Testy spotřeby se těší velké popularitě a dnes přinášíme abecední souhrn stovky testovaných automobilů. Který je nejúspornější a který se při tankování prodraží?
Již v říjnu letošního roku jsme překročili rovnou stovku testovaných vozidel na stanovené trase, což představuje zdolání testovacího okruhu více než 200x a samotného dotankování palivové nádrže 600-krát. V současné době jsme s vozy jen na testovacím okruhu najeli přes 10.000 kilometrů. Celkový nájezd včetně redakčních testů překročil u stovky testovaných vozidel magickou hranici 100.000 km, což představuje nemalou dobu strávenou za volantem. Zatím nás nepotkala žádná nehoda či jiná nemilá událost. A doufáme, že tomu bude tak i nadále.
Dnes přinášíme souhrný abecední přehled stovky testovaných automobilů. V níže uvedené tabulce uvádíme nejprve dosaženou průměrnou spotřebu během prvního testovacího okruhu zaměřeného na ekonomickou jízdu a celkové pořadí mezi sty testovanými vozy. To samé poté naleznete ve čtvrtém a pátém sloupečku pro druhý rychleji zajetý okruh. Popis trasy naleznete zde.
Abecední přehled testovaných automobilů | okruh I. | | okruh II. | |
| spotřeba | pořadí | spotřeba | pořadí |
| (l/100km) | | (l/100km) | |
Alfa Romeo 159 SW 2,4 JTD TI | 8,10 | 83 | 9,70 | 41 |
Alfa Romeo GT 1.8 TS | 6,90 | 65 | 11,90 | 81 |
Audi A3 1,9 TDI | 4,70 | 4 | 5,70 | 1 |
Audi A6 3.0 TDI Quattro Tiptronic | 6,80 | 63 | 9,10 | 32 |
Audi Q7 3.0 TDI | 9,20 | 92 | 14,00 | 91 |
BMW 320i | 6,60 | 59 | 9,90 | 47 |
BMW 745iL | 10,90 | 98 | 14,40 | 93 |
BMW X5 4,8i | 11,90 | 100 | 15,80 | 96 |
Citroën C4 1.6i 16V | 6,40 | 52 | 10,30 | 56 |
Citroën C4 sedan 1.6i | 7,10 | 71 | 10,40 | 59 |
Citroën C5 2.0 HDi | 5,00 | 13 | 9,70 | 42 |
Citroen C5 Break 2,2 HDI | 6,00 | 41 | 10,40 | 60 |
Citroën C-Crosser 2.2 HDI | 7,90 | 82 | 10,60 | 68 |
Citroën Grand Piccaso 1,6 HDI | 5,60 | 26 | 8,60 | 27 |
Fiat 500 1.3 MultiJet | 4,00 | 1 | 6,40 | 2 |
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 150k | 7,80 | 79 | 11,20 | 74 |
Fiat Croma 2.4 JTD | 7,00 | 68 | 11,40 | 76 |
Fiat Linea T-Jet 120k | 6,40 | 53 | 10,10 | 51 |
Fiat Multipla 1.9 MultiJet | 5,50 | 20 | 9,00 | 29 |
Fiat Sedici 1.9 MultiJet | 5,80 | 33 | 8,90 | 28 |
Ford C-Max 1,6 TDCi | 5,70 | 31 | 7,90 | 18 |
Ford C-Max 2,0 TDCi | 5,30 | 17 | 8,10 | 19 |
Ford Focus 1.6 TDCi | 4,50 | 2 | 7,20 | 9 |
Ford Focus ST 3dv. | 8,60 | 88 | 16,70 | 99 |
Ford Galaxy 2,0 TDCi | 5,90 | 38 | 10,40 | 61 |
Ford Kuga 2.0 TDCi | 5,60 | 27 | 10,50 | 65 |
Ford Mondeo combi 2,0 TDCi (08) | 6,10 | 43 | 10,50 | 66 |
Ford Mondeo Combi 2,3 Duratec | 8,90 | 91 | 14,00 | 92 |
Ford Mondeo kombi 2,0 TDCi | 6,30 | 48 | 7,70 | 14 |
Ford S-Max 2.0 TDCi | 5,60 | 28 | 9,30 | 34 |
Honda Accord 2,4 i-VTEC | 7,10 | 72 | 10,70 | 69 |
Honda Accord 2,4 i-VTEC (08) | 7,00 | 69 | 10,20 | 55 |
Honda Civic Hybrid 1,3 | 5,80 | 34 | 7,80 | 17 |
Honda Civic sedan 1,8 i-VTEC | 6,40 | 54 | 9,80 | 45 |
Honda Civic Type-R | 8,20 | 85 | 12,20 | 83 |
Honda CR-V 2,2 i-CTDi | 6,40 | 55 | 10,10 | 52 |
Honda FR-V, 1.8 i-VTEC | 6,60 | 60 | 10,40 | 62 |
Honda Jazz 1.4 Cool | 5,50 | 21 | 10,10 | 53 |
Hyundai Coupé 2,0 CVVT | 6,69 | 61 | 9,93 | 90 |
Hyundai Grandeur 2,2 CRDi | 7,10 | 73 | 10,00 | 50 |
Hyundai i30 1,6 CRDi | 4,70 | 5 | 7,30 | 11 |
Hyundai i30 1.6 CRDi CW | 4,70 | 6 | 8,10 | 20 |
Chervrolet Aveo 1,2 | 7,82 | 81 | 12,34 | 85 |
Chevrolet Aveo 1.2 (08) | 5,98 | 40 | 10,46 | 64 |
Kia Carens 2,0 CRDi | 5,50 | 22 | 7,70 | 15 |
Kia Carnival 2,9 CRDi | 8,40 | 87 | 11,10 | 72 |
Kia Cee´d SW 1.4i | 6,30 | 49 | 8,50 | 25 |
Kia pro_cee´d 2.0 CRDi | 5,20 | 15 | 9,70 | 43 |
Lancia Musa 1.4 16V | 6,20 | 46 | 9,50 | 37 |
Lancia Ypsilon 1,2 8V | 5,50 | 23 | 8,20 | 21 |
Lexus IS 220D | 7,10 | 74 | 9,10 | 33 |
Lexus IS250 | 8,20 | 86 | 13,00 | 86 |
Lexus LS460 4,6 8V | 11,40 | 99 | 16,10 | 98 |
Mazda CX7 2.3 DISI | 10,60 | 97 | 19,40 | 100 |
Mazda2 1.3 MZR | 5,27 | 16 | 5,53 | 26 |
Mazda5 1.8i | 6,79 | 62 | 10,16 | 54 |
Mazda6 2.0 MZR | 6,90 | 66 | 10,30 | 57 |
Nissan 350Z | 9,70 | 94 | 13,20 | 88 |
Nissan Micra C+C 160 SR 1,6i | 5,50 | 24 | 9,90 | 48 |
Nissan QashQai 1,5 dCi | 4,90 | 10 | 7,00 | 7 |
Nissan Tiida 1,6i 5dv. | 6,30 | 50 | 10,80 | 70 |
Nissan X-Trail 2,0 dCi | 7,40 | 77 | 12,10 | 82 |
Nissan X-Trail 2,2 dCi | 7,45 | 78 | 11,80 | 79 |
Opel Corsa 1,4 Sport | 6,00 | 42 | 9,60 | 39 |
Opel Meriva 1,6i | 5,80 | 35 | 11,20 | 75 |
Opel Vectra Caravan 2.0T | 7,80 | 80 | 13,10 | 87 |
Peugeot 207 SW 1.6i | 6,10 | 44 | 11,10 | 73 |
Peugeot 207, 1.4i | 5,50 | 25 | 7,50 | 13 |
Peugeot 308 1.6 HDI | 4,50 | 3 | 8,40 | 23 |
Peugeot 4007 2.2 HDI | 7,30 | 76 | 11,40 | 77 |
Peugeot 807 2.2 HDi | 6,90 | 67 | 12,30 | 84 |
Seat Altea Freetrack 2.0 TDI PD | 6,80 | 64 | 9,30 | 35 |
Seat Ibiza 1.9 TDI PD | 4,70 | 7 | 6,90 | 6 |
Subaru Legacy 2.0D | 5,00 | 14 | 7,20 | 10 |
Subaru Outback 2.0D | 5,40 | 19 | 9,00 | 30 |
Subaru Outback 3,0R | 8,80 | 90 | 14,40 | 94 |
Škoda Fabia 1,2 HTP | 6,40 | 56 | 9,90 | 49 |
Škoda Fabia Combi 1.4 TDI | 4,90 | 11 | 6,70 | 4 |
Škoda Fabia Combi 1.4i | 6,30 | 51 | 9,00 | 31 |
Škoda Octavia 1.8 TSI | 6,40 | 57 | 9,50 | 38 |
Škoda Octavia RS 2,0 TDI | 5,70 | 32 | 9,70 | 44 |
Škoda Octavia RS 2.0 TFSI | 7,00 | 70 | 11,70 | 78 |
Škoda Octavia Scout 2,0 TDI | 5,90 | 39 | 9,80 | 46 |
Škoda Roomster 1,4 16V | 6,20 | 47 | 10,50 | 67 |
Škoda Roomster 1,4 TDI | 5,30 | 18 | 6,80 | 5 |
Toyota Auris 2,0 D-4D | 4,70 | 8 | 6,60 | 3 |
Toyota Auris 2.2 D-4D | 5,80 | 36 | 10,40 | 63 |
Toyota Avensis combi 2,2 D-4D | 5,60 | 29 | 7,10 | 8 |
Toyota Aygo 1,0 VVTi | 4,98 | 12 | 7,76 | 16 |
Toyota Corolla Verso 1,6 VVTi | 7,10 | 75 | 9,60 | 40 |
Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D | 4,80 | 9 | 8,20 | 22 |
Volkwagen Tiguan 2.0 TDI CR AT | 6,50 | 58 | 10,30 | 58 |
Volvo C30 1,6D | 5,80 | 37 | 7,40 | 12 |
Volvo C30 T5 | 8,70 | 89 | 11,80 | 80 |
Volvo C70 2,5 T5 | 10,00 | 95 | 13,90 | 89 |
Volvo S40 2,0D | 5,60 | 30 | 9,30 | 36 |
Volvo S80 3,2 V6 | 9,30 | 93 | 15,00 | 95 |
Volvo S80 T6 AWD | 10,10 | 96 | 16,00 | 97 |
Volvo V70 D5 AWD | 8,10 | 84 | 10,90 | 71 |
VW Touran 2,0 TDI | 6,10 | 45 | 8,40 | 24 |
V další tabulce se podíváme na dvacítku vůbec nejúspornějších automobilů napříč celým spektrem testovaných značek bez rozdílu obchodních tříd a bez rozlišení druhu paliva. Absolutně nejúsporněji se projevil malý retro Fiátek 500 vybavený vznětovou třináctistovkou MultiJet s průměrnou spotřebou rovných čtyř litrů. Hned za ním se umístil ekonomicky pojatý Focus 1,6 TDCi a Peugeot 308 1,6 HDI se spotřebou o půl litru vyšší. Velkým překvapením se stalo umístění Subaru Legacy s dieselovým dvoulitrem a pouze pětirychlostní převodovkou. Vzhledem k velikosti automobilu a pohonu všech kol považuji 14. místo za doslova famózní.
TOP 20 | Značka, model, motorizace | spotřeba okruh I. |
| 1. | Fiat 500 1.3 MultiJet | 4,0 |
| 3. | Ford Focus 1.6 TDCi | 4,5 |
| 3. | Peugeot 308 1.6 HDI | 4,5 |
| 8. | Audi A3 1,9 TDI | 4,7 |
| 8. | Hyundai i30 1,6 CRDi | 4,7 |
| 8. | Hyundai i30 1.6 CRDi CW | 4,7 |
| 8. | Seat Ibiza 1.9 TDI PD | 4,7 |
| 8. | Toyota Auris 2,0 D-4D | 4,7 |
| 9. | Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D | 4,8 |
| 11. | Nissan QashQai 1,5 dCi | 4,9 |
| 11. | Škoda Fabia Combi 1.4 TDI | 4,9 |
| 12. | Toyota Aygo 1,0 VVTi | 4,98 |
| 14. | Citroën C5 2.0 HDi | 5,0 |
| 14. | Subaru Legacy 2.0D | 5,0 |
| 15. | Kia pro_cee´d 2.0 CRDi | 5,2 |
| 16. | Mazda2 1.3 MZR | 5,27 |
| 18. | Ford C-Max 2,0 TDCi | 5,3 |
| 18. | Škoda Roomster 1,4 TDI | 5,3 |
| 19. | Subaru Outback 2.0D | 5,4 |
| 20. | Fiat Multipla 1.9 MultiJet | 5,5 |
Během testů spotřeby sledujeme celou řadu naměrených hodnot, a proto se již brzy můžete těšit na další zajímavé srovnání stovky testovaných automobilů. Navíc se testům spotřeby budeme věnovat i v novém roce a dokonce se pokusíme o mezigenerační srovnání totožných modelů.
Diskuze
Kylie, 31.12.2008 02:25
.. v tvém polo classic by se opravdu měla zkontrolovat, to NENí výmysl, ale opravdu s tím bývaly "trápeníčka" - švára určitě "ví" a "zná"
PS: Happy Nový i nový rok!
rohYpnol, 31.12.2008 14:32
To ví přece každej. TDI je postrach všech čerpadlářů. Jako hlavně to chce tam mít tu cedulku TDI. Když jsou dvě nebo tři, tak to žere ještě míň. Pak je tady zákon zachování nafty pro TDI (ZZNpTDI), kterej jednoznačně říká, že čím rychlejc se jede, tím míň to žere. Ale nejni to žádnej ekologyckej vercajk, ty káry s TDi. Čím víc je TDi červený, tím víc to je nekompromisní sportovní nádobíčko. Jsou to tak úžasný motory, že je chtěj po celým světě. I americký dodže nebo japončický mitsubiši už je tam dávaj. A takovej tříválec TDi, to je náskok díky technice. Dyť tříválce teprv nastupujou, kdežto 1.4TDi už je teďka promakanej. V subáru tam 10 let ztrácej vývojem boxeru. Dyť to už TDi nabízí desetiletí. TDi rulez! Pamatuj...
Raroh, 05.01.2009 19:56
Spotřeba aut typu Fiat 500 či Mazda 2 nepřekvapí. Kdo skutečně umí auta je Subaru. Klobouk dolů.
awecz, 06.02.2009 19:25
A co Volkswagen?? Na ten jste teda pozapomněli uplně!!
Šunty typu Fiat atd testujete a kvalitni auta ne....
Golf a Passat by byla špice žebříčku!!!
No škoda...snad se dočkám později
Shiver, 12.02.2009 21:12
Zdravím všechny. Z mé osobní zkušenosti s motorem 1.3 JTD 75 koní 190 Nm ve Grande Puntu můžu říct že je úsporný i celkem na svůj objem silný a pružný ale trošku hlučný. Jenže na 4 litry jsem se fakt nedostal. By mě zajímalo jak to testujou. Osobně jezdím kolem 4.8 a nejsem brzda provozu. Co potřebuju předjedu a na dálnici jedu kolem 120 Km/h. Zkoušel jsem jednou ekonomickou jízdu ale dal jsem si parametry obec 50 mimo obec 90 a jet s rozvahou. Prostě žádná prudká akcelerace ani nějaký velký brzdění, prostě plynulá jízda a dosáhl jsem 4.3. Míň samozřejmě jde ale to jste brzda provozu