0
zpět

Opel Astra nebo Fiat Punto?

Pro druhý vůz do rodiny se rozhodujeme mezi: Opel Astra 1,7 TDS 60kW (motor Isuzu) a Fiat Punto (popř. Palio) 1,7 TD 46kW resp. 51kW. Chtěli bychom znát Váš názor na tyto vozidla s ohledem na kvalitu, spolehlivost, výdrž motoru atd.
12.01.2006, poradna

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -
+8

Dotaz

Dobrý den,

jako druhé vozidlo do rodiny bychom si chtěli koupit auto typu hatchback s motorem turbodiesel o obsahu do 1,8 l v ceně do 100000,-, r.v. přibližně 1995-1999. Po delším rozhodování a sbírání informací jsme vyřadili auta Peugeot 106 a Citroen Saxo s motorem 1,5 D - jsou příliš malé, Ford Escort 1,8 TD a Opel Astra 1,7 TD 50kW - nespolehlivé motory.
Nyní se rozhodujeme mezi: Opel Astra 1,7 TDS 60kW (motor Isuzu) a Fiat Punto (popř. Palio) 1,7 TD 46kW resp. 51kW. Chtěli bychom znát Váš názor na tyto vozidla s ohledem na kvalitu, spolehlivost a výdrž motoru, kvalitu karoserie - odolnost proti korozi a co nejvíce dalších známých kvalit a nedostatků. Nebo doporučujete nějaké jiné vozidlo?

Děkuji za odpověď a přeji vše nejlepší a hodně pracovních úspěchů do roku 2006.

Jiří Svoboda


Odpověď

Chválím výběr motorů. Fiat i Isuzu mají také svoje mouchy, ale nikterak negativně nevybočují z průměru věkové kategorie. Isuzu je možná o něco mechanicky odolnější než fiat, na ten jsou však zase levnější náhradní díly. Oba motory vyžadují výměny rozvodových řemenů a u obou je nutné kontrolovat vůle ventilů a posléze je vymezit podložkami. U Fiatu to (vymezení ventilových vůlí) bývá častější, než u Isuzu (v praxi 100 vs. 150 tis km, kontroly každých 40 tis.).

Těžko říci, které ze tří zvažovaných aut je nejlepší. Fiat Punto boduje využitím obestavěného prostoru – na to jak je malý, je v něm neuvěřitelného místa i zavazadelníkem deklasuje ostatní malé vozy. Má však choulostivé řazení, reznou a zatuhávají mu přední brzdové čelisti, v zadní nápravnici vznikají vůle projevující se citelnými rázy. Motor je zvenku dosti hlučný, uvnitř však zejména v nejpoužívanějších otáčkách překvapivě tichý. Punto má velmi příjemný interiér, třeba nastavitelnou bederní opěrku sedačky řidiče dodnes většina malých aut postrádá. Hodí se posilovač řízení, muž to zde však zvládne i bez něj.

V případě Opelu Astra F Diesel je „servo“ nutností. Bez něj točit volantem téměř nelze, takto triviálně řečeno nejlépe to vystihuje podstatu věci. Astra je samozřejmě větší a ještě prostornější než punto, při jízdě však nejde o závratný rozdíl. Snad jen méně trpí rachotem plastů. Typická pro ní je kolísavá kvalita. Některé exempláře masivně korodují, jiným vlivem kroucení karosérie stále praská čelní sklo, dost hrozné bývá obvykle řazení, málo vydrží ložiska kol, tlumiče atd.

Fiat Palio vznikl na prodloužené a zesílené platformě starého modelu Uno. Nemá žádné zázračné vlastnosti, jeho interiér je spíše chatrný, image auta nevalná, avšak ceny (vozu i dílů) jsou příznivé. Je to auto určené pro cesty i necesty celého světa, takže má překvapivě velkou světlou výšku. To se na českých silnicích také může hodit.

TIP: OJETINY: Fiat Punto - Punto je levné a stále se líbí

autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
anonym, 12.01.2006 19:28
Ja osobne kdyz bych mel limit do 100 tis a chtel druhe auto do rodiny, nevim jestli pro manzelku nebo i pro deti ktere ridi, ale osobne bych koupil Punto II s motorem 1,2 8V, nizke ruceni, vcelku slusne jede, zere jak nafta, okolo 6L na 100km, krasne tichy, krasny vzhled a vyroba 1999 a 2000, v annonci se daji sehnat nebourane kusy v perfektnim stavu do 100 tis. neni jich moc ale daji se sehnat
Tomas, 12.01.2006 23:08
Dovolil bych si oponovat,ne proti navrhu Punta II,ale proti cene do 100litru a perf. stavu.V teto cene by to byl bily tridverak s 200 tisici km napr. vyrazene firemni vozidlo a bez vybavy.A firma by se ho zbavila aby nemusela cpat penize do oprav,kterych by nemuselo byt malo.
anonym, 13.01.2006 13:27
Posilovač řízení měla všechna Punta/Palia s dieselovým motorem standardně - motory jsou jednoduché držáky, ale vzhledem k zastaralé koncepci nepřímého vstřiku nejsou ekonomicky nějak výhodné - měl jsem 1.7 Punto a auto má s podstatně horší dynamikou stejnou spotřebu jako benzin kterej mám pod kapotou nyní (1.1 55S). Doporučuji zkontrovat chladič - pokud auto jezdilo hodně v zimě tak vlivem působení soli začnou vypadávat voštiny v hladiči a zmenšuje se činná plocha (auto se v létě přehřívá) - chladič sice neteče, ale žádá si výměnu - jinak max. spokojenost - šlo do světa ve 140tkm a všechno včetně výfuku, tlumičů, ramen bylo původní !!!
anonym, 13.01.2006 13:30
tak tak, do 120tKš jsou to vraky po havárce nebo se stočeným tachometrem , Verze bez posilovače (černé nárazníky) mají navíc podstatně težší řízení než Punto I
AnderN, 13.01.2006 18:19
Zalezi na kazdem, co si predstavi pod pojmem druhe auto do rodiny. Ale rekl bych, ze vetsina cest bude na nakupy, po meste, vyjimecne nejake kratsi vylety v mensim poctu osob. Na tento provoz bych nedoporucil dieselovy motor, ty jsou mnohem vhodnejsi na dlouhe cestovani. Ale jak rikam, zalezi na tom, k cemu konkretne se bude pouzivat.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.