Renault Twingo: koupit starší tření generaci jako elektromobil?
František Mašek
-
20. 06. 2025
A cena? Slušně vybavený základ stojí 214 900 korun, testované provedení v nejvyšší výbavě by vyšlo na 264 900 Kč. Odkaz na ceník najdete v článku. Stanislav Švarc
Poradna
Čtenářka Renata zvažuje koupi ojetého elektromobilu Renault Twingo Z.E. a zajímá ji, jak je na tom tento model se spolehlivostí a životností baterie. Rádi poradíme.
Dotaz
Dobrý den, ráda bych se zeptala na zkušenosti se spolehlivostí vozu Renault Twingo Z.E. (elektrická verze, rok 2021), který zvažuji ke koupi. Konkrétně mě zajímá, zda se u tohoto modelu často vyskytují nějaké závady, jak je to s životností baterie a jaké jsou vaše celkové dojmy z provozu tohoto auta. Budu ho využívat hlavně na denní dojíždění po městě. Předem děkuji za vaši odpověď a zkušenosti. Renata
Odpověď
Dobrý den Renato, pokud budete v autobazaru vybírat starší Twingo Electric, doporučuji se s prodávajícím domluvit na společné návštěvě autorizovaného servisu, případně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka. To, co napíšu, by měl tento člověk znát, přesto pro ostatní čtenáře rozvedu.
Začněme tím nejdražším – baterií. Na ni výrobce poskytuje záruku 8 let. U staršího Twinga doporučuji nejdříve prověřit její aktuální kapacitu pomocí diagnostiky a porovnat ji s původní hodnotou (21,3 kWh). Pokud zjistíte výrazný pokles cca pod 70 % původní kapacity, může to znamenat nutnost její výměny (pokud platí záruka, máte nárok na výměnu zdarma) nebo po záruční době snížení tržní hodnoty Twinga. Diagnostika ukáže také počet nabíjecích cyklů a historii nabíjení. To je důležité, protože časté rychlonabíjení může zkracovat životnost baterie. U starších elektromobilů bez ohledu na značku je dobré prověřit systém chlazení baterie a hledat jakékoli známky přehřívání.
Zásadní je také ověření bezchybné funkce elektromotoru a řídicí jednotky, protože případná výměna řídicí jednotky je extrémně nákladná. Prověřte také funkci rekuperace a plynulost záběru. Otestujte nabíjení přes AC zásuvku, stejně tak zkuste, že vůz správně komunikuje s wallboxem i běžnou zásuvkou. Mrkněte na stav nabíjecí zásuvky a kabelů. Další na řadě je podvozek, řízení a brzdy. Twingo je typicky městský vůz a často jezdí po nerovnostech, proto určitě mrkněte na opotřebení tlumičů, čepů, ložisek kol a silentbloků. Ověřte funkčnost všech elektronických systémů, včetně ABS, ESP, senzorů, infotainmentu s Apple CarPlay a Bluetooth, a sledujte případné chybové hlášky na displeji. Mrkněte také na všechny prvky komfortní výbavy, jako jsou elektrická okna, klimatizace, stěrače a tempomat.
Při testovací jízdě sledujte plynulost akcelerace, funkci rekuperace, reakci řízení a brzd i případné neobvyklé zvuky nebo vibrace z podvozku. Vždy doporučuji provést kompletní diagnostiku pomocí originálního nebo kompatibilního zařízení. Je dobré se zaměřit na chybové kódy v pohonu, baterii, nabíjecím systému a asistenčních systémech. Pro pořádek uvádím, že reálný dojezd v městském provozu se pohybuje kolem 180–190 km, v ideálních podmínkách a při klidné jízdě lze dosáhnout až 250 km, ale mimo město a na dálnici samozřejmě kapacita baterie klesá rychleji. Z běžné zásuvky je baterie Twinga III Electric plně nabita za 13–15 hodin, s wallboxem (například 11 kW) za 3-4 hodiny.
Renault Twingo GT: koupit druhou generaci s motorem 1,2 TCe?
Renault Twingo: koupit třetí generaci s nejsilnějším motorem?
Renault Twingo II: jaký motor vybrat do 80 tis. Kč?