Ford Ka - jak jezdil posledních pět let?

Výborné jízdní vlastnosti a nesmrtelný motor okouzlily uživatele Fordu Ka. Největší, drahá a velmi zrádná závada se prozatím ukázala porucha na volnoběžném ventilu a jeho výměna, ale majitel si nakonec chytře poradil.
14.08.2008, recenze uživatelů

hodnocení článku: 4.5 z 5 (90%)
hodnoceno: 2x
vaše hodnocení: -
Značka:Ford
Model:Ka
Typ:kool
Bližší označení:1,3 - 44 kw ENDURA
Karoserie:třídvéřová
Obsah motoru:1,3
Palivo:benzín
Rok výroby:1997
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:35000
Najeto km nyní:86000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:5 let
Průměrná spotřeba:7 - 7,5
Poruchy:drobnosti
Předchozí vozidlo:- -

Pro mě je to mé první auto, které jsem si nenávratně půjčil od mé maminky. Káčko je celkem spolelivé a má na tak malé auto úžasné jízdní vlastnosti a bezkonkurenční výbavu za super cenu.

Vlastníte vůz značky Hyundai? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Auto rodiče původně kupovali jako druhý vůz do rodiny jako ojetinu z Německa. Pro auto jsme byli osobně a vlastnila ho nějaká babička, která auto využívala pouze po vesnici, a tak by bylo celkem zachovalé, kdyby se jednoho večera správně trefila do garáže a nepomačkala celou pravou stranu. Právě proto jsme vůz koupili za rozumnou cenu a nechali ho opravit - což jako závadu určitě brát nemůžu. Káčko poté maminka využívala zhruba stejně často jako babička v Německu a proto když jsem před dvěmi lety udělal řidičák byla jasná volba si auto půjčit.

Motor je na tak malé auto celkem silný 44kw (60PS) a 1,3 obsah a auto váží ani ne 1 tunu.. Pouze jen do té doby než zapnete klimatizaci. To nejen, že se zvýší spotřeba, ale především sebere výkon. Káčko je na 14' palcových litých kolech originál ford a má dále ve výbavě 2 airbagy a orginál autorádio. Jako zabezpečení proti krádeži jsme ihned po koupi nechali namontovat DefendLock.

Jízdní vlastnosti jsou úžasné. Cítíte se jako v motokáře a to díky kolům uloženým v rozích karoserie, tvrdšímu pérování, vysoké přilnavosti a malé světlé výšce. Ano v tomto autě si vychutnávám každé svezení po klikaté okresce nebo svižnou jízdu po dálnici. Maximální rychlost v techničáku je 157 km/h musím přiznat, že jsem s autem ani víc nejel, jelikož převodovce na dálnici při 140 chybí šestka, tak motor neskutečně řve a není slyšet vlastního slova, dokonce i spotřeba se prudce zvyšuje při takové jízdě (jednou sem pospíchal z Plzně do Prahy - po dálnici 140km/h - 150km/h a spotřeba víc jak 10 litrů na 100km). Jinak si ani na tu spotřebu nemohu stěžovat nádrž na 40 litrů a spotřeba po městě včetně klimošky kolem 7,5 litru. Klimatizace super jen ztráta výkonu.

Letos mi tedy v prvních horkých dnech nefungovala, tak sem zajel do servisu a tam zjistili, že mi nejspíš nějaká myška rozkousala hadici od klimy oprava včetně napuštění a vyčištění 1500,-. Další závada nás potkala zhruba v 60tis km a to klepání přední nápravy. Tudíž výměna stabilizačních tyčí a výměna čepů. Olej měníme za plně syntetický každých 15tis km.

Největší závada mě potkala minulý rok a to byla výměna volnoběžného ventilu. Auto po vyřazení buď chcíplo a to například při dojíždění na křižovatku nebo mnohdy chcípalo i při podřazování do zatáčky. Docela nebezpečné, jelikož po vypnutí motoru přestane fungovat servo a připadá to jako když se sekne volant. Volnoběžný ventil byl na tento typ motoru absolutně nesehnaletný a také absolutně nejdražší ze všech volnoběžných motůrků, které ford kdy vyrobil. Naštěstí na vrakárně bylo to samé auto a za 1000,- mi ho prodali. Musím zaklepat od té doby šlape jako hodinky.

Věčným neduhem všech fordů do roku 2001 je koroze. Ta trápí i Káčko. Nejvíce kolem nádrže a v rozích karoserie. Ještě že má Káčko plastové nárazníky sahající přes blatníky (bojím se pod ně podívat).

Interiér je pohodlný a na tak malé auto je i prostorný. Kufr je dostačující a po sklopení sedaček tam dáte klidně stolní fotbálek. Sedadla jsou měkčí než ve VW, ale zase tvrdší než u Francouzů, palubní deska z tvrdých plastů, ale za to funkčně řešená a přehledná. Nevýhoda výměny orig autorádia za jiné, musí se koupit nástavec za 500,- + kabely pro připojení normálního rádia :-(.

Pokud bych si měl vybrat mezi 206, cliem, saxem, ibizou, puntem nebo polem neváhal bych a vzal si Káčko. Motor je nesmrtelný, líbivá karoserie a vynikající jízdní vlastnosti. Rozhodně lepší volba než Fiesta. Závěrem můžu tohle auto jen a jen doporučit ať už začínajícímu řidiči nebo jako druhé auto do rodiny. Pokud vám nezáleží na extrémně rychlé jízdě, ale chcete se na jízdu s autem těšit tak neváhejte. Designově i motorově je to velmi povedené auto až na to zpracování. Momentálně začínám uvažovat nad něčím novějším.

KladyZápory
Zrychlení Závady na přední nápravě
Výbava Koroze
Cena Spotřeba
Jízdní vlastnosti  
  


Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
3
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ne

hodnocení
brzdy
4
design
5
dílenské zpracování
2
dynamika motoru
4
jízdní komfort
3
ovladatelnost
5
prostornost
3
pružnost motoru
4
řazení
5
řízení
5
sedadla
4
spotřeba
2
výhled z vozu
5
celkové hodnocení - průměr:
3.92
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Riccardo, 18.08.2008 13:33
To je dost drahá záležitost (nevím proč). Ale dá se většinou vyčistit, protože vlastně reguluje množství vzduchu podle teploty chladící kapaliny. A ty vzduchové cesty bývají často zasrané a ventil je pak zatuhlý.
anonym, 18.08.2008 14:40
Nesmrtelny je z toho pohledu, ze Ford ho do svych aut montuje uz 30 let :). Mel jsem v escortu, vacka mi odesla, ale jinak celkem v pohode. Myslim, ze driv by se u toho escortu rozpadla kastle nez motor.
anonym, 18.08.2008 22:27
motor je to s filcky tak jako s octavky golfa atd ponevac je to vw jinak zhlediska bespecnosti polo valcuje fiata i bez bagu kdyz je s skoro cele s vysoko pevnostni oceli a vazi tolik co o dve tridi vetsi fiat a taky pocit ridice kdyz si sedno do punta citim ce jak v dacii palubovka jak s pedlahvi a natrena nasedo
anonym, 18.08.2008 23:27
Stříbrný Ochcávky v kombajnu, na hlínách a červeným íčkem naftu vyrábějí )
anonym, 15.09.2008 20:28
Chlapci, jsem ženská co ráda řídí auta, jezdím každý den do práce, parkuju v miniaturních park. stáních a sháním auto už asi měsíc, protože v combu, které mám to s parkováním je na prd..., tak jsem ho přenechala manželovi a přemýšlím o pojízdném autě do 50 000 Kč, 2000 rok výroby a mladší, nejmenší spotřeba po městě, a byla jsem rozhodnutá po Ford Ka a o víkendu si mám jet pro jedno do Mostu a když čtu Vaše názory, tak teď nevím zda-li do toho mám vlítnout.....hm a co teď, tak Vás prosím o radu co si tedy mám vybrat.....Díky, díky, díky, Kozlice

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
článek na zítřek

Jeep Compass 2.0 MultiJet – crossover pro horaly





nejčtenější články

Velké SUV za 400 tisíc korun: ix55 nebo XC90?

Kia Sportage, nebo Škoda Yeti? Vybíráme ojeté SUV s dieselem

Audi A6 - vybíráme nejlepší diesel