Škoda Rapid vs. Ford Focus vs. Kia Cee’d vs. Fiat Tipo: který benzínový kompakt vybrat?
Náš čtenář vybírá starší benzínový vůz nižší střední třídy přibližně z let 2016 až 2018. Rozhoduje se mezi Fiatem Tipo 1.4 T-Jet, Fordem Focus 1.0 EcoBoost, Kiou Cee’d 1.0 T-GDI a Škodou Rapid Spaceback 1.4 TSI. Který z nich nabídne nejlepší kombinaci spolehlivosti, praktičnosti a příjemného svezení?
Levná ojetina může vyjít pěkně draho. Skryté závady mohou stát i stovky tisíc
Koupě ojetého auta je vždycky tak trochu loterie, protože s sebou nese riziko možných skrytých závad, které se mohou projevit až po čase. Ne každý prodávající se totiž vozu zbavuje kvůli tomu, že chce vyměnit starší model za novější. Po uzavření obchodu už může být na případné vrácení peněz pozdě.
Peugeot Partner 1.6 BlueHDi: je desetiletý diesel dobrou volbou?
Náš čtenář Martin zvažuje koupi Peugeotu Partner z roku 2015 s motorem 1.6 HDi 73 kW a nájezdem lehce přes 100 000 kilometrů. Ptá se na spolehlivost dieselu, jeho typické problémy a kontrolu vozu před koupí. Rádi poradíme.
Volkswagen Transporter T6 2.0 BiTDI: vyplatí se starší verze se 150 kW?
Petr plánuje koupi devítimístného Volkswagenu Transporter T6 s motorem 2.0 BiTDI a nájezdem téměř 180 tisíc kilometrů. Zajímá ho spolehlivost silného dieselu, jeho typické závady a rizika, která může koupě staršího kusu přinést. Rádi poradíme.
Zkratka LL může zničit motor. Řidiči ji neznají, nebo si myslí, že to tak není
Zkratka LL na motorovém oleji obvykle znamená Long Life a slibuje delší intervaly výměny i méně návštěv servisu. Samotný kvalitní LongLife olej motoru neškodí, pokud splňuje předepsanou specifikaci. Háček přichází ve chvíli, kdy řidič považuje maximální servisní interval za univerzální pravidlo bez ohledu na krátké jízdy, studené starty a městské kolony. Zdánlivá úspora pak může skončit velmi drahou opravou.
BMW 330d: dává smysl tříleté auto s nájezdem přes 100 000 km?
Náš čtenář zvažuje koupi tříletého BMW 330d Touring v provedení M Sport. Je takové auto za 850 tisíc korun dobrou volbou, nebo už může vyžadovat drahé investice?
Land Rover Defender D200: koupit starší kus se základním dieselem?
Náš čtenář zvažuje koupi pětiletého Land Roveru Defender 110 se základním naftovým motorem D200 a nájezdem 105 000 km. Poradíme, jestli je čtyřválcový diesel pro tohle SUV dostačující a jaká rizika může bazarový kousek skrývat.
Peugeot Boxer 2.2 BlueHDi: koupit dodávku po roce intenzivního provozu?
Vojta uvažuje o koupi téměř nového Peugeotu Boxer s motorem 2.2 BlueHDi. Dodávka má za jediný rok provozu najeto přes 120 tisíc kilometrů. Ptá se, jestli je tento diesel spolehlivější než předchůdce a na co si dát při prohlídce konkrétního vozu pozor.
Land Rover Discovery Sport D180: koupit čtyřletý diesel?
Karel zvažuje koupi modernizovaného Land Roveru Discovery Sport D180 z roku 2020 s dieselovým motorem 2.0 Ingenium a nájezdem téměř 190 tisíc kilometrů. Zajímá ho, jestli jsou pryč největší slabiny starších dieselů a na co si dát při koupi takto ojetého vozu největší pozor. Poradíme.
Renault Talisman 1.6 TCe: jaká je spolehlivost bazarového kousku?
David se chystá koupit hezky vybavený Renault Talisman s benzinovým motorem 1.6 TCe, automatickou převodovkou EDC a systémem 4Control. Ptá se na spolehlivost této motorizace i celého auta po deseti letech provozu. Poradíme.
BMW M140i: koupit nejsilnější jedničku se šestiválcem?
Čtenář Tomáš našel v Německu hezké BMW M140i z roku 2018 s výkonem 250 kW, automatickou převodovkou a nájezdem 92 tisíc kilometrů. Je to ještě rozumná ojetina pro běžný provoz, nebo už spíš drahá hračka s vysokými servisními náklady? Poradíme.
Citroën C3 Aircross 1.6 BlueHDi: je diesel s nájezdem přes 100 tisíc km dobrou koupí?
Náš čtenář Petr zvažuje koupi Citroënu C3 Aircross s naftovým motorem 1.6 BlueHDi a nájezdem lehce přes 100 tisíc kilometrů. Zajímá ho, zda jde o spolehlivou motorizaci a na co se zaměřit při prohlídce konkrétního vozu. Rádi poradíme.
Audi A6 Avant 45 TDI: koupit bez obav čtyřletý kus?
Jan vybírá Audi A6 Avant 45 TDI quattro z roku 2022 s nájezdem necelých 100 tisíc kilometrů. Zajímá ho spolehlivost šestiválcového dieselu, převodovky, pohonu všech kol. Poradíme.
Škoda Fabia RS: koupit druhou generaci?
Čtenář zvažuje pořízení ojeté Škody Fabia RS druhé generace s motorem 1.4 TSI a sedmistupňovým DSG. Zajímá ho, jestli je tahle Fabia rozumnou volbou, nebo se má kvůli rozvodům, spotřebě oleje a složitému přeplňování raději poohlédnout jinde. Poradíme.
Ojetá Škoda Scala: Tyto hatchbacky mají velký kufr, úsporné motory i pár rizik
Češi po ní sahají čím dál častěji. Ojetá Škoda Scala umí zaujmout svým designem, ale hlavně láká na překvapivě prostorný interiér, velký kufr a úsporné motory TSI. Tato kombinace dělá ze Scaly oblíbenou volbu pro rodiny i každodenní ježdění. Na co si dát pozor při její koupi? V dalším díle seriálu Tipy na ojetiny jsme se podívali na nabídku těchto vozů v tuzemských bazarech a vybrali tři zajímavé exempláře.
Seat Tarraco 2.0 TSI: je nejsilnější benzin nejlepší volbou?
Čtenář Milan se po přečtení našeho staršího článku o slabší verzi motoru 2.0 TSI ptá, jestli je silnější varianta stejně povedená i z pohledu dlouhodobé spolehlivosti. Zaměřili jsme se proto na motor EA888 Evo4, převodovku DSG i systém 4Drive u zánovního kousku z roku 2024.
Škoda Karoq 1.5 TSI: je tříletá ojetina s DSG a nájezdem 120 tisíc kilometrů dobrá volba?
Čtenář zvažuje koupi tříleté Škody Karoq s motorem 1.5 TSI, převodovkou DSG a nájezdem kolem 120 tisíc kilometrů. Řeší spolehlivost motoru, rizika suché dvouspojkové převodovky i otázku, zda má smysl připlácet za pohon 4x4, když nežije na horách. Poradíme.
Citroën DS4 1.2 PureTech: ojetina, u které rozhoduje servisní historie
Marek zvažuje koupi DS4 po faceliftu s benzinovým motorem 1.2 PureTech 96 kW z roku 2017. Je tento přeplňovaný tříválec vhodný pro větší hatchback typu DS4, jaká jsou jeho hlavní rizika u ojetiny a na co se zaměřit při kontrole vozu před koupí? Poradíme.
Špinavý díl pod kapotou auta vás může stát technickou. Na STK končí výmluvy
Pravidelná kontrola vozu před návštěvou stanice měření emisí a technické kontroly obvykle zahrnuje obhlídku pneumatik, brzd a svítících kontrolek na palubní desce. Mnoho řidičů ale zapomíná na nenápadnou součástku v plastovém boxu pod kapotou, která má na svědomí složení výfukových plynů. Zanedbaná údržba tohoto levného dílu dokáže nepříjemně překvapit a zkomplikovat získání nové nálepky na registrační značku.