i	77	1375	5,8	11,2
Citroën Grand Piccaso 1,6 HDI	80	1530	5,6	8,6
Honda CR-V 2,2 i-CTDi	103	1687	6,4	10,1
Nissan Micra C+C 160 SR 1,6i	81	1198	5,5	9,9
Škoda Fabia 1,2 HTP	51	1050	6,4	9,9
Škoda Octavia Scout 2,0 TDI	103	1530	5,9	9,8
Citroen C5 Break 2,2 HDI	125	1610	6	10,4
Toyota Auris 2,0 D-4D	93	1385	4,7	6,6
Honda FR-V, 1.8 i-VTEC	103	1494	6,6	10,4
Nissan QashQai 1,5 dCi	78	1407	4,9	7
Volvo C30 1,6D	80	1373	5,8	7,4
Hyundai Grandeur 2,2 CRDi	114	1792	7,1	10
BMW X5 4,8i	261	2320	11,9	15,8
Subaru Outback 3,0R	180	1545	8,8	14,4
Volvo C70 2,5 T5	169	1726	10	13,9
Ford C-Max 2,0 TDCi	100	1543	5,3	8,1
Lexus LS460 4,6 8V	280	2020	11,4	16,1
Toyota Corolla Verso 1,6 VVTi	81	1465	7,1	9,6
Lancia Ypsilon 1,2 8V	44	945	5,5	8,2
Honda Civic Type-R	148	1338	8,2	12,2
Ford C-Max 1,6 TDCi	80	1426	5,7	7,9
Ford Mondeo combi 2,0 TDCi new	103	1590	6,1	10,5
Nissan X-Trail 2,0 dCi	127	1705	7,4	12,1
Toyota Aygo 1,0 VVTi	50	905	4,98	7,73*
Hyundai Coupé 2,0 CVVT	105	1387	6,69	13,97*
Nissan Tiida 1,6i 5dv.	81	1203	6,3	10,8

* - absence PP

TipCars Index = hmotnost / výkon x spotřeba

Po celkovém přehledu následuje první bodovaná kategorie. V té testované automobily mohou získat dvojnásobný počet bodů (100 bodů). Vytvořili jsme jednoduchý vzoreček pro výpočet tzv. TipCars Indexu. Hmotnost vozidla jsme vydělili výkonem a vynásobili průměrnou spotřebou (čím nižší číslo, tím je zaručen lepší poměr mezi hmotností vozu a jeho výkonem v kombinaci s příznivou spotřebou). TipCars Index tedy alespoň okrajově odráží, jak vůz jede a kolik k tomu potřebuje paliva.

pořadí	index	specifikace vozu	body
1	65,21	Škoda Octavia RS 2,0 TDI	100
2	69,99	Toyota Auris 2,0 D-4D	98
3	70,90	Honda Accord 2,4 i-VTEC	96
4	74,13	Honda Civic Type-R 2.0 i-VTEC	94
5	75,35	Toyota Avensis combi 2,2 D-4D	92
6	75,53	Subaru Outback 3,0R	90
7	76,37	Volvo C30 T5	88
8	77,28	Citroen C5 Break 2,2 HDI	86
9	78,85	Honda Civic sedan 1,8 i-VTEC	84
10	8135	Nissan Micra C+C 160 SR 1,6i	82
11	81,49	Audi A3 1,9 TDI	80
12	81,78	Ford C-Max 2,0 TDCi	78
13	81,93	Volvo S40 2,0D	76
14	82,24	Lexus LS460 4,6 8V	74
15	86,10	BMW 320i	72
16	87,64	Škoda Octavia Scout 2,0 TDI	70
17	88,00	Volvo S80 3,2 V6	68
18	88,21	Kia Carens 2,0 CRDi	66
19	88,37	Hyundai Coupé 2,0 CVVT	64
20	88,39	Nissan QashQai 1,5 dCi	62
21	88,72	VW Touran 2,0 TDI	60
22	90,14	Toyota Aygo 1,0 VVTi	58
23	90,66	Lexus IS 220D	56
24	93,35	Honda Civic Hybrid 1,3	54
25	93,57	Nissan Tiida 1,6i 5dv.	52
26	94,17	Ford Mondeo combi 2,0 TDCi	50
27	94,38	Ford S-Max 2.0 TDCi	48
28	95,73	Honda FR-V, 1.8 i-VTEC	46
29	99,35	Nissan X-Trail 2,0 dCi	44
30	99,54	Volvo C30 1,6D	42
31	101,60	Ford C-Max 1,6 TDCi	40
32	102,13	Volvo C70 2,5 T5	38
33	102,72	Peugeot 207, 1.4i	36
34	103,57	Opel Meriva 1,6i	34
35	104,15	Ford Mondeo 2,0 TDCi	32
36	104,82	Honda CR-V 2,2 i-CTDi	30
37	105,78	BMW X5 4,8i	28
38	107,10	Citroën Grand Piccaso 1,6 HDI	26
39	110,70	BMW 745iL	24
40	111,39	Škoda Roomster 1,4 TDI	22
41	111,61	Hyundai Grandeur 2,2 CRDi	20
42	113,61	Nissan X-Trail 2,2 dCi	18
43	113,64	Opel Corsa 1,4 Sport	16
44	113,67	Škoda Roomster 1,4 16V	14
45	118,13	Lancia Ypsilon 1,2 8V	12
46	128,41	Toyota Corolla Verso 1,6 VVTi	10
47	130,57	Kia Carnival 2,9 CRDi	8
48	131,73	Škoda Fabia 1,2 HTP	6
49	143,49	Ford Galaxy 2,0 TDCi	4
50	213,94	Chervrolet Aveo 1,2	2

TipCars Index získává Škoda Octavia RS 2,0 TDI, která poskytuje solidní dynamiku, ale nevyznačuje se kdovíjakou plynulostí zátahu. Na druhém místě skončil také diesel, tentokráte v japonském podání (Toyota Auris 2.0 D-4D). Třetí místo patří benzinovému motoru 2.4 i-VTEC v Hondě Accord. Překvapení se událo na šestém místě v podání třílitrového boxeru v Subaru Outback. O těchto motorech se traduje, že patří k žíznivým. Šesté místo však ukazuje, že agregát s protiběžnými písty patří k velmi účinným a v poslední verzi outbacku s ním lze jezdit s rozumným apetitem.

Nejnižší dosažená spotřeba (l/100 km) okruh I.

V další disciplíně bylo možné získat padesát bodů. Stačilo dosáhnout nejnižší spotřeby během prvního okruhu, který se jede tzv. ekonomicky a odráží reálný příměstský provoz v hlavním městě. Z jedné třetiny je okruh veden po městě, z druhé třetiny mimo něj a zbytek po dálnici.

Pořadí	Specifikace vozu	Spotřeba	Body
1	Audi A3 1,9 TDI	4,7	49
1	Toyota Auris 2,0 D-4D	4,7	49
2	Nissan QashQai 1,5 dCi	4,9	47
2	Toyota Aygo 1,0 VVTi	4,9	47
4	Škoda Roomster 1,4 TDI	5,3	45
4	Ford C-Max 2,0 TDCi	5,3	45
5	Peugeot 207, 1.4i	5,5	41
5	Kia Carens 2,0 CRDi	5,5	41
5	Nissan Micra C+C 160 SR 1,6i	5,5	41
5	Lancia Ypsilon 1,2 8V	5,5	41
6	Toyota Avensis combi 2,2 D-4D	5,6	37
6	Ford S-Max 2.0 TDCi	5,6	37
6	Volvo S40 2,0D	5,6	37
6	Citroën Grand Piccaso 1,6 HDI	5,6	37
7	Škoda Octavia RS 2,0 TDI	5,7	35
7	Ford C-Max 1,6 TDCi	5,7	35
7	Honda Civic Hybrid 1,3	5,8	30
7	Opel Meriva 1,6i	5,8	30
7	Volvo C30 1,6D	5,8	30
8	Ford Galaxy 2,0 TDCi	5,9	30
8	Škoda Octavia Scout 2,0 TDI	5,9	30
9	Opel Corsa 1,4 Sport	6	28
9	Citroen C5 Break 2,2 HDI	6	28
10	VW Touran 2,0 TDI	6,1	26
10	Ford Mondeo combi 2,0 TDCi	6,1	26
11	Škoda Roomster 1,4 16V	6,2	25
12	Ford Mondeo 2,0 TDCi	6,3	23
12	Nissan Tiida 1,6i 5dv.	6,3	23
12	Honda Civic sedan 1,8 i-VTEC	6,4	20
12	Honda CR-V 2,2 i-CTDi	6,4	20
12	Škoda Fabia 1,2 HTP	6,4	20
13	BMW 320i	6,6	18
13	Honda FR-V, 1.8 i-VTEC	6,6	18
14	Hyundai Coupé 2,0 CVVT	6,69	17
15	Honda Accord 2,4 i-VTEC	7,1	13
15	Lexus IS 220D	7,1	13
15	Hyundai Grandeur 2,2 CRDi	7,1	13
15	Toyota Corolla Verso 1,6 VVTi	7,1	13
16	Nissan X-Trail 2,0 dCi	7,4	12
17	Nissan X-Trail 2,2 dCi	7,45	11
18	Chervrolet Aveo 1,2	7,82	10
19	Honda Civic Type-R	8,2	9
20	Kia Carnival 2,9 CRDi	8,4	8
21	Volvo C30 T5	8,7	7
22	Subaru Outback 3,0R	8,8	6
23	Volvo S80 3,2 V6	9,3	5
24	Volvo C70 2,5 T5	10	4
25	BMW 745iL	10,9	3
26	Lexus LS460 4,6 8V	11,4	2
27	BMW X5 4,8i	11,9	1

Nejnižší spotřeby dosáhly shodně dva vozy (Audi A3 1.9 TDI a Toyota Auris 2.0 D-4D). Z benzinových motorů si nejméně vzal litrový zážehový agregát v Toyotě Aygo. Vzhledem k jeho velikosti to není žádným překvapením. Průměrná spotřeba padesáti testovaných aut činila 6,7 l/100 km. První desítka jasně dokazuje převahu dieselových agregátů.

Nejnižší dosažená spotřeba (l/100 km) okruh II.

V předposlední disciplíně stačilo k zisku 25 bodů dosáhnout nejnižší spotřeby během druhého okruhu. Trasa je zajeta s častým využíváním plného výkonu motoru. Zajímavostí zajisté bude průměrná dosažená spotřeba padesátky vozů 10,1 litrů, což je v průměru o 3,4 l více než po prvním okruhu. Téměř padesátikilometrový úsek lze zajet za 40 minut, oproti průměrným 50 minutám při ekonomické jízdě. Přesto často vozy dosahují téměř dvojnásobné spotřeby. Náročná trať svou povahou nedovoluje velmi rychlým a velkým vozům dosáhnout lepšího výsledku. Proto dojezdové časy jsou u všech vozů téměř identické. Více než na výkonu motoru záleží na podvozku, který dovolí rychleji projet časté zatáčky.

pořadí	specifikace vozu	spotřeba	body
1	Audi A3 1,9 TDI	5,7	25
2	Toyota Auris 2,0 D-4D	6,6	24,4
3	Škoda Roomster 1,4 TDI	6,8	24
4	Nissan QashQai 1,5 dCi	7	23,5
5	Toyota Avensis combi 2,2 D-4D	7,1	23
6	Volvo C30 1,6D	7,4	22,5
7	Peugeot 207, 1.4i	7,5	22
9	Kia Carens 2,0 CRDi	7,7	21
9	Ford Mondeo 2,0 TDCi	7,7	21
10	Toyota Aygo 1,0 VVTi	7,76	20,5
11	Honda Civic Hybrid 1,3	7,8	20
12	Ford C-Max 1,6 TDCi	7,9	19,5
13	Ford C-Max 2,0 TDCi	8,1	19
14	Lancia Ypsilon 1,2 8V	8,2	18,5
15	VW Touran 2,0 TDI	8,4	18
16	Citroën Grand Piccaso 1,6 HDI	8,6	17,5
17	Lexus IS 220D	9,1	17
18	Ford S-Max 2.0 TDCi	9,3	16,5
19	Volvo S40 2,0D	9,3	16
21	Opel Corsa 1,4 Sport	9,6	15
21	Toyota Corolla Verso 1,6 VVTi	9,6	15
22	Škoda Octavia RS 2,0 TDI	9,7	14,5
24	Škoda Octavia Scout 2,0 TDI	9,8	13,5
24	Honda Civic sedan 1,8 i-VTEC	9,8	13,5
27	Nissan Micra C+C 160 SR 1,6i	9,9	12
27	Škoda Fabia 1,2 HTP	9,9	12
27	BMW 320i	9,9	12
28	Hyundai Grandeur 2,2 CRDi	10	11,5
29	Honda CR-V 2,2 i-CTDi	10,1	11
32	Ford Galaxy 2,0 TDCi	10,4	9,5
32	Citroen C5 Break 2,2 HDI	10,4	9,5
32	Honda FR-V, 1.8 i-VTEC	10,4	9,5
34	Ford Mondeo combi 2,0 TDCi	10,5	8,5
34	Škoda Roomster 1,4 16V	10,5	8,5
35	Honda Accord 2,4 i-VTEC	10,7	8
36	Nissan Tiida 1,6i 5dv.	10,8	7,5
37	Kia Carnival 2,9 CRDi	11,1	7
38	Opel Meriva 1,6i	11,2	6,5
40	Nissan X-Trail 2,2 dCi	11,8	5,5
40	Volvo C30 T5	11,8	5,5
41	Nissan X-Trail 2,0 dCi	12,1	5
42	Honda Civic Type-R	12,2	4,5
43	Chervrolet Aveo 1,2	12,34	4
44	Volvo C70 2,5 T5	13,9	3,5
45	Hyundai Coupé 2,0 CVVT	13,93	3
47	Subaru Outback 3,0R	14,4	2
47	BMW 745iL	14,4	2
48	Volvo S80 3,2 V6	15	1,5
49	BMW X5 4,8i	15,8	1
50	Lexus LS460 4,6 8V	16,1	0,5

Nejnižší spotřeby ve druhém okruhu opět dosáhlo Audi A3 1.9 TDI a Toyota Auris 2.0 D-4D, což jen potvrzuje úspornost těchto motorů. Na druhém konci dosáhly třikrát vyšší spotřeby benzinové agregáty s vysokým zdvihovým objemem montované do vozů o dvě třídy výše.

Dosažený rozdíl spotřeby okruh I. vs. okruh II. - od největšího po nejmenší rozdíl (l/100 km)

Další tabulka zobrazuje dosažené rozdíly spotřeby (okruh č. 1 vs. okruh č. 2). Z této tabulky nelze jasně vyvodit, zda většího rozdílu dosahují dieselové nebo benzinové agregáty. Jejich poměr je téměř stejný. Nejvyššího rozdílu ve spotřebě dosáhl zážehový dvoulitr v Hyundai Coupé (rozdíl 7,24 litru). Tento rozdíl ukazuje, že na padesátikilometrové trati můžete ušetřit při dnešních cenách pohonných hmot nemalé finanční prostředky (v našem případě 233 Kč), přičemž dojezdový čas bude jen o pár minut horší. Holt za adrenalin v krvi se musí platit. Alespoň v případě hyundaie.

pořadí

specifikace vozu

spotřeba
body

1

Hyundai Coupé 2,0 CVVT

7,24

0,5

2

Volvo S80 3,2 V6

5,7

1

3

Subaru Outback 3,0R

5,6

1,5

4

Opel Meriva 1,6i

5,4

2

5

Lexus LS460 4,6 8V

4,7

2,5

6

Nissan X-Trail 2,0 dCi

4,7

2,5

7

Chervrolet Aveo 1,2

4,52

3,5

8

Nissan Tiida 1,6i 5dv.

4,5

4

9

Ford Galaxy 2,0 TDCi

4,5

4,5

10

Nissan Micra C+C 160 SR 1,6i

4,4

5

11

Citroen C5 Break 2,2 HDI

4,4

5,5

12

Ford Mondeo combi 2,0 TDCi

4,4

6

13

Nissan X-Trail 2,2 dCi

4,35

6,5

14

Škoda Roomster 1,4 16V

4,3

7

15

Honda Civic Type-R

4

7,5

16

Škoda Octavia RS 2,0 TDI

4

8

17

Škoda Octavia Scout 2,0 TDI

3,9

8,5

18

BMW X5 4,8i

3,9

9

19

Volvo C70 2,5 T5

3,9

9,5

20

Honda FR-V, 1.8 i-VTEC

3,8

10

21

Ford S-Max 2.0 TDCi

3,7

10,5

22

Volvo S40 2,0D

3,7

11

23

Honda CR-V 2,2 i-CTDi

3,7

11,5

24

Honda Accord 2,4 i-VTEC

3,6

12

25

Opel Corsa 1,4 Sport

3,6

12,5

26

BMW 745iL

3,5

13

27

Škoda Fabia 1,2 HTP

3,5

13,5

28

Honda Civic sedan 1,8 i-VTEC

3,4

14

29

BMW 320i

3,3

14,5

30

Volvo C30 T5

3,1

15

31

Citroën Grand Piccaso 1,6 HDI

3

15,5

32

Hyundai Grandeur 2,2 CRDi

2,9

16

33

Ford C-Max 2,0 TDCi

2,8

16,5

34

Toyota Aygo 1,0 VVTi

2,78

17

35

Kia Carnival 2,9 CRDi

2,7

17,5

36

Lancia Ypsilon 1,2 8V

2,7

18

37

Toyota Corolla Verso 1,6 VVTi

2,5

18,5

38

VW Touran 2,0 TDI

2,3

19

39

Kia Carens 2,0 CRDi

2,2

19,5

40

Ford C-Max 1,6 TDCi

2,2

19,5

41

Nissan QashQai 1,5 dCi

2,1

20,5

42

Peugeot 207, 1.4i

2

21

43

Lexus IS 220D

2

21

44

Honda Civic Hybrid 1,3

2

21

45

Toyota Auris 2,0 D-4D

1,9

22,5

46

Volvo C30 1,6D

1,6

23

47

Škoda Roomster 1,4 TDI

1,5

23,5

48

Toyota Avensis combi 2,2 D-4D

1,5

23,5

49

Ford Mondeo 2,0 TDCi

1,4

24,5

50

Audi A3 1,9 TDI

1

25

Absolutní vítěz, aneb který vůz nasbíral nejvíce bodů?

Konečně se dostáváme k samému závěru dnešního vyhodnocení, ve kterém sečteme nasbírané body v jednotlivých disciplínách a vyhlásíme celkového vítěze. Upozorňuji, že tento přehled je orientační, sestavení na základě vlastně vybraných kategorií. Jeho vypovídací hodnota je zejména informativního charakteru a odráží skutečný reálný kombinovaný provoz.

Celkový vítěz:	TipCars index	okruh I.	okruh II.	rozdíl spotřeby	celkem
Dosažitelné maximum* bodů:*	(100)	(50)	(25)	(25)	*(200)*
Toyota Auris 2,0 D-4D	98	49	24,5	22,5	194
Audi A3 1,9 TDI	80	49	25	25	179
Toyota Avensis combi 2,2 D-4D	92	37	23	23,5	175,5
Ford C-Max 2,0 TDCi	78	45	19	16,5	158,5
Škoda Octavia RS 2,0 TDI	100	35	14,5	8	157,5
Nissan QashQai 1,5 dCi	62	48	23,5	20,5	154
Kia Carens 2,0 CRDi	66	41	21	19,5	147,5
Toyota Aygo 1,0 VVTi	58	47	20,5	17	142,5
Nissan Micra C+C 160 SR 1,6i	82	41	12	5	140
Volvo S40 2,0D	76	37	16	11	140
Honda Civic sedan 1,8 i-VTEC	84	20	13,5	14	131,5
Honda Accord 2,4 i-VTEC	96	13	8	12	129
Citroen C5 Break 2,2 HDI	86	28	9,5	5,5	129
Honda Civic Hybrid 1,3	54	30	20	21	125
VW Touran 2,0 TDI	60	26	18	19	123
Škoda Octavia Scout 2,0 TDI	70	30	13,5	8,5	122
Peugeot 207, 1.4i	36	41	22	21	120
Volvo C30 1,6D	42	30	22,5	23	117,5
Volvo C30 T5	88	7	5,5	15	115,5
Honda Civic Type-R 2.0 i-VTEC	94	9	4,5	7,5	115
Ford C-Max 1,6 TDCi	40	35	19,5	19,5	114
Škoda Roomster 1,4 TDI	22	45	24	23,5	114,5
Ford S-Max 2.0 TDCi	48	37	16,5	10,5	112
Lexus IS 220D	56	13	17	21	107
BMW 320i	72	6,6	12	14,5	105,1
Ford Mondeo 2,0 TDCi	32	23	21	24,5	100,5
Subaru Outback 3,0R	90	6	2	1,5	99,5
Citroën Grand Piccaso 1,6 HDI	26	37	17,5	15,5	96
Ford Mondeo combi 2,0 TDCi	50	26	8,5	6	90,5
Lancia Ypsilon 1,2 8V	12	41	18,5	18	89,5
Nissan Tiida 1,6i 5dv.	52	23	7,5	4	86,5
Hyundai Coupé 2,0 CVVT	64	17	3	0,5	84,5
Honda FR-V, 1.8 i-VTEC	46	18	9,5	10	83,5
Lexus LS460 4,6 V8	74	2	0,5	2,5	78,5
Volvo S80 3,2 V6	68	5	1,5	1	75,5
Opel Meriva 1,6i	34	30	6,5	2	72,5
Honda CR-V 2,2 i-CTDi	30	20	11	11,5	72,5
Opel Corsa 1,4 Sport	16	28	15	12,5	71,5
Nissan X-Trail 2,0 dCi	44	12	5	2,5	63,5
Hyundai Grandeur 2,2 CRDi	20	13	11,5	16	60,5
Toyota Corolla Verso 1,6 VVTi	10	13	15	18,5	56,5
Volvo C70 2,5 T5	38	4	3,5	9,5	55
Škoda Roomster 1,4 16V	14	25	8,5	7	54,5
Škoda Fabia 1,2 HTP	6	20	12	13,5	51,5
Ford Galaxy 2,0 TDCi	4	30	9,5	4,5	48
BMW 745iL	24	3	2	13	42
Nissan X-Trail 2,2 dCi	18	11	5,5	6,5	41
Kia Carnival 2,9 CRDi	8	8	7	17,5	40,5
BMW X5 4,8i	28	1	1	9	39
Chervrolet Aveo 1,2	2	10	4	3,5	19,5

Absolutním vítězem se po 50 testech spotřeby stává Toyota Auris s dvoulitrovým vznětovým motorem D-4D s výkonem 93 kW. Blahopřejeme. Druhé místo patří Audi A3 s notoricky známou jedna-devítkou TDI. Na bronzovém stupínku stanula opět Toyota se svým modelem Avensis v provedení kombi vybaveném opět vznětovým agregátem D-4D, tentokráte s objemem 2,2 litru. Ocenění redakce si odnáší mladoboleslavská Škoda Octavia v provedení RS 2.0 TDI za nejlepší dosažený výsledek v TipCars Indexu.

Hodnocení článku

Hodnoceno: 0x

Ještě jste nehodnotil/a

Tagy

vyhodnocení benzín nafta diesel design spotřeba sedan kombi hybrid agregát srovnání

Diskuze

anonym, 13.01.2008 22:13

Zdravim,
v tom teste Vám ta špecifikácia aut nejako nesedí. V samotnej špecifikácii máte pri Ford Mondeo kombi 2,0 TDCi spotrebu okruh 1 - 6,3, okruh II. 7,7. Ako ďalšie Mondeo máte tiež kombi, ale nové (2007).
V tabuľkách č. 2 - okruh I. už pri Ford Mondeo kombi máte inu spotrebu (6,1) a v tabuľke č. 3 - okruh II. spotrebu 10,5. Ako ďalšie Mondeo už figuruje pravdepodobne obyčajný sedan? Odkiaľ sa vzal, keď nebol v úvodnej špecifikácii? Z toho pramení to, že spotreby uvedené pri kombi 2,0 TDCi v špecifikácii vozidiel sú iné, ako v somotných tabuľkách.

anonym, 27.01.2008 20:09

debile,určitě máš fabii htp

anonym, 27.01.2008 20:11

V redakci vyhodnotili Oct. jako nejlepší,no jak by si také mohli dovolit opak,to by s nimi Boleslav zatočila.Posr....ní jsou až za ušima,odborníci.

anonym, 23.04.2008 18:50

jestliže si dovezu z Francie předváděcí benzinový Peugeot 307 1,6/ 16V executive doslova v plné palbě, včetně dvou sad Al kol, za který chce u nás prodejce 695 tis. Kč a já za něho dám 187 tis. Kč s odpočtem DPH, tak mi můžou být celé testy spotřeby ukradené. Peugeot jezdí zatím absolutně bez závad. Dlouhé štreky lítám pr. 7,2 l/Ckm, dlouhodobý pr. 8,5 l/Ckm. Aut. klima stále v provozu. Úsporu 500 tis. Kč než projedu, ponechávám bez komentáře

anonym, 17.09.2008 20:43

co renault ale ani fiat

vstoupit do diskuze

vložit příspěvek do této diskuze