0
zpět
1703

Mazda 323f 1.5i po 85835km

V dnešním díle zhodnotíme technický stav Mazdy 323 ve sportovním pětidvéřovém provedení, označovaném písmenem F. Elegantní sportovní šmrnc „třidvatrojky“ jen pomalu stárne a mnoho lidí ztěží uhodně její stáří.. A jak je na tom po technické stránce se dozvíte z dnešního článku.
09.05.2006, poradna

hodnocení článku: 2.5 z 5 (50%)
hodnoceno: 4x
vaše hodnocení: -
+24

Specifikace vozu: Mazda 323F (BA) 1.5i s výkonem 66Kw (90k), rok výroby 1998, najeto 85835km, bez servisní knížky.

 
U motoru byl zjištěn lehký únik oleje a znatelný klepot zanesených hydraulických zdvihátek ventilů. Obecně japonské vozy vyžadující kvalitní motorový olej, a jeho pravidelnou výměnu. Ideální volbou je olej 5W40 polo či plná syntetika. Rozvodový řemen si navíc zaslouží pravidelnou výměnu po 100 tisících kilometrech.
 
Výfuková soustava byla již jednou měněna a v nejbližší době bude čekat výměna další. Originální i neoriginální části výfukového potrubí nevydrží déle než 5 let. Velmi často po třech letech žádá o výměnu koncový díl – tlumič výfuku.
 
Přední náprava často na nekvalitních silnicích trpí, odcházejí tyčky stabilizátoru, popř. i homokinetické klouby. Nutná je pravidelná kontrola manžet poloos. Pokud nalezneme porušení, je nutná výměna.
 

Karoserie vozu je v dobrém stavu, menší škrábance jsem našli jen na dveřích řidiče a na bočních zpětných zrcátkách. Levý práh díky nízké světlosti, je poznamenám několika lehkými prohyby.

 
 
Bezrámová okna jsou krásná, potrhují sportovní punc „efka“, ale mají za následek zvýšenou hladinu hluku už při rychlostech nad 110Km/h a velmi často prostě drnčí. Slabinou je také těsnění dveří.
 
Interiér patří k odolným, přesto můžeme pozorovat opotřebení, především na „pracovním“ místě řidiče (látkové potahy řidiče atd.)
 
Sedadlo řidiče je zcela propadlé což svědčí o velkém počtu najetých kilometrů.
 
Na spojkovém pedálu můžeme rovněž pozorovat velké opotřebí. Takto sešlapaná guma svědčí minimálně o dvojnásobku najetých kilometrů, než udává tachometr.

Celkové zhodnocení stavu: Mazda 323f je odolný vůz, který se při dobrém zacházení a pravidelném servisu odvděčí svému majiteli dlouhověkou službou. Po osmi letech provozu a tachometrových 85 835 km je technický stav stále dobrý i přesto, že dle technika má vůz za sebou minimálně 2x více najetých kilometrů, než udává tachometr.


autor:
"výkonu není nikdy dost..."
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
anonym, 15.06.2006 14:39
máme r.v. 96 a rezavá neni a ani jsem si nevšim na jiných efkách, že by někde rezly
Tomáš, 07.08.2006 22:07
No je to tak, ale přiznám se, že jsem to také nevěděl. ted jsem koukal na kresbu motoru a na hydroštely to nevypadá, jen na klasická hrníčková zdvihátka a ještě by mě zajímalo jestli mají tzv vnější velké podložky, nebo vnitřní malé. Pak je toitž rozdílná obtížost v jejich výměně, při vymezování. No a jestli je slyšet cvakání na volnoběh, tak to klidně můžou dělat nevymezené ventilové vůle, což může po čase vyustit v dost drahou opravu.
Předem díky za info.
anonym, 21.07.2007 10:42
rozvoďák tak 5 -6 T.

jinak prosezený sedadla o BAčka vůbec nemusí znamenat moc najeto - mají blbou konstrukci sedáku a těžší postava je prosedí po pár letech provozu. Jinak 1,5 samozřejmě nemá hydroštely
anonym, 07.10.2007 00:40
Jenom řemen a práce bez výměny oleje atd. stojí ve značkovém servisu kolem 3000.
anonym, 18.10.2007 13:42
koupil jsme ted mazdu 323 a potreboval bych vymenit rozvody a tady v Praze si v servisech mazda rekli o 5,5 tis. kc a vice. Nevite o nejakem levnem a dobrem servisu v Praze a okoli?

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.