Ford Mustang: koupit pátou generaci s osmiválcem?

Dobrý den, zvažuji koupi ojetého vozu Ford Mustang 4.6 V8 (r. v. 2010, 224 kW). Auto má najeto přes 192 000 km a prodává ho autobazar za cca 435 000 Kč. Rád bych se zeptal, jak je tento model spolehlivý z dlouhodobého hlediska, na co si dát pozor při prohlídce a zda má motor 4.6 V8 dobrou pověst? Mám rád americká auta, ale zároveň hledám něco, co mi nebude dělat větší starosti. Děkuji za radu, Karel S.

Dobrý den Karle, Ford Mustang páté generace je mezi milovníky amerických aut velmi oblíbený. Nabízí charismatický vzhled, silný osmiválec a překvapivě rozumnou spolehlivost. Motor 4.6 V8 (Modular) má podle mého názoru vynikající pověst, je robustní a při pravidelné údržbě zvládne i přes 300 000 km. Sám jsem viděl tyto motory běžet bez větších problémů i po extrémních nájezdech, což potvrzují i zkušenosti z USA, kde je najdete třeba v policejních vozech a taxících.


Ve Vámi vyhlédnutém Mustangu má tento osmiválec výkon 224 kW (315 koní). Nejčastější slabinou motoru bývá rozvodový řetěz a jeho napínáky – kolem 150–200 tisíc km se může objevit chrastění, což znamená, že je čas na výměnu rozvodového mechanismu. Pokud se tento problém zanedbá, hrozí vážné poškození motoru. Dále bych upozornil na závity svíček v hlavě válců – při neodborné výměně lze závit poškodit, což je opravitelná, ale nepříjemná komplikace. U některých kusů se objevují i problémy s tlakem oleje, ale to je spíše výjimečné. Známé problémy s plastovým sacím potrubím se týkaly starších ročníků, u vašeho modelu už nehrozí. Celkově motor považuji za velmi spolehlivý, tedy pokud dostával od předchozích majitelů pravidelný servis a kvalitní olej.


Pokud se mrkneme na zbytek vozu, pak bych vás upozornil na nejčastější kosmetickou vadu – korozi kapoty, která se může objevit už kolem nájezdu 80 000 km. Občas se vyskytují poruchy klimatizace nebo drobné elektroniky, ale podle mých zkušeností nejde o nic zásadního. V interiéru mohou některé plasty a ovladače časem povrzávat nebo se uvolnit, proto doporučuji vše při prohlídce důkladně zkontrolovat. Po vyšším nájezdu se mohou objevit vůle v zavěšení kol nebo řízení, což je u aut s tímto výkonem a věkem běžné. U automatické převodovky, doporučuji zkontrolovat plynulost řazení. Případné rázy mohou signalizovat nutnost výměny oleje nebo opotřebení převodovky. Roční servisní náklady se podle mých zkušeností pohybují kolem 15 000 Kč, což je na sportovní vůz rozumné. Běžné úkony (olej, filtry, svíčky) jsou cenově dostupné, ale specializované opravy (rozvody, převodovka, podvozek) mohou být dražší – například výměna rozvodového řetězu vyjde na cca 20–30 tisíc Kč. Dostupnost dílů je dobrá, v ČR i v zahraničí existuje řada specializovaných dodavatelů.


Při prohlídce vozu doporučuji důkladně zkontrolovat historii – ideálně doložený servis, původ, počet majitelů a případné nehody. Mustangy často vlastní nadšenci, což je plus, ale někdy jsou vozy i provozovány bez pečlivého servisu. Zkontrolujte stav karoserie, zejména korozi na kapotě, prazích, podbězích a podvozku. Podle mého názoru je lepší vyhýbat se vozům s neodbornými úpravami motoru, podvozku nebo elektroniky.


Test Fordu Mustang 2.3 Ecoboost: překvapivá dynamika a návrat ke kořenům

KVÍZ: Legendární Ford Mustang je tu už 60 let, září i ve filmech. Co o něm víte?