zpět

VW Golf IV - radíme s výběrem motorizace

Dotaz

Dobrý den
uvažuji o koupi VW Golf 4 kolem roku 2002, uvažoval jsem o variantě 1.9 TDI protože má nízkou spotřebu a dobrý výkon což se mi libí, ale proč se všude na recenzích dočítám kolik je u tohoto vozidla možných závad, já osobně jsem se ještě nesetkal s lidmi kteří by měli problém s motorem 1.9 TDI od Volkswagenu jak v golfu nebo passatu tak i v octavii. Slyšel jsem že už někomu odešlo turbo ale to je tak všechno, taky jsem neviděl že by si někdo stěžoval na elektroniku. I přesto bych Vás chtěl poprosit o radu, zda není výhodnější koupit benzinovou verzi, v tom případě bych asi uvažoval o 1.6, ale nevim jak funguje, 1.4 mi přijde slabý na to jakou má spotřebu.

Děkuji
Roman Chodura

06.08.2010, poradna

hodnocení článku: 4.5 z 5 (90%)
hodnoceno: 2x
vaše hodnocení: -
+8

Odpověď

Dobrý den,
osobně netrpím žádnými předsudky vůči motorům 1,9 TDI, proto je ani nehodlám podrobit nějaké samoúčelné kritice. Praxe totiž ukázala, že tyto motory (zejména ve verzích před nástupem sdružených vstřikovačů ) se prostě povedly a nejen jejich poměr výkonu ke spotřebě, ale i spolehlivost a robustnost těžko hledají sobě rovné. Když si uvědomíme, kolik těchto motorů jezdí, v čem všem jezdí a jak se s nimi často jezdí (v případě služebních vozů obvykle stylem z cizího krev neteče), pak i kdyby vydržely jen polovinu a stály na dvorech servisů ve dvojnásobném počtu, stále by to byl úspěch. Až do zblbnutí omílané vadné váhy vzduchu jsou, při momentální úrovni jejich ceny, spíše úsměvnou závadou a kolapsy turbodmychadel se ve větší míře začaly objevovat právě až u pozdějších verzí TDI-PD. Kdybych kupoval čtyřkový Golf já, nad benzínovými motory 1,4 a 1,6 bych upřednostnil právě ty milionkrát osvědčené „starší“ motory TDI s výkonem 66 nebo 81 kW. Nabídka je veliká a možnost individuálního dovozu ze zahraničí tu také je, takže není třeba kupovat ten nejzbědovanější kus pod sluncem. Že ale bude cena vyšší než v případě benzínových protějšků, o tom vůbec nepochybujte. V nákupní ceně bude benzínový Golf znatelně levnější a tudíž se může jevit jako výhodnější, je to však hodně vrtkavý pojem, který nezohledňuje pozdější rozdílné provozní náklady ani další uplatnitelnost a cenu ojetiny za dalších x let provozu. Tvrzení o větší servisní náročnosti ojetého dieselu nepadá v tomto konkrétním případě na úrodnou půdu, protože riziko tu opravdu není velké- roste teprve až s novějšími motory PD.

Co se týká benzínových motorů, tak motor 1,4 16v není výkonově tak bídný, jak by se z jeho výkonu 55 kW mohlo zdát ani jeho spotřeba, nad kterou pochybujete, se mi nezdá špatná. Občasným problémem jsou u něj zapalovací cívky nebo vadný EGR ventil. Zpozorněte ale u vysokých kilometrických proběhů, tyto motory může relativně brzo začít trápit spotřeba oleje, která se postupem času stále zvyšuje. Pár už jich bylo ještě před hranicí 250 tisíc zralých i na generálku.
Starší osmiventil 1,6 SR (74, 75 kW) sice táhl o něco lépe, zato žral o dobré dva litry benzínu navíc, byl hlučnější, vadné těsnění pod hlavou mu nebylo neznámé a ještě tu hrozila kapitální závada v podobě ustřihnutých nýtů výstupní hřídele v rozvodovce, které správně semlety dokázaly udělat z celé skříně šrot. Novější šestnáctiventily 1,6 16v (77 kW) jsou opravdu úspornější a většina rizik staršího SR je u nich zažehnána, ale zase pocitově už tak dobře nezabírají v nízkých a středních otáčkách. S tímto konkrétním motorem jsem v Golfu nejel, ale znám ho dobře ze Seatu Leon, kde je dynamicky určitě na shodné úrovni. Vyloženě fatální závady tu nejsou, vadné váhy vzduchu, zdvihátka ventilů, snímače poloh vačky, zanesené škrtící klapky, EGR i lambda sondy se však vyskytnout mohou, ani benzínová ojetina nikdy nemá automaticky předplacený bezproblémový provoz.
Mé bezelstné doporučení proto zní: nelitujte nějaké koruny navíc a jděte do toho TDI ve verzi 66 nebo 81 kW, byť ho „benzínová“ polovina národa neúnavně zesměšňuje. Do Golfu (a nejen do něj) je to jízdně optimální a hlavně léty prověřená volba.

ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
SupermanXXX, 08.08.2010 22:11
v pohodě jsme se tu všichni nakonec na většině věcí shodli tak bych to zas tak černě že sme na sebe zlí neviděl :)
Valnoha, 09.08.2010 07:49
jc0001@volny.cz akorát tě poprosím nech to nějak po prázdninách. Ve frimě mám hodně dovolenejch a nevím kde mi hlava stojí.
Jinak s tím srazem jak tady bylo zmíněno, jsem pro
SupermanXXX, 09.08.2010 21:39
jj mě se do zavodění hned stejně nechce mě dneska za rychlou jízdu obodovali a finančně "odměnili" ty kuwy policajtsý :( a bylo to jen tak tak o papíry a prej musim bejt 12 měsíců hodnej aby mi je nesabrali :(( kdyby šli radši pomáhat a chránit....
Valnoha, 10.08.2010 12:06
To je mi líto. Já akorát vybírám nějakej antiradar. Dobrej stojí sice třeba i 15 000,- ale když se to veme je to jedna dvě pokuty když narazíte na blbce. Ve městě 50 dodržuju celkem striktně, ale mimo město se rád svezu.
SupermanXXX, 10.08.2010 18:26
jj beltronics je za 15 tisíc ale to je stějně naprd proti laseru to jedině rušičku ale tam hrozí pokuta 100tis když ti jí najdou! včera sem si o tom četl na antiradar foru do jedný do rána, taky nad něčem takovym přemejšlim, nejsem žádnej nevylítanej puberťák ale ty limity u nás se překročej snadno :(

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
článek na zítřek

Karavanem do Rakouska. Praktické rady a zkušenosti





nejčtenější články

Jaký vybrat benzínový šestiválec pro ojeté Audi A6?

Vybíráme nejlepší benzínový motor pro ojetý VW Golf VII?

S jakým dieselem koupit ojetý Volkswagen Phaeton?





Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.