Ford Escort a hodnocení majitele po 300 tis.km.

Když "zdechne" Audi, musí se odtáhnout. Generálku na motoru Trabanta jsem udělal za dvě hodiny v kuchyni na stole.
09.07.2013, recenze uživatelů

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -
Značka:FORD
Model:Escort
Typ:1.3
Karoserie:hatchback
Objem motoru:1 299
Palivo:LPG
Rok výroby:1993
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:23 000
Najeto km nyní:298 000
Koupen jako:předváděcí
Jak dlouho vůz využívám:14 roků
Průměrná spotřeba:7 l benzín/9 l LPG
Poruchy:začal rezavět, náchylný na kaluže - střílí do výfuku
Předchozí vozidlo:Trabant, Wartburg, Audi, Saab

Ford má LPG od r. 1994, tedy odhadem může mít najeto celkově 290 000 km. Vyměnil jsem 2x filtr, membránu a nádrž na 52 l LPG. Za celou tu dobu měním jen destičky, "pakny", olej, jednou zadní tlumiče. 4. března 2008 jsem měřil tlaky ve válcích - představte si, jsou stejné, tedy 8,2! Koroze napadla prahy a začalo téci do kufru za jízdy, příčinu musím vypátrat. Mám asi štěstí nebo to umím, protože jsem neměl s žádným autem problémy. Akorát s Wartburgem: byly-li závěje, vyjel na ně, zahrábl a konec probíhal s lopatou. Faktem je, že jsem auto nikomu nepůjčil, protože auto pozná řidiče. Escort je auto k práci, obzvláště má-li rozvodový řetěz - nikoli řemen! Vůz byl při koupi u zámků a dveří poškrábaný. Dálkové otevírání ani Bosch alarm moc dobře nepracovaly. U dálkového otevírání se projevovaly závady v zimě, nechtěly se otevírat zadní dveře. Problém je se zástěrkami, odmítaly držet, tak jsem je nepoužíval, jen jsem je připevnil naoko kvůli STK.

LPG - je s podivem, že autoservisy jsou proti zástavbě, motor prý trpí. Tvrdím, že ne. Jediné, co vadí, je nádrž a zmenšení místa v kufru. Naproti tomu, když spočtu 290 000 km na benzín x 31 korun/l a 16 korun/l na LPG, tak mi vyjde slušná cifra 43.500 Kč. Číslo obstojí i proti naftě. Srovnávám-li s dalšími mými auty, tak srovnatelný je Saab s obsahem 2 000 cm. Kupodivu bral na dlouhých tratích taky 7,2 l. Je to ale moc velké auto pro důchodce, i když u nás jsou dva prodejci v místě, náhradní díly - jak nové, tak použité - bez problémů. Ford ale dožívá, tak zvažuji Focus nebo opět Saab. Mrzí mě, že Fiesta nemůže mít závěs, tedy kouli. Porovnám-li s ostatními "prcky", všichni mohou kouli mít (Kia Picanto a další). Dovoluji-li si srovnat kvalitu a nenáročnost aut, pak vítězí Ford.

KladyZápory
Nenáročnost na údržbu Nenacházím
Spolehlivost  
Pro dva cestující vynikající  
  
  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

hodnocení
brzdy
4
design
5
dílenské zpracování
4
dynamika motoru
3
jízdní komfort
4
ovladatelnost
5
prostornost
5
pružnost motoru
4
řazení
5
řízení
5
sedadla
4
spotřeba
4
výhled z vozu
4
celkové hodnocení - průměr:
4.31
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
rojack, 10.07.2013 11:44
Já tedy žádný blikající pás nevidím nebo jsem nepochopil. Ta úspora mi za starosti s LPG včetně zmenšení kufru nestojí. Za 14 let, to je 3 tis. Kč za ROK? To je o ničem. Nezaplatí se ani přestavba samotná.
Pokud je pravda, že pán měnil jen spotřební materiál, je to ovšem úctyhodný výkon od tohoto lidového vozítka.
Auto pozná, kdo ho řídí No, to se pozná stará generace.
Koloss, 10.07.2013 15:10


Tak počítejme - ujel celkem 275000 km, to je 2750 stokilometrových úseků.

na benál by zaplatil 2750 x 7 x 31 = 596750

na plyn zaplatil 2750 x 9 x 16 = 396000

úspora je 200750, ano, 200 tisíc, rozloženo do 14 let přibližně 14 tisíc ročně. Tak si každý rok vyšetřil na malou dovolenou.
rojack, 11.07.2013 11:20


Tak to už jo. Autor článku jenom neumí počítat, zapomněl těch 43 tis. pronásobit spotřebou.
eTeflon, 11.07.2013 17:29
Taky se přidám ke spolehlivosti.
Měli jsme od nova Escorta 1.8TD 66kW, jezdil s ním jen otec a já, byl garážovaný a pravidelně servisovyný, s autem jsme jezdili 16let a najeli 190tkm a opravdu s autem nebyl jediný problém!!
Jediné co je problém byla koroze, kterou jsme vždy v začátku podchytili a nestačila se rozlést.

Jinak výměny jen spotřebních věcí! Oleje, filtry, brzdy, čepy a NAFTA

Opravdu mě to auto překvapilo, vzhledem k velice negativním komentářům na konkrétně tenhle motor!!

capslock, 11.07.2013 22:24
Proč ten výtlem? Bylo to myšleno v kontextu trvanlivosti a je to pravda, ačkoliv možná zvláštně napsáno. Pokud jezdíš s jedním autem delší dobu, půjčíš ho někomu na týden, jak do něj opět sedneš, je pocitově v detailech trochu jiné - motor má trochu jiný zvuk, převodovka občas trochu jinak zařadí než jsi zvyklý, ta spojka je taková nějaká ... atd. než si to zase zpátky sedne. A jako na potvoru, něco se rozbije, když je zrovna půjčené, aby ti mohlo vrtat hlavou, jeslti to ovlivnil dotyčný svou jízdou nebo se to prostě opotřebilo. Záleží samozřejmě, komu to půjčíš, ale málokdo má naprosto stejný styl řízení, jako ty.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
článek na zítřek

Jeep Compass 2.0 MultiJet – crossover pro horaly





nejčtenější články

Velké SUV za 400 tisíc korun: ix55 nebo XC90?

Kia Sportage, nebo Škoda Yeti? Vybíráme ojeté SUV s dieselem

Audi A6 - vybíráme nejlepší diesel





Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.