Levná auta ubývají, do 100 tisíc korun je největší zájem o Škodovky či Fordy
Jiří Humplík
-
06. 06. 2025
Jedním z nejčastěji zastoupených modelů je Ford Focus. Se souhlasem TipCars.com.
Aktuality
Průměrný věk vozového parku v České republice dosahuje 16,2 roku, což se výrazně odráží na trhu s ojetinami. Navzdory stárnutí a úbytku levných aut zůstává v cenové kategorii do 100 000 korun stále široká nabídka. Kupující však musí být připraveni rychle reagovat na atraktivní nabídky, protože dynamika trhu se neustále mění.
Jak ukázal nedávný průzkumu skupiny MOL v šesti zemích střední a východní Evropy, průměrný věk vozového parku v České republice je nejvyšší v regionu. A věk dlouhodobě roste i mezi nabídkami levných ojetin. Ukazují to data portálu TipCars. Zatímco v roce 2022 činil medián stáří levných aut 15 let, dnes už je to 16 let. Tato auta jsou v průměru více než dvakrát stará ve srovnání s vozy na sekundárním trhu celkově, které mají v posledních letech stabilně sedm let.
Stále je z čeho vybírat. Podle motoristického portálu TipCars tvoří vozy v cenové kategorii do 100 000 korun aktuálně 9,2 procenta z celkové nabídky. Ještě před třemi lety stejná cenová hladina tvořila 11,7 procenta trhu. „Tento úbytek je zčásti důsledkem inflace, která v nedávné době výrazně zasáhla kupní sílu. Přestože se tempo růstu cen v posledním roce zpomalilo, 100 tisíc korun dnes jednoduše nepředstavuje stejnou hodnotu jako před třemi lety. Starší vozy navíc přirozeně mizí – dosluhují, nebo už neprojdou technickou kontrolou,“ vysvětluje Marek Knieža, ředitel TipCars.
Počet všech vozů do 100 000 korun, včetně takzvaných super-levných aut, která často nesplňují požadované technické parametry, dlouhodobě klesá ještě výrazněji. V roce 2022 tato cenová hladina představovala téměř dvacet procent z celé nabídky na TipCars, nyní už jen 14,2 %, přičemž stáří těchto vozidel dosahuje v průměru 17 let.
V nižších cenových hladinách je nejvíc zastoupena Škoda, následovaná značkami Ford a Volkswagen. Dlouhodobý trend vyšší opotřebovanosti je patrný i zde – průměrný nájezd levných modelů značky Škoda činil v roce 2022 celkem 199 640 kilometrů, dnes už je to 217 725 km. Spolu s tím roste i jejich věk: zatímco v roce 2022 byl průměr 16,3 roku, dnes už dosahuje 17,5 roku. Roste tak nejen počet najetých kilometrů, ale i celková míra opotřebení, což může mít vliv na spolehlivost i předpokládané náklady na údržbu.
Levná auta se na trhu sice objevují čím dál méně, celkový objem nabídky však výrazně roste. „V roce 2022 činil počet inzerovaných vozů na TipCars necelých 60 000, dnes jich je téměř 77 000. Tento nárůst ukazuje, že trh jako celek expanduje – ovšem podíl nejlevnějších vozidel v něm postupně klesá,“ říká Marek Knieža.
Podle něj se nabídka posouvá směrem k mladším a technicky vyspělejším autům, protože kupující stále častěji hledají nejlepší poměr ceny a kvality – a jsou ochotni jít kvůli tomu i lehce nad svůj původní rozpočet. „Kdo si chce pořídit levnější vůz, měl by jednat rychle, pečlivě srovnávat nabídky a být připraven na okamžitou reakci. Ty nejlepší kusy totiž mizí opravdu rychle,“ uzavírá Marek Knieža.
Stále je z čeho vybírat. Podle motoristického portálu TipCars tvoří vozy v cenové kategorii do 100 000 korun aktuálně 9,2 procenta z celkové nabídky. Ještě před třemi lety stejná cenová hladina tvořila 11,7 procenta trhu. „Tento úbytek je zčásti důsledkem inflace, která v nedávné době výrazně zasáhla kupní sílu. Přestože se tempo růstu cen v posledním roce zpomalilo, 100 tisíc korun dnes jednoduše nepředstavuje stejnou hodnotu jako před třemi lety. Starší vozy navíc přirozeně mizí – dosluhují, nebo už neprojdou technickou kontrolou,“ vysvětluje Marek Knieža, ředitel TipCars.
Vyšší hodnoty na tachometru
Vozy v cenovém rozmezí do 100 000 korun jsou z hlediska nájezdu i výrazně opotřebované a na tachometru mají vyšší hodnoty. U levných aut je to v průměru 192 000 km (v roce 2022 to bylo 178 306 km), zatímco mezi ojetými vozy celkem to je 116 459 km.Počet všech vozů do 100 000 korun, včetně takzvaných super-levných aut, která často nesplňují požadované technické parametry, dlouhodobě klesá ještě výrazněji. V roce 2022 tato cenová hladina představovala téměř dvacet procent z celé nabídky na TipCars, nyní už jen 14,2 %, přičemž stáří těchto vozidel dosahuje v průměru 17 let.
V nižších cenových hladinách je nejvíc zastoupena Škoda, následovaná značkami Ford a Volkswagen. Dlouhodobý trend vyšší opotřebovanosti je patrný i zde – průměrný nájezd levných modelů značky Škoda činil v roce 2022 celkem 199 640 kilometrů, dnes už je to 217 725 km. Spolu s tím roste i jejich věk: zatímco v roce 2022 byl průměr 16,3 roku, dnes už dosahuje 17,5 roku. Roste tak nejen počet najetých kilometrů, ale i celková míra opotřebení, což může mít vliv na spolehlivost i předpokládané náklady na údržbu.
Vedou fábie a oktávka
Žebříček nejčastěji zastoupených modelů zůstává beze změn – v obou letech dominují Škoda Fabia , Škoda Octavia a Ford Focus. Tyto vozy si udržují dlouhodobou oblibu zejména díky dostupnosti náhradních dílů, jednoduché konstrukci a nízkým servisním nákladům, což jsou v rámci levnějších cenových kategorií klíčové výhody.Levná auta se na trhu sice objevují čím dál méně, celkový objem nabídky však výrazně roste. „V roce 2022 činil počet inzerovaných vozů na TipCars necelých 60 000, dnes jich je téměř 77 000. Tento nárůst ukazuje, že trh jako celek expanduje – ovšem podíl nejlevnějších vozidel v něm postupně klesá,“ říká Marek Knieža.
Podle něj se nabídka posouvá směrem k mladším a technicky vyspělejším autům, protože kupující stále častěji hledají nejlepší poměr ceny a kvality – a jsou ochotni jít kvůli tomu i lehce nad svůj původní rozpočet. „Kdo si chce pořídit levnější vůz, měl by jednat rychle, pečlivě srovnávat nabídky a být připraven na okamžitou reakci. Ty nejlepší kusy totiž mizí opravdu rychle,“ uzavírá Marek Knieža.